健康资讯 毫无疑问，目前就综合指标来看，在所有的非一线城市中，杭州是最接近北上广深的。杭州唯一的缺陷，就是缺乏足够的体量，也就是制造业实力不足，难以大规模聚集人口。究其原因，便是杭州虽贵为四大沿海省会城市之一，但水路运输条件落后且程度令人发指，严重依赖陆路运输，以至于运输成本过高，严重不利于通过大进大出的方式大力发展制造业，从而难以大规模聚集人口。
相比之下：台北虽不靠海亦无港口，但台北到基隆港的陆路运输距离仅30公里；吉隆坡也不靠海，无港口，但吉隆坡到巴生港的陆路运输距离也不到50公里；首尔也不靠海，无港口，但首尔到仁川港的陆路运输距离也不到50公里。
因此，杭州到宁波港的陆路运输距离超过100公里，离港口太远，又没有可以直达港口的高等级航道，使得杭州相对于台北、吉隆坡，存在重大地缘劣势。
那么问题来了，杭州该如何破局？
于杭州而言，钱江下游和杭州湾南岸的滩涂区有潜在的航运资源可供杭州加以开发，并且这些潜在的航运资源，对于杭州而言唾手可得。
如图所示：杭州湾南岸滩涂区适合围垦造陆，并且适合在围垦造陆形成的新增陆地上方建设一条大吨位运河，杭州完全可以借助这种潜在的航运条件，在杭州湾南岸滩涂区围垦造陆，按二级航道标准新建杭甬运河二通道，实现杭甬运河扩能改造，从而改善杭州、绍兴的水路运输条件。
杭州湾南岸滩涂区非常适合围垦造陆，并且适合在围垦造陆形成的新增陆地上方按二级航道标准建设一条运能和长江岳阳段航道相差无几的大吨位运河：长江岳阳段航道位于武汉长江大桥上游，为二级航道，但可满足装箱量653TEU、载重1万多吨的“湘水运26”江海联运集装箱船通行。因此，杭州完全可以借助这种潜在的航运条件，在杭州湾南岸滩涂区围垦造陆，在原有陆地和新增陆地之间留出一条宽400米、深4.5米的新河道，按二级航道标准将新河道打造成杭甬运河二通道，使杭甬运河二通道的通航能力达到长江岳阳段的水平，从而实现杭甬运河扩能改造，改善杭州的水路运输条件。这个工程成本上也不会太高，预计几千亿应该能解决。
只有通过对这些潜在的航运资源加以开发，充分改善杭州的航运条件，才能使杭州彻底摆脱航运劣势的枷锁，促进杭州经济朝着一个更为健康的方向持续发展下去。一旦这些潜在的航运资源被加以开发，那么杭州的航运条件势必得到极大改善，杭州综合交通枢纽地位必将极大提升，第五大一线城市必将实至名归！
当前，各大城市人才、资源争夺战已全面打响。以浙江七山一水二分田的地形条件，江苏和山东的区域均衡发展模式，在七山一水二分田的浙江根本行不通。无论是台湾举全省之力发展台北，还是韩国举全国之力发展首尔，亦或是马来西亚举全国之力发展吉隆坡，都是为体量和自己相近的浙江提供经验。毫无疑问，在七山一水二分田的浙江，杭州作为全浙江的重点发展对象，虽然相对于台北、首尔和吉隆坡，起步晚、目前相对落后，但已经具备了举全省之力培育出世界一线城市最重要的地缘要素，今后只需依靠优越的地理位置和自己的努力，10年不行，20年不行，30年必将实至名归。正因如此，更应及时调整心态，举全省之力均衡发展出杭州1个对标首尔的世界一线城市和宁波、温州2个比肩仁川、釜山的二线城市，走出一条真正正确的发展道路。
奥迪总部被杭州高价搬动，看来投资不过SHG的魔咒会不会被验证？
杭州开出无比优惠的条件，鼓动长春一汽奥迪总部搬迁。据说为每一位愿意搬到杭州的一汽奥迪员工,每人给予80万,并分5年进行补贴。奥迪总部1000多员工几乎都决定从长春搬到杭州。那就意味着杭州为此一次性付出8亿，而每年一汽奥迪交给杭州市政府的税收是每年3.5个亿，不出数年就可以收回支出费用。
但相信肯定还会有更多的优厚政策对奥迪企业进行补充。这区区8亿元只不过是对一汽员工的补贴。而是，是否还有其他的如房价优惠、公租房等其他政策还不得而知。可要是只是这几亿元就可以让奥迪搬迁也是太小看了！
自然还有奥迪总部的土地价格会很低，还有奥迪工厂的贷款优惠政策和土地政策也是十分优厚，看看上海吸引特斯拉就知道地方该有多卖力。
东北三省的一汽是东北三省的最闪亮的明珠，可是再看看日系汽车带来的推动作用，不仅是比亚迪和广汽汽车蓬勃发展，还有珠三角地区的汽车零配件企业像春笋一样冒出来，而且，也全面推动着整个珠三角产业的发展。可是，经过几十年发展的长春汽车市场，除了国企一汽和合资企业奥迪等企业，却是难以催生出东北三省的汽车产业发展，尤其是没有带动私有汽车企业或汽车配件企业的发展。
杭州的奥迪一汽新能源汽车项目已开工建设，项目计划投资额超300亿元人民币，规划年产能15万辆，2024年底建成投产。首批投产的高端纯电动平台（PPE）车型是奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列的三款车型。而且，杭州也一定会有更多的产业规划和发展战略，不用多久就会滋生出更多的汽车产业，要是汽车配件也能够像南方企业那样，这对杭州来说抱回来的是一个金元宝。
杭州的眼光真不是一般城市能够看得懂，但相信这种能够搬动奥迪总部来杭，那是杭州城市地位、城市发展和营商环境的绝佳表现。虽然还是要看最终的官方回应。总部搬迁意味着一些管理架构和经营方式也要改变，这即便还是保留着长春一汽奥迪的产业，那奥迪在长春一家独大的局面或许要改变。而且，不用多少年，就会慢慢领教杭州吸引外来资金和总部的魅力。
外地人在杭州买车需要什么条件
一图秒懂杭州楼市517新政，符合条件落户即可购买二手房，不落户需1年社保，新房限购政策不变，价格仅供参考[微笑]
【#杭州调整人才落户条件#，#全日制本科生、研究生来杭工作可落户杭州市区#】近日，杭州市人民政府门户网站公布《全日制本科和硕士学历人才落户政策》，具有全日制普通高校本科及硕士研究生学历者（本科45周岁以下,不含45周岁；硕士50周岁以下，不含50周岁），在杭落实工作单位并由用人单位正常缴纳社保的可以落户杭州市区。（来源：杭州市人民政府门户网站）
