健康资讯 标题：我和朋友一天从改则开车回拉萨，日行千里。看到的几起车祸，希望能给自驾人一些警示！
2月17号我和朋友开我的H9拍了克里雅古道的古里雅冰川，我不是一个喜欢霍霍车的人，所以我不会走克里雅，也不敢走。但是克里雅路线上的古里雅冰帽是我很久就想拍摄的地方，这里曾经在2015年中外联合科考钻取冰芯。这次进羌塘拍古里雅冰川的事情后续我会详细介绍！拍摄之后我们回到改则县，第二天计划回拉萨，其实我没有想一天回到拉萨毕竟距离1100公里，也想中途拍点视频。2.18号我们早上从改则加满油出发，从改则县到尼玛县城。这一段路需要注意的就是有很多起伏路过山车一样，因为这里是冻土地带路基毁得很严重。夏天的时候我曾经在一个下坡遇到起伏路，车直接跳了起来。要知道当车跳起来之后方向失控刹车失控。过了这一段，其他的路段317国道都没有这么坏。从改革县到尼玛县中间会有动挫等一些风景，由于我们都是领队经常走317。这个季节湖泊也都结冰，我们也没有停。到了尼玛县城。我们俩找了一个比较好的川菜馆吃饭，我那个领队朋友呢，他是江苏徐州人，比较爱吃面食，他从县城找了一个卖菜的地方买了几个馒头，我们吃馒头为主食。从尼玛县出来下一个县城是班戈县城。这个期间会经过色林错，错愕等一系列湖泊。只可惜湖泊因为结冰都不好看。在一个拐弯下坡的地方，我们看到对面的有一辆面包车，右侧两个轮子都掉进了排水沟，我们两个就没有犹豫过去准备救援。我和这个领队我们俩之前在车上闲聊，他曾经说过：曾经在西藏一个垭口把车开到沟里面，然后当地藏族朋友下来一车人，帮他推车把车推出来，所以说他一直很感恩，所以遇到路上有人搭车，他从来都不犹豫。当然了，我也是如此，因为我早些年在西藏骑单车骑摩托车，也得到过当地人的帮助，所以爱是会传递的。我们想用我们车上的拖车绳去拽那一辆车，但是那辆面包车找不到自己的拖车钩了。面包车车上拉了很多准备过藏历年的物资。他们车里的人把物资全都卸下来放在路边，他们救援方案是找千斤顶来把轮胎车体支起来。但是他们的千斤顶是那种旋转式的，没有办法用力。恰好我车上有两个液压的千斤顶都拿出来了。他们用千斤顶支撑轮毂，支起来的轮胎就在下面垫石头，这样反复支撑，最终把排水沟轮胎底下垫满了石头，然后把车开出来了。除了我们的车，还有当地的人当地的车都停下来帮忙。在西藏一些相对偏僻的地方，很多陌生的车辆都愿意停车帮忙。
救援面包车之后，因为去班戈县城的路上是区间测速走不快。我和朋友就交替开车。经过班戈县我们也没有停留，加了油继续出发。说一下我的哈佛h9在高原上的油耗，由于317国道起伏不大，时速100平均油耗是9.3L。经过一处平地，副驾突然说，路右边好像有一辆车翻车了，然后好像车灯还亮着呢，他说要不然我们回去看一下吧！我们调头回去发现，是确实是一辆车翻车了，车里也是空的没人也没亮灯，应该翻了很久，那么我们也就放心的离开了。接下来不到20分钟，我们的车就到了圣象天门和纳木错那个垭口。我们刚上垭口就看到有一辆车侧立起来了。车附近有好几个年轻人。应该是车祸发生不久，我和朋友赶紧停车过去询问。这是一辆外地牌照的别克GL8 车里面坐了7个年轻人，开车的那个年轻人手已经骨折断了，这时候120的救护车来了，我们大家齐心协力把那个伤着抬到担架上，然后又抬到路上救护车里。这个过程中伤者痛苦难忍！因为他是在路边救护车距离他有一段距离，如果他能够到自己走到救护车，可能他的痛苦我会减轻一点。但是我们把他抬过去，这个过程中他的胳膊经常受力不均。那辆车里总共7个人，除了这个伤者，其他的人还好，幸亏都系了安全带没有事。其实伤者也系了安全带，但不知道为什么，翻车的时候他可能用手支撑，导致他骨折了。120把伤者带走，剩下的人，要留下来和交警处理事故。交警过来我和领队朋友就离开了。我们一路上确实挺感慨。因为那辆事故车，如果在向前滚七八米就是悬崖，这一车人都很可能出大事。现在他们面临的问题可能就是和租车公司进行扯皮，保险有可能不会给赔。所以在西藏开车还是要小心，要有敬畏之心。尤其晚上夜路视线不好，一定要开慢一点。到了当雄已经10:30了，我们俩吃了一碗面，然后就上高速。既然已经到了当雄，那基本上就等于到了拉萨，因为有高速了，回到拉萨能够睡得舒服一点，没有高反。到拉萨的时候已经2点多了，我想看看夜晚的布达拉宫没想到2点多布宫那边都熄灯了，轮廓都看不清！回到住处2：30多。我开了大概900多公里。朋友开了200多公里，一天油钱就1000[流泪][流泪][流泪]
