扬州市发展和改革委员会（扬州市发展和改革委员会地址）

沪渝蓉高铁江苏段“三电”及管线迁改工程施工招标

铁路建设规划消息：11月24日，《沪渝蓉高铁江苏段“三电”及管线迁改工程施工招标公告》发布，沪渝蓉高铁“三电”及管线迁改工程将于12月底进入正式施工阶段，将与主体工程同步实施，计划工期4年。

一、招标条件

新建上海至南京至合肥高速铁路（以下简称沪渝蓉高铁）已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告的批复》发改基础【2021】1629号和国铁集团，上海市、江苏省、安徽省人民政府《关于新建上海至南京至合肥高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函[2022] 366号文）批准建设。

本项目为沪渝蓉高铁江苏段“三电”及管线迁改工程，项目业主为长江沿岸铁路集团江苏有限公司，建设资金来自政府投资及国内银行贷款，招标人为长江沿岸铁路集团江苏有限公司、江苏省铁路集团有限公司及地方铁路办（或指挥部），招标代理为江苏茂森工程咨询监理有限公司。

二、项目概况

沪渝蓉高铁全线运营长度554.09km，新建线路长度519.38km，利用既有铁路34.7公里，起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，全线设16座车站，其中新建车站10座。配套新建上海宝山、南京北动车运用所，扩建南通动车运用所，同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程。

江苏段364.95km（含车站10座），分别为苏州市段27.887公里、南通市段133.351公里、泰州市段51.469公里、扬州市段88.662公里、南京市段63.438公里，初步设计总概算1164.07亿元。

铁路站前工程、站后工程及电气化工程的实施，需对“三电”及管线进行迁改施工。另外，新建上海至南通铁路（以下简称“沪通二期铁路”）江苏段需对“三电”及管线进行迁改施工。

主要技术标准：铁路等级：高速铁路。设计速度：350km/h，两端及局部地段根据实际情况确定。

三、招标范围及标段划分

本次招标范围为沪渝蓉高铁（包括南京普速系统）、沪通二期铁路江苏段沿线全部建设范围。

主要工程内容：影响土建施工及开通运营的电力线、水油气等管线、通讯线路等迁改工程（包含设计工程量清单及现场共同确认的新增工程量）。包括与迁改工程有关迁改方案优化、施工图设计、与迁改工程有关的各种手续报批、设备材料采购、组织施工、场地清理以及由迁改工程引起相关的全部工作（管线迁改引起的用地及地面附属物补偿另行计列，不在本次招标范围）。

本次施工招标分为5个标段，具体范围如下：

1、JSQGSG-1标段：沪渝蓉高铁DK26+559至 DK54+448段，全长约27.887km。

沪通二期铁路：（1）沪通铁路太仓站（不含）DK110+996.696至沪苏省界DK114+418.875，正线长度约3.45公里。（2）太仓站沪通场至浦东方向联络线（其中：上行联络线，线路长度3.387公里；下行联络线，线路长度3.044公里）。（3）徐行至太仓南联络线（其中：上行联络线，线路长度2.127公里；下行联络线，线路长度2.891公里）。（4）太仓南至陆家浜联络线（含新陆家浜站）（里程范围为：LD0+000～LDK1+193、LDK1+237～LDK2+992和LDK6+807～LDK13+309，线路长度9.46公里）。

沪渝蓉高铁、沪通二期铁路苏州行政区域管辖范围（苏州市铁路建设指挥部）。

2、JSQGSG-2标段：沪渝蓉高铁DK79+959 至DK221+240段，全长约133.351km。沪渝蓉高铁南通行政区域管辖范围（南通市铁路办公室）。

3、JSQGSG-3标段：沪渝蓉高铁DK221+240至DK272+704段，全长约51.469km。沪渝蓉高铁泰州行政区域管辖范围（泰州市地方铁路建设办公室）。

4、JSQGSG-4标段：沪渝蓉高铁DK272+704至 DK361+366段，全长约88.662km。沪渝蓉高铁扬州行政区域管辖范围（沪渝蓉高铁扬州段工程建设指挥部）。

