山东河南交界处，明清对峙地图（是怎样从小县变为大县的）

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1、山东河南交界处：聊城莘县，是怎样从小县变为大县的？

山东聊城市莘县，位于冀鲁豫三省交界，分别与河南省的濮阳、范县、南乐、清丰，河北省的大名，以及山东省聊城市东昌府区、冠县、阳谷相邻。莘县面积1420平方公里，户籍人口110万人，常住人口93万人。面积和人口都在聊城市下辖县市区中列第一位，号称“中国蔬菜第一县”。

民国莘县、观城、朝城、范县地图

但民国及建国初期的五十年代，莘县还是一个小县。莘县变为大县，是因为三次区划调整逐步扩大的。

第一次扩大，是1949年。原冀南解放区1945年把河北元城县与山东朝城县北部的两个区合并，成立了元朝县。1949年元朝县撤销，原朝城县的两个区划归莘县。

第二次扩大，是1956年，划入了由观城县、朝城县合并组建的观朝县大部分区域。

观城县，始置于隋代，县治在今河南省清丰县。唐代废置。北宋重置观城县，县治迁今莘县观城镇，属开德府，金属开州，元属濮州，明属东昌府，清雍正后属曹州府，民国属东临道。建国后属平原省濮阳专区，1952年平原省撤销后属山东省聊城专区。

朝城县，其前身是汉代的东武阳县，北魏改为武阳县，唐朝改为朝城县，属魏州。北宋属开德府，金属大名府，元属濮州，明属东昌府，清属曹州府，民国属东临道。1949年属平原省濮阳专区，1952年属山东省聊城专区。

1949—1952年平原省濮阳专区与聊城专区

1953年，观城县与朝城县合并为观朝县，县城设在朝城。观朝县下设六个区：一区驻朝城城内，二区驻妹冢，三区驻吕村，四区驻观城，五区驻大张家，六区驻徐集。1955年11月，观朝县一至六区分别改称为城关区、妹冢区、吕村区、观城区、大张家区、徐集区。

1953—1956年聊城专区

1956年3月，撤销观朝县的建制，将吕村、观城、大张家三个区及徐集区的贺庄、东台、岔楼、舍利寺四个乡划归范县；朝城、妹冢两个区划归莘县；徐集区的徐集、李台、武台三个乡划归寿张县。

1958年，莘县被撤销，辖域北部并入冠县，南部并入范县。1961年恢复莘县建制及原辖域。

第三次扩大，是1964年划入了范县金堤河以北区域，包含原观朝县划归范县的区域。

1961—1964年聊城专区莘县、范县

1964年，因为金堤河治水的需要，在国家水电部的主导下，经国务院批准，对山东、河南交界的金堤河流域进行区划调整，撤销寿张县，范县划归河南省。金堤河以北的范县辖域划归莘县，金堤河以北的寿张县辖域划归阳谷县。金堤河以南的寿张县辖域划归范县(1978年析出成立台前县)。

由于范县县城在金堤河以北，县城仍属于范县，县城驻地樱桃园镇行政隶属于莘县，造成了河南县城在山东境内的飞地奇观。

现在的聊城市及莘县地图

这次调整，范县划归莘县五个乡镇，即:樱桃园、古城、古云、观城、王庄集。其中古城镇为范县老县城，观城镇为原观城县城，樱桃园镇为当时的范县县城。1999年后，范县在金堤河以南建设了新县城，机关企事业单位陆续迁至新城，不过老县城仍然属于范县。

经历了这几次区划调整，莘县一跃成为大县。有比较大的面积才能形成相应的规模经济，近年来莘县大力发展蔬菜种植，年产蔬菜520万吨，超越了潍坊寿光市，号称“中国蔬菜第一县”。试想如果没有几次区划调整形成的较大县域，是不可能达到现在的规模的。

2、山东河南交界处，明清对峙地图

在我国的地图上，在河南省东北部有一个伸向了山东省内部的一个“角”，这个角之所以形成，是因为新中国成立之后为了统筹治理黄河以及金堤河力量，对河南省、山东省交界处的行政区域进行了调整，撤销了一个寿张县，把山东省的范县划给了河南省，并且在不久之后，在那个角上又新设了一个台前县，所以，今天河南省的那个“角”就是范县、台前县的行政区域。

河南省伸入山东省的“角”

以上这些信息是大家都知道的，并且《大运河时空》头条号在不久前也以《河南东北部、山东西南部的那个省界“尖角”，是什么时候形成的？》为题，发了一篇历史科普文章。但是，很多人不知道的是，如果把连接我国南北的“京杭大运河”看做是一条绳索的话，河南省的这个“角”则更像是一柄切断绳索的“利刃”，在台前县那里把京杭大运河拦腰截断，使得大运河黄河以北的运河至今还不能通航。

