邯郸铁路公安公务员（邯郸的公务员）

#邯郸头条# #邯郸历史上的今天#

祝邯郸人民劳动节快乐。

1962年5月1日，邯郸——武安——磁山——

彭城——马头——邯郸铁路环行线实现循环客运。

1947年5月1日，邯郸市政府颁发《邯郸市缉私办法》。

1958年5月1日。邯郸上下水公司成立。从此开始使用自来水。

1984年5月1日。邯郸市各界代表五百多人聚集邯郸市展览馆广场举行喷泉落成仪式。市委书记岳岐峰、市长李永进为喷泉剪彩。

#邯郸历史上的今天#

2月2日中午，郑州铁路公安处许昌站派出所民警赵亚伟在许昌火车站二楼候车室巡查执勤期间，收到客运员毋师傅捡到交来的一个男式钱包。打开一看，里面有540元现金，还有驾驶证和三张银行卡。

根据驾驶证信息，民警找到了失主田先生的联系电话。电话接通时，田先生已经抵达邯郸。民警询问田先生是否丢了钱包，田先生连连称是，说自己应该是在许昌火车站乘车时不小心落下了钱包，等到发现时人已经在火车上，特别着急但又不知如何是好。

　　得知钱包在民警这里安然无恙，田先生松了一口气，并和民警约定好让朋友张女士前来领取。2月3日，张女士来领取钱包时，代表田先生将一面写着“全心全意为人民服务”字样的锦旗，送到了民警赵亚伟手中。

　　当晚，得知朋友已经领回钱包并且分文未少，田先生又特意打来电话表示感谢。他说：“我本来不报任何希望，准备去挂失补办证件了，没想到还能坐等钱包自己找回家。”火车运行中，发现钱包落在许昌火车站，怎么办？-大河网

#邯郸头条#邯郸市复兴区铁路大院街道党工委委员、武装部部长郭少文涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。

中铁西安勘察设计研究院当访邯郸与邯郸市交投集团推进合作洽谈会，邯郸市郊铁路3号线开工提上日程？！

2月25日,中铁西安勘察设计研究院有限责任公司党委书记、董事长党北沈，邯济铁路有限责任公司副总经理朱从亮，中铁十局集团有限公司张广国一行6人到市交投集团洽谈推进合作事宜。邯郸市铁路办主任张延升、交投集团党委书记、董事长张玉珠及集团副总张铁军、铁投公司项目相关人员等人参加了座谈。

会上， 张玉珠简要介绍了交投集团的基本情况及铁投公司的成立背景，回顾了公司过去重点推进的项目及未来发展的方向及前景，交投集团已初步形成公用事业、工程施工、设计监理、投资融资、房地产开发、铁路建设、临空经济七大板块的发展格局。铁投公司围绕铁路建设这一大目标，利用产业优势和铁路资源优势积极开拓市场，不断优化产业结构，向上、下游延伸产业链，提升企业竞争力。交投集团希望能同中铁西安勘察设计研究院有限责任公司进行多领域合作，努力建设具有区域影响力的智慧型、综合性产业集团。

党北沈表示交投集团作为邯郸交通基础设施领域的龙头企业，主业突出、优势明显、未来前景广阔。铁投公司作为交投集团全资子公司，致力于邯郸市铁路建设，是中铁西安勘察设计研究院有限公司的优质潜在合作伙伴，公司也希望同交投集团早日促成多领域合作，拓展邯郸市场，以优质的服务为双方合作提供更加坚实的保障。

我家大儿子今年毕业于河北轨道技术学院被北铁入取现工作北京铁路局邯郸机务段电力机车实习司机

不参加高考选择单招，一样可以读铁路学校，被铁路局录取参加工作

记忆中，当时马头站属于北京铁路局邯郸车务段管理。因工作关系常去，一个老站长叫关键，家在洗选厂住，车站派出所有个副所长姓耿，家在电厂。那时路南的天外天饭店是马头最好的饭店，记忆中老板姓金，饭菜做的确实很好，饭店最有名的是：概不赊账。满满的回忆！

