健康资讯 还在等待东航培训的人，现在是什么
心情呢？
今天看到这个新闻后，心里真的慌了很久。
相信谁都不愿意看到这样的事情发生，真的难以置信，也为此感到惋惜。
然后又联想到自己，老早之前还面试过上航，现在看到出了这样的事情，心情顿时五味杂陈，很是复杂。想想之前还一直那么期待早日能去培训，现在却陷入惊慌和沉默了…
那些曾经面试过东航，还在等待培训的人们，你们此刻的心情又如何呢？
当然，也不知道还能不能等到培训，也不知道你是否还愿意去。
虽然我也还没有正式入职，但我希望人们能对这个行业重新认识。也对在这个行业工作的人多一分理解。也希望各行各业的人都能平平安安的工
作。最后，也愿天下太平吧。
#祈祷# #安全# #飞机# #等待#
#东航# 中国东方航空的机队，东航是中国最大的航空公司之一。 大家都坐过东航吗？ 我已经坐过东航的A319，A320NEO，A321和A330，他们平时都会有应急演练，安全培训课程，希望平安，保佑。
杨卓：让方寸客舱成为最美的风景线
从小喜欢看蓝天白云的杨卓，现在已经是一位经验丰富的资深乘务员了。作为东航业务、服务、技能标杆“凌燕”示范组成员之一，凭借卓越的服务品质和丰富的文艺特长，杨卓参与了多起重要航班保障任务和参与多项重要宣传片拍摄，并频频出现在东航“春晚”等各类大型活动现场。
为圆自己的蓝天梦，从云南艺术学院毕业后杨卓毅然报考了东方航空云南有限公司，并如愿成为了一名空中乘务员。很快，信心满满的她被安排参加了新乘培训。安全、服务各项课程均能取得优异成绩的她，偏偏被生存课上的计时游泳给难住了。
杨卓天生怕水，游泳并不是她的强项，加上水中援救、拖带、协助落水旅客登救生筏等一系列动作，杨卓焦急不已。为了成为一名合格的乘务员，杨卓私下聘请游泳教练帮助自己练习游泳，加强游泳技能的训练和水上操作的练习。站在专业泳池边，杨卓深吸了口气，随后闭上眼睛，将头沉入水中。一次次被水呛到脑袋“嗡嗡”作响，一次次被教练撤掉浮板沉入水底，杨卓想哭，可想到工作，想到遭遇特殊情况下等待着自己救援的旅客，杨卓挺过来了。最终，通过刻苦训练，不服输的杨卓终于越过了自己在水上撤离的短板，以班级最好成绩取得了训练合格证！
“那段日子的确难熬，但是非常值得，那段日子让我成长，让我成为了一个真正的空中乘务员！”杨卓笑着说道。
用心服务，把优质的服务送达万米高空，让客舱如“家”一般温暖是“凌燕”们的职业习惯。
2月12日，MU5803昆明-上海航班，杨卓接到通知要运送一名担架旅客，她和同事们提前做好了各项准备。救护车与勤务门对接，担架旅客就可优先登机，杨卓主动上前帮助医护人员抬板子，协助病人固定在机务师傅提前放平的座位上。安置完成后，杨卓担心家属不在身边那位受伤的老太太会紧张，便一直留意着她。担心老太太口渴，杨卓拿来吸管给老太太喂水，担心老太太闷，她一有空就陪她聊天。得知老太太是因为在昆明旅游时不慎摔伤了腿才不得不提前结束旅程返回上海治疗，杨卓便一直安慰她，老太太有任何需要，她会第一时间出现在她的身旁。一路的精心照料令那位受伤的老太太感动不已，临下机时，她紧紧抓住杨卓的手，对她说：“辛苦你了姑娘，你对我比我亲闺女还亲。”
杨卓永远忘不了自己刚上飞机那天手忙脚乱的样子，而现在的她已然成为一名优秀的头等舱的乘务员，一名最美的“凌燕”。给酣睡的宝宝添床毯子，为久坐的大爷制作一个腰靠，给忙于工作的客人添杯热茶……想旅客之所想，做旅客之所需，“凌燕”杨卓总是把工作做在前头。
杨卓说她要成为那只温暖的“小燕子”，将最贴心的服务送到旅客的身边。恪守职责的杨卓将爱和温暖送给了旅客，却亏欠了年幼的孩子和年迈的父母。在儿子的记忆里，妈妈很少陪他上公园，很少给他讲睡前故事，很少在他哭泣时给他拥抱。当杨卓从母亲口中听到这话时，她的眼睛湿润了，她悄悄走进儿子的卧室，亲了亲他可爱的小脸蛋，然后轻轻关上儿子卧室的门。她拥抱过母亲，然后抱歉地对她说：“亲爱的妈妈，我爱你们，可是，我也爱我的工作，爱那些需要我帮助的旅客，对你们的亏欠我先记下了，等将来我空闲了，一定陪着你们走遍世界，看遍最美丽的风景！”