如果打开河南省濮阳市的地图，在其东北方向最靠外的台前县的上、下两侧，会发现都标注着“运河”的图例，但是偏偏在台前县范围内则没有运河的标识，好像京杭大运河到了这一段忽然消失了一样。

红线所示为台前县境内消失的大运河河段

不过在绘制于清朝中期的《山东运河全图》里，从今天的金堤河北侧的“张秋镇”到黄河南岸的“戴庙镇”中间是有运河连接的，并且还有大大小小的村庄、密密麻麻的闸坝以及与运河交叉而过的沙河、赵王河、盐河、小盐河等河流。

《山东运河全国》里这一带的运河

结合今天的卫星地图测距，这段消失的运河河道约有11公里以上，与之同时消失不见的还有那些闸坝以及河流，今天都被河南省的那个“角”所取代。

消失的河段大约距离

明清时这一区域应该有的河段、村庄

其实在历史上，这一带就像《山东运河全图》里绘制的那样，并不存在特征如此明显的那个“角”的。并且也不像上个世纪的1938年至1945年由于交通不便、位置偏僻成为冀鲁豫（前期为鲁西）抗日根据地的一部分。反而在明清时因为地处于京杭大运河山东段的中间部分，与向东而去的盐河交汇，成为了物资汇集、人员交流的商贸物流中心。

河南省的这个“角”的两条边，一条是金堤河、另一条则是黄河，在清朝咸丰五年（1855年）之前，由于黄河还是往南经淮河入于黄海，虽然这里地势不高，大小河道众多，但缺乏黄河这样的大型河流，所以那时还没有形成像今天这样的“角”。

明朝的张秋镇，也是安平镇

元朝时把大运河自山东省临清向南取直后，经过明朝的数次开凿、疏浚以及补充水源，终于使京杭大运河发挥出了全部运能，明朝的漕粮全部改为了漕河运输，刺激了这一带的经济迅速的繁荣了起来。

位于这里的张秋镇成为了“漕渠出于齐鲁之郊，旋之若带，张秋其禬结也。”（于慎行《安平镇治序》）意思大约就是说在运河就像是在山东省西部的衣带一样盘旋，而张秋镇就是带子上的衣结。由于地理位置的特殊性“此亦迁史所称陶、宛、邯郸都会之区也。”（出处同上）这大概就像是司马迁史记里所说的定陶、大宛、邯郸一样的大都会吧。

正是因为张秋镇的繁荣，在明清时期它和北方的临清一起并称为山东省两大经济重镇，有“南有苏杭、北有临张”之称。

黄河决口之后，这一带形势图

但是无论多么辉煌的繁荣，在自然灾害面前轻易就能成为泡影。清朝咸丰五年（公元1855年），黄河自河南兰阳铜瓦厢（今河南省兰考县）决口，水势凶猛，经长垣、东明、鄄城、濮阳、范县、寿张、直冲运河，这一带的运河河道完全淤塞、断流，依托漕运、贸易流通而兴起的商业、手工业，当交通优势不存在时，经济就会迅速衰弱，店铺关张、资本外迁、人口外逃，《阳谷县志》上对张秋的“始而萧条，继而凋零，不啻迅风之扫秋叶，百年之间，城郭是而风景非”描述正是这一真实写照。

黄河在河南省西部冲出群山之后的束缚之后，由于泥沙含量巨大，在下游就形成了“地上河”、“悬河”，因此也造就了它“善淤、善徙、善决”的特点。特别是在南宋建炎二年（1128年），为了阻止金兵南下，人为决口，造成了黄河河道南迁，在此后的700多年里，虽然黄河以向东南经淮水入黄海为常态，但也是时常决口，河水下泄为灾，这一点在清朝前期修撰的《东阿县志》里有着充分的记载。

《东阿县志》中明朝水灾的记载

《东阿县志》中清初的水灾记载

由于这一带地处东汉至金朝时黄河的河道附近，北侧东汉王景所修黄河南堤到了此时却成为洪水北流的障碍，再加上其他大小河道，就成为了黄河泛滥之水的绝佳“通道”。对这一次次的黄河决口、泛滥，朝廷都拿出巨大的精力、人力、物力进行治理，为的就是确保漕运这条京城的生命线。

