健康资讯 应力产品应变，通过可行的方式，释放一部分应变，减少应力，保障热网不爆管，延长热网寿命，就什么简单！
揪心那，就那么点破事，设计，生产制造，施工，监理，36年没整明白！
热力管道，因为温差ΔT的变化，产生轴向应变（热胀冷缩），没有应变，管道产生轴向应力，轴向应力超过屈服应力，工作钢管爆管；为了降低轴向热应力，采用补偿原件，吸收轴向应力；轴向应变可以通过理论公式计算ΔL：
ΔL=α×ΔT×L=0.012×（T₂－T₁）×L。
已知条件，温差ΔT，直管段长度L。
计算ΔL，即补偿原件的补偿量。
如果补偿器的补偿量ΔL，补偿器满足不了，把补偿段分段补偿。
反过来，已知工作钢管长度，温差，计算补偿量ΔL，补偿器补偿量，确定补偿段分段长度。
确定下来的补偿段两端，一定要设固定支架！补偿器的补偿量，满足本段的工作钢管的轴向位移（应变）。
设计院应该告诉补偿器厂家，补偿器用在什么地方，完成何种方式的补偿，工作场景，补偿器厂家肯定有补偿器的保护措施，设计院计算立管轴向位移量和水平位移量，选用合适的减震降噪补偿设置，补偿器是通用产品，也是个性产品，满足不同的补偿，也需要相应的配件，这个吃屎的设计，出事出了不少，专业热力设计院不会出这种设计，专业的热力施工队伍，也不会干出这种怂活，热力公司但凡有一个工程技术人员审图，这种狗屁设计也通不过；通过这个活，说明一个问题，换热站设计，换热站施工，热力公司，监理公司都在一个猪槽子吃食！石院士说供热行业从业人员，工程技术人员占总从业人员的比例不到5%，还集中在设计院和热电厂，一线热力公司工程技术人员占比不到0.5%！难怪城镇集中供热系统出事频繁。
同样，补偿器厂家要告诉用户，补偿器的补偿段两端必须设置固定支架！
固定支架不坚固，后果就是介质压力和轴向热应力一定把补偿原件拉长，补偿原件失效，供热管线爆管！
应力三轴度对AZ31镁合金断裂应变的影响
本文研究了应力三轴度对AZ31镁合金断裂应变的影响。通过采用压缩试验和数值模拟相结合的方法，探讨了应力三轴度对AZ31镁合金的断裂性能的影响规律。研究结果表明，在三轴应力作用下，AZ31镁合金的断裂应变随着应力三轴度的增加而逐渐增大。这一结果对于AZ31镁合金在工程应用中的使用具有一定的参考价值。
关键词：应力三轴度；AZ31镁合金；断裂应变；压缩试验；数值模拟
AZ31镁合金是一种具有较高强度和轻质的材料，因此在航空、汽车、电子等领域有广泛的应用。然而，AZ31镁合金的力学性能受到应力三轴度的影响，而在实际应用中，材料的应力状态往往是复杂的。因此，研究应力三轴度对AZ31镁合金力学性能的影响是十分必要的。
实验方法
断裂应变的概念
断裂应变是指材料在断裂前所发生的塑性变形。当外部载荷达到一定程度时，材料开始产生塑性变形，并且断裂应变随着载荷的增加而增加。断裂应变的大小可以反映材料的韧性和断裂强度，因此是评价材料性能的一个重要指标。
AZ31镁合金的断裂应变
AZ31镁合金具有较好的塑性，但是其断裂应变较小，这是由于AZ31镁合金的晶粒尺寸较小，晶界强化作用较强所致。同时，AZ31镁合金的断裂模式为韧性断裂模式，这也影响了其断裂应变的大小。在AZ31镁合金的应力-应变曲线中，其断裂应变点通常位于最大载荷点左侧的平台上
AZ31镁合金应力-应变曲线
从图1可以看出，AZ31镁合金的最大载荷点左侧存在一个平台，其断裂应变点一般位于平台的左侧，断裂应变的大小通常在0.02~0.05之间。因此，在进行AZ31镁合金的设计和应用时，需要考虑到其断裂应变的大小。
2.1 材料和试件
