健康资讯 【靖江城北发展潜力巨大，希望依托孤山镇、季市镇打造靖江靓丽的北大门！】
随着高铁片区规划基本落地，滨江新城新一轮东扩即将开始；而城市南移已经贴近长江，城市阳台也将以高标准实施规划。“南移东扩”的主方向之外，“北进”或许也不失为城市发展的良策。
从城市建成区来看，城市进一步向北发展是值得考虑与投资的，目前非农占地已经靠近G345新江平路，靖江建成区从中环往外环发展，北侧将是最快实现发展目标的一极（中环与外环南线均是沿江公路，向南已经进入高质量发展阶段）。而随着新一轮统筹规划，孤山与季市两镇发展将迎来新的机遇。
【孤山镇】
孤山风景区定位4A/5A风景区（作为靖江唯一有山有水的地方，申报难度相对较小），现状景区周围将展开有序拆迁，此前烈士陵园已经搬离，孤山山顶的众多寺庙也将逐步迁至山脚。
长期以来靖江缺少拿得出手的旅游景点，为了完成2030年旅游业GDP贡献率5%的目标，有必要依托站前路北延、三通道高速等进行综合规划。
靖江目前国省道数量偏少，站前路作为快速中环，能够有效填补省道在城东区域的空缺。建议站前路与北三环打通后进一步北延，并在孤山西北侧接入现状姜八公路，打通原S229与站前路，力争将这条大通道申报省道，不仅可以保证道路质量，也可大幅度减少站前路快速化的巨大投资成本。
而三通道高速在城区段基本与站前路平行，过高铁片区后略微向东偏移，这就让出了建立服务区的必要空间，建议三通道高速在合适位置设置孤山服务区，全面提升孤山在全省的名气，并填补靖江目前只有京沪高速单侧大桥服务区的短板；同时建议三通道高速在G345交叉口设立孤山互通，与京沪高速靖江(北)互通形成呼应，服务过境车辆，提升过江通道之间的分流能力。
【季市镇】
季市镇虽然定位古镇，但未来将在靖江北大门充当分流综合枢纽的位置。
配合沪陕高速八车道拓宽改造，季市互通将整体西移并避开季市主镇区，同时姜八公路新江平路以北段将整体同步西移，绕开镇区后接入原路。
三通道高速在季市东将与沪陕高速设立枢纽式立交，而规划的泰州东部干线也将以直接或间接的形式在季市以东区域设立高速出入口。
季市虽然距离靖江主城区较远，但其处在扬州—南通连线上，位置有利于靖江与更多苏中城市进行交互与联通，未来与对接如皋的西来镇一样发展前景广阔。
#靖江#
万万没有想到泰州靖江的季市镇到处弥漫着人间烟火气，这里的老街上面随处可见蒸馒头的蒸笼，据说这里的人家已经在为过年准备馒头了。说起季市镇这个地方，以前很早的时候去上海的大巴都会经过这里，它的名字对于很多老人而言是完全不会陌生的，同时这座小镇的节奏很慢，是一个幸福温馨的地方。#泰州头条#
#泰兴# 泰兴市疫情防控较大路口封控方案
一、与靖江交界处
1、S229省道靖江交界处（季市）
2、G345国道靖江交界处（毗芦与红光）
3、S356省道靖江交界处（新桥）
4、船厂路靖江交界处（新桥）
5、广陵镇南大街靖江交界处
6、七圩人民路与新桥交界处
7、曲霞印达村S336靖江交界处
二、与高港交界处
1、S356省道与高港大道交界处
2、G345国道与高港交界处
3、电厂路与高港大道交界处
4、古高线古银杏森林公园西侧及往孔桥方向
5、胡曲线往胡庄方向
三、与姜堰交界处
1、S229省道与姜堰交界处
2、新街镇老北新街往姜堰方向
3、古高线元竹往姜堰蒋垛方向
四、与南通交界处
1、S334省道与南通交界处
2、老334省道与南通交界处
3、分蒋线与南通交界处
4、珊七线与南通交界处
5、分雅线与海安路口
五、与常州交界处
七圩汽渡
#泰州头条#
【交通︱沪陕高速改扩建靖江段最新进展：夏仕港大桥基本具备首次顶推施工条件，季市特大桥已基本完成桥梁墩身施工】
建设单位一线传来的消息：
8月2日，沪陕高速项目迎来平广扩建工程指挥部组织的高速公路改扩建样板工程观摩。来自业主、监理、质量安全中心和各施工单位共计30余人参加活动。