明朝弘治五年三月黄河决口之后，冲溃了张秋东堤，皇帝派太监李兴、平江伯陈锐、都御史刘大夏用了八年的时间治理决口以及张秋一带的河道，由于这次治理的比较彻底，明朝的漕运迎来了较长一段的安稳期，皇帝一高兴就把张秋镇赐名为“安平镇”。

在张秋这个镇一级的区域里，还有各级的治河机构，有工部的管河分司，临近的寿张、阳谷、东阿等三县都在这里设置了管河主薄。这一切的目的就是要治河、保漕运。

正是有从上到下的共同重视以及努力，虽然在几百年的时间里，漕运经常遇到洪水冲开堤坝、淤塞河道等严重问题，但是很快就得到了维修和疏通，漕运在大部分的时间里还是能够正常运行的。

可能这一年的洪水以及决口在历史上来说，也算不得最大的一次。但是清朝到了18世纪嘉庆道光帝之后，官员腐败、社会各类矛盾显现，黄河下游河道淤废严重，一般洪水时就已普遍漫滩，防御不慎就会决口，如遇较大洪水决口、改道就不可避免。

据《山东通志》记载的这次决口：“两股由直隶东明南北分注，经山东濮阳、范县，至张秋镇，穿过运河，漫入大清河归海”。

铜瓦厢决口处

按照之前的的做法，黄河决口之后就要立刻采取两个措施：一是堵住黄河大堤决口处，断绝来水。二是及时把黄河水流冲毁之处修理、疏通。通过这两个方法恢复漕运。但是1855年的清廷，已经顾不上去维修这条“生命线”，因为有了比漕运更加使之焦头烂额的事情发生。

康熙曾经在宫中的柱子之上写了三藩、河务、漕运六个字，以示这三件事情是清朝的头等大事。但是如果发生了或许导致国家灭亡的事情之后，这些事恐怕就得让步了。在1855年左右，差点打到京师的太平天国的北伐军刚刚被消灭，这一带又有捻军、义和团等起义军出没。清庭分身乏术，再加上外国势力的时常觊觎，国库因连年用兵已近枯竭。所以对治河保漕如此大事也只能“有心无力”。

太平军北伐经过这一带

决口第二年就发生了第二次鸦片战争

捻军起义也波及这一带

对遭受洪水灾害地区治水的呼声，均以“军务未平，饷粮不继”进行推诿，河堤也是“一时断难兴筑”。甚至咸丰皇帝干脆下谕：

“若能因势利导，设法疏消，使横流有所归宿，通畅入海，不致旁趋无定，则附近民田庐舍尚可保卫。所有兰阳漫口，即可暂行缓堵。”

这句话的意思就是，对于决口形成的河道如果能够因势利导的话，只要水不乱流，河道旁边的田地和房屋基本上能得到保护，那么兰阳铜瓦厢那的决口，就停下别堵了。

正是因为没钱、无力以及皇帝的放任，黄河在铜瓦厢以下的广大地带漫流持续了约20年，所涉及区域达36个州县。直到同治十二年（1873年），李鸿章在经过大量访察、测量之后，上书皇帝，因铜瓦厢决口经过多年冲刷已不可能堵住、安徽省境内的黄河旧道河床太高、漕运途径可放弃河运改为海运，决定把黄河河道保持在山东省境内，不再回归向南旧道。并且“河改北道，山东的灾害诚可忧虑，但这可以采取加强两岸的堤防、民埝等办法来解决，尚不能构成大患。”在河道两岸相继修起堤防约束河道。在这近20年的漫长时间里，河沙淤积严重，大运河河道没有得到疏通，在此期间的今天台前县运河段淤积严重，无法行船，今天河南省的那个“角”已初步形成。

1886年这一带的运河图，运道已绕开张秋对岸，改由陶城埠北入运河

此外，运河运输还在艰难的进行着，1865年时可以绕开这个河段，经盐河、黄河，逆水再到张秋入运河。光绪七年（1880年），又在陶城埠附近开凿了新运河入黄河，运河河道不再经过张秋。1901年，随着漕粮改折、海运与铁路的兴起，罢漕运。从此京杭大运河黄河以北的河段运输逐步停止。

综上所述，正是因为黄河的改道改变了清末的漕运状态，后来清廷无力疏浚原河道，造成运河河道转移，再加上因为铁路及海运的发展导致黄河以北的大运河河道弃用，从这个角度看来，形容河南省深入山东省的那个角就是斩断清朝大运河运输的“利刃”是一点也不为过的。漕运的结束以及黄河改道给人民带来的深重苦难，给本来就摇摇欲坠的清朝统治起到了加速作用。

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