5、JSQGSG-5标段：沪渝蓉高铁 DK361+366 至 DK427+746段，全长约63.438km。沪渝蓉高铁（包括南京普速系统）南京行政区域管辖范围（南京市地方铁路发展办公室）。

四、其他

计划工期：48个月。

缺陷责任期：从工程整体通过竣工验收合格之日起12个月。

#扬州头条# 国家发改委推广“扬州经验”

近日，扬州获评第三批全国社会信用体系建设示范区。11月29日，国家发展改革委微信公众号发布《信用建设示范区典型经验｜江苏扬州：厚植“好地方”诚信底蕴》一文，充分肯定扬州高度重视国家社会信用示范区创建工作，抢抓机遇，坚持问题导向，聚焦重点难点，全力以赴开展社会信用体系建设示范创建工作取得的成效。

小编简评：人以信而立，城以信而兴。

国家发改委同意新建上海至南京至合肥高铁

据国家发展改革委官网消息，为深入贯彻落实长江经济带发展战略，进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展，同意新建上海至南京至合肥高速铁路。

据了解，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。线路全长554.6公里，其中新建铁路519.9公里、利用既有铁路34.7公里。全线设16座车站，其中新建车站10座。配套新建上海宝山、南京北动车运用所，扩建南通动车运用所，同步实施南京枢纽普速系统迁改等相关工程，预留扬州东站北东联络线工程。规划远景年输送能力为每年单向5000万人。

据中国铁路上海局集团有限公司官方微信介绍，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段系国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，项目的建设对于深入贯彻落实长江经济带发展战略，进一步完善沿江高铁通道，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展等具有重要意义。

图片来源：中国铁路上海局集团有限公司官方微信

消息来源｜人民网 申佳平

【定了！260户即将拆迁，扬州重大项目迎来新进展！】

激动！扬州重大项目——扬泰机场二期工程迎来实质性进展！

近期，官方正式发布《扬泰机场二期扩建工程房屋搬迁征收服务单位招标公告》，涉及约260户搬迁征收工作。

2020年1月，扬泰机场二期扩建工程正式签约，后被列为2021-2023年全省交通重点项目，项目预计2022年正式动工。

此次拆迁工作的推进，意味着扬州交通正在迎来新一轮爆发，“新航空时代”即将到来。

1、好消息！约260户即将拆迁，扬州这个重大项目迎来新进展！

刚刚最新消息传来：

扬泰机场二期扩建工程房屋搬迁征收服务单位招标公告，正式发布。

项目位于扬州市江都区丁沟镇，涉及约260户搬迁征收工作，拟设12个标段。

这也意味着，扬泰机场二期扩建这个重大项目，正在加速推进，周边居民喜大普奔。

与此同时，12月15日下午，扬州泰州国际机场，也正式召开二期扩建工程征地拆迁推进会。

会议上，做了拆迁的前期准备工作、评估依据、红线范围内住户户数等相关情况介绍，并就此次拆迁中的相关事项进行了深入探讨。

扬泰国际机场二期扩建工程进展，一直牵动着扬州人民的心。

2021年1月18日，扬州泰州国际机场二期扩建项目正式签约。

2021年10月19日，扬泰机场二期扩建工程环评报告评审会召开。

与此同时，与会专家代表查勘了拟建项目现场。

2021年11月16日，扬泰机场成功举办二期工程BIM应用探讨会。

对机场二期扩建工程可能遇到的问题以及在二期扩建工程中应用BIM技术的价值进行了详细梳理。

2012年5月扬泰机场正式通航，真正意义上改变了扬州人的出行方式，旅客吞吐量迅速增长。

机场二期扩建项目，对扬泰国际机场而言，意义重大。

2、省重点项目，总投资50多亿！扬州机场二期扩建意义重大！

扬泰机场二期扩建工程，被列为2021-2023年全省交通重点项目。此前，网上也发布了二期扩建工程环评报告书：

扬泰机场二期扩建内容：

1）飞行区新建3200m平行滑行道，4条快速脱离滑行道，4条垂直联络道。滑行道和机坪间新建10条联络道。

2）新建9.7万㎡T2航站楼（国内），航站楼主楼面宽 260m，进深约 110m，指廊宽度约 35m。航站楼主要设置了 4 个楼层，自上至下分别是商业夹层、出发层、到达层，地下联络通道层。航站楼旅客流程上采用出发、到达混流的两层式布局。

