健康资讯 建议：普通家庭选择物理类或者理工类的高中毕业生，如何规划自己的人生之路？
1、通过提前批，选择：民航飞行员，警察，军人，免费师范，保密从业人员，海关从业人员，……
都是体制内或者准体制内。竞争激烈，或者身体、政审不容易不过关。能走就走。
2、如果在提前批走不了，就在本科批发力。
尽量选择就业容易的工学类专业。
然后，在自己就读的大学里，或者在附近大学里，辅修经济管理类。苦一点，咬咬牙，为了前程。因为双学历，是复合型人才，非常有利于后续发展。
大学毕业，考公务员或者事业单位编制。
如果没有考上，想方设法尽量进入效益较好的国企或者明星集团。
如果仍然不行（比如有学历要求高的限制），就找一个普通单位上班，边干边读在职研究生。
如果在普通单位混得不错（比如已经当了中层干部），继续干。
如果在普通单位混得不如意，那么凭着研究生学历+双学历，继续谋求进入效益较好的国企或者明星集团。
【#机长与乘务长互殴被终身停飞#】3月15日，东海航空发布关于对DZ6297南通-西安航班事件相关人员的处理决定。东海航空220事件造成了极其恶劣的社会影响，为落实安全责任，深化安全整顿，强化警示教育，经公司研究决定，并报董事会批准，给予相关责任人的处理决定如下：
一、机组成员
（一）当班机长张大庸，严重违反民航法规、行业规章及公司规章制度，给予公司终身停飞处理，并对其涉及违法行为的依法依规处理；
（二）当班3#乘务员杨佳霖，严重违反民航法规、行业规章及公司规章制度，给予公司终身停飞处理，并对其涉及违法行为的依法依规处理。
二、管理人员
（一）公司领导
1、公司常务副总裁刘建华，负有公司主要管理责任，免去常务副总裁职务，扣发人民币20000元；
2、时任公司运行副总裁李德付，负有公司领导直接责任，免去运行副总裁职务，扣发人民币15000元；
3、公司副总裁陈浩金，负有公司监管责任，免去副总裁职务，扣发人民币10000元；
4、公司副总裁干伟，负有南通基地管理责任，给予警告处分，扣发人民币10000元。
（二）中层管理人员
1、飞行部副总经理（主持工作）周小波，负有部门管理责任，免去副总经理（主持工作）职务，扣发人民币8000元；
2、飞行部副总经理康磊，在公司内部进行通报批评，扣发人民币6000元；
3、飞行部副总经理徐国兵，在公司内部进行通报批评，扣发人民币6000元；
4、飞行部总经理助理耿玉雷，在公司内部进行通报批评，扣发人民币4000元；
5、客舱服务部总经理冯艳玲，负有部门管理责任，免去总经理职务，扣发人民币6000元；
6、客舱服务部副总经理李吉好，在公司内部进行通报批评，扣发人民币5000元；
7、客舱服务部总经理助理叶汪洋，在公司内部进行通报批评，扣发人民币5000元；
8、安全监察部副总经理罗端，负有监管责任，在公司内部进行通报批评，扣发人民币5000元；
9、南通基地副总经理陈晓洪，负有基地管理责任，在公司内部进行通报批评，扣发人民币7000元；
10、南通基地飞行分部副经理宁世杰，负有人员管理责任，在公司内部进行通报批评，扣发人民币5000元；
11、南通基地乘务分部副经理陶岩，负有人员管理责任，在公司内部进行通报批评，扣发人民币3000元。
东海航空全体员工将引以为戒，严格遵守行业及公司规章制度，时刻保持大局意识、高度的政治责任感和安全警觉性，严防松懈麻痹，做到查找问题“准、深、全”，落实规章“严、实、细”，并以此次事件为安全管理工作的新起点，狠抓安全规章落实及纪律作风养成，杜绝发生不安全事件。
特此通报。
东海航空有限公司
2021年3月15日
#机长与乘务长飞机上互殴：终身停飞#，这场民航业罕见的闹剧终于尘埃落定。名不见经传的东海航空一下子出了名，但这个出名付出了的代价也实在是太沉重了。我认为，这件事情起码有两点值得关注。
第一，再次说明，不同的职业对性别的要求不一样是有道理的。大家不妨设想一下，如果这位区域乘务长是女性的话，男机长可能跟他互殴吗？显然是不可能的。女性的性格特点，决定了女性在承担服务工作的时候容易和人沟通，这点是男性远远说不能企及的。乘务和安保是两种不同的职业，相比之下，安保显然男性更为合适，这样会给乘客带来安全感。
第二，说明安全工作无小事。中国民航是全球最安全的航空公司之一，是最值得乘客信赖的航空公司。多年来，中国民航人兢兢业业，以超负荷的工作确保了乘客们的安全。但是百密一疏，由于管理上的原因，如果发生事情，仍然会给航空安全带来危害。比如这次在飞行期间，竟然都会发生机上工作人员相互打斗的事情，这是完全不可思议的。
对东海航空涉事人员作出终身禁飞，同时对东海航空部分高级管理人员，中层管理人员作出相应的处罚，是非常及时，非常正确的。只有规范管理，严格制度，中国民航才能继续保持全球最安全航空公司的光荣称号。头条热榜
浅推几篇与专业知识相关的双男主小说~可以边看边开阔视野，能学到一些东西，蛮好的！