#邯郸头条#带你一起了解，三条均以“邯”字开头，与邯郸紧密相连的铁路公司。

1、邯长铁路有限责任公司成立于2016-09-20， 注册资本为5000万元，企业注册地位于河北省邯郸市邯山区陵西南大街87号16-18层，所属行业为铁路运输业，主要经营范围包含：邯长铁路扩能改造工程建设和邯长、马磁、沙午铁路客货运输及相关服务。

大股东为中国铁路北京局集团有限公司，持股80%。

2、邯黄铁路有限责任公司成立于2009-12-01，注册资本为840000万元人民币，企业注册地位于河北省沧州渤海新区迎宾馆6号楼，所属行业为商务服务业，主要经营范围包含：邯黄铁路的投资开发和运营。

大股东为河北建投交通投资有限责任公司，控股53%。

3、邯济铁路有限责任公司成立于1996-11-12，注册资本为548351.35万元人民币，企业注册地位于山东省聊城市东昌府区建设西路126号，所属行业为土木工程建筑业，主要经营范围包含：邯济铁路建设、客货运输等。

大股东为中国铁路厦门局集团有限公司，控股53.1758%。

说明：左图为邯长铁路武安境内一桥梁，中图、右图分别选自邯黄铁路、邯济铁路微信公众号。

面对供电公司的统计人员，这位老人再三确认这符合规定，不会泄露国家秘密后。

他才慢慢地打开了一个藏在家里多年的老式大皮箱，由此老人这段尘封了41年的秘密被揭开了。

老人名叫韩泽民，1937年生于河北邯郸市，19岁时正在北京考学的他，瞒着家人报名了当年的义务兵征召，最后，终于如愿地成为一名保家卫国的人民战士。

随后，进入新兵连，并因优异的表现而被分配到某地雷达部队。

1958年，已经在雷达部队受训两年的韩泽民成功入选空军刚刚成立的地空二营部队。入营后，经苏专家秘密训练，他成为指令发射车的操作员。

在二营部队服役期间，他曾三次见证中国地空部队击落敌军U2侦察机，而且其中两次还是他亲手操作击落。

U-2飞机是当时漂亮国的尖端武器，续航能力达数千公里，飞得非常高，最高可达2.2万米。

在这段时期，敌人经常利用技术优势，经常会派侦察机肆无忌惮地入侵我国内陆腹地收集情报信息，这对我国的安全造成了很大威胁。

从1962年1月起，不到半年里，敌人对大陆高空侦察飞行就达到11架次之多。

为了击落敌机，当时二营部队的技术人员，经过长时间的测试研究，终于找到新的战术方法。

1962年，韩泽明担任作战指令发射车技师，他们装上苏联引进的543弹，并在南昌设伏，最终成功击落敌人u2侦察机。一周后，韩泽民因此荣获一等功。

当U-2飞机被击落后，敌人不甘失败，他们又在飞机上重新安装新的电子侦察接收报警系统。这之后，U-2飞机又17次无所顾忌地深入内地侦查。

当时二营和23所联合组成骨干技术小组，经过300多天的论证和讨论后，终于找到了应对之策。

1963年，韩泽明担任作战指令发射车主任技师的部队再次击落福建UR侦察机。自此敌人再也不敢深入我国腹地侦察挑衅了。

在此之后，由于战功显赫，他又一路被提升为连长、营长等职务。

到了1978年，41岁的韩泽民转业到黑龙江某铁路局任电路段长。从那时起，为了保守国家机密，他就深藏功与名。

1981年，回到家乡大名县，任电力站站长。此后，不管在什么地方、什么岗位，他都一直坚守着部队的秘密。

直到2019年，有退伍军人信息统计人员来到家中，经过反复确认不会违规，老人这才公开了自己的真实身份和曾经的荣耀。

我的父亲是一位参加过抗美援朝的铁道部队的老战士。抗美援朝胜利回国后，转业到历属于现在的河北省邯郸市复兴区先锋6号中铁三局桥隧公司。我的父亲在五十年代就是位非常精湛的技术工作者。他一生中三次被国家委派出国工作。第一次是抗美援朝，第二次是在一九五五年援助/越南，第三次是一九七零年。当时我父亲已经是五十岁了，由于他的技术非常精湛，国家又派他去坦桑尼亚去参加了坦赞铁路的建设。由于他的单位是流动性质的所以我父亲这一生跟随着祖国建设的步伐，走过了祖国的大地，父亲的一生是为祖国的建设付出了杰出贡献的。