3）新建站坪机位40个（35C2D3E）其中近机位14个（12C2E）T2对面远机位10个（10C），在现有T1南侧新建16个远机位（13C2D1E）。

4）新建5.5万㎡停车场。

5）新建油库及机坪供油管道。

扬泰机场二期扩建报告书：

1）总投资557508.18万元，其中机场工程541575.81万元：供油工程15932.37 万元。

2）总占地53248㎡，建设内容包括 1#机库、2#机务综合楼、 3#化工品库、4#特车棚、5#门房、配套室外工程及机坪工程，总建筑面积 42442.75㎡。

3）主要承担春秋航空机队在华东地区飞机的航线检查、C 检、部件维修、大修以及飞机喷漆等工作。

其中2期扩建中的10个C类机位中的大部分是给春秋航空扬州维修工程使用。

二期项目预计2022年动工，2025年投入使用。

未来的扬泰机场会越来越国际化，世界更加了解扬州，扬州人也可以飞向更加广阔的世界！

3、快速路、高铁、地铁好消息不断，扬州发展再次加速！

扬州交通，正在迎来大爆发！

1、快速路：预计年底城市快速路成环

2021年11月份，扬州北线3条快速路正式通车，城市东西走廊被打通。

现在快速路“东线”——运河快速路，和“西线”——润扬快速路施工都已经进入了最后冲刺阶段，预计年底快速路成环。

2、高铁：北沿江高铁正式批复

前不久，备受关注的沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段（俗称“北沿江高铁”），可行性研究报告获得国家发展和改革委员会正式批复。

上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。

3、地铁：宁扬城际获批

12月7日，省自然资源厅批复了南京至仪征线（含扬州延伸线）项目用地预审。

宁扬城际项目全线总长约为58公里，共设车站16座，总投资额约为288亿元，未来南京仙林到扬州火车站最快只需34分钟。

扬州面貌，日益更新

扬州交通，加速奔跑

扬州，未来可期！

【总建面近3万m²！“地标级”商业正式落地！！扬州这里即将腾飞！】

现如今很多小区附近甚至楼下，都有很多小商铺。一方面方便了业主们的日常生活，但是确实也给业主们带来了不少的困扰。

近期小编就收到了后台的私信，让我们去了解一下汇金谷小区的状况。

提到汊河，人们不约而同想到的第一个标志性地点——汇金谷。众所周知，汊河的发展，离不开大学城。在汊河周边的居民以及学校里的学生，消费地点基本集中在汇金谷。

在汇金谷内，没有大型的商超综合体，但是聚集了一片小商铺，几乎每一栋住宅区的一层都是商铺，也有一些流动商贩在此营业。

除此之外，在汇金谷内部也有众多商超：华扬西路与润阳南路交叉路口的立祥超市，华扬西路上的乐宜购超市、汇金谷购物公园内的苏果超市等，都是周边业主经常光临的超市。

苏果超市隔壁的KFC和汉森熊，也成为了周围大学生们的打卡地之一。

虽然众多商铺为业主们的生活提供了便利，但是卫生状况一直是汇金谷的“老大难”！

小编在浏览寄语市长频道时候，就看到很多网友就“汇金谷的卫生问题”提出投诉。

小编今日在实探的过程中也发现，汇金谷购物公园内的地面上有很多油污；因为周边商贩经常性的将店内污水倒入下水道关口，很多下水道口处已经变色严重。

随处可见的垃圾也成为了常态。

小编在实探的过程中，采访了周围的业主。业主们表示：一到夏天，周边的烧烤摊都要营业到凌晨，周边都是老小区，隔音效果也不好，楼下有个风吹草动的，楼上都能听得见。周边还有一些商铺，一搞特价活动，就拿出大喇叭从早喊到晚，太扰民了！

