健康资讯 【河源紫金再次发现野生中华穿山甲】记者今日获悉，科考团队近日在河源市紫金县域野生动物科学考察过程中，通过布设的红外相机在紫金县九和镇域内监测到野生中华穿山甲。根据影像资料推测，这只野生中华穿山甲已是成年个体，外出活动可能是觅食后寻找水源或排便，不久后将返回洞穴。
据悉，这是继2020年在紫金县龙窝镇监测到中华穿山甲种群后，在紫金县发现的第二个野生中华穿山甲活动区域。近年来，河源市已在龙川、和平、紫金等地多次发现野生中华穿山甲。（广州日报·新花城记者：曾焕阳）
【#河源一水库枯竭疑现古代豪宅#】近来，河源市龙川县干旱少雨，枫树坝水库水位降低，库底逐渐显露，附近村民发现了疑似古代豪宅的建筑藏在水底。
由拍客现场拍摄的视频可见，城墙深陷泥巴里，半浮在水中，看起来有点像古墓或古代民居。除了城墙，裸露的库底还有许多圆形物件。
4月7日，河源市博物馆已派专家到现场查看，会尽快将考察结果告知民众。（南方日报）
【#河源一水库枯竭疑现古代豪宅#】近来，河源市龙川县干旱少雨，枫树坝水库水位降低，库底逐渐显露，附近村民发现了疑似古代豪宅的建筑藏在水底。
由拍客现场拍摄的视频可见，城墙深陷泥巴里，半浮在水中，看起来有点像古墓或古代民居。除了城墙，裸露的库底还有许多圆形物件。
4月7日，河源市博物馆已派专家到现场查看，会尽快将考察结果告知民众。（南方日报）
日本间谍鼻祖——河原操子。
河原操子是日本信州人，其父亲为河原中松，精通儒学。
河原操子从父亲那里得到的影响不是刀剑而是书香，因此从启蒙起就爱读，包括中国儒家典籍在内的书。
1900年下，日本著名教育家下田歌子到长野一带作巡回演讲，下田歌子是操子心中尊敬和向往的人物。
于是操子便拿着渡边敏的介绍信，大胆地去拜访了下田歌子。操子向下田歌子表示自己很崇拜中国古代的教育家孔子，很想有机会到儒家的故乡，到中国去从事教育事业，这是她的夙愿。
而后没多久，下田歌子真找到这样的机会，给操子来信，叫她来东京横滨一所中国侨民子弟学校任职，办学的是个中国人。
1900年9月，操子在横滨的大同学校就职，大同学校的教务主任钟氏为中国人，是个儒学造诣极深且品德高尚的人，说一口标准的北京官话。
操子在课堂上是教师，下课后便跟着钟氏学习北京话，她已经开始为自己的将来做准备了。
1902年，下田歌子接待一位来访的名叫吴怀疚的中国人，吴怀疚打算在中国设立第一所女子学校，还缺一位日本女老师，于是下田歌子引荐操子去中国任职。
1902年8月28日，操子踏上了中国的旅程。在上海的日本人中间，人们对她的评价也是最好的。
然其教育事业并不是一帆风顺的，在八国联军入侵中国占领北京期间，操子下海为谍。
曾担任临时派遣军司令官的福岛安正上将看出了俄国狂妄的野心，预感有一日，日本必将会与俄国交战，于是，想抢占中俄之间的蒙古。
于是盯上了喀喇沁王，以严密监视俄国的一举一动。而喀喇沁原本是亲俄，后来清朝肃亲王的妹妹嫁给了喀喇沁王成为其王妃，王妃与川岛浪素结拜金兰，情同手足。
福岛考虑到这层关系，让川岛浪速通过肃亲王的妹妹做喀喇沁王的工作。并说服其在府内开设女子学堂。
所以当福岛找下田歌子商量物色“间谍”人选的时候，操子再一次被引荐，不同的是，这次做的是间谍任务。
河原操子接到命令后表示：为了日本关键时刻赴汤蹈火，在此在所不辞。经过一番考察后，操子被正式被委任为情报员。
1903年12月13日，操子出发去喀喇沁，创办女子学堂。
