健康资讯 3月5日，网络爆料称，东海航空DZ6297（南通-西安）的航班上，机长与乘务长发生争执，在飞行过程中相互殴打，机长和乘务长在此过程中均造成不同程度的损伤，此事件造成极其恶劣的社会影响，后续该航班机长予以终身停飞，公司管理层主要领导均予以免职及经济处罚，此次处罚可以称为民航业史上处罚力度较大的一次事件，还是值得我们深思的。
作为普通的乘客，从此事映射出很多问题，在此进行抛砖引玉，烦请各位留言、评论。
1.民航属于高风险的行业，飞行运行过程中的每一个环节对飞行安全至关重要，稍微操作差错就会造成严重的飞行事故，轻则飞机损伤及人员受伤，严重的则机毁人亡，从侧面反映出该航空公司员工对工作毫无敬畏精神，对旅客生命的践踏；
2.航空公司属于强制度、重落实的行业，民航业的每项规章制度都是前任事故的教训中得来，通过对以往发生的事故进行分析总结，进而对现有制度进行修改，从而避免此类事件的再次发生，从此可以反映出该公司对民航各项规章制度的忽视和践踏；
3.从公司治理的角度来看，每一个组织都要有其核心的强文化，这些文化影响着组织中每一位人员，影响其遵守组织制度，鼓励大家为组织目标共同奋进，其事件反映出，组织制度的践踏及文化的缺失；
4.从员工自身角度出发，机长和乘务长均为此次航班的执行机组，其自身肩负的安全责任和岗位职责至关重要，然而为了个人间的争执，不顾整架飞机人员的生命安全，甚至自己的个人安全均不顾，由此可以看出，该公司是如此之混乱；
5.从旅客自身安全考虑，该航班上每位旅客购买的此航班的机票，都是本着安全、准点的到达自己的目的地，压根就没想到开飞机的机长把飞机一扔，和乘务长打架去了，虽然飞机有自动驾驶，但是也存在失效和脱开的意外情况，回想起这事就后怕，因此，以后乘坐飞机的好友，还是要选择下出行的航空公司，不过此事也反映出各航空公司的普遍问题，还是值得相关行业领导深思的。
具体处罚（转自民航资源网）：
一、机组成员
1.当班机长张大庸，严重违反民航法规、行业规章及公司规章制度，给予公司终身停飞处理，并对其涉及违法行为的依法依规处理；
2.当班3#乘务员杨佳霖，严重违反民航法规、行业规章及公司规章制度，给予公司终身停飞处理，并对其涉及违法行为的依法依规处理。
二、管理人员
（一）公司领导
1.公司常务副总裁刘建华，负有公司主要管理责任，免去常务副总裁职务，扣发人民币20000元；
2.时任公司运行副总裁李德付，负有公司领导直接责任，免去运行副总裁职务，扣发人民币15000元；
3.公司副总裁陈浩金，负有公司监管责任，免去副总裁职务，扣发人民币10000元；
4.公司副总裁干伟，负有南通基地管理责任，给予警告处分，扣发人民币10000元。
（二）中层管理人员
1.飞行部副总经理（主持工作）周小波，负有部门管理责任，免去副总经理（主持工作）职务，扣发人民币8000元；
2.飞行部副总经理康磊，在公司内部进行通报批评，扣发人民币6000元；
3.飞行部副总经理徐国兵，在公司内部进行通报批评，扣发人民币6000元；
4.飞行部总经理助理耿玉雷，在公司内部进行通报批评，扣发人民币4000元；
5.客舱服务部总经理冯艳玲，负有部门管理责任，免去总经理职务，扣发人民币6000元；
6.客舱服务部副总经理李吉好，在公司内部进行通报批评，扣发人民币5000元；
7.客舱服务部总经理助理叶汪洋，在公司内部进行通报批评，扣发人民币5000元；
8.安全监察部副总经理罗端，负有监管责任，在公司内部进行通报批评，扣发人民币5000元；
9.南通基地副总经理陈晓洪，负有基地管理责任，在公司内部进行通报批评，扣发人民币7000元；
10.南通基地飞行分部副经理宁世杰，负有人员管理责任，在公司内部进行通报批评，扣发人民币5000元；
11.南通基地乘务分部副经理陶岩，负有人员管理责任，在公司内部进行通报批评，扣发人民币3000元。