随着汊河的不断发展，新老小区已经达到十几个了，再加上周边扬州大学广陵学院、工业职业技术学院、南京邮电大学通达学院三个学校的聚集。

一个汇金谷明显已经没有办法满足周遭的消费需求了。加上汇金谷的卫生问题一直得不到改善，业主们一直期待有更高端的商业进驻。

这不，万星谷就来了！万星谷位于润扬路与宏溪路交汇处（大学城往西200米）。小编在实探万星谷的过程中，发现在它周围聚集了一波新旧楼盘：中书华邸、星汇名邸、万科·金色新著、枫林小区、宏溪新苑。

万科、星河蓝湾和星汇名邸已经交房很长时间了，入住率还算不错！

万星谷就坐落在这些楼盘的中心，可以想象开业之后，这边人气是不用愁了！

也难怪，万星谷的广告牌上可以用明晃晃的黄色字体写上广告标语“在绝对的消费力面前，地段/配套都只是次要卖点。”

小编今日实探发现，该项目已经动工了，目前营销中心已经建成。项目周围已经用围栏围起来了，项目的大门紧闭。小编只能通过门缝拍摄项目内的状况。

可以看到项目内土地已经平整完毕，不知道是不是正值中午，所以项目内只有几个工人正在工作。

万星谷所属658地块，小编浏览扬州市自然资源和规划局网站时找到了该地块的项目规划。

该项目用地面积9839m²，总建筑面积约29621m²（地上18860m²、地下10761m²）。项目地上八层、地下两层。

从项目的透视图可以看出，项目外立面采用了大量的玻璃幕墙，非常现代化，质感十足！

现如今的汊河已经今非昔比了，多重利好正不断落地！汊河作为扬州重点发展的国家高新区，区域内教育、交通、商业都在不断翻新！

交通方面：2021年12月28日，宁扬城际轨道交通项目（扬州段）开工

宁扬城际是国家发展改革委《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中明确的“十四五”开工建设的市域（郊）铁路项目。

项目建成后，有利于缓解扬州和南京城市间的交通压力，满足群众出行需求；有利于促进区域可持续发展和宁镇扬一体化发展进程，从而全面推动扬州经济社会的发展。

宁扬城际起于南京市紫东核心区东流站，经南京市仙林副城、龙潭新城，扬州市仪征城区、仪征开发区、朴席镇，汊河镇、扬州城区，止于扬州火车站。其中汊河站正是处在西南片区，并且是进入扬州首站。未来宁扬城际通车后，西南新城的居民将成为扬州第一批享受到轻轨交通便捷的人。

教育方面：华师大邗江实验小学项目位于扬州西南新城板块宏溪路与银柏路交汇处！是首批国家“双一流”建设高校，为扬州高新区2020年重点民生工程。

据了解，该学校将于今年秋季正式投用，是一所公办小学，教育部分将于今年5月前后发布2022年秋季招生政策。

据了解，该学校总投资约5亿元，占地面积92亩，建筑面积8万平方米，总办学规模为60个班，可容纳师生约3000人。

另外学校建设有综合楼、教学楼、食堂、地下车库、400米标准田径场、室内篮球馆、游泳馆、报告厅、图书馆等设施。

医疗方面：2020年12月31日，扬州高新区举行汊河社区卫生服务中心新址揭牌典礼。新落成的汊河卫生服务中心按照二级医院标准建设。每年可接纳住院患者约3000人次、门诊患者约30万人次。

可以预见，随着西南新城一大波利好的逐渐落地，西南新城腾飞在即！

【扬镇宁马铁路最新建设进展】扬州至镇江段采用连镇铁路扬镇段，镇江至马鞍山段设丹徒、丹阳西、句容、禄口机场、博望北(小丹阳)、马鞍山南六座车站。扬马城际铁路马鞍山枢纽工程于2020年6月5日正式开工。2021年5月6日至9日，安徽省发展改革委领导参加扬镇宁马铁路可研评审会。2021年11月1日，镇江至马鞍山段（安徽段）环境影响评价第一次公示，年内开工建设。镇江至南京段进展目前还不清楚，有了解最新进展的欢迎留言讨论。

