健康资讯 25年后，印度会成为发达国家吗？这应该是全世界最值得严肃讨论的一个话题。
当地时间15日，印度总理莫迪发表独立日讲话称，印度要争取在25年后成为发达国家。意思是到2050年，印度将会成为全球第三大经济体，前两名分别是美国和中国。
拿中国来说，比如2000年的时候，中国在全球的GDP排名是第六，但经济总量只占全球经济总量的3.5％。二十年后的今天，中国是世界第二大经济体，经济总量已经占全球的接近20%。
如果按照中国的发展速度，印度当前的数据确实还可以，经济总量排名全球第六。中国能我也能，中国可以用20年的时间，把排名从第六做到第二，那印度用25年的时间，把第六做到第三，似乎并不是一个很遥远的目标。
但问题的关键点在于，经济发展从来都不是一道数学题。
中国的发展确实很快，就算如此之快，已经成为了全球第二大经济体，可是离发达国家还是有一定距离的。如果按人口算，未来几十年里，中国和印度的人口将基本保持一致，中国可能略微减少，也就是说，如果印度要在25年后，成为世界第三大经济体，同时还要成为发达国家，那意味着，中国肯定早就成了发达国家。
那我们中国的发展目标是什么呢，其中一个目标是，到21世纪中叶，人均国民生产总值达到中等发达国家水平，人民生活比较富裕，基本实现现代化。
大家应该看出来什么了吧，印度这个未来25年既要成为全球第三大经济体，又要成为发达国家的目标和逻辑，其实来源于中国的发展历史和奋斗目标，并不是一个“空想”，也就是如果把中国当成发展和成功的案例，印度这个目标就无法反驳。
那我们就要接着讨论，印度会成为下一个中国吗？
如果简单的回答是或者否，是没有意义的，这里面我们可以这样讨论，就是如果印度要成为下一个中国，需要具备哪些条件？
其实提出远大的目标并不难，最难的是将目标分解，也就是如果没有对远大目标的分解，印度要成为下一个中国，可能性几乎为零，这跟人口基数、土地资源、国际环境等等都没有太大关系。
比如印度能不能在提出远大目标的同时，定一个具体目标，大概要用多少年，可以给全部农村地区通电，大家都能用上干净的水，每一个家庭都有一个像样的厕所等等，然后再定一个脱贫的目标，这样紧接着才能有具体的资源和企业、商业市场的协同，公务体系也会有具体的实施目标，否则远大的目标，就类似上次推行的“废钞”政策一样，得到的也将是一地鸡毛。
当然，这还不是最重要的，印度要想成为下一个中国，还得越过一个国家精神层面的坎。印度现在所调动的民族和国家意识，是非常初级的，属于精英阶层对贫苦大众的洗脑，因为精英阶层接受的教育和心向往之的地方，都不是为了给印度搞建设，而是把印度当成一个跳板，最后成为美国等的附庸者。
这里面有一个重要的悖论，就是美国越觉得印度“软弱”，就越接受印度裔来补充美国人才缺口，印度人才就更容易流入美国。如果印度跟美国干起来了，美国会觉得印度裔是印度政府的“间谍”，就会开始打压印度裔，印度能留住自身人才的概率就会增加一些。美国不断的吸血黑人和拉美裔，其中一个重要原因就是非洲和拉美没有一个强国，反过来说，只要这些地方一直发展不起来，美国就可以一直吸血黑人和拉美裔。印度也是一样的道理。
但现在的问题是，印度不太可能跟美国干起来，也强硬不起来，看样子铁了心要成为美国的人才“工厂”，这就导致，印度会经历一个挣扎的周期，一会野心勃勃，一会自暴自弃，最终最好的结果，也可能是类似阿根廷、南非、土耳其等，昙花一现，而后不得不接受残酷的现实。
也就是说，印度要成为下一个中国，需要两个最基本的条件，一个是要拥有在底层搞变革的能力，而不是精英的过嘴瘾游戏；第二个是，要处理好跟美国的“独立自主”或“变相附属”关系，这两个问题处理不好，印度要达到中等收入这个阶段都很难，成为发达国家的时间恐怕要以百年计，而不是25年计。
