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动车二等卧铺图片,动卧高铁1等和2等的区别(高级软卧、一人软包、多功能座等)

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  • 1、动车二等卧铺图片:高级软卧、一人软包、多功能座等,这些火车坐席你坐过吗?
  • 2、动车二等卧铺图片,动卧高铁1等和2等的区别

1、动车二等卧铺图片:高级软卧、一人软包、多功能座等,这些火车坐席你坐过吗?

如今,随着我国的火车高速发展,除了列车的路线和次数增多以外,坐席和票种也有了不同种类。一般的游客外出旅行, 都知道火车票普通列车有硬座、硬卧、软卧,动车组列车有二等、一等、商务座,还有站票。其实火车上除了这些席位之外,还有几种少见的席位,只不过我们大部分人可能都没有坐过,下面就起来看看这几种是什么火车票?

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、高级软卧票,一般配置在动车卧铺或国际列车上。
高级软卧也是列车席别中的一种。包厢里有一一个人的,两个人的,或者是四个人的,一般来说,一个人的是一人高级软卧票,两个人的是普通高级软卧票,四个人的是家庭高级软卧票。这种高级软卧的房间确实很好,干净舒适,一般在卧铺动车或者是国际列车上才有。

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如果是一人两人的包厢,会有一个独立的卫生间,还有淋浴器、衣柜、电热水壶,基本的床上用品, 包括一次性的生活用品, 还有写字台沙发,像是一个宾馆的标准间。四人间的包厢没有独立的卫生间,但是其他东西也是一应俱全的,有一张非常大的床,还有一张小床,非常适合家庭一起住。

这种列车是最高级别,票也是最贵的,高级软卧的票价比一般的普通软卧要贵一倍。有的软卧票可能比飞机票还要贵。这种坐席是给高端商务旅客准备的特殊座位。

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二、一人软包,一人购票,三人上车。
一人软包也属于高级软卧,但是一人软包私密性相对较好。一人软包小包厢是一个人购票,但是可以带两个人共三人使用,旅客都是自己熟悉的人。一人软包,配置为双人床,加一个单人上铺,另有电视,沙发,写字台等设备,适合一家三口和闺蜜同伴出行,缺点是空间比4人的软卧空间小一点。目前中国从丽江到大理的一趟K字头火车就有一人软包票,每个包间提供拖鞋和洗漱用品,有台灯、水壶 类似于普通的小旅馆。一人软包从昆明到丽江的价格是600多元,相当于三个人的软卧价格,还是挺合算的。

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三、多功能座。京张高铁智能动车组特有席位。
位于该动车组5号车厢,车厢内设置12套媒体桌椅,方便办公写作,还有电子设备快速充电,价格在一等座和二等座之间。在这里,相关人士可以现场办公、写稿,非常方便。

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四、软卧代二等座,硬卧代硬座。
软卧代二等座是把动车组的软卧车厢下铺当成二等座座位卖,上铺供旅客放置放行李, 下铺卖三个人的票,上铺不可以坐、躺人。

硬卧代硬座是把下铺当成硬座,座位中上铺不出售,供旅客放置行李,下铺坐4个人。

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五、特等软座,少部分列车软座分成4种。
特等软座呢,是4个人一个包厢,有一种是两排面对面的双人座布局,另外一种是包厢为会议室的布局。一等软座就是每排是2+2形式,可以躺可以转的座椅,二等软座是每排2+2的形式,但座椅不可调节。

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六、特等座。座位采用1+2的布局,京津城际动车组,武广高铁动车组和哈大高铁动车组部分车次是有特等座。辅助设施没有商务座那么多。

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七、商务座。座椅可实现由坐姿到半躺、平躺状态的一键转 换功能,也可无级调节,也可在断电情况下实现手动复位;坐姿时可使用茶桌:座椅的任意姿态均可使用阅读灯及影视系统;设呼唤按钮;座椅在列车调向时可实现180°旋转。同时,乘客可以获得被子,一次性耳机,拖鞋等用具。车厢内基本没有嘈杂的外界干扰,在乘坐高铁时可以休息或选择继续办公。同时,乘务员对于VIP客人的服务也会更周到,另外,还有专门赠送的零食等。尤其是复兴号智能动车组商务座,车厢座椅还支持手机投屏和无线充电,比坐飞机头等舱还高级。

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八、一等卧、二等卧 。动车上的卧铺。
一等卧:4个人一个包间,有上下铺,配备有拖鞋,开水壶,垃圾桶、充电插口,有门可以上锁,可以自己调节的空调。

二等卧:6个人一间,半包没有门,有上、中、下铺,床头有阅读灯和充电插孔。

2、动车二等卧铺图片,动卧高铁1等和2等的区别

新华社记者邢广利摄

我国新型卧铺动车组

已正式上线投入运营

该卧铺动车组铺位改成了

纵向设置

每个铺位都是

“包间”

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新华社记者邢广利摄

目前新型动卧

每天在京沪间开行一对

北京南-上海D311次

上海-北京南D312次

夕发朝至

全程近12小时

和以往卧铺列车横向设置席位不同,新型动卧列车的铺位为纵向,也就是说,新型动卧铺位与列车运行方向是平行的。新型动卧全列总定员880人,相比CRH2E横向卧铺版运力增加了37%。

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新华社记者邢广利摄

新型动卧列车的铺位上下两层,每个席位都像一个小包厢;左右各一排双层铺位,过道则在两排卧铺的中间。每个卧铺内设有充电插座和阅读灯,如果想睡觉了或不想被人打扰,还可以把白色的“私人”帘子拉下来。

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新华社记者邢广利摄

联想到6月底,中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁线正式双向首发。短短一周内就见证中国铁路的两次重大事事件,心情是相当激动。

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6月26日,“复兴号”G123次列车驶出北京南站。新华社记者邢广利摄

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6月26日,在北京南站,“复兴号”G123次列车等候出发。新华社记者鞠焕宗摄

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6月26日,在上海虹桥火车站,乘务人员站在“复兴号”G124次列车旁。新华社记者丁汀摄

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6月26日,工作人员在“复兴号”G124次列车驾驶舱内驾驶列车。新华社记者丁汀摄

“复兴号”由中国铁路总公司牵头研制、具有完全自主知识产权,并达到世界先进水平。这是中国高铁告别跟跑者历史、驶向领跑者位置的新征程,更意味着中国科研人,向着世界科技强国这一目标又迈进了一大步。

下面,再欣赏几张新华社摄影部播发的中国列车照片吧。看看有了列车点缀的大好河山,是不是更加美丽了?

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2016年10月16日,一列动车在广西南宁市宾阳县境内行驶。新华社记者黄孝邦摄

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2016年9月6日,动车组列车停靠在郑州动车段停车场等候进库检修。新华社记者李安摄

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2016年7月27日,一列动车奔驰在宜万铁路湖北省建始县境内。新华社发 杨顺丕摄

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2017年2月19日,动车行驶在广西南宁市屯里特大桥上。新华社记者黄孝邦摄

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2016年3月25日,列车在北京居庸关附近山花间穿行。新华社发 王希宝摄

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2016年7月13日,一列兰新高铁动车从甘肃省境内山丹军马场飞驰而过。新华社发 陈礼摄

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