今天为什么讲老父亲的故事，是因为就是这么一位为国家做出这样多贡献的老人，在生前和去世后没有得到公平对待。因为他的单位在河北省邯郸市，退休后回到了老家厦门。在医保制度没改之前，他们铁路部门的职工有病治疗，在名个地方的铁路部门医院住院看病治疗的费用，就在当地的医院直接就报销了。随着医疗改革的发展，像我父亲这样单位不在厦门的，有病治疗就必须自己先垫付，然后再寄到单位去报销。最后的一次六千多元的治疗费

直到现在，老父亲已经去世11年了，仍然没有给报销。当年父亲在世时曾经让我弟弟陪同他一起到单位去解决报销的问题，但是单位以没有钱为由而拒绝了当时八十多岁老人最后的要求。还有就是父亲去世后，作为他的遗孀我的老母亲的抚恤金每月曲曲只有五十元钱。一个九十六岁长年有病卧床的老人这五十元钱，要不是有儿女能够生活吗？在这里我要代表老母亲和我所有的家人问一问铁三局的领导们，你们这样对待一位为共和国作出伟大贡献的老志愿军战士和老铁路人，感觉不到愧疚吗？请问现在哪个地方的抚恤金是五十元钱？我们并不是想要领导对我们有特别的照顾，只是要求把遗留的问题给解决一下就行。我们的要求并不高！希望铁三局的领导如果能看到这条头条信息，或者铁三局在职职工有看到这条微头条的，请给我们转告一下有关领导，在这里我们全家人表示感谢！

下面的图片是老父亲各个时期的立功和纪念奖章与部分遗留物品！在八一建军节到来之际以此斗怀念去世十一年的老父亲！

邯郸市未来的市郊铁路

邯郸市市郊铁路共规划了五条线路:

市郊铁路Sl（图中红色）线路:

线路走向:邯郸站——武安——午汲——磁山——东戌——涉县。

市郊铁路S2（图中蓝色）线路:

线路走向:以峰峰为中心，西北达磁山，西南达观台镇——河南省，东南达磁县接S5号线，东北达马头——邯郸——永年。

市郊铁路S3（图中红色）线路:

线路走向:邯郸南站——成安——肥乡——广平——馆陶，在肥乡有支线达曲周。

市郊铁路S4（图中黑色）线路:

线路走向:以邯郸东站为中心，东北达广府——曲周——邱县，东南达魏县——大名——河南省。

市郊铁路S5（图中红色）线路:

线路走向:磁县——临漳——魏县——大名。

在这五条线路中，以Sl线路条件最好，客流量大，线路长，可利用既有铁路线，可能最先建成。

我老公爹今年74了，咱也不知道哪一年去邯郸休过铁路，当时也不知道是出的义务工，还是生产队给记公分的那种，今天大队书记让我把公爹的身份证，户口页交给他，说是政府给钱，一个月150元，一年将近两千块钱呢！回家跟公爹一说，可把老两口乐坏了，说做梦也没想到会摊上这么好事！我想，钱多钱少无所谓，体现了咱们这个社会政策对老苦大众的关心。