#南京# #镇江# #句容# #马鞍山头条##南京头条#

#潍坊头条# #潍坊# #潍坊身边事# #潍坊爆料#1月27日，潍坊市发展和改革委员会就依托京沪二通道发展向南城市发展战略[已回复]

向南城市发展战略是指潍坊通过京沪二通道积极融入长三角城市群一体化发展战略，将京沪二通道的宿迁、淮安、南通、上海、合肥、南京为潍坊向南融入长三角一体化发展战略的重要支点城市，加强与宿迁、淮安、南通、上海、合肥、南京在经济和产业等方面合作，潍坊为宿迁、淮安、南通、上海、合肥、南京提供空间吸引宿迁、淮安、南通的产业企业通过飞地模式利用潍坊发展资源，同时潍坊反过来也可以通过飞地模式利用宿迁、淮安、南通、上海、合肥、南京发展资源实现互利共赢共同发展，潍坊通过利用京沪二通道积极融入长三角一体化发展战略，有利于优化潍坊经济产业结构，避免京沪二通道开通将潍坊的人口吸引到经济发达城市，助力潍坊做为京沪二通道的重要枢纽城市所独有的虹吸效应，通过虹吸效应促进潍坊城市高质量发展和城市能级提升。

回复

潍坊市发展和改革委员会

尊敬的网友：

您好！你反映的问题，潍坊市发展和改革委员会进行了调查处理。

首先，感谢您对潍坊城市发展的关心和重视。京沪高铁二通道是国家“八纵八横”高速铁路网和山东“四横六纵”高速铁路网的重要组成部分，途径北京、天津、沧州、德州（不设站）、滨州、东营、潍坊、日照、临沂、徐州、宿迁、淮安、扬州、泰州、南通、上海16个城市。建成后，预计从潍坊到北京仅需1.5小时，到上海仅需3小时，将极大改善潍坊与京沪的时空距离，全面促进与京津冀、长三角地区的交流互动。

京沪高铁二通道的规划建设，将对潍坊产生战略性、格局性影响，为全市未来发展带来重大机遇和挑战。为此，中共潍坊市委专门组织开展了借势借力京沪高铁二通道建设更好发挥潍坊交通枢纽作用规划研究，围绕如何抓住京沪高铁二通道建设机遇，发挥交通枢纽功能作用，深入谋划潍坊市未来发展格局。目前，相关课题调研工作正在稳步推进中，您所提出的意见建议，课题调研组将认真研究吸纳，力争尽快形成研究成果，为潍坊市委、市政府决策提供参考。

后期你有疑问，可拨打0536-8090821进行反映。

感谢您的留言！

评价

满意

解决程度:4 分办理态度:4 分办理速度:3 分

关键是潍坊要认真落实才可以！！

欧盟中国委员会长三角合作中心与贵阳花果园项目达成战略合作意向

欧盟中国委员会长三角合作中心与贵阳花果园项目达成战略合作意向

#芜湖头条#新的“都市圈”来了，未来芜湖的发展紧跟南京、合肥城市发展群的步伐

2021年2月8日，国家发展改革委网站发布《国家发展改革委关于同意南京都市圈发展规划的复函》，提出把南京都市圈建设成为具有全国影响力的现代化都市圈。

成员城市：南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、芜湖、宣城等。

这对于芜湖发展来说无疑是一个巨大机遇！

南京都市圈是以南京为中心的经济区域带

位于长江中下游沿江城市地带核心地区

地跨苏皖两省

是中国第一个规划建设的跨省都市圈

芜湖轨道交通1号线将与马鞍山轨道交通5号线相连，再换乘直接接入南京地铁。未来芜湖市民坐着轻轨都可以去南京机场，而近期芜湖轨道交通1号线。全线热滑验证试验已圆满完成，1号线正式进入全线调试阶段，为不久的全线试运行奠定坚实基础。为今年通行运行做最后的准备，打造创新型都市圈，芜湖更加不能落后。#芜湖正向上#

