健康资讯 关于【车用尿素液和水有什么区别】，今天小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
- 内容导航：
- 1、车用尿素液和水有什么区别：车用尿素液有什么作用？
- 2、车用尿素液和水有什么区别，车为什么要用尿素
1、车用尿素液和水有什么区别：车用尿素液有什么作用？
2017年7月1日国内开始全面实施国五排放标准，这标志着国内环保要求的全面升级，对于柴油车而言，SCR系统为必装尾气处理系统，因此车用尿素的使用量自此大幅增加。对于司机而言，尿素品质比柴油品质还要重要，因为尿素品质不好会直接导致系统故障，最终导致限扭，尿素选不好就意味着生意做不成，车子限扭在路上真是又急又气!
编者在这里给各位司机朋友做个科普：什么样的尿素才是合格的尿素，在挑选尿素时应该注意哪些方面?
现在市面上的尿素品牌多如牛毛，什么样的尿素能够一眼看出是不合格的尿素呢?
1. 看颜色：合格的车用尿素溶液应该是无色透明的，市面上一些尿素呈微黄色就可以直接判断是不合格产品了;
2. 闻味道：合格的车用尿素溶液打开盖子闻一闻应该是几乎没有味道的，或微微有一点氨气的味道，如果尿素闻起来味道刺鼻，不用怀疑这是不合格尿素了;
3. 试手感：尿素溶液滴在手指上撮一下，应该是很滑的，如果撮起来没有这种感觉，那这种产品可能就是一桶水。
当然，这几种方法都是简单的判断，如果真的要看尿素品质如何，就需要看厂家的检验报告了。车用尿素是有严格的国家标准的【GB29518-2013】,标准内对车用尿素有18项指标的要求，只有18个指标全部达到国家标准才是合格尿素，一些厂家只给看4-5个指标的检验报告，几个指标完全说明不了问题。
那么尿素的品质是否达到国标都取决于哪些方面呢?
1. 尿素原材料：目前国内能提供合格尿素原材料的厂家屈指可数，基本行业内也都知晓，希望做出来合格尿素的商家都会选择对应合格的尿素原材料。部分黑心商家为了节约成本会选择一些农用尿素作为车用尿素原材料，农用尿素中的缩二脲、醛类、不溶物等等都达不到车用尿素的国家标准。
2. 水：对于大部分厂而言，做不出合格的尿素，根源都在于这个看似简单的水。要想符合国家标准，车用尿素溶液需要的水就不能是普通的水，而应该是“超纯水”，也即去离子水。超纯水合格与否决定了国家标准中10个金属离子指标达标与否，金属离子不达标会直接导致SCR系统催化剂中毒而失效。水不合格很多人归结于当地的水质不行，其实这是设备厂商的借口，不达标的根本原因应该是设备的问题，设备本身原理或用料存在欺骗，才会导致超纯水不达标，即金属离子超标，据了解国内顶尖品牌的金属离子指标优于国标几十倍，这就是产品品质的差距。(如下图检验报告中众邦龙尿素的金属离子指标均优于国标要求数十倍)
通过编者的讲解各位司机朋友是不是对车用尿素这个产品也有了些许敬畏，看似简单的产品其实内含还是非常深的。很多人会说从此更加迷茫，更不知尿素该如何选择了，那么编者再给大家做个推荐，当然会给大家推荐的理由。
众邦龙推荐司机朋友在这三种情况下选择这三个品牌：
1. 在高速路上：司机朋友都知道，在高速路上可是最怕车子出现故障的，那么一旦高速路上需要加车用尿素时，不用犹豫了，直接开到中石化，加上悦泰海龙的尿素。
推荐星级：* * * *
推荐理由：国企子公司出品，品质可信
2. 在商店：所谓商店就是各种售货店，当司机朋友在商店看到车用尿素且刚好要买时，可以考虑可兰素的尿素
推荐星级：* * *
推荐理由：国内最早做车用尿素商家，全国连锁，但是市场上假货太多
3. 在终端：终端即修理厂、停车场或车队，当司机接触到众邦龙车用尿素的时候，可以直接选择加注。
