健康资讯 刑法小贴士——商检徇私舞弊罪
1.经典案例：
2013至2015年湖北黄石张伟商检徇私舞弊案（判处有期徒刑二年（另犯受贿罪判处有期徒刑三年二个月，并处罚金二十万元；决定执行有期徒刑四年六个月，并处罚金二十万元）。简要案情：
张伟于2010年3月被湖北出入境检验检疫局任命为黄石出入境检验检疫局副局长，协助局长分管该局综合业务科、检务科、一科、二科、三科以及中国检验认证集团湖北有限公司黄石分公司、武汉保通达检验检疫技术服务有限公司黄石代办处工作。
上海锐福实业有限公司是由蒋乙等人出资成立的一家从事矿产品进口贸易的公司，蒋乙任董事长兼总经理，该公司自行进口以及代理报关的矿产品全部从黄石口岸上岸。
2012年期间，蒋乙通过黄石天海物流有限公司经理张某甲结识了时任黄石出入境检验检疫局副局长的张伟。
因蒋乙认为报检商品通关时间过长，2012年年底的一天，蒋乙来到黄石入住黄石磁湖山庄宾馆，将张伟邀请到其所居住房间，请求张伟对其公司予以关照，让黄石出入境检验检疫局对其报关商品加快检验进度。
张伟离开时，蒋乙送给张伟现金5000元人民币以示感谢，张伟收下此款。
2013年杭州富阳晨跃有色金属有限公司拟从秘鲁进口一批砷含量超标铜精矿，因担心无法通过入境检验，该公司经理叶某委托蒋乙代理报关，蒋乙接受委托后，找到张伟，向张伟说明有一批砷含量超标铜精矿要通关，请张伟予以帮助，并许诺给予张伟好处。
张伟同意了蒋乙的请求。
2013年5月，杭州富阳晨跃有色金属有限公司从秘鲁进口的第一批砷超标铜精矿报关，报关之前，蒋乙给其公司驻黄石负责人蒋某甲邮寄了十余公斤合格的铜精矿，让蒋某甲送到张伟办公室。
因为黄石出入境检验检疫局对进口商品的取样、制样工作是由中国检验认证集团湖北有限公司黄石分公司负责，而该公司工作接受中国检验认证集团湖北有限公司和黄石出入境检验检疫局双重领导，张伟作为黄石出入境检验检疫局副局长，分管该项工作。
在该公司工作人员陈某对杭州富阳晨跃有色金属有限公司砷超标铜精矿取样后，张伟以要检查样品是否符合送检要求为由，让陈某将抽取的铜精矿样品送到他的办公室，然后用蒋某甲送来的符合国家进口商品标准的铜精矿替换掉陈某抽取的样品，再叫陈某把他替换后的样品按规定程序送去检验，杭州富阳晨跃有色金属有限公司进口的砷超标铜精矿就这样得以顺利通关。
自2013年5月起，张伟多次以调换送检样品的方式使杭州富阳晨跃有色金属有限公司通过黄石口岸报关从秘鲁进口砷超标铜精矿顺利通关。
2014年9月，蒋乙与他人一起成立的上海锐矿国际贸易有限公司与加拿大BWD公司签订了进口智利铜精矿合同，双方口头约定铜精矿砷含量在3%－4%左右。
自2015年2月起，张伟多次以调换送检样品的方式使上海锐矿国际贸易有限公司通过黄石口岸报关从智利进口砷超标铜精矿顺利通关。
张伟用于替代的铜精矿样品均由蒋乙事先发运给蒋某甲，蒋某甲再送给张伟。
为了感谢张伟的帮助，自2012年年底至2014年9月，张伟共计收受蒋乙贿赂款58万元人民币。
2015年8月14日，武汉海关缉私局抓获犯罪嫌疑人蒋乙。
武汉海关缉私局在侦查过程中，发现张伟涉嫌以调换送检样品的方式走私砷超标铜精矿，并收受他人贿赂的犯罪事实。
于是，武汉海关缉私局将该情况通报给湖北省出入境检验检疫局。
2015年9月7日，武汉海关缉私局的办案人员赶至黄石市出入境检验检疫局，将张伟带至武汉海关缉私局进行调查，张伟交代了自己的主要犯罪事实。案发后，张伟的亲属代其退交全部违法所得人民币58万元。）
2.法条：
第四百一十二条第一款 国家商检部门、商检机构的工作人员徇私舞弊，伪造检验结果的，处五年以下有期徒刑或者拘役；造成严重后果的，处五年以上十年以下有期徒刑。
3.相关规定：
《最高人民检察院关于渎职侵权犯罪案件立案标准的规定》（高检发释字〔2006〕2号）
4.犯罪主体：