#重庆交通# #重庆# #重庆生活记录# #爱上美好重庆# #重庆头条# #重庆身边事# #重庆爆料# 2月11日，重庆市发展和改革委员会就重庆轨道交通建议[已回复]

重庆主城都市圈的概念已经有十五年了，但是通勤不便仍然是个问题。过去重庆尝试建设城际铁路，但是由于国铁运营方式的局限性，加之设计不足，使得城际铁路基本上不能通勤，现在逐渐纳入干线铁路使用。近两年，市域铁路建设也被提上日程。

比较来看，南京都市圈方面，宁句城际轨道（南京地铁S6号线）2021年底通车，成为南京市首条建成的跨市轨道交通。同时，南京都市圈的轨道交通走在了重庆前面，连接马鞍山的S2线，连接和县的S3，连接滁州的S4，连接扬州的S5，均已纳入规划，大多数已经开工建设。

相比之下，重庆的区县轨道交通建设显得相当不足。

在重庆已经实现主城区区通地铁的情况下，应当加快谋划重庆都市圈跨区县轨道交通，建议：

1.统筹谋划重庆都市圈轨道交通建设，形成科学合理的顶层设计，避免未来不同线路建设过程中的冲突。

2.加快推进市域（郊）铁路建设，尽早推进条件成熟的市域铁路落地。

3.尚不具备建设市域铁路的地区，如合川市区，可建设城际铁路，但是应采用公交化运营模式，由重庆轨道交通集团运营（参考广清城际），可以与市域铁路形成差异化线路，实现县市覆盖。

4.对市域铁路、地铁公司运营的城际铁路统一编号为S线，与市区地铁联通。

回复

重庆市发展和改革委员会

您好！您关于“重庆轨道交通建议”的留言收悉，感谢您对我市轨道交通建设的关心和支持！现将有关情况回复如下。为贯彻落实好《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，我市编制了《重庆都市圈发展规划》，已对重庆都市圈轨道交通建设进行了统筹谋划。此外，我市正加快推进市郊铁路江跳线、璧铜线建设，同时利用渝遂、襄渝、兰渝等铁路开行联通合川、遂宁、南充、广安、武胜等地的公交化列车，进一步方便群众出行。

再次感谢您的宝贵建议，我们将认真研究吸取采纳！希望您一如既往地关心和支持我们的工作！祝您身体健康！生活愉快！！

“丹青翰墨●同心颂赞跟党走”喜迎党的二十大书画展在扬州艺术馆开幕。

今天上午，由政协扬州市江都区委员会、中共扬州市江都区委统战部主办的“丹青翰墨●同心颂赞跟党走——喜迎党的二十大书画展”在扬州艺术馆开幕。江都区政协主席曾庆龄、区委常委、统战部部长、政协党组副书记张旭、政协副主席刘宝宏、樊洪喜、周皓出席了本次开幕式活动。

开幕式由区委常委、统战部部长、政协党组副书记张旭主持，政协主席曾庆龄致辞。曾主席表示，本次展览是广大政协委员、社会各界人士喜迎党的二十大胜利召开的一份文化献礼，是大团结大联合鲜明主题的一场集中展示，是凝聚共识、凝心聚力的一次生动实践。书画家们以字为媒、以画为介，抒发对党的拥护、对国家的热爱、对美好生活的向往。让我们秉持理想信念，牢记初心使命，凝聚思想共识，汇聚奋进力量，推动江都高质量发展、谱写“强富美高”新江都现代化建设新篇章。

开幕仪式后，各位嘉宾兴致勃勃地参观了展览。本次展览共展出书画作品156幅。书画作品主题鲜明，内涵丰富。一笔一墨，尽展书画艺术家挥毫落纸之神韵；一字一画，尽显书画艺术家对祖国大好河山的无限眷恋与美好祈愿，充分体现也抒发了书画艺术家对党和人民的绝对忠诚与无比热爱，更是书画艺术家用实际行动向党的二十大胜利召开献礼。