#邯郸头条# 复兴区铁路大院，出发。

昨天下班时，头儿特地安排，没啥事明天别过来了。一三五过来，干完活就走吧。

为了安全，少跑两趟，多谢多谢，心生感激。毕竟，进了大院门就如同进了高风险区。

可是计划永远赶不上变化。

上级要报表，空表也得去。

雨淅淅的一夜，闹心。

清晨，风雨中，清冷。

上班路上。

复兴区铁路大院，出发吧。#生活日记#

弥补邯郸历史

探究民国日伪时期国民党邯郸县县长陈韵之的是非(初稿一)。

陈韵之是河北省邯郸陈窑村人，陈氏正字辈，同父异母弟兄三人，他是1938年10月日本占领邯郸至1945年10月邯郸解放期间，经过国民党委任的邯郸县县长。他的父亲靠雇人开采小煤窑挖煤，挣钱买了土地，在陈窑村算是比较富裕的家庭。所以他出身地主，小时候读过几年私塾，有文化基础，脑子比较灵活，做事有心机。抗战前邯郸大烟土毒品泛滥，抽毒品大烟的波及邯郸农村，陈窑村也有很多抽大烟的人，所以他将大烟贩卖在紫山一带农村，当时国民党政府主张禁毒，禁止大烟贩卖，在一次贩卖大烟时他被县政府警察局侦缉队连人带货扣押，后经家人用钱疏通，半年后才被保释出来。陈韵之在贩卖大烟的过程中，结交了很多社会名流、地痞流氓和社会闲散人员。1937年10月初，日军沿平汉铁路南犯。10月16日，日军飞机轰炸邯郸，国民党军政要员弃城逃走。10月17日，日军牛桐旅团占领邯郸。日伪开始统治邯郸，当时社会矛盾尖锐，土匪犹如雨后春笋一般比比皆是，而且土匪打砸抢烧，绑票毫无底线。陈韵之为求自保就在陈窑村纠集散兵游勇和本村好事者成立了民团武装，自封为团长，成立民团后，要养活队伍，购买枪支、物资等，经济捉襟见肘，陈韵之就开始采用绑票周边县城富户来筹钱，由而发展成为土匪武装。后来他并吞了西杨窑土匪王顺成武装，势力逐渐扩大，成为在邯郸西部、武安东部，永年西部，紫山周边一带具有影响力的土匪组织。陈韵之绑票不会选择本乡本土富户，绑票其为求财，一般会给被绑票家属留有筹钱时间，只有在被绑者家中有钱而不出钱时才撕票，扔进紫山里废弃的煤窑桶子里。就这样紫山里煤窑桶子里，也有无数冤魂。陈韵之不是无恶不作之人，其在周边土匪当中，还算是比较讲仁德义气的。抗战初期陈韵之和豫北的国民党庞炳勋部拉上了关系，庞炳勋部为其供应接济武器弹药，他便打起了国民党的旗号，此时的陈韵之羽毛丰满，有恃无恐，民团人数大量增加，1938年10月，陈韵之被国民党邯郸委任为邯郸县县长，并在工程村成立了国民党邯郸县政府，其实当时邯郸在日伪统治时期，日伪县政府县长是汉奸王曼卿，陈韵之也只是名义上的邯郸县县长。同时中国共产党在1938年6月在邯郸铁路东南里固乡东扶仁村也成立了由马功岑为县长兼 抗日游击大队长的邯郸县抗日政府。

1938年7月中旬，邯郸县抗日政府成立不久便遭到日军袭击，被迫转移到永年县西大慈村。10月县大队在西大慈又一次遭到日伪军的袭击，损失惨重，被称为“西大慈事件”，在“西大慈事件”中，马功岑领导的县大队铁西中队也遭到日伪军袭击，突围转移到邯郸高窑村时，被陈韵之民团包围，后经抗日政府地下秘密共产党员交涉，采用赎金方式和陈韵之谈判成功，陈韵之将被扣押的20余人释放，并交还了部分枪支弹药，在这件事情处理上，陈韵之只是求财没有杀害中共抗日战士，并交还部分枪支弹药，其处理还是积极的，但从此铁西区被敌伪顽军所控制。