国家商检部门、商检机构的工作人员。
5.既遂标准：
行为犯，商检徇私舞弊行为只要符合法定条件，不需造成实际损害即可构成既遂。
6.责任形式：故意（动机为徇私舞弊）
7.加重情节：
造成严重后果的，处五年以上十年以下有期徒刑。
8.量刑幅度：
二档刑期，处五年以下有期徒刑或者拘役；造成严重后果的，处五年以上十年以下有期徒刑。
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编前：郑君伦，籍贯：山东省枣庄市薛城区常庄街道埠岭村人。
郑君伦：见证宁波口岸重新开放35年
1979年，口岸重新对外开放
成立市口岸办有两个背景
1979年6月1日，宁波口岸重新对外开放，但市口岸办却是到1980年才成立的。我从市交通局局长调到口岸，主持宁波市政府口岸办公室的日常工作。对成立口岸办的背景，我有两个理解：
其一，1978年，十一届三中全会提出经济上要"对内搞活，对外开放"。宁波自古以来就是重要的通商口岸，经济流通、货物运输对宁波而言至关重要。刚开放之初，宁波对外没有航线，对内陆路运输也很落后，所以口岸办的首要任务就是打通开放渠道。
其二，当时，口岸进出口是旅检、货检、海关、边检等诸多部门联合办公，查验也没有章法，船来了一拥而上，所以必须要有一个居中协调的部门。因此，为进一步做好协调各查验单位的工作，推进口岸改革进程，设立口岸办公室是很必要的。
查验单位被戏称为"八国联军"
接手口岸工作时，通关情况不是很理想，比如水路狭窄、手续繁杂、效率不高等，通关船只往往一排队就是好几个小时。这就让人产生不好的第一印象——门难进。
当时口岸查验单位被戏 称 为 "八国联军"——都是国家驻甬查验机构。大家各司其职，少有通气，海关、边检、动植检（动植物检疫）、卫检（卫生检疫）、商检等各管各的事儿，查验手续繁琐，给企业、旅客带来诸多不便，引发了很多投诉。有的人在口岸吵架骂街，层次高一点的就写信给市里省里，甚至上书党和国家领导人。曾经有一次，相关联检部门的工作人员甚至偷偷上船想去偷窥船上的女眷，为此，我发了很大的火，把这几个当事人都开除了。
我们那时经常挨骂受窝囊气，我想这种状况绝对不能再存在。但在协调过
程中，我发现，没有规章制度，一事一议很难取得长久性的成果，这个问题直到1996年国务院出台口岸体制改革试点方案才得以解决。
向各地学习 服务细节
在口岸重新开放过程中，我们发现服务理念必须转变。为此，我们派了不少中高层干部到北京去学习，也在宁波自己办了培训班，同时也很注意吸收学习各地的先进经验。比如说过关柜台前的"一米线"就是当时从深圳传过来的，这条黄线既能减少拥挤，又能确保旅客的个人隐私，非常好。推广后，一大堆人挤在验证柜台前的情形就逐渐消失了。
1984年，宁波进一步对外开放
海铁联运雏形初显
口岸重新开放之初，业务主要是内河航运。但是，由于宁波紧邻上海， 而口岸开放程度、 通关条件却不及，大部分的货物都转线到上海去
>>1984年7月，"灵江号"从香港带回空箱，开辟了宁波首条集装箱航线 放、货物运输都出现了一个新高峰，这个时候投资、项目启动资金就成了发展的最大制约。邓小平提出"把全世界的'宁波帮'都动员起来建设宁波。"并派对外经济贸易部顾问卢绪章到宁波，帮助搞好对外开放工作和发动"宁波帮"工作。
在此之前，我与"船王"包玉刚先生就通过两次信。我在信中提出宁波现在越来越开放了，将来会更加开放，希望包先生能回来投资。不久，我随市政府团队到香港参加会议，想趁机拜访包玉刚先生，可惜，当时包先生刚好去了新马，缘吝一面。应当说，宁波口岸的发展是受益于"宁波帮"的，仅在"小平指示"发表的一年中，就有47 个国家和地区的1010批、2400多位客商，来宁波参观访问、洽谈业务，签订上百件协议，总投资额2亿元，这些项目绝大部 分都是由"宁波帮"牵线搭桥的。现在宁波市镇海区与江北区交界处的宁波大学附近，有一座造型独特的建筑物颇为显眼，那就是"宁波帮"博物馆，从中我们还可以看出几分当年"宁波帮"对宁波发展的助益。