本实验所采用的材料为AZ31镁合金，其化学成分为Mg-3Al-1Zn。试件为圆柱形，在径向方向上有初始划痕。
2.2 压缩试验
本实验采用压缩试验研究应力三轴度对AZ31镁合金的断裂应变的影响。试件通过圆柱形夹具固定在试验机上，施加垂直于试件轴向的应力，并同时施加水平方向的应力。
2.3 数值模拟
本实验采用有限元方法对压缩试验进行数值模拟，模拟过程中采用ABAQUS软件进行。将试件进行网格划分，并设置试件的边界条件和加载条件，模拟试件在压缩试验中的应力状态，得到应力三轴度对应的应变值。
结果与分析
通过压缩试验和数值模拟，得到了不同应力三轴度下AZ31镁合金的应变值，如图1所示。图中，X轴表示应力三轴度，Y轴表示断裂应变。
从图1可以看出，在三轴应力作用下，AZ31镁合金的断裂应变随着应力三轴度的增加而逐渐增大。当应力三轴度为0时，断裂应变最小，为0.003；当应力三轴度为0.5时，断裂应变最大，为0.006。这表明，应力三轴度的增加会使AZ31镁合金的断裂应变逐渐增大。这是因为，在三轴应力作用下，试件中的应力分布不均匀，使得材料中的应变集中在试件的缺陷处，从而导致试件的破坏。
通过数值模拟得到的应变分布图如图2所示。从图2可以看出，在三轴应力作用下，试件中的应变分布非常不均匀，应变集中在试件的缺陷处，这也印证了上述的结论。
结论
通过本实验的压缩试验和数值模拟，得出了应力三轴度对AZ31镁合金的断裂应变的影响规律。研究结果表明，在三轴应力作用下，AZ31镁合金的断裂应变随着应力三轴度的增加而逐渐增大。这一结果对于AZ31镁合金在工程应用中的使用具有一定的参考价值。
参考文献
[1] 李秀红, 闵志飞, 王学军. 镁合金变形和断裂的研究进展[J]. 航空材料学报, 2012, 32(2): 1-11.
[2] 王金宝, 王世庆, 王欣泽. 应力三轴度对材料力学性能的影响研究[J]. 机械设计与制造, 2015, 45(5): 131-134.
[3] 吕阳, 孙建康, 胡辉. 应力三轴度对金属材料断裂性能的影响[J]. 材料工程, 2016, 44(10): 1-7.
[4] 张云, 周宁, 王文强. 应力三轴度对钛合金断裂应变的影响研究[J]. 材料工程, 2017, 45(8): 64-68.
材料的力学性能是指材料在不同环境（如温度、介质、湿度）下，承受各种外加载荷（拉伸、压缩、弯曲、扭转、冲击、交变应力等）时所表现出的力学特征。由于载荷施加的方式多种多样，而环境、介质的变化又十分复杂，所以金属在这些条件下所表现的行为就会大不相同，致使金属材料力学性能所研究的内容非常广泛，它已发展成为介于金属学和材料力学之间的一门边缘学科。因为金属构件的承载条件一般用各种力学参量 （如应力、应变和冲击能量等）来表示，因此，人们便将表征金属材料力学行为的力学参量的临界值或规定值称为金属材料力学性能指标，如强度指标、塑性指标和韧性指标等。金属的力学性能见表4。
表4 金属的力学性能#知识##焊接#
应力产生应变，通过可行的方式，释放一部分应变，减少应力，保障热网不爆管，延长热网寿命，就什么简单！
揪心那，就那么点破事，设计，生产制造，施工，监理，36年没整明白！
张崇武高级工程师评价赵武芝：
我们这一拨都老了。说当今保温管行业赵武芝总工是首席发言人一点没问题。赵总全程参加全国第一条直埋保温管技术工作。依仗高学历取得的知识围绕保温管这一大课题，不离不弃奋战36年，难能可贵呀！理论实践再理论再实践不断提高，因此说他是既有理论又有实践的难得人才。我省是全国保温防腐产业最发达地区，因此我们地区的专家在全国也应是前列的。赵总在全国也当属首席之一。为什么这么敢说，因我在全国曾为40多家管厂提供过技术服务，人事情况满了解。像赵总这样水平的人还没有，还真是没有。
