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交通版图日新月异
中心城区道路交通系统规划图
龙泉路建设正酣。何忠华 摄
城市的发展、新区的崛起离不开便捷的交通。
“条条大道通。” 用这样一句话来形容漳河新区未来与周边地区互通的交通状况，一点也不为过。
依据漳河新区的发展目标，《荆门·漳河新区城乡总体规划（2013—2030）》将全力构建一个“衔接有序，高效畅达，绿色和谐”的现代化城乡交通体系：建成以公路为主，铁路为辅，布局合理、快速通畅、功能完善的一体化对外交通运输体系，形成衔接荆门周边地区、辐射湖北中部区域的快速、便捷的综合运输网络。
新城骨架强势拉开
7月28日，在漳河大道与荆山大道下穿施工现场，展现在记者眼前的，是一派热火朝天的施工场景：跨漳河大道立交的下穿通道密密麻麻地立满了钢管，施工队伍正在进行现浇作业。脚下，机器声轰鸣，平整宽阔的路面不停地向前延伸。
市城乡规划局漳河新区分局副局长李飞鸿指着交通示意图对记者说，随着前期漳河大道跨焦柳铁路桥架设工程启动，漳河大道所有难点和节点全部打通。经过近4年的施工，漳河大道城区段已完成总工程量的80%，主干道基本贯通，预计年底可正式通车。这一全长13.684公里的双向四车道一级公路，将作为“一轴”带动漳河新区东西向联动发展。
《荆门·漳河新区城乡总体规划（2013—2030）》提出打造区域内“六纵”（西外环、荆西大道、长荆大道、荆山大道、天山路、天鹅路）“八横”（航空路、双喜大道、漳河大道、尉迟恭路、深圳大道、关公大道、凤袁大道、荆南大道）“一环”（环库路）道路网建设。此外，规划在现有的荆宜高速公路基础上，增设高速出入口，与西外环相连；改造升级现有 311省道和251省道，凤袁路延伸线从镇域东侧连接311省道；将漳河环库路升级为有专用自行车道的三级公路。
快速延伸的路网，每天都在刷新新区的公路版图。李飞鸿告诉记者，除漳河大道外，目前西外环已全线开工。天鹅路、双喜大道、龙泉路等项目正在进行路基土石方、排水施工，今年年底基本可以完成，北片区整体雏形基本彰显，新城骨架强势拉开。
打造便捷公共交通
路网延伸所至，通达镇、村。
目前，漳河新区内各村镇均已修建通村公路，路面已基本硬化。但许多乡村道路缺乏基本养护，有的路段路面破损严重，更多的乡村道路为碎石面层，还有少数乡村道路尚未铺设路面。现有农村公路网综合技术等级偏低，而且网络化水平低，虽然总体上可满足现有公路运输量的发展要求，但行驶条件差，绝大部分农村公路达不到舒适的行驶要求。
未来， 漳河新区90%以上的农民集中新型农村社区和特色村通过通村道路与中心城区、爱飞客镇相连接；其他通过乡村道路网络来实现，结合聚落体系的调整对乡村道路网络进行规划，提升整体道路网络等级水平。届时，道路通村率达到100%，所有社区、村委会通等级公路；85%街道内部通勤出行时间控制在20分钟以内；耕作半径出行时间不超过30分钟。
此外，加快推进农村客运班车通达工程。确保进出城区及进出附近街镇的公交出行比例不低于65％，各类公交站点服务人口占到农村总人口的95％以上。规划在爱飞客镇西侧311省道北侧建设一处远郊客运车站，配套建设公交首末站，各个村设置公交停靠站，使公交线路依托各级公路形成网络，为新区的居民日常出行提供便利，对新区的产业旅游发展提供支撑。
铁路
《荆门·漳河新区城乡总体规划（2013—2030）》以铁路改造为契机，完善现有铁路运输系统，同时预留中长期内与武汉都市圈、宜昌等主要交通枢纽联系的城际轨道交通线。
规划在中心城区东侧沿襄荆高速公路布局蒙华铁路煤运大通道。
规划保留焦枝铁路、荆沙铁路。对现有焦柳铁路、荆沙铁路进行电气化改造，对荆沙铁路的局部线路（凤凰水库以南段）进行线型调整。
水运
漳河水库通航里程175.5公里，其中荆门境内89.5公里，当阳境内86公里，航道等级Ⅶ-（2）。目前，在漳河镇镇区有大型游船码头一座，小型游船码头多而零散。目前，新区对水运需求有限，未来，漳河新区将重点发展联系主要旅游项目的水上交通系统，结合现有游船码头，梳理和建立完善水上游览体系。（记者 邓琳 实习生 肖明珠）
