健康资讯 1998年，一德国商人在海底捞出大批我国古代文物，但他拒绝归还，并开出4000万美元的天价，可最后，这些文物竟然以另一种方式回归了祖国。
早在公元9世纪初，我国就沿着“海上丝绸之路”开始对外交易，一艘艘商船游走在罗马、中东一带，“黑石号”就是其中之一。
据史料记载，公元7世纪时期，住在波斯湾地区的阿拉伯人，经常远赴其他文明各地进行商业往来，而当时我国唐朝物产丰富，我国也成了阿拉伯人重点的交易对象。
随着我国与阿拉伯人的频繁交往，双方的货物交易也经常可以看到“黑石号”这艘商船的身影。
然而有一天，这艘“黑石号”路经印尼西亚勿里洞海域的时候，突然遇到一阵狂风，掀起的大浪直接将商船掀翻，人和货连船一块沉入了海底。
而这一沉就是沉睡了上千年。
到了上世纪90年代，德国有家水泥厂的老板沃特法，在一次到工厂检查时，无意间听到工人聊到婆罗洲与苏门答腊岛屿之间有艘藏有宝藏的商船。
这个消息在其他人听来顶多当个玩笑话，但在沃特法这样的商人面前，他隐约间嗅到一丝商机，如果能找到这些价值连城的宝物，那整个家族都可以衣食无忧了！
可是打捞沉在海底的商船说起来简单，执行起来却非常的困难。
首先，这种打捞的事情要有专业的人才能做。其次，找到这些宝物后该如何处理宝物归属权。
当时很多想靠打捞暴富的人，最后都因为归属权的纠纷一无所获，想到这里，沃特法找到印尼政府商量，捞获的宝物双方共享，并签订好协议。
1996年，沃特法花钱请到一批专业的打捞团队，从此走上了寻宝之路。
与海水相伴大半年，打捞团队一无所获，就在大家快放弃时，1997年，沃特法等人终于发现了明代的“鹰潭号”商船，这一收获给全员带来了不小的鼓舞。
当他们打开查看宝物时，发现只是一些普通的商品，可沃特法并没放弃，总结之前的经验继续前往其他地方打捞。
1998年，沃特法等人找到一艘明代“巴考号”的沉船，一打开发现有不少珍贵的陶瓷器皿、金器首饰等，相比之前的“鹰潭号”，“巴考号”上的宝物明显价值要高的多。
沃特法带着打捞团队继续往前寻找，就在同年8月，就在勿里洞岛海域的附近，一位打捞成员突然发现了一艘藏有大量宝藏的商船，大家欢呼雀跃。
因为是在黑色礁石附近发现的，沃特法还将这艘商船命名为”BatuHitam”号，中文翻译过来就是“黑石号”。
沃特法为了把商船里的所有宝物打捞成功，足足花了10个月时间才完成，在“黑石号”打捞上来的宝物总共有67000多件，大部分都是中国的瓷器、金银首饰等。
这艘商船虽然当时在海上遇难，沉没海底上千年，但船的外围跟内部保护措施做得非常好，这么久时间这些宝物并没有受到海水的侵蚀。
据专家鉴定，按照瓷器上雕刻的年份，可以推测出“黑石号”发生在公元9世纪初，正是我国与阿拉伯人频繁交易的时期，里面的大部分宝贵瓷器也是中国唐代时期的。比如非常罕见的长沙窑瓷。
沃特法在准备打捞这批宝物之前，跟印尼政府签过协议，最终双方平分。可双方因为利益诉求不一致，一直到2002年，“黑石号”的宝物才公开于世界。
而这一消息瞬间引起我国的高度重视，我国强烈要求沃特把这批宝物物归原主，可沃特法不仅拒绝归还，还开出4000万美元的天价必须要求全部购买才肯同意！
当时沃特法是在公海领域打捞的，虽然有唐代年份的刻字，但没有明确的证据，证明沃特法不归还宝物就得接受处罚，最终我国也只能接受事实。
后来，新加坡“圣淘沙”机构因为非常欣赏这批精美的宝物，经过多方筹资以3000万美元收回了“黑石号”宝物，2011年，这批宝物出现在新加坡的海湾艺术与科学博物馆。
2020年中新建交30周年，随着我国与新加坡政府的不断协商下，新加坡博物馆甄选出168件精品文物放置在上海博物馆。
“黑石号”宝物流量一千三百多年之后，最终还是以这种“特殊”的方式回到了祖国。
这些文化珍宝之所以会受到世界各地的青睐，不仅仅是因为它工艺精湛，最重要的是我国悠久的历史文化经得起时间的考验。
参考资料：《1998年，德商人捞出中国唐代沉船黑石号，拒还中国要价4000万美元》
作者：素素
编辑：池鸿
#考古#
K1271次 杭州-贵阳
沿途停靠：杭州、义乌、金华、龙游、衢州、玉山、上饶、鹰潭、进贤、新余、宜春、萍乡、株洲、怀化、凯里、贵阳
担当企业：成都铁路局贵阳客运段
运营状态：停运中
列车等级：新空调快速列车
开行时间：2011年1月11日