1938年后陈韵之与永年石官营的土匪王泽成，永年西南乡的土匪胡碌的，永年米窑村的土匪郭玉昆，邯郸贾村的土匪郭化民，等周边有影响的土匪结拜为把兄弟，并划定势力范围，互相依靠，成立联合武装。从而使其势力进一步扩大。1938年秋邯郸黄窑村黄钟和任司令员的中国共产党太行军区先遣支队(后改名为游击大队)，2个团、1个炮兵营包围邯郸陈窑土匪陈韵之、永年米窑土匪郭玉昆、永年张边土匪张建功匪部，重创了他们的联合武装。1940年春，陈韵之和郭玉昆之间产生矛盾，内部出现瓦解之势，共产党为了“争取一切可以团结的力量，结成广泛的统一战线，一致抗日”，便派黄钟和去劝说陈韵之，让其改邪归正，弃暗投明，迫于形势的压力，陈韵之表示出同意的意向，但由于当时国民党邯郸县党部要员葛自采等人的顽固阻挠，陈韵之出尔反尔，假借谈判投降条件的机会，在黄钟和去谈判的路上，暗设伏兵，将黄钟和同志枪杀，殉难时，黄钟和年仅23岁。枪杀黄钟和后，陈韵之为了斩草除根，又命令土匪赶往黄窑村，将黄钟和的爷爷和父亲从家中拖至门外用枪打死，同时黄钟和年仅两岁的弟弟，被土匪们抛到房顶上，房顶的土匪又将孩子摔到地上，反复多次，最后被活活摔死。临走土匪还将黄家洗劫一空，黄钟和三岁的儿子黄振山和妻子因为住在娘家陈三陵村，其母亲和妹妹躲避邻居家，幸免于难，枪杀黄钟和及其家人这也是陈韵之人生的一大转折点。也充分暴露其土匪凶残的本性和国民党的反动本质。原本陈韵之与黄钟和还是老亲，陈韵之的奶奶是黄窑村黄钟和自家姑姑，陈韵之对黄钟和恨之入骨，斩草除根的原因，主要还是记恨1938年黄钟和带部队围剿他的那件事。

#邯郸头条# 铁路大院地下通道，一代邯郸人的记忆。一条京广铁路线把邯郸城分成了东西两半，居民要想骑车去东边，这条地下通道是铁路大院居民通往东边的最近通道，没有之一。

以前的地下通道照明不给力，白天也是黑乎乎的，更别提晚上了。幸好这条通道走的人多，不然总给人一种阴森恐怖的感觉。

多少年过去了，现在的地下通道依然发挥着不可替代的作用，除了汽车，三轮车不能走，摩托车，电动车，行人都可以顺利通过，而且照明也换成了节能环保的LED灯带。一条地下通道，承载了几代邯郸人的生活和记忆。

#邯郸# #邯郸身边事# #邯郸头条# 6月17日，邯郸市发展和改革委员会就请问邯郸轨道交通现在申报到哪一步了进行了回复。

网友留言：

请问各位领导邯郸轨道交通现在发展到哪一步了，包括我们的城郊铁路什么时候开始动工运营（一位邯郸人民太希望自己家乡变的更好了）

邯郸市发展和改革委员会回复：

网民您好！就您咨询的我市轨道交通项目和市郊铁路进展情况有关问题，现反馈如下：

一、轨道交通项目有关情况

（一）基本情况

为缓解中心城区日益增大的交通压力，满足居民出行需求，提高居民出行质量品质，引领城市未来发展，强化区域中心城市地位，打造宜居宜业的城市发展环境，我市启动了城市轨道交通项目前期研究工作，结合我市实际编制了轨道交通《线网规划》和《近期建设规划》。

邯郸市轨道交通线网规划包含6条线路，分别为1-6号线，总长213.3km，共设车站137座。按照“先中心后外围、先骨干后辅助、近期建设规模适度”的原则，我市轨道交通近期建设规划拟实施1号线一期和4号线，在中心城区形成“一横+一纵”十字骨架线网，线路总长度52.50km。其中，1号线一期工程（新城东大街-机场）为东北至西南走向，主要沿邯临路、毛遂大街、联纺路、陵西大街、和平路、浴新大街、南通路、机场路敷设，线路长度32.400km，设车站24座；4号线全线（苏里北站～北张庄站）为南北走向，起点为苏里北站，途经滏东大街、南通路，终点北张庄站。线路全长20.100km，设站17座。综合考虑运量需求、工程投资和对城市环境景观影响等因素，敷设方式拟以高架为主，车辆制式拟采用跨座式单轨。估算总投资201.62亿元。