观摩交流活动以现场交流、亮点展示等形式展开，起点设在季市特大桥1#桥。项目技术负责人对控制性工程概况、施工进展、标准化管理等方面进行了汇报，全体人员参观了方墩施工钢筋骨架、模板应用、预应力盖梁施工定型挂座和卸载块的应用及装配式梯笼、装配式平台通道搭设等安全防护设施，并就钢栈桥、花瓶墩及盖梁、钢桁支架拼装建设施工、作业安全防护设施等进行了深入交流。
此次观摩使施工各方借鉴了优秀的经验做法，取长补短，相互提升项目施工管理水平。接下来，项目将以更加饱满的热情、更加扎实的作风，圆满完成后续各项工作任务，确保高质量履约，为项目推进品质工程、建设精品工程打下坚实基础，树立良好的市场形象。
目前，项目关键控制性工程夏仕港大桥西岸桥梁下构已全部完成，主跨已完成钢导梁+首批杆件拼装，基本具备首次顶推施工条件；季市特大桥已基本完成桥梁墩身施工，现浇箱梁已完成首次混凝土浇筑。
据此前招投标文件，沪陕高速平广段全线改扩建预计2024年6月完成。
#靖江#
【老江平路、盐宜铁路上海方向联络线、中洲路西延、季市互通及姜八路，这些热点问题回应来了】
①靖江老江平路（原S336）已降格为乡道619，生词段将实施改造；
②盐宜铁路上海方向联络线正由中铁上海设计院开展研究，争取江阴地区联络条件；
③中洲路西延工程起自城西大道，止于靖泰交界，规划为一级公路，全长约17.5km；
④新季市互通旁将新建跨线桥实现南北贯通，S229季市段改线已纳入前期研究。
#靖江#
散装江苏典型：
靖江市（有三个群体，老岸人，沙上人，季市人）
清明节习俗
老岸人：清明节必须前祭祖，扫墓，祭祖在扫墓前；
沙上人，季市人：祭祖扫墓当天办。
扫墓坟上须插新鲜杨青枝挂上五彩纸，所以靖江的杨青树年年清明都是秃子[捂脸]。
#散装江苏# #靖江#
#致敬公安英雄#【辅警跳入河中救助轻生者不幸牺牲！英雄，走好！】2021年2月7日凌晨2时30分许，江苏省靖江市公安局孤山派出所接到一起扬言跳河自杀警情。接报后，孤山派出所值班民警迅速带领两名辅警出警处置。处置过程中，当事人展某（男，1995年12月出生，靖江市孤山人）情绪波动，并从王庄村文昌桥上跳入河中。处警民警立即组织施救。救助中，辅警钱卫（男，1983年6月出生，季市人）因体力不支，不幸以身殉职。英雄，一路走好@靖江警方
【集中批示：靖江这44块土地将被成片征用！】
根据昨日最新公示，靖江全市拟划分土地征收成片开发片区 44 个，总面积约为1165.8731 公顷。成片开发范围内拟建设项目以商业、住宅以及工业项目为主，配套建设基础设施、公共服务类项目，实施期限为 2021—2025 年，在 5 年内拟全部进行土地征收。本次公示期限为4月30日至5月17日。
①经济技术开发区拟划分 8 个片区，面积约为480.5501 公顷；②滨江新城拟划分 4 个片区，面积约为 86.5448 公顷；③城南园区拟划分 5 个片区，面积约为194.5818 公顷；④江阴园区拟划分 2 个片区，面积约为 58.3276 公顷；⑤城北园区拟划分 2 个片区，面积约为 156.6995 公顷；⑥靖城街道拟划分 1 个片区，面积约为 20.4589 公顷；⑦东兴镇拟划 分 5 个片区，面积约为 29.1921 公顷；⑧新桥镇拟划分 3 个片区，面积约为 73.6115 公顷；⑨生祠镇拟划分 5 个片区，面积约为 24.3684 公顷；⑩马桥镇拟划分 5 个片区，面积约为 22.1710 公顷；⒒西来镇拟划分 3 个片区，总面积约为 16.6280 公顷；⒓季市镇拟划分 1 个片区，面积约为2.7394 公顷。
可以肯定的是，此次大规模的土地征用，与目前正在积极推进的若干规划关系密切。
#靖江#
【快讯：靖江沿江公路全线快速化改造方案出炉】
只从这张图比较显眼的信息上来说：
