电瓶接线方法，注意这种接线方式

关于【电瓶接线方法】，今天涌涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。

• 内容导航：
• 1、电瓶接线方法：停车后行车记录仪电源要断开吗？注意这种接线方式，电瓶容易报废
• 2、电瓶接线方法，了解一下

1、电瓶接线方法：停车后行车记录仪电源要断开吗？注意这种接线方式，电瓶容易报废

现在很多朋友都装了行车记录仪，而且很多都有停车监控功能，所以有朋友担心车子长期停放，行车记录仪停车监控会不会拖累车子的电瓶，导致电瓶电量不足提前报废，今天喵哥给大家分析一下这个问题。

要解决这个问题，首先我们要了解行车记录仪是通过什么方式取电的。虽然说现在很多带停车监控的行车记录仪，本身内部都有一块小电池，但是这个小电池不足以支撑长时间的停车监控，尤其是你停车的地方前面还经常有人经过，行车记录仪启动监控的时间就会非常长，耗电量也会非常大。自带的电池可能不到一两天电就耗没了，这时还想再启动监控的话，就必须要调用汽车电瓶里面的电。但是它能不能调用电瓶里面的电，取决于行车记录仪的取电方式。目前行车记录仪常见的取电方式有这么几种。

第一种是直接的点烟口取电，我们可以看到我的车子钥匙现在是处于OFF状态，表示是关闭的，这个时候停车点烟口是没有电的。我现在要把钥匙开关打到ACC通电状态，可以看到我车上的所有点烟口都通电了，包括我们中控大屏什么的，全部都亮起来了。如果你的车子像这个样子，通过点烟口取电的话，停车之后不用担心会用电瓶里面的电。因为停车之后点烟口就断开了，根本就没有电出来，所以停车监控功能，就只能够靠行车记录仪里面自带的电池供电，如果电池没电了，停车监控自然就失效了。

第二种取电方式就是降压线取电。降压线取电一般情况下从两个地方取，一个就是从阅读灯这个地方取，因为行车记录仪装在我们挡风玻璃后方，离开阅读很近。我现在停车状态下，可以看到阅读灯一开就亮了，所以阅读灯是常电状态，即使车子停车了，阅读灯这个地方也是有电的，所以如果从阅读灯取电的话，假如你的行车记录仪电池没电了，它就会从电瓶里面取电，这样的话时间长了它确实会消耗电瓶里面的电量。

降压线除了从阅读灯取电，还有不少人选择从保险丝盒里面取电，这种取电方式有一部分是属于常电，也就是说你停车之后也通电的，但是有一部分保险丝在停车之后是没有电的，所以这要看当时取电的时候是取的什么地方的电，如果是取的常电的话就会耗电瓶里面的电，如果取的不是常电，而是ACC的电，就不会耗费电瓶里面的电。

还有一种取电方式是OBD接口取电。相当一部分车子OBD接口都属于常电状态，也就是说车子停车之后，OBD口它也是通电的，假如停车时间长了，行车记录仪电已经耗尽了，就会调用电瓶里面的电。

你的行车记录仪假如说是插在点烟口上取电的话，停车之后不用担心它会继续耗费电瓶车的电，也不用把这个口子拔下来。但是如果通过降压线接的常电部分，或者说直接接到电瓶上的，停车之后会一直耗费你电瓶里面的电量，假如说停车时间比较长，电瓶又不太好了，而你停车的地方还相对比较安全，不需要长期监控的话，建议大家可以直接把行车记录仪上面电源线拔掉，这样的话它就不会再耗费电瓶里面的电了。

2、电瓶接线方法，了解一下

先连接两车正极，后连负极，这个顺序是为了防止不小心搭铁短路其中连接负极时，有很多车的负极接线柱被其他部件遮挡，无法连接，我来为大家科普一下关于电瓶接线方法?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

电瓶接线方法

先连接两车正极，后连负极，这个顺序是为了防止不小心搭铁短路。其中连接负极时，有很多车的负极接线柱被其他部件遮挡，无法连接。

那也可以找到车身上任何一个金属部件连接上就可以，因为整个车身都相当于电瓶的负极。重点是千万不要接反了。

正极连负极会导致发动机电脑及其他部件烧毁，因为相当于两个电瓶串联，电压太高。当打着火拆掉电瓶线时，先拆掉负极，后拆掉正极。

本文关键词：电瓶的接线方法，四个电瓶接线方法，电瓶接线方法视频，60伏电瓶接线方法，电瓶接线方法图解。这就是关于《电瓶接线方法，注意这种接线方式》的所有内容，希望对您能有所帮助！