这就是最美凌燕杨卓，一个为爱散发万丈光芒的“小燕子”。
“如果飞机平安落地，我笑着送你走出客舱；如果不能，我陪你走到最后”。东航乘务员培训时这句誓言让人心酸不已，句句秒杀你的坚强。震撼了无数国人！
六月一日东方航空北京公司邀请我们去给员工做个培训，有关残障人士服务需求和针对东航最近几起服务方面遇到的困难，想让我主要讲一讲。所以这两天我得尽快准备PPT，争取讲的好一些，让航司的工作人员能够真正了解残障人士的需求，以及权益的保障。这方面，我是每天推轮椅的人，虽然是丈夫的身份，但更多的体会，希望能够为他们今后对残障人士、老人和有特殊需求旅客服务方面提供帮助，建立起一套完整的服务体系。
今天抓紧时间把新买的蝴蝶兰脱水苔，放到专门的植料当中。水苔培养的石斛已经长出了部分根叶，估计再有半个月可以上盆了。没想到雁荡山的石斛在我家里又生根发芽，太神奇了。上次从平谷菜园子里采的野牵牛花的种子发芽后生根了，我今天移植到了盆里，估计夏天它就能满房间爬了，牵牛花一开也是漂亮的。小宝吃剩下的樱桃种子，我晾干后也种了下去，不知道能不能长出来，看运气吧。
和我外甥女经历相似。她是空乘四年本科，当时最想去南航，但是东航先给了offer，一直等南航的通知没等到，东航一直催就入职东航。航空公司很严格，入职需要培训三个月，缴纳2万元培训费。结果培训刚开始，南航的offer来了，外甥女哭了很久，最后还是呆在了东航，毕竟2万元对她来说是一笔不小的钱
下午突然看到东航坠机，心痛之余不禁思考：绝对安全能不能做到？答案是能够做到！关键在于技术到位、预判到位、应急处置到位、培训教育到位！
虽然条件苛刻，但是不是不能做到！
任何一件事故的发生，都有前期无数个隐患在其中！无论是何原因，目前最主要的是救援，这也是我们处理事故最主要的原则！
希望通过这次事故，能够引起我们各行各业的警惕，安全的警钟要时刻长鸣，不能有一丝一毫的懈怠！
什么是安全管理？就是你不管安全，安全也不管你！长期的平安无事势必会引起思想上的麻痹大意，任何一个环节的疏漏都可能造成无法挽回的损失！
但愿痛定思痛，不再让血的教训重演！
【为什么坠机常在深山或者大海？】
来自专业人士的分析：很多时候那是机组人员最后的努力，既然救不了机上人，那就护住地表的人。 让我想到俄航培训飞行员教材结尾一句话：“如果遇到不可逆的坠落，请远离居民区，请牢记！牢记！”
[流泪][流泪][流泪]
#媒体人周刊#
#东航客机失事前3分钟疑急坠8千米#
不幸的信息还是来了！今天，官方宣布东航航班失事的123名旅客和9名机组人员已全部遇难。终究没有奇迹出现，故人终究不再回来！在此，沉痛哀悼！
今天有一个学员来电咨询培训事宜，他表示费用有些高。我跟他说费用低那是对学员的不负责，费用低的培训就像流水线一样，学员并没有学到真本事，到头来还是浪费钱和时间。我们是要对学员负责的，必须学够时间，才能保证自己的技术，欲速则不达！我们不会因为钱而降低标准，也不会多招生而降低标准，不赚昧着良心的钱。接下来，要想办法如何保证培训质量的同时，降低费用。
自己刚接触培训领域，还有很多东西要学，望各位朋友给予指导意见，谢谢！
好好活着就要好好学习！
尊敬的各位领导：
根据东航集团《关于做好信访工作条例学习和宣贯的通知》（东航通知〔 2022 〕377 号）要求，公司将开展“信访工作条例宣传周”活动，具体安排如下：
1.印制《信访工作条例》宣传册，信访工作人员走进一线生产单位、到机关部门进行宣讲解答；
2.制作《信访工作条例》PPT在公司一楼大屏滚动播放，进行学习宣贯；