宝山，崇明将进入高铁时代！

沪渝蓉沿江高铁（俗称为北沿江高铁）上海至南京至合肥段可行性研究报告获得国家发展和改革委员会正式批复！

你最期待哪一站？

该项目起自上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长554.6公里，设计时速350公里。

上海宝山站位于上海市宝山区，北与 G1501 上海绕城高速紧邻，南与 S20 外环高速相距 4.4 公里，西与蕰川公路毗邻，东距长江 3.9 公里。车站位于宝山区城西一村附近，是沪渝蓉高速铁路的始发站。车站西侧距轨道交通1号线富锦路站2km，东侧距3号线铁力路站1.5km。

崇明站位于崇明区西北城桥镇湾南村附近，北跨陈海公路和南横引河，东距崇明县城区 1.5km，西跨江万公路，南距长江约 3km。车站采用高架形式，车站规模为 2 台 6 线。

宝山，崇明将进入高铁时代！

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【重磅，国务院批准！南京都市圈高速环线来了】

重磅消息！南京都市圈高速环线G9904获批。

由国家发展改革委会同交通运输部编制的《国家公路网规划》（以下简称《规划》）正式印发实施。

根据规划，国家高速公路网增设的12条都市圈环线，其中就包括南京都市圈环线，并被编号为G9904，主要控制点包括来安、天长、仪征、句容、南京、全椒、滁州、来安。

南京都市圈高速环线G9904获批，经来安、天长、仪征、句容、南京、全椒、滁州，最后回到来安，主要由天天高速、新扬高速、仪禄高速及全椒至禄口高速组成环线。

其主要由天天高速、新扬高速、仪禄高速及全椒至禄口高速组成环线。全椒至禄口高速拟2024年开工，其余均已通车。地跨两省四市区域，八个关键控制点，其中一半位于滁州。

全椒至禄口高速拟2024年开工，其余均已通车。地跨两省四市区域，八个关键控制点，其中一半位于滁州。

该高速环线地跨两省四和市区域：南京、扬州、镇江及滁州，八个关键控制点。

南京都市圈环线控制点：来安、天长、仪征、句容、南京、全椒、滁州、来安，涉及到安徽滁州及江苏扬州、镇江等地级市；

早在去年3月，南京市交通运输局在召开全市交通工作会议上就首次明确提出建设“都市圈高速环线”。这也是南京交通在“十四五”期间规划的重点项目。

整个环线全长约282公里，同时也将实现城市交通与过境交通的分离，更好地发挥国高网线路功能，提升路网整体运输效能，促进长三角区域交通一体化。

南京都市圈环线由安徽天天高速（S22，在建）、新扬高速（S49，已通车）、仪禄高速（S47，规划）及全椒至禄口高速（S98，规划）成环。

全椒至路口高速拟2024年开工，仪禄高速2022年开工，全程六车道。

扬州第一座火车站西区交通枢纽 因为扬州高铁东站兴起 而彻底落幕了 每天广场都没几个人，冷冷清清的好可惜啊。

当时扬州西站规划比扬州高铁东站起点高。车站广场。候车厅面积都比高铁站大 而且豪华。 不但是交通还承担起整个西区新城的形象。但是现在都没人做普通列车了 衰败甚至于关停都在意料之中。

最委屈的是住在西区的 一旦出个远门要开车半小时才能到扬州东区高铁站。而且当时买的高房价其中增值部分也有西区站。现在这个状况让他们多少有点落寞感。

#老扬州们茶余饭后的谈资# 扬州将新添15位省作协会员

江苏省作家协会今日公示2022年度江苏省作家协会新会员名单，经评审委员会评议，并报江苏省作家协会书记处审议批准，2022年度新发展会员195人，其中扬州共有15人，分别为：王生虎、花善祥、李敏、吴起凡、何亚兵、张玉明、张新贵、陈坚、陈恩才、陈维忠、柏涛、信世杰、姜师立、陶功美、童剑锋。

