健康资讯 政府公务员队伍和临聘人员队伍比例到底有多大？
临聘人员做了很多公务员做的工作，到一些基层街道办你会看到很多公务员比较闲，能深入一线的调研工作大部分有临聘工作人员完成；
譬如交警：自从有了协警和辅警以后，一般街面交通执勤、交通违章贴条基本都是有协警和辅警完成，很少再看到在编警察在街面执勤，如果你看无外乎两种情况，一、重大交通事故现场；二、领导视察需要执勤。
假如一个交警中队，一线城市正式编制有七十人，那么临聘可能是二百多人。因为现在每一个学校和路口在下班放学时都需要派人执勤。
应急管理部门，安全检查巡视人员日常基本是临时聘用人员，有运动式安全大巡查时公务人员会参加。接触过的一个局，光临聘人员都有将近200人，公务员可能才不到一百人。
另每个局机关只要需要检查、行政服务的基本都聘用大量的临聘人员，当然需要财政实力支持。
每个公务员出去检查工作都要带几个临聘人员（他们称马仔）。
一个一线城市称正常治安警察外，还聘用大量的治安联防队员，规模不会少于八万人，北京、深圳、上海和广州，总之临聘人员也需要大量的财政支出。
临聘人员规模是多少呢？可能是在编公务员比例的五倍以上，具体多少没有看到公布具体数据。
这是多少人对工作的梦想？
钱多事少离家近，位高权重责任轻。
睡觉睡到自然醒，数钱数到手抽筋。
单说第一句，钱、事、离家远近，三者均占，这是非常好的工作，占两者，这是不错的工作，占一样，这是底线。
而临沂市交通运输局的家属院完全符合第一条，交通运输局和家属院就建在一起，怪不得那么多人挤破脑袋也要考公务员。
#邯郸头条#武安沙午铁路平改立消息一则。
2月2日上午，北京铁路局计划统计部科长马占亚、邯郸工务段副段长李庆华等一行6人来武调研沙午铁路平改立工作。市领导温金良，市交通局党组书记、局长王旭东，局班子成员、一级主任科员王宏杰，局铁路办等相关负责同志陪同调研。
调研组一行先后到沙午铁路309国道格村段铁路平交道口、团结路铁路平交道口实地调研铁路平交道口运行、管理等情况，并就平改立工程设计提出具体意见。
实地调研结束后，北京铁路局、邯郸工务段调研组一行与我市市领导、交通部门主要负责同志等召开座谈会。
会上，市交通局一级主任科员王宏杰首先汇报了309国道格村段、团结路段铁路平交道口有关情况；
华西设计院樊爱魁就沙午铁路309国道格村段道口、沙午铁路团结路铁路两处平改立工程设计等有关情况进行PPT汇报；邯郸工务段副段长李庆华就工程设计、项目实施提出具体意见。
听取相关汇报后，中国铁路北京局集团公司计划统计部科长马占亚首先对武安市政府对铁路部门的大力支持给予了充分肯定，并希望市政府继续加大力度，加快项目推进；同时要求项目设计单位要与当地政府进行深度对接，结合道口现状、地理位置、道路线形、车流量对设计方案要再优化再完善，争取达到路地双平衡。还就当前北京铁路局有关平改立支持政策、工程建设合作方式，地方相关配套建设等有关情况进行探讨，并达成一致意见。
交通局党组书记、局长王旭东对北京铁路局、邯郸工务段各位领导的到来表示热烈欢迎和衷心的感激！交通局将全力配合，做好平改立施工过程中地方征迁、车辆绕行等工作，全力保障正常施工，同时也希望北京铁路局要多多给予武安支持，减轻财政负担，彻底消除安全隐患。
市领导温金良指出：要以北京铁路局领导来武调研为契机，结合武安的路网发展规划，工程设计单位在沙午铁路309国道格村段平交道口平改立工程设计中，要结合玉带河景观规划设计一并考虑，同时也要将平改立后的排水、天然气管网等市政管网跨沙午铁路要统筹设计，打造武安南大门的景观建筑；沙午铁路团结路道口设计过程中要统筹兼顾金鼎、裕华钢铁货运车辆通行问题，达到通行、安全双兼顾。（源网络 侵联删）