3.结合《信访工作条例》内容，利用企业微信“培训学习”平台，组织各二级单位班子成员及信访工作人员对《条例》PPT进行学习和知识答题（学习及答题时间：2022年8月22日-8月26日）；
4.请各位领导关注 “国家信访局”和“国资 e 厅”公众号对信访工作进行日常学习。
请各位领导就以上各项工作予以支持、配合落实。
感谢各位领导一直以来的支持与帮助！
办公室信访工作联系人：杨迎
电话：13658809087
邮箱：ynyy@ceair.com#我的家庭相册#
东航乘务员的扎心誓言
东航MU5735空难，牵动14亿国人！耳边响起“如果飞机平安落地，我笑着送你走出客舱；如果不能，我陪你走到最后”。瞬间泪奔！
东航乘务员培训时这句誓言让人心酸不已，句句秒杀你的坚强。震撼了无数国人！
#东航MU5735空难# #东航乘务员的扎心誓言# #东航#
国产C919大飞机首飞试验成功，而且东航的一份预算表显示，C919的单价为0.99亿美元，折合人民币为6.53亿元，略低于进口飞机。
航空工业企业出于商业目的，往往不愿暴露飞机的实际底价。
这种“目录价”往往还涵盖了庞大而复杂的售后服务、维修、人员培训、零部件供应等“礼包”。
有业内朋友透露，C919的实际交付价格即“商业价”可能是目录价0.99亿美元的六五折。
朋友强调，国内航空公司购买国产大飞机可以支付人民币，能节约大量的换汇成本和外汇贷款的金融成本。考虑到可以用人民币购买，国产大飞机的经济优势会更突出。
东航MU5735航班坠机太惨烈了。为什么民航飞机不给乘客配备降落伞呢？综合各方面资料得知原因：1.需要培训，不便。2.事故大概率在起飞和降落阶段，这个阶段有降落伞派不上用场；3.飞机大多数在8000-9000米高度平流层飞行，即使挑出机舱，也会极度缺氧而易昏迷。总之，现阶段从民航飞机跳伞的意义不大。但愿今后科技发展能解决这一难题！#东航##东航坠毁客机一个黑匣子找到##东航事故第2个黑匣子正加紧搜寻#
【多家航空公司5月份客货数据同比下滑 直播卖货、语言培训班……开启花式自救】6月15日晚间，中国国航、吉祥航空、东方航空、春秋航空4家航空公司同时披露了其5月份经营数据。加上此前南方航空披露的数据，截至目前至少5家航空公司披露了5月份数据。
具体来看，上述5家航空公司5月份旅客周转量、货运运力投入、客运运力投入数据均为同比下降状态。
对此，有航空业内人士在接受《证券日报》记者采访时表示，从航司5月份披露的经营数据来看，不管是客运还是货运同比数据均出现不同程度下降，有的航司旅客周转量甚至同比下降近九成，这对航司业绩影响无疑是巨大的。不过，从各家航司披露的数据来看，多家航司在5月份新增了多条航线，同时从环比来看，上述数据有所上涨，这说明国内航空公司正在向好的方向逐步发展。
“5月份航司经营数据下降厉害，主要是新冠疫情导致。但是航司自6月以来，运营数据逐渐恢复，后面趋势也会越来越好，6月份国内航空公司出票量明显提高，各项数据也在加速恢复。”同程旅行内部人士对《证券日报》记者介绍。多家航空公司5月份客货数据同比下滑 直播卖货、语言培训班……开启花式自救-证券日报网
就东航客机MU5735坠机事件的三大疑问？
飞机为何从高空8千米垂直坠落？
机务组为何没与塔台联系？
是什么原因造成的坠机事件？
有一点特别让人想不明白，机长和副机长都是有丰富的经验，受到过专业的培训，在发现飞机出现故障或隐情的时候为何没有及时与指挥中心取得联系呢？
132个人涉及到110多个家庭，当他们的家人听到这个消息的时候会是怎样的心情，我相信所有人都在等待事情的真相。
昨天终于传来一个好消息，黑匣子已经找到一个，虽然已经破损，但是还有很大修复的可能，现在只希望于尽快找到另一个黑匣子，让事情的真相水落石出。
昨天也传来了一个不好的消息，在坠机现场发现了部分遗体尸骸，这似乎也预示着132名机上人员的生存几率非常渺茫。
虽然不太可能，但我们还是希望能有奇迹发生，祈祷
