健康资讯 今天南京做日结感受…
钱真的是越来越难赚了，缺钱的人越来越多了！
本来只招50个人的，结果外面多来了100多个人，幸亏我是先拿牌子进场的。后来多的人全部白跑一趟，无功而返！
还好今天的活很简单轻松，听旁边的人闲聊，她们竟然是从百家湖那边坐大巴过来的。
还有个女孩是自己从市区坐地铁转公交辗转来的，来的路上就要二个多小时。
之前有中介打电话让我去上日结，我搜了下位置骑电瓶车25分钟，立马没兴趣了，觉得太远了。
今天的见闻让我感觉，我真是在家呆得太久了，都不知道外面挣钱已经这么卷这么难了！
你嫌工资低，你嫌地方远，可是有的是大把的人抢着去干。
是中国人太多了，劳动力所以亷价造成内卷吗？
反正以后倘若再有工作，哪怕骑车半小时，我想我是不会嫌远了！
挣钱不易，且行且珍惜！#我的生活日记# #南京头条# #挣钱#
关于地铁行业年终奖
地铁行业工资组成部分有很多，特别是从事运营岗位的工资组成更是复杂，包括岗位工资、绩效工资，外加每年会有安全考核奖励、全年考核奖励（年终奖）、年底的十三薪（一个月基本工资），其中要属年终奖属于里面的大头，一般在一万左右，沿海一线城市更是达到三四万之多，算是对员工辛苦一年最好的奖励，下面就节选网上关于地铁行业相关年终奖网友讨论的一些帖子截图，里面的信息仅供大家参考探讨：
去过南京和合肥，谈谈对这两个城市认知。个人观点，欢迎交流。
南京的话，呆的时间长了，就会发现，南京其实很尴尬，处于不上不下的尴尬位置。比上不足比下有余。加上房价等多方面的因素综合起来，其实更多的是多年来的好名声和历史文化底蕴一直在被消费，给大家的印象很好。
说直白点就是，能在南京找到还行工作的人，完全可以在北京上海等一线城市找到更好的工作。而很多能在一线城市找到还行工作的人，回到南京反倒不一定能找到还行的工作。
而合肥的话，目前总体来说，比南京差一些，但是，差的不会太多。
我觉得合肥比南京更适合的原因在于，南京这么多年一直都是在消耗透支底蕴去发展，而合肥这么多年一直在默默的积累发展底蕴，等着厚积薄发，一朝腾飞的那一天。合肥一直走的都是科技制造的实业全产业链路子，属于那种稳扎稳打的类型，风险很低。就等着积累到一定的程度，量变引起质变。在我看来，合肥离质变的这一天，不太远了。
一个城市如果某个行业领域全产业链发展齐全了，那么基本上离一线城市不远了。这就是城市发展的底子和基础。而一个城市在高速起飞的时候，整个城市乃至于省会的人都会因此而受益。
合肥现在还没有起飞的时候，提前过来定居下来，不会错。
其实在哪个城市每个人都有自己的选择，或者看中城市发展，或者图个工作潜力，或者仅仅是个人偏好。
就城市发展而言，目前一段时间合肥潜力大，因为合肥起点低啊，说个不正经的，南京都七条地铁了，合肥才刚开始，所以就地铁房而言在合肥买到的几率要大。但是潜力这东西能不能在有限的时间内发挥出来才是关键，不然非洲潜力就更大了。如果在不谈潜力只谈现的语境下，基建方面南京胜于合肥。对于实实在在的每个人城市发展潜力这种大的话题也就是做个指导作用，关键看对于我个人有没有可能切切实实的享受到，毕竟楼再高，马路再宽，地铁再方便也不如多给的可观的工资，温暖的家庭等等你更看中的来的实惠。
接下来就是看个人发展了，看你学的什么专业了，如果你学计算机之类的那强烈建议你去杭州，（你应该不是化工行业吧2333），其他的专业你可以自己去对比，我不懂的不敢多说，我觉得可以从城市定位，行业成熟度，相关高校数量，收入待遇等方面考虑。
从个人喜好方面说说，可以看有对两座城市有没有生疏感，按理说生活习惯，方言，气候方面都差不多，但南京人文丰富些，自然景观也相对多些。
最后从教育来看，恐怕就真的是要说南京了。对于教育的重视程度从江苏高考就能略见一斑，另外高校多，来宣讲的公司也多。对子女教育方面可能帮助大一些。所以众多角度多种口味，总有一款适合你，最后分享一下我的理解，分析这种问题要从自己以及自己息息相关的人比如父母另一半的角度来考虑切不可劝自己说隔壁小明都能接受合肥/南京我怎么就能接受，一定用这种打开方式：恩，我选择了这座城市是深思熟虑的，这才是对我们（们）最有逼格的生活方式。
熬夜写稿，语焉不详，内容粗陋，权做一家之参考。
申明，地铁司机一个月工资3到4千元，不是34000元，大家看清楚，不过每年都会加工资
张召忠喜欢坐地铁！
张将军是两个人用一辆车，他不喜欢用，喜欢坐地铁。
他退休工资一万出头，年收入过百万。