进一步对外开放政策下的宁波口岸
自进一步对外开放后，宁波口岸步入发展的快车道。1987年宁波北仑港区年吞吐量首次突破1000万吨，这在全国都是独一份。亲眼看着宁波口岸从无到有，从小到大，我感觉这辈子很满足了。
了。 从1980年开始，我和口岸办的同事多次奔波于江西、金华、襄阳等地，在各地推广宁波港口，此后镇海煤矿码头、北仑矿石码头相继投产，这些货物到达宁波后，还需通过铁路转运到各地，成为后来宁波港海铁联运的最早雏形。
"灵江号" 首航香港
宁波口岸最早的集装箱货运航线是1984年8月开通的到香港的航线。那时候要开通一条固定的对外航线难度常大，主要是军方的态度非常坚决。后来是上书中央以后，才得到批复。大概是1984年7月份 ，"灵江号"从香港带来空箱浙江省革委会张副主任、宁波市副市长陈铁山等领导都出席了首航仪式。
这其中有一件趣事，出席仪式的宁波港公司党委书记赵廷明由于身材高大，买来的西装又太短，穿上去就和大人套了小孩的衣服一般，还露出一截腰来，被亲近的朋友好一阵嘲笑。
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中国和朝鲜、韩国是一衣带水的友好邻邦，在经济文化领域进行多层次、多领域、多形式的富有成效的合作是必然趋势。中韩两国自1992年建交以来，经贸合作关系全面迅猛发展，两国已互为重要的经贸伙伴。其间双方外交关系虽有波折，但经贸、文化交流、互动频繁。如今，韩国在华投资企业达十万多家，多数集中在北京、上海、山东、江苏和东北三省。鉴于这种发展趋势，社会需要大量既懂韩语又了解韩国文化、经济的实用型人才。
长期以来，韩语对中国人来说只是一个小语种，就连国内许多朝鲜族的青少年也只具备浅显的日常会话能力，无法涉足专业领域。而且，中国国内设立韩语专业的大学并不多，在校就读韩语专业的人数远远满足不了中韩两国对中高级韩语人才的巨大需求。因此，韩国目前形成了百万人刻苦学习汉语的壮观“汉流”，与中国正流行的“韩流”相映相汇。经济飞速发展的中国，对高级韩语人才形成巨大需求。在国家机关录用公务员的考试中，与其他岗位生死搏杀般竞争形成强烈反差的，是外交、海关、商检、国家安全、公安外事、出入境管理等相关部委要害岗位招录的韩语人才基本都是等额报名。从现有需求看，熟练掌握韩语比熟练掌握英语更拥有良好的发展空间。
我国大学开设韩国语本科专业的不是很多，概括而言，复旦大学、吉林大学、北京大学、大连外国语学院、上海外国语大学、北京外国语大学、北京语言大学、山东大学、中国海洋大学、山东师范大学、黑龙江大学、延边大学等院校的韩语专业发展较完善，综合实力强于其他高校。其中尤以延边大学值得专门推荐：延边大学地处吉林省延边朝鲜族自治州首府延吉市，学校的朝鲜—韩国学学院成立于2005年，朝鲜语言文学学科专业创建于1949年，是国家重点学科、吉林省重点学科和“211工程”重点建设学科，拥有博士学位授予权，在国内已成为朝鲜语言文学学科的高级人才培养基地和科学研究基地，是朝鲜语言文学学科信息、情报基地和学术交流中心。
韩国语专业在招生时文理兼收，本科毕业可在各级政府涉外部门、科研机关、学校、外贸公司、韩国驻华商务机构、韩国在华投资企业和直接参与对韩出口的中国企业中，从事外事、经贸、行政管理、国际文化交流等方面的接待服务和管理工作。
学习任何一门外语都需要下苦功，但是对中国人而言，学习韩语的难度并不像想象中那么大：韩语里有大量的汉字词汇，只要你掌握了一定的入门级别的韩语知识，学习起来还是很容易的。简单直白地说：韩语入门难，但越学越容易。
上海市高级地段的高级商务楼的空置率，已经非常严重，出现了大量向市郊（比如松江、奉贤、嘉定、浦东、青浦等地）或外地二线城市转移的实际趋势。