起初操子的学堂只有24名学员，几乎是无人问津。可操子知道怎样拉拢老百姓赢得人心，于是倾囊相授，教会了学生们很多新事物，于是越来越多的人对她产生了好印象，争前恐后的把子女送来上学。
操子表面是王府的教师，暗中执行着她的间谍任务。她的情报来源，一是学生的家长，故意接触他们，尤其是跑生意的人，通过他们了解俄国人的活动情报，二是有空就四处走走，亲自观察俄国兵，枪炮和战马。
并与在赤峰潜伏的张姓中国人传达信件，实则张是日本特务，秘密给日本本部传递情报。参谋本部根据这些情况反复研究对俄开战的时间与作战计划。
日俄战争以日本胜利结束后，操子也完成了在中国的间谍任务，1906年，操子回到日本。
1942年伪满洲国庆祝建国10周年时，热河省委政权要将操子的旧事翻出来，大肆宣扬操子的“不朽政绩”，建纪念馆，开彰显会，还要出版她的传记，并且要求邀请她作为贵宾前来参加庆典，日本政府也授予她六等宝冠勋章，但河原操子都婉言谢绝了。
可能是她不愿意再回忆当年的那段经历，像她那样曾跌入间谍泥潭的女性可以自拔出来并平静的生活到晚年，是不多见的。毕竟她是读过许多书的聪明人。
#利文斯通是英国著名的探险家和传教士吗？#利文斯通是英国著名的探险家和传教士，1813年生于一个普通劳动者家庭。1841年来到南非的开普救任传教士，一面传教，一面从事地理考察，并于1849年到达恩加米湖、1851年到达赞比西河，从1852年开始，为了传教和开辟内陆的贸易通道，他对非洲中南部进行了三次长途考察。第一次为1852-1856年，以西海岸的罗安达到达东海岸的克里马内，成为历史上第一个横越非洲大陆的欧洲人。考察时，他发现了赞比亚河上的大瀑布，并以英国女王的名字命名为维多利亚瀑布。后来他又两次去非洲考察，试图寻找尼罗河的源头和中非分水岭，虽未成功，但考察了刚果河河源并于1868年发现坦噶尼喀湖。1873年因病逝于今赞比亚境内的班韦乌卢湖畔。利文斯通的非洲探险，为人类揭开了非洲大陆的神秘面纱，激起人们对非洲的兴趣，同时也被欧洲殖民主义者利用，作为进一步侵略非洲的线索。
1954年2月初，一个风尘仆仆的中年男人从青海赶到北京，来不及休整就赶到国家交通部，求见公路局局长。
他对局长说：“我要修一条从青海到西藏的公路，来申请经费的。"
局长听后眉头一皱：“没有这个计划呀，你是代表谁来要求的？"
男人答：“我个人要求的。”
这个中年男人是谁呢？他为何又要修一条进藏的铁路呢？男人叫慕生忠，时任西藏工委组织部部长，兼运输总队政治员。
说起他要修进藏的路，还要从3年前说起。1951年，西藏和平解放，为了解决驻藏官兵的粮食补给，作为西北军区进藏运输队政治委员的慕生忠，将带领3万多牲口，近千名战士和驼工向戈壁荒漠进发。
此时，西藏近120万平方公里的土地上还没有公路，且进藏路途非常凶险。慕生忠在出发前，为自己拍了张照片发给家人和战友，对他们说：“如果我死在那个地方，这就是永久的纪念。”
高寒缺氧、雷电频繁，死亡阴影始终伴随着这支庞大的运输队。当行至巴颜喀拉山下的黄河源时，一片沼泽地挡住了去路。
那天，牺牲了20人，慕生忠急了，他猛地灌下了半瓶酒，勒紧腰带，心一横躺在沼泽地上一路滚过去。用这样的方式，他趟出一条道。
半个月后，运输队得以安全离开这片沼泽。4个月后，慕生忠抵达了拉萨，代价是近30名战士和骆工的生命及大半的牲畜。