欧洲旁边的非洲，美国旁边的拉美，有的是人口大国，就“发达”二字来说，应该近水楼台先得月啊，但最终都难以逾越贫困线，更不要说走向发达了。
我想说的是，“发达国家”这四个字，本身就是发达国家给发展中国家设置的一个概念陷阱，听听就罢了，提一提也没关系，但还是要以自己脚下的路为主，远处的高山看一眼就够了，最重要的还是每一步要面对的脚下的沙子。
瞎扯，练习打字！
《氢能源指数再度新高 上海“十四五”规划前瞻布局氢能高效利用产业》
9月9日，氢能源概念持续走高，氢能源指数885823再创新高。
消息面上，今日《上海市先进制造业发展“十四五”规划》新闻记者会上，上海市副市长吴清介绍，“十四五”时期是上海制造业向高质量发展奋力迈进的关键阶段。《规划》提出构建“3+6”新型产业体系，发挥三大先导产业引领作用，着力打造六大高端产业集群，前瞻布局下一代通信、类脑智能、氢能高效利用等未来产业。
此前7月6日，上海市人民政府办公厅关于印发《上海市先进制造业发展“十四五”规划》的通知，其中涉及到氢能源的信息如下：
新能源汽车方面：建设燃料电池汽车示范应用上海城市群，突破多类型整车产品，电堆、膜电极、双极板等关键零部件实现批量产业化，产业链整体技术水平达到国际领先，推动长三角地区燃料电池汽车产业创新发展；在私人、公交、出租、公务、物流、环卫等领域，全面推广新能源汽车，完善充换电设施配套，加快加氢站建设。
加强未来产业引领，在氢能高效利用等领域前瞻布局一批面向未来的新兴产业。
氢能高效利用，全面掌握工业副产氢、煤制氢、甲醇制氢、天然气制氢等制取技术，实现低成本制氢，推进氢气储运环节的高效集约，促进氢气快速加注、多重安全防护的技术研发，加快规划布局加氢基础设施，协同长三角共建氢走廊，发展新型储能等新能源产业。
全面推进制造业绿色低碳发展，提升资源能源利用水平，构建高效、清洁、低碳、循环的绿色制造体系，支撑做好全市碳达峰碳中和工作。大力发展氢能等绿色能源，提高绿色能源使用比例。
中国银河专题报告认为氢能发展前景一片向好，核心观点如下：
政策指导下，氢能发展前景一片向好。今年陆续出台的多个重磅文件，提出对氢能发展的前景展望。多地发布“十四五”氢能产业规划，布局未来氢能基础设施建设。不同政策均体现出对氢能产业的大力扶持。
氢能产业链各环节紧密相连，发展需从多点入手。从制氢来看，看好灰氢中的工业副产制氢、蓝氢、以及绿氢的发展前景。据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》估算，2030年我国氢气的年需求量将从3342万吨增加至3715万吨，2060年则增加至1.3亿吨左右。“蓝氢”则成为“灰氢”过渡到“绿氢”的重要阶段。灰氢中工业副产制氢，具有生产成本较低、技术成熟、效率高等优点，预计未来我国PDH扩产将带来90万吨/年以上的副产氢潜在增量，增长潜力可观。虽然蓝氢在灰氢的基础上结合CCS技术，成本有所提高，但是依然低于绿氢成本，因此看好蓝氢未来的增长空间。绿氢长期占比有望大幅提升。从增长空间来看，受益于可再生能源成本下降以及碳排放约束，2020-2030年间绿氢比例将从3%上升15%。
2050年我国氢气需求量将接近6000万吨。我们看好灰氢中的工业副产制氢、蓝氢、以及绿氢的未来发展前景。
文章来源：2021--09--09 同花顺
3月机会在科技和顺周期 重点关注三大板块12只金股
年后指数虽然出现大幅的回落，主要是由于机构抱团股下跌引发的，前期大跌的中小盘品种却迎来了翻身的机会，指数的大跌并未影响到资金做多中小盘品种的热情，近期的市场的调整，既有外围市场大跌的影响，也有央行收紧流动性及Ａ股自身调整需求的影响，从本周开始，股市进入两会时间，市场大幅波动超出预期，周五市场大幅低开后出现反弹，但资金追涨意愿不强，短线难有趋势性的大涨行情，但市场的机会却依旧层出不穷，相比元旦后的指数大涨下的市场机会多的多，轻指数，重个股是当下策略。综合券商的观点，科技和顺周期仍是当下主要的方向，具体到行业上，跟两会有关的新能源汽车，光伏，消费电子以及跟经济复苏相关的有色，大金融等。