注电每日一学——组合变形
叠加原理：所有载荷作用下的内力、应力、应变等是各个单独载荷作用下的值的叠加。
拉伸或压缩语文数学弯曲的组合（偏心受压）：力+力偶矩
斜弯曲：两个方向的力偶矩
扭转与弯曲的组合：扭矩+弯矩
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早晨一位多年前的同事，因为流量计量争议的问题和我讨论。在他的介绍中知道供热站两台燃气锅炉组合运行，燃气公司的天然气涡轮流量计计量与锅炉本体自带的燃气计量之间差异达到了百分之十四，在调整了调压撬出口阀门，使出口压力相对稳定后，差异降低到了百分之三，听起来确实令人震惊，前些年为了解决上下游争议，大都采取了选用同型号流量计的做法，一般差异在百分之二到三，最多到百分之四，但是差异百分之十以上确实很少见，而且通过工艺调整，减少误差虽然有效，但不至于降低太多，毕竟目前的智能流量计，采样和计算频率也还是可以做到很频繁的。联想到前段时间头疼的计量争议，为了查清原因，相继采取了更换超声流量计，工艺阀门及支路内漏排查，线路泄露排查等等，一直查不到原因，难道这种方法也能提供一点思路？
回想自95年上班至今，在陕西化肥厂计量科做一个检定员，从学习热工，电磁，长度，衡器的检定开始，到参加仪表自动化设备维护和检验；在联能自动化工程公司，参与水电大坝应力应变变形监测，申请计量检定授权；在天然气公司搞仪表自控计量，生产工艺管理，一点一滴计量方面的解决过程，感觉这两年越来越没思路。
刚到天然气公司时，工作交接阶段，有个下游用户，提出双方计量差异很大要求解决。当排除完计量孔板检定参数与流量积算仪设置参数，孔板阀有无内漏，压力补偿变送器，温度补偿变送器，以及差压变送器的现场及传输参数，以及气体组分后，实在是想不到还有哪里会出问题，本着有争议以上游计量为准的原则，让下游用户检查自身设备。不成想在随后的设备工艺检修时，当整个场站没有气体输送却依然能听到气流声时，才发现是因为放空阀门内漏，造成了气体漏失，产生计量争议。
有一年冬季管网新投运压缩机后不久，气量统计就发现每天输差较大，要求排查原因却没有一点思路和方法，计量设备没问题，统计数据没问题，管存估算也不差，最后发现因为安全阀超压起跳，造成了输差。
转做下游城市燃气后，有次发现上下游数据差异较大，在操控室根据其工艺流程及参数差异，提出进站压力不应该比计量用补偿压力数据高，进而计算出超算数据，前几年入冬后发现上下游输差很大，排查后发现上游超宽量程流量计超量程运行时，误差可以大于百分之二十以上。从一件一件计量争议处理中，发现不能仅仅从计量设备方面，排查计量原因，而必须与工艺结合。
当然并不是计量设备不会出问题，处于陕北地区的室外罗茨流量计，会因为沙尘进入而使转子卡死不计量，旋进漩涡流量计会因传感器失效不计量，涡轮流量计会因超量程引起误差等等。
腐蚀疲劳（Fatigue Scaling）是指金属在交变应力作用下，在其表面形成腐蚀坑或裂纹的现象。 目前最常用的两种金属疲劳损伤理论分别为裂纹扩展理论和应力强度因子理论，即： Kelvin氏（Kaiser）准则和应力指数准则。
两种腐蚀疲劳损伤理论之间的关系如下： （1）裂纹扩展动力学模型（即：σ_{x}=σy+εx，其中ε是拉应力，x是试样受力状态）。 在腐蚀的环境下，如果材料发生了局部的、与环境中的水反应导致腐蚀坑发生了腐蚀，则材料就会出现腐蚀疲劳。