车底配属：成都铁路局贵阳车辆段
运行线路：杭州站11:47分开车，经由沪昆铁路运行，第二天中午13:43分到达贵阳站，运行时间25小时56分，里程1847公里。
途径省市：浙、赣、湘、黔
列车票价：硬座213元，硬卧362元，软卧572元
K1271/1272次列车是往返于贵州省贵阳市和浙江省杭州市之间的旅客列车，自2011年起按现车次开行，2019年由成都站缩短为贵阳站始发和终到，2020年以来，这趟列车长期处于停运中，2022年春运曾短暂开行，春运结束后停运至今，期待早日恢复开行。
#财经新势力新春季#2022年江西省地方一般公共预算收入，景德镇市最惨，预计将低于2021年地方一般公共预算收入。景德镇市2022年1—11月为83.58亿元，2011年全年为101.49亿元，暂未公布的12月地方一般公共预算收入，恐难以超过17.91亿元。
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T80次 上海南—南宁
沿途停靠：上海南，嘉兴，海宁，杭州南，诸暨，义乌，金华，衢州，上饶，鹰潭，衡阳，永州，零陵，道州，江永，江华，贺州，梧州，岑溪，容县，玉林，贵港，黎塘，南宁
担当企业：南宁铁路局南宁客运段
开行时间：2011年9月12日
运营状态：运营中
列车等级：新空调特快列车
运行线路：上海南站16:03分开车，经由上海南线、沪昆铁路、京九铁路、吉衡铁路、益湛铁路、黎湛铁路、湘桂铁路运行，第二天晚上21:01分到达南宁站，运行时间28小时58分。
途径省市：上海、浙江、江西、湖南、广西
列车票价：硬座229元，硬卧389元，软卧613元
机车交路：上海南-衡阳 HXD1D（上局沪段）、衡阳-永州 HXD1D（广铁广段）、永州-玉林 DF4D（宁局柳段）、玉林-南宁 HXD3C（宁局邕段）
T101次 上海南-深圳
中途停靠：嘉兴、杭州南、义乌、金华、龙游、江山、上饶、鹰潭、吉安、赣州、龙川、惠州、东莞东
担当企业：广铁广州客运段
开行时间:2011年1月11日
列车车型：25K,AC380V,集便
机车交路:上海南-赣州 HXD1D（上局沪段）、赣州-深圳 HXD1D/HXD3D（南局南段）
运行线路：上海南站13:01分开车，经由沪昆铁路、京九铁路运行，第二天07:45分到达深圳站，全程用时18小时44分，里程1684公里。
列车票价：硬座234元，硬卧391元，软卧613元。
K1075次 宁波-重庆北
中途停靠：宁波、余姚、上虞、绍兴、义乌、金华、衢州、玉山、上饶、弋阳、鹰潭、进贤、丰城、新余、分宜、宜春、萍乡、醴陵、株洲、长沙、益阳、张家界西、黔江、武隆、涪陵、重庆北
担当企业：成都铁路局重庆客运段
运营状态：运营中
列车等级：新空调快速列车
开行时间：2009年4月1日
车底配属：成都铁路局重庆西车辆段
运行线路：宁波站08:25分开车，经杭甬铁路、沪昆铁路、京广铁路、石长铁路、黔张常铁路、渝怀铁路运行，第二天中午11:38分到达重庆北站，运行时间27小时13分，里程1948公里。
途径省市：浙江、江西、湖南、湖北、重庆
K1075/1078次列车是运行于浙江第二大城市宁波和直辖市重庆之间的旅客列车，是连接两地的首对直通旅客列车。2009年成都铁路局增开重庆北往返宁波的旅客列车，结束了重庆去往宁波没有直通列车的历史，2011年列车升级为空调车底，并按现车次开行，列车的开行加强了重庆和宁波两地的联系。
读万卷书，不如行万里路，行万里路不如游遍祖国大好河山。
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9、江西省上饶市龟峰景区(评定年度：2017)
10、江西省抚州市资溪大觉山景区(评定年度：2017)
11、江西省南昌市滕王阁旅游区(评定年度：2018)
12、江西省萍乡市武功山景区(评定年度：2019)
13、江西省九江市庐山西海景区 (评定年度：2020)
除了以上13个国家5A级景区外，还有以及天香园景区、凤凰沟景区、新余市仙女湖风景名胜区、景德镇市陶溪川文创街区、赣州市通天岩风景名胜区等194家国家4A级景区。
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