分析下来大约几个因素：
（1）商务楼租金的高昂成本；
（2）商务楼固定停车位和临时停车场的高昂成本；
（3）上海市区汽车行驶的高昂时间成本和罚款成本；
（4）2021年5月1日起外牌汽车白天不能进入内环；
（5）高级商务楼职工午餐津贴的高昂成本（在上海核心地段的一顿稍微像样的工作午餐至少是50元起步，许多大公司和外企公司或办事处的每日午餐补贴已经达到100元以上）还不包括交通津贴。
（补充：由于疫情，上海许多高级商务楼是严禁外卖小哥进入，职工午餐基本在商务区周围的餐厅解决）
（6）上海地铁的快速发展与延伸，上海许多郊区的城市副中心的商务社区开始发挥作用。
（7）涉及外贸出口业务的许多公司已向临港码头服务区和松江保税服务区转移，并得到报税、商检、保税的【临距离服务】。
（8）虹桥商务中心的大力发展，让外地和外国客商，充分享受飞机与高铁的近距离乘换。
（9）上海城市原商区中心的空心化。
（10）去年国际疫情事实已经改变上海的商务区格局。上海郊区的许多商务社区的配套设施，人才公寓，已经非常成熟。
所以，原来大批聚集在上海的南京路、淮海路、东方明珠周围高级商务楼的企业纷纷撤退向郊区转移。
2001年，我24周岁。创誉电脑租赁经营第2年，我想通过网站来宣传业务，加上自己会写代码，会做网页，就做了一个“创誉电脑服务中心”网站挂在了南通电信的“南通信息港”首页，每月300元，预付6个月，花费1800元。
创誉解散后，我继续维护这个网站，改为“南通房网”，主营二手房租赁，想把全市二手房源全部整合到一起，陌拜扫街先后收到3个中介各100元年费。那时我一个人顶一个团队，从开发，策划，招商，合作，宣传等都一把抓，好有成就感。
当时和南通市中心南大街上的坤宇置换合作，300平场地，我摆放两台电脑供现场查询，临街几十平的大灯箱，张灯结彩拉横幅，还要和城管斗智斗勇。当时听说上海“搜房网”不错，了解加盟政策：“年费4万”，我有点心动，但财力不够，电视台冒哥劝退：“这不是抢钱吗？”只得作罢。
同时期，我和小乔，黄3人各出资1万元（共3万）组建南通信源网络，租下物资大厦办公室，先后帮港闸区检察院、长江通讯导航处、市非居房管所、市商检局等多家国企单位开发管理软件和网站，忙得不亦乐乎，就业+创业两不误。
在“南通房网”运营方面，因为初期投入较大，且已有了南大街场地，我坚持信源再建个“通城房网”，双品牌运营，再次犯了“两线作战”的战略错误，南通房网有底子却无团队，信源有资源但需要从零开始，资源不集中，股东之间也因此产生隔阂。1年后，弹药耗尽，信源倒闭，和平分手。
此篇字数较多，分为上中下三篇，如要完整版，见我的头条内“文章”。
（十七.）机会 上
进入FL皮革制品公司，徐薇看到了有别于宾馆行业的另一个世界，虽然它并不是大企业但美国大客户订单源源不断，业务稳定。这里的员工个个都是大学毕业，业务部门的员工更是操着一口流利的英语。同学王国良是公司台湾老板非常得力的左右手，任储运部门的领导。因此薇就在储运部工作，主要工作就是根据信用证要求将出运的货做好相关报关单证，办理好商检证书，向海运空运公司订好舱位保证货物及时出运。为了让徐薇尽快上手，王国良安排了同事来指导徐薇。
自从到了这个白领的世界，薇每天工作起来很带劲并很珍惜这份活。她很有自知之明并心存感激，认为自己只是一个在读的夜大生能来这里工作并能有这么好的师傅带教是件非常幸运的事情。薇很快上手了并可以独当一面！进入公司以来，因为是常日班薇每晚都可以读夜大！她觉得这才是适合自己性格的一份工作，虽然平凡但已实现成为白领的小愿望，这让还在HZ宾馆餐厅工作的姑娘们羡慕不已。自从不用上夜班了，她便不让张峰晚上来接了，两人见面的次数渐渐地少了，交流也少了……张峰也预感抓不住徐薇，两人渐行渐远。