①沿江公路有以下立交型互通：与靖澄过江通道高速主线、S232中部干线快速路、S90靖澄高速及S229城西大道快速路、站前快速路、东部干线快速路、S23靖张高速；
②靖江至南通城际铁路走向：与新长铁路共通道，过G40季市互通后向东北方向折向如皋；
③三通道高速依然保留，因为它与G40仍有高速专属的互通标记，且江阴段也有标记，靖江段应当是被铁路线覆盖了；
④图上靖江东站和靖江站都有标注，但靖江站是老站的位置，不是新的新长铁路货运站的位置；
⑤靖江疏港铁路专用线似乎改了位置，从孤山就开始折向沿江公路方向，但图片不足以辨别。
⑥城西大道北延段S436还会进一步北延，并改造广陵互通。
（图片来自本地网络）
#靖江#
泰州三条高速公路集中开工！
阜溧高速公路建湖至兴化段
常泰长江大桥高速公路北接线
沪陕高速公路平潮至广陵段扩建工程
泰州三条高速公路集集中开工动员会在兴化举行。
三条高速公路泰州段总投资概算高达173.1亿元，创造了泰州高速公路建设新的记录。
这三条高速公路项目均为我省“六纵十横十五射”高速公路网中的关键工程，也是加快完善我市“两纵四横”高速公路网的重要组成部分。
阜溧高速公路建湖至兴化段
路线起自盐洛高速公路九龙口枢纽，接已建阜宁至溧阳高速公路阜宁至建湖段，向南经建湖县颜单镇、盐都区北龙港，在大纵湖西侧通过，经兴化缸顾乡后，沿兴化市城区西侧向南，经兴化经济开发区，止于兴化南互通，接已建阜宁至溧阳高速公路兴化至泰州段。
全线设置九龙口（枢纽）、建湖南、楼王、大纵湖、千垛、兴化西、兴化南7处互通式立交。路线全长约71.720公里，其中，兴化段约36.915公里。项目采用双向四车道高速公路标准建设，桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。
阜溧高速公路建湖至兴化段，是我省高速公路网中阜宁至溧阳高速公路的重要组成部分，2015年阜宁至建湖段建成通车，2017年兴化至泰州段建成通车，本项目对于打通断头路（兴化至建湖），开辟江苏中部南北联系新通道，促进苏中与苏南、苏北协同发展具有重要意义。
常泰长江大桥高速公路北接线
路线起自与沪陕高速公路交叉处的泰兴东枢纽，向南经泰兴市张桥镇东侧，通过虹桥工业区后，顺接常泰长江大桥，跨长江后向南经常州市新北区春江镇西，跨德胜河后，止于与江宜高速公路交叉处的春江枢纽。
全线设置泰兴东（枢纽）、张桥、虹桥、魏村和春江（枢纽）5处互通式立交。路线长约31.972公里（不含常泰过江通道公铁合建段），其中泰兴段长约22.382公里。项目采用双向六车道高速公路标准建设，桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。
常泰长江大桥南北公路接线工程，是我省高速公路网中如皋至常州高速公路的重要组成部分，项目建设对发挥常泰过江通道作用，打造综合立体交通走廊，促进锡常泰跨江融合发展等方面具有重要作用。
沪陕高速公路平潮至广陵段扩建工程
路线起自沪陕高速公路与锡通高速公路交叉处的平潮北枢纽，向西经南通通州区、如皋市和泰州靖江市、泰兴市，止于广陵枢纽东侧，接已扩建的沪陕高速公路江都至广陵段，全线原位改建九华、如皋港、葛市3处互通式立交，移位改建季市、广陵2处互通式立交，同步建设广陵互通式立交连接线4.174公里。
路线全长约48.966公里，其中，泰州段约16.865公里。项目采用沿原路双侧拓宽的总体扩建方案，采用八车道高速公路标准扩建，新建桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。
项目建设对落实长江经济带发展、长三角区域一体化发展等国家战略，推进扬子江城市群建设，提高国家高速公路服务能力，加强沿江地区城际沟通联系，促进沿线区域经济社会发展等方面具有重要意义。