消费电子：迎来黄金十年
中信证券表示，受益于2020年疫情下的低基数，我们预计2021年消费电子多品类(尤其手机)均有望取得同比不错的数字，带动相关产业链订单增加、稼动率提升，从而利润率上行的确定性强，我们看好整个消费电子板块相关龙头公司2021年全年的业绩表现。
成熟产品的后续创新能力短期看趋弱，创新迭代持续但全新产品不多，2021年建议投资人关注果链的VR进展及新势力下汽车电子端相关公司的布局。此外，大陆供应链的品牌化能力持续发展，国内品牌今年料将持续出海布局，我们建议投资人关注：
1)手机端的苹果链高确定性机会、安卓端的格局变化以及国产品牌持续出海的机会。
2)AIoT端，年中AirPods新品、安卓端耳机销量增长，及明年大客户VR新品或将带来供应链变化。
3)汽车电子端的新势力汽车销量爆发带来的传感器端的机会。
另外2021 中国家电及消费电子博览会定于 2021 年 3 月 23-25 日召开，地点为中国国际进口博览会的举办场馆——上海虹桥国家会展中心（NECC），展会将以 15 万平方米展示规模，覆盖国家会展中心的六个场馆。
展望2021年，中金公司认为，站在十年新周期的起点，2021年可能类似2008-2010年笔电回暖+智能手机进入爆发前夜，盈利、估值都有望进入扩张周期。
新能源汽车：销量持续稳步增长
日前，中国汽车工业协会发布数据显示，今年1月我国汽车产销量分别达238.8万辆和250.3万辆，同比分别增长34.6%和29.5%，迎来“开门红”。继2019年、2020年连续两年1月份均以下滑开局后，国内车市在2021年终于重回增长轨道。
新能源汽车延续去年下半年以来的发展态势，今年1月销量同比增长近2.5倍，连续7个月刷新历史纪录。另外国外方面，欧洲主要国家2月新能源汽车销量数据陆续出炉，继1月“开门红”后，从各国汽车工业协会官网已披露数据来看，2月销量和渗透率继续“飘红”。
３月５日，两会开幕，今年的政府工作报告中，与汽车相关的政策被多次提及，释放出利好汽车行业发展的重要信号，要实施工业产品准入制度改革，推进汽车，电子电器等行业生产准入和流通管理全程改革。全国人大代表、长城汽车总裁王凤英：响应国家双循环发展 推动新能源汽车全球化；
中汽协预计今年前两个月累计销售预估完成３９５.５万辆，同比增长７６.８%，中汽协预计国内汽车全年总销量将达到２６３０辆，同比增长４%，今年国内汽车市场有望平稳增长。按国家规划，到２０２５年我国新能源汽车销量渗透率达到２０%。在国家新能源汽车十四五规划的指引下，名省相继出台新能源汽车发展规划，在公务用车，公共用车等领域全面更换新能源汽车，进一步提升新能源汽车的发展空间。
光伏电站终端需求超预期
2020年，我国光伏新增装机规模48.2吉瓦，同比增长约60%，累计装机规模已达253吉瓦；在制造端各环节，多晶硅、硅片、电池片、组件产量同比分别增长14.6%、19.7%、22.2%和26.4%。我国提出2030年新能源消费比重达到25%左右，风电、光伏总装机容量将达到1200GW，国内十四五期间行业预期高增长。有行人士指出，从全球能源节奏上看，全球主要国家纷纷设立碳中和目标，欧盟、日本、韩国2050年碳中和，中国2060年碳中和，将加大加速以光伏为首的低碳清洁能源的发展趋势，未来光伏主体能源的地位有望确立。
国内电站大基地开发将成为发展趋势，大尺寸高功率产品将进入快速发展阶段。行业专家认为，接下来，“充电桩+光伏”“特高压+光伏”“大数据中心+光伏”等应用，也将给光伏产业带来更多的发展空间。