（二）进展情况

按照国务院办公厅《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发[2018]52号）规定，城市轨道交通线网规划需通过省住建部门审查和当地政府批复；首轮建设规划需通过省发展改革部门初审和国家生态环境部审批后，报国家发展委审核和国务院审批。

几年来，在市委、市政府的正确领导下，在省发展改革委等有关部门的大力支持下，我市按照“科学谋划、搞好衔接，明确节点、稳妥推进，积极沟通、加快报批”工作总要求，扎实推进城市轨道交通前期审批工作，并取得积极进展。截至目前，《邯郸市城市轨道交通线网规划》已通过市委常委会、市政府常务会、市规委会研究审议和省住建厅技术审查，并取得市人大、市政协支持性意见和市政府正式批复；《邯郸市城市轨道交通近期建设规划》也相继通过了省发展改革委初审和国家生态环境部环环评，已具备上报国家发展改革委审核和国务院审批条件。

（三）下步计划

下一步，我市将按照省发展改革委初审和国家生态环境部环评审查意见，进一步优化完善我市轨道交通近期建设规划方案，积极对接国家、省发展改革等审批部门，紧盯国家对城市轨道交通建设的审批政策变化动态，扎实做好上报国家发展改革委审批前各项资料准备。同时认真做好沿线土地控制、运营车辆选型、建设资金筹措等课题研究工作，在国家开始受理首轮建设规划时，第一时间启动上报国家发展改革委审核程序，力争尽早获得国家发展改革委审核和国务院审批，为实现我市轨道交通早日开工建设创造有利条件。

二、市郊铁路项目有关情况

（一）基本情况

根据邯郸市域空间结构，结合邯郸市域内既有铁路情况，邯郸市郊铁路网共规划7条线路，分别为S1线、S2线、S3线、S3支线、S4线、S5线、S5支线，其中S1~S3线及S3支线为利用既有线改造，S4线、S5线及S5支线为规划新建线路，规划线路总长414.9公里，设站42座。目前，邯郸市郊铁路一期工程预可行性研究工作正在进行中，根据国务院及省政府对市域铁路发展的相关指导精神，我市市郊铁路一期工程计划利用既有线改造开行S1线、S2线、S3线，一期工程线路总长262.5公里，总投资约8.5亿元。二期工程为远期规划，计划新建S4线、S5线及S5支线，并利用既有线改造开行S3支线，二期工程线路总长152.4公里，其中新建线路总长99.4公里，改造线路总长53公里。

（二）推进情况

我委自2019年7月委托中铁工程设计咨询集团有限公司开展邯郸市郊铁路规划研究工作；2020年9月，邯郸市郊铁路规划研究报告编制完成；2020年4月，邯郸市铁路建设工作领导小组办公室发布《邯郸市郊铁路一期工程预可行性研究咨询服务》（招标编号DNZB2020001），中铁工程设计咨询集团有限公司中标。目前，一期工程预可行性研究工作正在进行中。

（三）下步计划

下一步我委将积极推动邯郸市郊铁路一期工程预可研编制工作，推动项目尽早开展可行性研究，力争在“十四五”期间进入实施阶段。

感谢您对我委工作的关注和支持，祝您生活愉快！！

【#4月8日18时起停售进出邯郸火车票#，已购票旅客可免费退票】为配合邯郸市做好新冠肺炎疫情防控工作，铁路部门于2022年4月8日18时起，已经停售邯郸火车站、邯郸高铁东站进出站客票。

在此提醒，请已购买邯郸到达或出发火车票的旅客，尽快在中国铁路12306网站或铁路12306APP办理退票业务，铁路部门不收取退票手续费。请广大市民朋友广而告之，提醒亲朋好友抓紧办理退票，谢谢配合！（河北日报）

说是5月18日高铁开始恢复运营，刚才去铁路12306又查了一下，目前还是不能买票。看来要等到明天恢复以后才能购票了。今天是5月17日，看头条上各路人马探路的信息，邯郸市各县区有的能走，有的还不能去。但大部分看都需要三个码：①电子通行证②行程卡 ③24/48小时内核酸证明。部分地区好像还要通行证。刚放开，过两天应该就好多了。

期待明天高铁