他在节目里说过的。
他的级别太高，做自媒体不太合适，于是最近一年多也不更新了。
一位安徽合肥的网友发文，称同学的女儿985高校毕业后留在了上海，月薪税前8000多元，家里条件有限也补贴不了。租了个8平米的单间2600元，每天地铁上下班三小时，工资得计划着花，过的蛮辛苦的，作为一名家长，看到很心疼。
其实很多刚毕业的年轻人都会怀着雄心壮志来到上海，想闯出一番成绩，几年过去了，发现工作一般，收入一般，前途也一般，甚至连个对象都没有，30岁的年纪在上海扎不了根，回老家又抹不开面子，这是很多人的真是写照。
我认为尽力就好，凡是量力而行，生活在一线大城市，也不代表生活的幸福，人生处处是风景，趁年轻的时候搏一搏无可厚非，只为了年龄大了不后悔，但不要一意孤行固执到底。每个人都应该为了自己的未来负责，万万不要荒废了青春，最后还连累了父母，换个环境也许是一个不错的选择，大家怎么看？#教育听我说#
地铁安检员大多数都是年轻人，他们的收入如何呢？
1、基本工资：2600元
2、全勤奖：200元
3、其他补贴：300元
月到手工资3000出头
我们平常在座地铁的时候会发现，其实很多地铁站的安检员基本上都是一些年轻人，但是在看了地铁安检员的收入之后发现，其实这份工作的工资并不算高，为什么还有如此多年轻人在从事着这个行业呢？
其实我们平常看到的地铁安检员可能暑假工以及实习学生占比还是比较高的，因为这份工作对专业需求比较低，很多人都能够胜任，在暑假工方面，其实在一定程度上是要比在工厂工作轻松一些的，所以有不少学生在暑假工都会选择地铁安检员这份工作，也能在一定程度上锻炼段俩自己。
不过这份职业也不太适合长久的做，毕竟在收入方面是比较低的，对于男生来说，可能更多人会选择一些收入更高的行业，毕竟男生身上的担子也会比较重，像未来的房子、车子等等都不是一笔小数目，很多时候趁着年轻还是可以去大城市里闯荡闯荡，像自己一个朋友，在毕业之后就去了杭州工作，因为大学专业是计算机相关专业，而杭州又有着互联网之都的称号，凭借着自己的能力顺利的进入了互联网大厂阿里工作，还在实习期的时候就能拿到全额工资，转正之后的工资在行业内也都是比较有竞争力的。
并且阿里的工作氛围也比较不错，同事相互称呼都是使用对方的花名，就算是新员工也能很快的融入团队当中，同事李也不缺乏一些技术大牛，朋友在空闲时间的时候都会像同事请教一些问题，同事也会很耐心的帮他解答，他的能力提升也比较快，除此之外阿里给员工提供的各项保障也比较齐全，公积金是按照最高比例缴纳，能在一定程度上减轻员工将来买房的压力，每天的午餐和晚餐都能为员工提供餐补，朋友平常都是在园区里的食堂吃饭，一个月下来花不了多少钱，每个月还能提供800元的交通补贴，就算是每天打车上下班也足够了。
其实对于年轻人来说，不应该一直留在舒适圈里，很多时候可能有需要适当的给自己一些压力，这样才会有提升自己的动力，自己的能力提升了，就算是学历不高其实也能够找到一份不错的工作。#我要上微头条#
地铁安检员工资够可以啊，比进厂强……
#心动的瞬间#
在地铁公司上班是什么体验？听过来人怎么说。
地铁职工：我是一个大专生，机电专业，现就职于某省会城市地铁公司，维修技术岗位。入职6年，说说我对地铁公司上班的感受。
说实话，地铁是外面人想进来里面的人想出去，想我这种地铁混混，不敢想出去的事，因为没有技术，没有学历，找不到比这个更好的工作。
地铁工资不高，去除了五险一金到手大概快四千，要看当月的绩效还有夜班的补贴，如果有加班的话，就还可以，但是对于女孩子，没有夜班，只是那个月拿 死工资，日常花销是够了，想要有啥出路也是没什么可能的。
我是地铁的维修岗，升职空间还是挺小的，别看还有很多新线，还有很多位置，其实都是大饼。管理层，不说高，就从处室说起，一个处长一个副处，两个主任，许多个主任助理，新线的发展，管理层大多从主任或者主任助理挑选，轮到你可能就是工程师了。发展空间，我认为很有限，除非你有过硬的技术，或者过硬的人脉，不然就要在一线混好几年
一开始进来觉得学点技术就走，选了一个许多地方都有用的自动化专业，结果，大部分都是委保，地铁内部员工懂的也不多，系统的核心委外单位也不会告诉你。
虽说想学哪里都能学，但是地铁对于女孩子，还是不太友好的，大部分都会让你发展文职，文职是没有岗位的，你的岗位还是检修工，升职还是要走技术这一步，所以处处都离不开技术，但是你处处都碰不到技术，太难了