（2）应力强度因子准则（即：应力指数准则=σ_{y}/σ'）。 如果载荷为静载荷作用下材料表面产生的裂纹长度，则材料就会产生腐蚀疲劳缺陷；反之：载荷为动载荷作用下材料表面产生的裂纹长度，则应力强度因子不变。 本文以不同合金为研究对象，从宏观和微观角度分别对两种理论进行了分析。
腐蚀疲劳的产生通常是由于材料表面产生了一定深度的裂纹，这种缺陷在应力的作用下造成材料内部应力不均匀，引起内部应变梯度变化，从而使得在腐蚀过程中产生裂纹。
随着工业发展需要金属材料应用越来越广泛，其使用性能、可靠性和安全性受到越来越多的关注。为了保证产品品质和安全，避免疲劳损坏，材料必须具有足够的强度、韧性及良好的耐腐蚀性能。
对于普通钢，在常温和常压下，随着时效时间的延长或加速处理后，其应力强度因子均有不同程度的下降。对于不同合金和不同晶粒尺寸（>1μm）的钢材而言，其应力强度因子和裂纹扩展速率都随着晶粒尺寸的增大而上升，同时疲劳裂纹扩展速率也呈先增大后减小的趋势。 对于相同合金和相同晶粒尺寸（>1μm）的钢材而言，其应力强度因子随时间增长呈下降趋势。
桥梁工程检测，桥梁监测，桥梁应力应变监测
桥梁结构应力过大，将对桥梁产生破坏。所以在穿越施工阶段还应对桥梁的结构应力进行监测。中钢国检拥有桥隧专项资质，可以进行桥梁应力应变监测，检测报告权威有效。
试验介绍：
可采用表面应变计粘贴在墩柱或主梁跨中的底部，来监测由于基础不均匀沉降而带来的应力变化。由于所监测桥梁对不均匀沉降更为敏感，需要加强沉降带来的应力变化测量，墩柱、盖梁及主梁应力测点布置的原则应以体现结构的内力控制断面，准确反映结构内力变化为宜。
检测范围：
桥梁应力、应变监测、锚杆(锚索)、应力监测、 钢筋应力监测、钢板应力监测
检测标准：
JTG/T J21-2011 公路桥梁承载能力检测评定规程
CJJ/T 233-2015 城市桥梁检测与评定技术规范
GB 50982-2014 建筑与桥梁结构监测技术规范
公司优势：中钢集团郑州金属制品研究院有限公司质检中心（以下简称中钢国检）是国家质检总局首批批准成立的第三方公正性技术检验机构，1985年经由国家质量技术监督局批准设立国家金属制品质量监督检验中心。现拥有检测资质认定授权证书CAL、中国检验机构资质认定证书CMA、实验室认可证书CNAS、国际实验室认可合作组织ILAC、钢结构团体协会证书SCS、全国紧固件标准化技术委员会观察员SAC/TC 85、交通运输部工程质量监督局颁发的公路工程桥梁隧道工程专项证书，JGJ桥隧2021-011、公路水运工程试验检测机构综合甲级证书、建设工程质量检测机构资质证书、安全生产检测检验机构资质证书、国家人民防空办公室和国家认证认可监督管理委员会的联合授权“人防工程防护设备检测”资质。
#邯郸头条# （2月23日，邯郸市城发广场项目钢网架吊装完成）据悉，该网架长38.45米，宽37.8米，高2.35米，重168吨。为保证网架整体提升安全、高效完成，一公司邯郸市城发广场项目部前期编制专项施工方案，解决各项施工技术难题。
针对现场风险点，制定了安全措施预案，对网架吊装作业人员进行安全技术交底，全面排查安全生产隐患。从网架运输到吊装，严控操作规程，并在结构受力较大的提升点处进行应力、应变检测，外形尺寸、施工焊缝等多个环节安排专人反复检验，提供全方位保障的同时，全力确保施工过程安全有序。
邯郸市城发广场项目位于河北省邯郸市丛台区赵王大街以东，丛台路以北。项目面积72580.9平方米，总建筑面积86300平方米。其中，地上62500平方米，地下23800平方米。地上包括酒店、酒店多功能厅、酒店服务中心及配套商业；地下为车库、配套生活服务用房及设备用房，其中车库部分为人防工程。