财经早报 3.23

发改委：主持召开钢铁、有色金属、建材行业碳达峰工作研讨会。会议围绕科学制定重点行业碳达峰方案、推进产业低碳转型、提升能源利用效率等方面进行交流。国家发展改革委将坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，抓紧研究出台相关政策措施，组织相关部门积极编制碳达峰方案，积极推动相关行业绿色低碳转型和可持续发展。一是研究制定钢铁、有色金属、建材等行业碳达峰方案，助力实现国家碳达峰碳中和目标；二是结合传统高耗能行业实际，抓紧抓实行业自身潜力，推动产业转型升级、结构优化；三是提升能源利用效率，推动能源资源高效配置、高效利用。

央行：3月，中国1年期贷款市场报价利率（LPR）为3.85%，预期为3.85%，上月为3.85%。5年期贷款市场报价利率为4.65%，预期为4.65%，上月为4.65%。

立讯精密：2020年实现净利润72.33亿元，同比增长53.44%。预计2021年第一季度，归属于上市公司股东的净利润盈利13.26亿元-13.75亿元，同比增长35%-40%。

中证报：2020年，购买褪黑素一类助眠膳食营养品的用户同比增长了4倍。仅在2021年1-2月，购买有辅助睡眠作用的酸枣仁的人数已是2020年全年的一倍。2020年中国睡眠产业的市场规模已超4000多亿元，2030年将突破万亿元。

水泥网：近日，长三角、珠三角等热门市场水泥企业开始大范围通知上调水泥价格。此前，两地区熟料价格曾连涨2-3轮。3月22日起，江苏苏州、无锡、常州、南通、扬州、泰州等多地主要厂家通知上调高标水泥价格30元/吨，低标价格20-30元/吨；上海地区主要厂家通知上调M32.5及P.C42.5级水泥价格20元/吨，高标价格预计稍晚几日跟进。

【扬州市村（居）委会换届选举工作圆满完成】2020年12月底，扬州市第十一届村民委员会、第六届居民委员会任期届满，全市共有1009个村委会（以下简称村），398个社区居委会（以下简称居）依法组织换届。根据省委、市委关于村（社区）“两委”换届部署要求，2021年1月29日、30日，全市村（居）民委员会进行集中投票选举，一次性成功率达100%。

好消息，2021中国 · 江苏地标美食发展峰会上，扬州的方巷镇被认定为江苏省地标美食黄珏老鹅原产地，这里的黄珏老鹅被江苏省餐饮服务标准化技术委员会、江苏省餐饮行业协会认定为江苏省地标美食原产地。

处于苏中地区的水乡扬州方巷镇，自古以来黄珏就有养鹅的习惯，由于扬州这里湖荡众多，这里的天然水草很适宜鹅的饲养，比饲养以食用稻谷为主的鸭更为经济划算，而且饲举的白鹅食用水草后，它的肉味会变得更加鲜嫩，所以当地就改养鸭为养鹅，黄珏早在清代鸭子的制作技艺就相当有名了，黄珏老鹅的制作技艺与黄珏板鸭的制作技艺有着一脉相承，扬州黄珏的盐水鹅深受扬州人民的喜爱。

在这次发布的江苏省地标美食记忆名录100家中，市级非遗传承人张玉鹏经营的盐水鹅扬州有限公司还被列入了江苏省地标美食记忆名录中，这真是扬州的骄傲，也是扬州人的骄傲。

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#扬州美食记录#

#扬州身边事#

#氪观江苏#11月22日至23日，扬州市以线上线下相结合的方式举办亚太经合组织数字能力建设研讨会。本次研讨会举办3场专题讨论。来自文莱、智利、中国香港、马来西亚、墨西哥、秘鲁、菲律宾、新加坡、中国台北等亚太经合组织经济体代表，联合国教科文组织、全球移动通信系统协会、美中贸易全国委员会等相关国际组织和机构，以及中国相关政府部门、智库、企业代表共约180人线上线下参会。