健康资讯 关于【318国道川藏线】，成都至拉萨川藏线318路线图，今天小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
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- 1、318国道川藏线：都说此生必驾318，你知道去西藏怎么走最过瘾？10天自驾游攻略
- 2、318国道川藏线，成都至拉萨川藏线318路线图
1、318国道川藏线：都说此生必驾318，你知道去西藏怎么走最过瘾？10天自驾游攻略
如果这辈子你只去一次西藏，我整理了一版川藏南线318国道10天的自驾攻略分享给您。我们现在出发。
第1天全国各地落地成都，之后整备车辆，你可以先吃一顿火锅，但是火锅千万别多吃，容易上火，成都的夜生活也少去，因为第2天一早咱们就得出发。
第2天沿着318直接去往康定，260公里的路程，路上非常的好走，都是平坦的大路。中途可以去泸定县打个卡，泸定桥就是我们小学课本飞夺泸定桥的地方。紧接着我们可以继续出发康定，康定是一个河谷里面的城市，晚上折多河两岸的灯光非常的好看，这是进藏之后最后一个海拔低的地方了。
第3天，我们去往理塘，这段路程有270公里，此时的路依然非常的平坦，很好开车，你会遇到318进藏第一高峰，折多山，这是一座充满神奇色彩的山峰，很多小说中都有提及到，4300米海拔，下车拍照的时候行动一定要慢，避免急性的高反。中间我们会到达雅江的时候吃饭，你要记住的一点是，走在318你遇到的全是川菜，吃不了辣的朋友建议自己准备干粮，松茸是本地的特产。晚上抵达理塘，4000米的海拔，今天晚上过夜会比较辛苦，因为海拔太高，很多人会不适应，头疼是轻微高反的一个症状，吃一些止疼药应该会好很多。
第4天，你的轻微高反症状好了不少，会慢慢地适应了，我强烈建议一定要去格聂神山看一眼，格聂南线，风景真的太美了，会让你得到意想不到的收获。但是如果你想看一看格聂之眼，我就建议你不要开车了，走过去看看就好。，雪山下的冷古寺，穿梭在云影之间，这就是人间仙境啊。从这里穿过去之后，直接就达到巴塘了。到达巴塘，海拔一下就回到3千米以内，舒服了不少，神清气爽。如果第4天你不去格聂神山，那么你前一天就不需要住在理塘，完全可以住在雅江，海拔比他低了很多，高反基本上没有任何症状。
第5天，我们巴塘直接奔向左贡，中间路过芒康的时候，记得要吃柴火鸡，因为十天的行程，并不是很紧张，所以你有足够的时间出去玩一玩，你可以去打卡1000多年前的古盐田，颜色非常的漂亮，肯定是你在其它地方没有见到过的震撼场景。左贡的海拔3700多米，我相信你已经非常适应了，因为前几天你已经对这里的环境产生了适应性，不再担心这样海拔的高反。
第6天，我们出发然乌，这一段路程是287公里，这里我们会路过我们此行目的之一的怒江72拐，这里是每一个自驾318的人一定要停车打卡的地放。你会看到漫天的大疆无人机，像是展销会，这都是来旅游的人。晚上我们就抵达了然乌镇，趁着天亮赶紧去看看然乌湖，这是你进藏以来看到的第一个宝石蓝，宝石绿的湖，印象非常的深刻。
第7天，今天行程非常的轻松，130公里我们抵达波密，但是在这里十分建议你再出三天的时间去一趟墨脱，这里是中国最后一个通车的县城，墨脱的景色一下就从冰冷的青藏高原变成了南方湿润的雨林，需要提醒的是前往墨脱的路上，一定要注意落石和倒在路上的大树，因为这条路维护起来真的太难了，还要值得注意的是这条路是双日进，单日出，是限行的，想要前往墨脱需要提前规划好时间。
第8天，我们去往林芝，全程237公里，虽然路途不长，但是有很多的重要景点，通麦天险，您肯定听过，你看到的那个挂壁路随时会塌方，每次经过这儿的时候都会提前给家里人发一个信息，怕错过了什么。如今的通麦天险，已经变成了通麦特大桥，我们国家真是基建狂魔，这样的地方都能修建大桥，不得不佩服。鲁朗有很多的超一线的五星酒店，他是最大的特点还是鲁朗石锅鸡吃到最后的时候，用石锅鸡的汤煮方便面特别的美味。
第9天，我强烈建议你在林芝多玩一天，在雅鲁藏布江边的小草地吹吹凉风，运气好的话你就看到南迦巴瓦峰，好运会会陪伴你一辈子。
2、318国道川藏线，成都至拉萨川藏线318路线图
川藏线，顾名思义，也就是四川成都通往西藏拉萨的公路，分为两条一条是317国道川藏北线，另一条是318国道川藏南线，现在小编就来说说关于成都至拉萨川藏线318路线图?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!
成都至拉萨川藏线318路线图
川藏线，顾名思义，也就是四川成都通往西藏拉萨的公路，分为两条。一条是317国道川藏北线，另一条是318国道川藏南线。
317川藏北线全长2400余米，风景偏向寺庙与人文，海拔更高，走的人较少；318川藏南线全程2100余米，沿途风景偏向自然风光，海拔循序渐进，走的人更多。
川藏南北线
1、第一次进藏，在不知道自己能否适应高原反应的情况下，应选择318川藏南线。
318川藏南线住宿的地方基本都在3000米海拔以下，适宜人休息；317国道则更为崎岖，海拔变化更大，沿途各项旅游接待设施不及318川藏南线。
无论是从发生高原反应的概率，还是发生高原反应后的就医问题分析，318国道川藏南线的优势都更大。同时，318川藏南线涵盖折多山、新都桥、稻城亚丁、怒江七十二拐等景点，更加具有旅游观赏性。
川进青出线路
2、轿车走川藏线，无论是动力还是底盘，都没有问题。
从动力性能上讲，1.6排量的自吸气小轿车动力已经较低了，然而我们就曾驾驶着这样一台排量的汽车完成川进青出的线路，没有遇到任何阻碍。
唯一一次出问题，是在翻越觉巴山后的怒江七十二拐扎了轮胎，后面到八宿县城补胎，花了40元，半小时就解决了。
川藏线上，小轿车比比皆是，一点也不稀奇。甚至还有三轮车、摩托车、推车的身影，2019年已经不同于2012年。五六年前，开辆小轿车去西藏还能炫耀一下，到了现在任何小轿车都可以去西藏，也就无从炫耀一说了。
真实的川藏线
从底盘上讲，小轿车去西藏要面临一些技术上的难题。无论怎么说，车再好，技术不到位的话照样开进沟里。同样的道理，川藏线上存在炮坑路，大多数小轿车都能安然无恙地绕开，但如果司机的驾驶经验、技术没有达到一定层次，依然会让自己的爱车受损。
川藏线上少有的炮坑路
自驾川藏线，无论是317国道，还是318国道，皆无需太过担心车辆的硬件设施。更为重要的，应该综合考虑自己的体力、耐力，以及驾驶经验、技术和心理承受能力。
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