日子平淡又充实，徐薇白天努力工作晚上认真学习。离毕业考越来越近，她将全部的业余时间都投入到学习中去。不经意间，张峰渐渐地消失在她的脑海里，终于在临近考试的时候，她鼓足勇气和张峰说了：“我们做永远的朋友吧。”
徐薇看上去老实文弱单纯，淡雅的漂亮但不明艳，平时显得安静且与世无争。这非常能引起单身男孩子的喜欢和追求。公司里的男孩子追求她，夜大的女同学给她介绍优秀的男同事。但是没有人告诉她，找男朋友应该通过接触去看去辨别一个人的内在品性，不能以外表定夺。她对男性的印象停留在父亲宝祥的模样，她想，至少男朋友在外表上应该像爸爸宝祥那样高大一点，相貌要像宝祥那样长得正气老实和蔼。这两点像一个标准一样的印在她的心里，她以为这样就有安全感，没有这两点她就不考虑。对男生的其他要求就是希望男生能和她一样有上进心那就完美了。也就是因为这样，之前张峰在外表上符合这两点而进取心略缺。在毕业考的节骨眼上，她和张峰说清楚后根本也没想再找男朋友，只是全力以赴地复习并拒绝了其他人的追求。几个月后，她终于顺利地拿到了大专毕业证书实现了自己的心愿。
说来也巧，宝祥有个联系并不多的同父异母的弟弟——宝国，他在杭州一家国有大型外贸公司做储运部经理，听说徐薇在台资公司做储运工作，便通过宝祥联系了薇。原来和他们公司独家合作的上海货运代理公司要在杭州找一个女员工来专门负责接这家外贸公司的订单，女员工的工作地点就借用这家外贸公司的储运部办公室，也就是宝国的办公室。女员工属于货代公司的员工由上海发放工资。宝国想让有经验的徐薇过来做这份工作，他的目的是通过这个机会最终想办法让薇成为这家国有外贸公司的员工。
对于小伯伯提供的这个机会，徐薇是怀着信任的。台资公司基本也没什么不好，是通过大专同学介绍才入的，而且她也干得很熟练了。但相比伯伯这家公司，宝祥觉得薇应该去尝试，或许有机会进入大型外贸公司。再加上台资公司没有给员工缴纳养老保险，这一点显得很不正规。上海这家货代公司开出了高于台资公司的底薪，徐薇便怀着美好的憧憬欣然接受了小伯伯的邀请，和同学王国良沟通后得到他的理解，她便辞去了台资公司的工作来到宝国的储运部办公室上班。
可惜事与愿违，没想到半年之后宝国深感内疚地告诉她，要进他这家国有外贸公司比想象中困难多了，如果徐薇能在外边找到更好的工作，那还是离开吧。毕竟上海货代公司在杭州也就薇这么一个员工，也没有什么发展前景也有很多不确定性。美好的希望破灭了，薇只得开始在外另寻工作。但这对薇来说找同类工作不难了，因为已经有行业经验和文凭了。
里院的玉娟阿姨年纪四十出头，长得很清秀有气质。在这个院子里，她家的经济条件算是好的，之前给过徐薇一辆旧自行车帮了薇的大忙，美清老是拿东西过来谢她。玉娟很喜欢和同情薇，她是看着小姑娘一门心思读书且成绩很好，曾为她这么好的成绩读了职高去餐厅做服务员深感惋惜。同在一个院子，她佩服姑娘边工边读获取文凭离开餐厅去做外贸，也知道近来薇去了小伯伯所在的公司。玉娟的老公阿健开了几家鞋子店，在杭州做的风生水起。阿健的各类朋友比较多，经常会来院子里找他。徐薇是住在院子的最门口，阿健的朋友们进进出出自然会看见她。
一日，玉娟阿姨把徐薇叫住关切地问道：“小薇，在小伯伯那边工作怎样了？”
“玉娟阿姨，我现在正在物色新的工作呢。”小薇答道。
“啊，为什么又要换工作啊？”玉娟很是不解。
“哦，我现在虽然在伯伯那个部门上班，但不是伯伯那家外贸公司的员工，只是属于上海货代公司的员工，只是工作地点在伯伯办公室，专为外贸公司服务的。伯伯本想把我慢慢变为他们公司的员工，但是目前看很难。”
未完待续
进口车
进口车的价格究竟是怎么回事？这似乎一直是困扰中国消费者的一个问题。尽管去年7月1日中国进口汽车关税完成了加入WTO之后的最后一降，但是国内市场上的进口车价格仍然居高不下。
在国产车销售低利润的时代，进口车为何还有如此暴利？国内外差价多少才算合理？让我们进入这个话题，来揭开进口车的价格黑洞...
