健康资讯 关于【传感器常见的故障点有什么】，今天小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
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- 1、传感器常见的故障点有什么：常用传感器的常见故障表现、具体检测方法
- 2、传感器常见的故障点有什么，怎样检测是否是传感器的故障
1、传感器常见的故障点有什么：常用传感器的常见故障表现、具体检测方法
1叶片式空气流量传感器的检测方法
叶片式空气流量传感器出现故障会导致混合气的空燃比过大或过小，使混合气过稀或过浓，直接影响发动机的正常运转及稳定性。
叶片式空气流量传感器的常见故障：叶片摆动卡滞；电位计滑动触点磨损或腐蚀而使滑动电阻片与触点接触不良；油泵触点接触不良导致的电动燃油泵供油不稳等。如果空气流量传感器出现故障需要进行检修时，首先应检测其机械部分是否工作良好。
具体方法：用手拨动叶片，使其转动，检查叶片是否运转自如，复位弹簧是否良好，若触点无磨损，叶片摆动平稳、无卡滞和破损，说明其机械部分完好；应检测传感器的空气流量计各端子与搭铁间的电阻、油泵触点与搭铁间的电阻、进气温度传感器与搭铁端子间的电阻和信号输出电压。
01检测电动燃油泵电阻
用万用表的电阻挡测量电动燃油泵两信号端子间的电阻值，叶片关闭时，应为∞；叶片开启后任一位置都应为0，否则说明发生故障，须更换空气流量计。
02检测流量计的电阻
检测流量计的电阻时有静态检测和动态检测两种方法。静态检测：先关闭点火开关，拔下传感器线束连接插头，用万用表电阻挡测量各端子间的电阻，与标准参考值对比，应该相差不大，否则说明空气流量计有故障。动态检测：打开点火开关，拔下传感器各线束连接的插头，用万用表电阻挡测量各端子电阻的同时用螺丝刀拨动叶片，在叶片摆动的过程中，电阻值应连续变化，否则说明有故障，须更换空气流量计。
03检测进气温度传感器的电阻
用万用表电阻挡测量进气温度传感器的电阻值，应符合标准参考值大小，否则说明有故障，须更换空气流量计。
2进气温度传感器的检测方法
如果进气温度传感器出现故障，会使输入给ECU的进气温度电信号出现中断，使进入发动机气缸中的混合气过稀或过浓，燃烧情况变差，出现热启动困难、废气排放量增大、工作不稳定情况。同时若在行车中出现上述情况，则应对进气温度传感器进行检测，具体方法如下：
01检测进气温度传感器的电阻
单体检测。关闭点火开关，拔下进气温度传感器连接器的接头。拆下进气温度传感器。用电吹风机吹或用热水加热进气温度传感器，并用万用表电阻挡测量在不同温度下进气温度传感器的电阻值。其电阻值随温度的变化应与冷却液温度传感器相似，如果电阻值不在规定范围内，则应更换进气温度传感器。
就车检测。关闭点火开关，拔下进气温度传感器连接器接头，用高阻抗数字万用表电阻挡检测传感器接头两端子间的电阻，阻值介于0.2~20kΩ之间，否则，如果电阻值的偏差过大，则说明传感器已失效或损坏，应更换传感器。
02检测进气温度传感器的电压
打开点火开关，用万用表的两端子分别连接进气温度传感器的信号线或ECU的信号线端子与地线端子（即THA与E2），注意正负极，用其电压挡测量传感器的输出电压值，其大小应随进气温度的变化而变化，即温度低时电压高，温度高时电压低，测量结果应符合规定（如在20℃时电压值应在0.5~3.4V之间），否则应更换传感器。
03检测进气温度传感器与ECU之间的连接线束的电阻
用高阻抗万用表电阻挡测量传感器的信号端子与ECU的信号端子之间的连接线束及传感器的地线端子与ECU的地线端子之间的电阻，此时线路应导通且电阻应小于1.5Ω，否则说明线束短路或接线端子的接触不好，应继续检查或更换线束。
2、传感器常见的故障点有什么，怎样检测是否是传感器的故障
●压缩机排气口感温包开路，空调一直高频运行，不降频，现在小编就来说说关于传感器常见的故障点有什么?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!
传感器常见的故障点有什么
●压缩机排气口感温包开路，空调一直高频运行，不降频。
●室外机感温包开路不影响空调运行。 室外机感温包短路，制冷不影响，制热会一直低频运行，不升频。
●当室内温度传感器热敏电阻短路损坏时，制冷模式下空调继续工作，室外风机和压缩机不停机，会使室内温度变得过低;
●室内环温传感器开路时，热泵制热模式下空调器继续运行（温控器开），室外风机和压缩机不停止工作，使室内温度变得过高。 此时辅助电加热器会一直工作不停机。
■检测是否是传感器的故障： ❶量传感器两端电压一般在2.5V左右。
❷把相对应的传感器短路一下或开路一下，看是否故障消失。
❸制冷模式下，把室内环温传感器开路一下即拔掉该传感器的插头，看是否停机，并量其阻值。
❹把排气传感器短路一下即拔掉该传感器插头，短接一下其插针，看是否停机，并量其阻值。
❺制热模式下，把室内环温传感器短路一下，即拔掉该传感器插头，短接一下其插针，看是否停机，并量其阻值。
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