健康资讯 2020年的第一场雪给我带来了莫大的欢喜，女儿来微信说她考取了澳大利亚新南威尔士州州立交通局的公务员。多不容易啊！一个黄皮肤的外国小姑娘[赞]我高兴极了[耶]
公务交通补贴到如今已经成为了一项收入，要真正作为公务人员开展公务活动的交通补贴，通过多年的实践可以看出已然无法实现，主要是原因是，其一对于基层人员一般在辖区开展公务活动，公共交通工具通行时间与公务活动存在明显时间上的不匹配，或者到达一个地方完成工作需要到另一个地方开展工作时步行距离较远，明显会降低工作效率；其二就是去交通较方便的市区或其他地方存在攀比心理；其三还是或多或少存在“四风”问题。所以，公务交通补贴已没有用在公务交通出行上，而成了正常薪资外一项特殊的收入。从而对单位人数占多数的事业人员存在明显的不对等。
#你对马路边摆卖的流动摊贩持啥态度#
两种交织的态度：一是同情和支持；二是观照社会发展的走向。
一、同情与支持的理由
首先，马路这一概念大体说的是公路，公路是为汽车交通服务，最终的服务主体有企业、私人，也有乘坐长途短途的普通大众，无法一概说它服务于哪个特定人群，但既然有车，其侧重当然为社会富裕群体。
其次，公路边摆摊，其场所的选择自然标示出摊主的阶层和身份。固定的街巷摊位通常都经过竞拍等经济手段有其主，后来者很难再寻得位置。能逼上公路边摆摊，风雨中额外忍受交通噪音，忍受无休止的城管没收罚款，这一定是生活无着而不得已的生计。
只要在不影响到交通安全的情况下，我认为是可以允许的。当然，一般大众的同情和支持仅仅局限于照顾些斤两的生意，难的是有执法权力的人能略有慈悲心、略有感同身受。
二、观照社会的发展与进步
或许仅凭公路边摆摊不足以准确判断一个社会发展的文明程度，但至少部分反映出诸多的问题。
比如，一个地区，公路边摆摊普遍，屡禁不止，那至少说明该地区有产业结构单一、就业机会匮乏的现实问题。
再比如，对于公路边摆摊行为的监督管理，或多或少反映出来该地区公务执法人员的素质和修养。粗暴没收货品、载具；野蛮砸掀甚至辱骂，这至少不是公仆情怀。能通过合理规划和投资开辟新的摊贩市场，能耐心规劝路边摊，甚至于想办法给安排合适摊位的，那这个官场最低也是合格的，因为有同理心。
PS：真实的路边摊
他是漾濞县人，曾在大理古城214国道边摆摊，卖漾濞小吃-卷粉。每天清早天麻麻亮去古城进货-卷粉皮子，晚上在家加工馅料，一天限量150张，一份卖5元，有时极端天气如雷雨，他得提前收摊，剩余的卷粉就赠送邻舍。名副其实的小本生意。
2017年一天，他哭泣着走在街巷，快40的人哭得像个孩子。认识的人问他发生了什么事，他哽咽着说出卷粉车、用具、货品被没收了，说并无占道，位置也是被他们认定的…….
他就这样哭泣着离开了古城。
源自澳洲墨尔本OceanMaster®Boats的LPG绿色动力双体公务交通艇[耶]
怎么理解体制内工作？
体制内工作，可以分为狭义的和广义的两个概念。
狭义的体制内，主要指各级政府机构，就是我们俗称的公务员体系，从国家各部委，一直到各乡镇，公检法、农业交通商业人事等各个局。村级、包括大学生村官等，虽然不是公务员，但也可以算是体制内。
广义的体制内，除了以上范围，还包括各种事业单位（学校、医院等）、央企国企、甚至包括部队等。
云南乾隆五十四年赴驿站办理公务的执照。
“黔,天末也,为楚滇之孔道。羊肠一线,诘曲难前,而出使传命,络绎不绝。云南形成了以陆路驿运为主体、以少量水运为补充，完全依靠人力畜力修路架桥、整治河道、搬运物资的交通运输格局。
明清两代，兵部统驿递事，主持云南邮驿事务的官员是提刑按察使，其下各府、厅、州、县设驿站、腰站、铺等邮驿机构，这些机构在由一条条驿道相连，就形成了一张覆盖全省、沟通全国的邮驿网络。
驿道的开辟，同时也方便了商贸的运输，故古驿道多亦成为商道、驿站、铺、堡也多成为繁荣的商道枢纽，为地方经济与商贸的发展作出过重要的贡献。
随着交通的发展与现代邮政的引入，驿递这一古老的邮驿历史终结。一条条古驿道、一座座驿站古镇也成为了重要的历史遗迹，为大家讲述着中国驿递的历史。
白纸黑字写的是公务交通补贴，您在这哭着喊着说老师难道不配开车上下班。虽说会哭的孩子有奶吃，但是什么补贴都想去闹一下未免有辱斯文。
提倡绿色出行。
想给政府一个建议：企事业员工，公务员，凡是距单位五公里范围的一律骑自行车上下班，可以给予一定的交通补贴。
2023河北石家庄公开招聘工作人员220人
1.石家庄市鹿泉区公开招聘166名区交通运输局等单位辅助岗位人员
公告发布:鹿泉区人事考试网
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2.石家庄工程职业学院2023年教师招聘54人
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