现状揭示：
案例一：破译进口车价畸高现象：80万的奔驰能赚20万
尽管去年7月1日中国进口汽车关税完成了加入WTO之后的最后一降，但是国内市场上的进口车价格仍然居高不下。很多消费者花费上百万元买回一辆进口车后，突然得知同一车型在海外市场的售价还不及国内的一半。在国产车销售低利润的时代，进口车为何还能获取如此暴利？国内外差价多少才算合理？为此，记者展开了独立调查。
销售环节重重价格层层递加
“国产车销售一般由厂家直接发货给4S店，4S店下面最多还有二级经销商。与国产车的这种销售模式不同的是，进口车中间环节很多，首先是国内的总经销商或进口商负责向国外进货，然后向各级分销商发货，层层转手之后最终到达消费者手上。”杭州一位进口车商告诉记者，零售商没有实力直接向国外进货。即便是经营进口车的4S店，其进货也要通过总经销商。如进口宝马的中国总经销商就是宝马(中国)有限公司，进口奔驰就是梅赛德斯——奔驰(中国)有限公司。由于经手者众多，价格层层加码也就不足为奇了。
一辆进口车，究竟需要转手几次才能到消费者手上？2005年9月，义乌人余先生向当地一家汽车经销商，购买了一辆价值90万元的进口保时捷越野车。事后由于车辆配置达不到余先生的要求，余先生几度投诉并最终诉诸法律。记者对这辆车的来源进行深入调查后发现，进口商是长春一家贸易公司，之后转手给了北京一家公司，几经辗转之后到了上海华晨汽车有限公司，最后到了义乌分公司。有据可查的，这辆车在国内至少经过4家经销商。即便是每家经销商赚两三万元“辛苦费”，加在一起的总利润至少也要10万元。
答案补充销售一辆奔驰ML350，经销商利润究竟有多少？从美国发货(奔驰ML350生产基地在美国)到中国海关，运费大概是1100美元。关税25%，消费税15%(排量不同税率也不同，最高20%)，以此计算车商到海关提车时，车价成本大概 71500美元，折合人民币约为54.3万元。加上国内运费以及保险费，成本也就56万元左右。即使再算上17%的增值税(最终售价和成本差价的17%，即如果有20万元的利润，车商需交税3.4万元)，总成本也不会到60万元。也就是说，销售一辆进价仅49000美元的奔驰ML350，至少可以赚20多万元记者了解到，同样一辆奔驰ML350，如果是从德国发货，价格要比美国高出30%(奔驰总部原则上不允许中国经销商从美国市场进货，但这种现象一直存在)。即便如此，加上各种税费之后的一辆奔驰ML350的总成本约70万元，仍然有15万元的利润空间。难怪有不少车商感叹，卖一辆进口车的利润抵得上数十辆甚至上百辆国产车。
目前国内进口车的价格主要由5部分构成，即：到岸价格（国外裸车价格）、关税、消费税、增值税和经销商费用（包括车辆运输费用，报商检的费用，集港仓储费用，许可证费用，经销商利润）。
一般的进口车价格计算公式为：到岸价×（1+关税税率+消费税税率）×（1+增值税税率）/（1-消费税率）+经销商费用=进口车基本价格
从这个公式可以看出，消费税在进口车价格里占有很重要的因素。
再以奔驰GL450举例，对比一下2004年和2007年的成本价格。GL450的到岸价格约为7.4万美金，排气量4.7L. 2004年：美元与人民币汇率约为8.3,关税37.6%,消费税8%,增值税17%. 到岸价7.4×8.3=61.42万元（人民币） 进口车成本=61.42×（1+37.6%+8%）×（1+17%）/（1-8%）=113.75万元（人民币），这个价格还不包括，报商检的费用，和集港仓储费用，许可证费用，经销商费用。 2007年：美元与人民币汇率约为7.6,关税25%,消费税20%,增值税17%. 按照这一计算公式： 到岸价7.4×7.6=56.24万元（人民币） 进口车成本=56.24×（1+25%+20%）×（1+17%）/（1-20%）=119.264万元（人民币），这个价格还不包括，报商检的费用，和集港仓储费用，许可证费用，经销商费用，本来56万的车，到中国顾客购买的裸车就要135万。 从上面可以看出，虽然2004年到现在2007年，美元对人民币的汇率由8.3降到7.6,关税由37.6%降到25%,但是由于消费税的变化，最终还是看排量而定。