每个月守着死工资，也是太难受了。#地铁#
委外工工资可真低！杭海城际铁路招聘委外站务员20人，应发年收入才6万元！
不得不说，委外员工收入可真低！不但应发收入只有6万元，拿到手的估计只有5万多了。
要知道，这可是杭州和海宁啊，浙江最为富裕繁华的地方。
而且还不包吃住，有点点餐贴，也不与杭海铁路签合同，只是与第三方人力资源服务公司签合同，相当于劳务派遣。
一般地铁城轨公司的站务员工资第一年起码也有七八万，第二年会多很多。
一位女大学生发文求助，双非本211硕士毕业，通信工程专业，目前只拿到了两个offer，一个是武汉地铁，年薪税后12～13万，有五险一金。一个是长沙byd，每个月税前1.4万，这个薪资感觉在长沙不错，但纠结于byd未来的前景。
对于这个问题，如果让我选择的话，我会选择武汉地铁，虽然没有编制，但是年薪税后12～13万一点都不比长沙byd薪资少，扣完五险一金其实差不了多少，而且公积金12%，这个比例也很高。
其次，本身就是湖北人，工作地点就在武汉，离家近，省去了异地思乡的烦恼，武汉的发展比长沙要更好一些，将来的机会也会更大一些，一个人前往长沙，未知因素也很多。再者说，进入武汉地铁，工作压力也没有那么大，加班少，很适合女孩子。
所以，我个人比较推荐去武汉地铁，真的不要犹豫了，不会错的。
大家说，选择武汉地铁好还是选择长沙byd好？#头号周刊# #教育听我说#
我是天津人，我在19年南京浦口呆过半年，个人来讲那里好就业明显好过天津，工资比天津高，房价比天津高，吃的甜咸，天津是咸鲜，还算适应，地铁公共交通差不多两地，唯一北方人不适应是气候，综合肯定比天津好些。
#南通头条#网友：南通地铁2号线先锋镇地铁站拖欠农民工工资，这还没到年底，老板已经把我们30人全部回掉，工资还没给我们，连生活费都没的发，工人吃饭钱都没有……
地铁安检员工作轻松，工资情况如下！
1、基本工资，4200元
2、日常补贴，1200元
3、全勤奖金，400元（不缺勤不迟到才有）
每个月到手，5800元
以上就是我一个朋友在深圳做地铁安检员每个月的收入情况，他也只是暂时找一个过渡的工作先做一段时间，应该也不会长久做下去的。
其实如果单看收入的话也并不算高，但毕竟是深圳这样的大城市整个系统还是比较完善的，所以在员工待遇上考虑的方面也是比较多的，光是包吃包住包工服这一点每个月就帮助员工们省下了不少，不过如果是刚毕业入职或者是经过学校安排实习的这类员工每个月工资也会大打折扣的，毕竟学校和地铁公司都是有合同的，学校给介绍学生来，也会两边都拿一点抽成的，还有就是城市的发展对于地铁员工的收入也有一定的影响，在深圳做地铁安检员一个能拿到5000元以上，但是如果是在南昌的话一个月到手可能也就3000元出头的样子。
但是该说不说的是地铁安检员的工作内容还是挺简单的，就是站在进站口那里提醒乘客扫码、过安检什么的，要么就是在上车点提醒乘客不要靠近线区注意安全什么的，没什么难度，不过如果是作为过渡的临时工作就还好，并不是适合长久做下去，特别是对男生来说在收入一般的情况下日后买车、买房上的压力是一个比一个大。对于年轻人来说还是应该从事一份收入还不错的行业，这样的话日后的生活也更加有保障一些，像我一个在阿里做程序员的朋友就是，刚入职就直接和阿里签订了劳动合同，他开始还以为实习生的工资会少一点呢，但是到了当月30号发工资的时候才发现并没有减少工资的发房，他实习期就已经拿全额工资了，而且工资没多久又涨了很多，现在入职3年工资就已经涨到3万多了。
在阿里工作的这几年他的成长也是非常迅速的，他自己的本来技术就还可以，但是因为阿里是大厂员工的技术个个都很强，他还是有些顾虑的，但是没几天顾虑就完全消失了，因为阿里的工作氛围非常好，才一天的时间就和大家混熟了，而且遇到什么问题的时候大家也很愿意帮助他，所以说他在阿里工作其实也是他自己提升技术和能力的一个机会。还有在假期上阿里给到的时间也是很长的，每年除了周末和节假日之外还有7天的带薪年假和7天的带薪陪伴假，这样的话大家放松出去旅游的时间也是非常充足的，并且阿里针对于员工们的出游还会给到1200-1800元的集体出游经费，这样的话员工们就可以放心、安心出游的，假期时间和经费上都不需要担心。
其实对于年轻人来说还是应该去从事一些有挑战性的工作，毕竟人生只有一次，年轻的时候累一点，老了才能更加轻松，对此，你怎么看？#我要上头条#