他从未想过走一趟西藏会如此的艰难，他不想有下一次了。天不遂人愿。不久后，慕生忠再一次接到了进藏命令。
1953年春夏之际，慕生忠带着运输队出发了。这次，他决定换一条稳妥的线路进藏。然而，险象环生的青藏线上哪里会有稳妥呢？
慕生忠选择走昆仑山，沿途冰雪覆盖。经历了青藏高原的暴风雪和无边的荒漠，骆驼瘦成了骨架，倒下去就再也拽不起来。
这次，慕生忠在风雪中走了1年零三个月，才到达拉萨，运送的粮食只剩下了一半。两次进藏的经历，让慕生忠有了修一条到拉萨的公路的想法。也就有了文中开始的那幕。
最终，他的报告传到了周恩来总理那里，批给了慕生忠10个工兵，30万经费，3000件铁镐，3000公斤炸药。这些物资想要在青藏高原修一条公路，简直是天方夜谭。
慕生忠面临的第一个困难就是人手不足。他将1200名驼工召集起来，宣布修路的事情，刚开了个头，驼工们纷纷直呼干不了。
慕生忠沉思了一下，说：“我也不为难大家，这样吧，你们走之前帮我个小忙，每个人帮我开三分地吧。”就这样，一天的时间他们开出了27亩地。
此时，慕生忠说：“你们一天的时间就开了27亩地，这说明我们还是能够举镐、抡大锤修公路的嘛。”
在他的号召下，驼工们都留了下来。两个月后，慕生忠找来了工程师邓郁清。邓郁清没想到他们连一个正规的测量队和施工队都没有，当即扭头就要走。
慕生忠一把拉住他：“来都来了，要不你先上山看一下嘛，就当是看雪景了。”谁知，邓郁清在上山后，就改变了主意。
来到现场后，看着千名驼工们在冰天雪地里奋力挥动铁镐，他忽然意识到，西藏需要一条救命通道。
他决定留下来与慕生忠并肩作战。时间紧迫，青藏公路在年内必须修到拉萨，留给他们的时间只有4个多月。
然而，昆仑山的阻隔是他们面临的第个难题。格尔木西上昆仑山的第一道关口，是进藏的咽喉。这里山谷陡峭，悬崖嶙峋，深渊下水流湍急，要想从这里架起一座桥，几乎是不可能的事情。
然而，慕生忠下令必须在三天内修好这座桥。接到命令的邓郁清彻底未眠，他在思考要怎么修桥？
沿着峡谷考察了十几公里后，他发现这条峡谷最窄的地方仅有4米。经过反复计算后，他用九根九米长的东北红松、少量钢筋铅丝，十个工兵，六个石匠，历时三天架起青藏线上第一座桥。
桥建成后，为了试验这座简易桥梁是否能通车，邓郁清爬上了卡车，慕生忠一把将他拉下来，说：“你可是我们的宝贝疙瘩，唯一的工程师，还是我来吧。”
邓郁清急了，“你是一军之帅，你不能冒险。”慕生忠装作没听见，钻进驾驶室后，命令驾驶员开车。在众人紧张又期待的眼神中，车辆平稳地通过了桥梁。
1954年9月下旬，慕生忠所率领的修路队抵达唐古拉。这里是青海和西藏的界山，海拔5321米。
慕生忠对大家说：“我们的队伍能上天入地，把唐古拉踩在脚下不在话下。”
胜利就在眼前，就是死，头也要向着拉萨。一个月后，他们已经战胜了唐古拉山。
1954年12月15日，慕生忠一路风尘一路喜悦来到拉萨布达拉宫。10天后，盛大的通车典礼在拉萨举行。
由于路况稳定，青藏线成为通往西藏的主干道。在之后的50年间，青藏公路担负出入藏90%的物资运输任务。
1994年10月19日，慕生忠逝世，享年84岁。临终前，他嘱咐后人将他的骨灰撒在昆仑山上，他青藏线上的汽车轰鸣声伴随他长眠。
慕生忠，“天路”将军，他完成了一个壮举，在世界屋脊上修公路，打通了进藏路线。
他将毕生都奉献给了青藏线上的山山水水。自此，进藏的路上少了险恶，添了美景。#头条历史#