推荐星级：* * * * *
推荐理由：全国连锁，国内唯一一家有售后保障的品牌
司机朋友也许注意到了，编者着重推荐了众邦龙品牌，推荐理由内也写的很清楚，众邦龙是目前国内唯一一家SCR后处理维修免费的品牌，开头编者就提到，最令司机头疼的就是加上尿素后出现故障，而编者认为出现故障还不是最头痛的，出现故障后没有人来处理才是最恐怖的，因此众邦龙能够做到免费维修和免费保养，对于司机朋友来说可以说是一大福音
当然，不是什么品牌都能做到后处理维修免费的，要基于以下几个前提：
1. 品质过硬，如果品质都不能达标，不用说天天做售后品牌自身受不了，司机也没办法接受
2、车用尿素液和水有什么区别，车为什么要用尿素
**以来，国际物流吃紧，各种物资产能下降，大宗商品一片涨声。
化肥也是市场上的抢手货，俗话说得好：庄稼一枝花全靠肥当家，现代农业全靠化肥在支持呢。
可是最近韩国的车用尿素也开始紧缺了，读者们可能要问了，车上为什么要用尿素呢？
这主要是因为一种叫SCR的尾气处理装置的需求。
所谓SCR是Selective Catalytic Reduction的缩写，直接翻译过来就是选择性催化减少的意思。
它的工作原理就是对柴油发动机排出的尾气进行处理，使含量较高的氮氧化物(NOX)与催化剂和其它物质反应生成无害物质，以达到环保排放的要求。
在处理过程中，定量给料单元会根据发动机电控单元给出的指令，精确地将尿素喷入排气管，尿素在催化器中经过催化还原反应最后与尾气生成无害的氮气(N2)和水(H2O)。据测定，SCR 处理装置对氮氧化物的转化率通常能达到60%以上。
而其中起决定性作用的，就是尿素。
尿素的分子式是CH4N2O，是一种简单的有机化合物。大名鼎鼎的合成氨工业主要产物就是它。它也是重要的氮肥，纯净物是白色晶体，常见的商品形态是白色或略带微红色固体颗粒，无臭无味。
尿素的含氮量约为46.67%，密度1.335g/cm3，熔点132.7℃。溶于水、醇，难溶于乙醚、氯仿。呈弱碱性。
有了尿素，才能让SCR系统发挥作用，所以尿素对于环保的贡献是不可或缺的。下图是SCR反应的原理图。
韩国的柴油车普及率较高，很多轿车和公交车也是用柴油的，而不只是货车。所以在韩国人看来，尿素是日常生活中必不可少的组成部分。可以说，缺了尿素，韩国人的衣食住行都会受到严重影响。
那韩国人为什么不把普通尿素稀释后使用呢？
这是因为车用尿素要求的纯净度较高，配比也比较严格。普通尿素中的杂质含量较高，对于农田施肥可以胜任，但对于车用则不行。各种杂质会对SCR系统中的催化剂造成毒害，从而使整个系统被破坏，导致高昂的修理和更换费用。
为了方便，有些韩国车主会在车内或者家中储备一些尿素，但由于**影响，大家的尿素储备纷纷告罄。
而且由于尿素储存的温度不能高于25度，同时还得防止泄露和挥发，同时尿素的产物也具有一定的腐蚀性，所以不建议在家中或车中储存尿素。
总之，韩国目前的尿素困境可能只有中国才能帮他们一把了。尿素首先是化肥，在保证农业生产需求之后才会有多余的给车用。环顾世界，也只有中国的产能没有受到什么影响，所以韩国人民等等吧，中国尿素马上就来了。
谢谢您的观赏。
水质对车用尿素水溶液不溶物含量影响的研究
作者：马千里； 刊名：汽车工艺与材料
柴油机SCR系统车用尿素喷雾特性仿真与试验研究
作者：刘磊；邓成林； 刊名：车用发动机
车用尿素溶液生产工艺现状与产品质量影响因素
作者：庞雅枫；张园；赵扬； 刊名：石油商技
#韩国车用尿素紧缺拟将关税降为零#
#韩国称1.87万吨中国尿素将入境救急#
本文关键词：车用尿素和农用尿素的区别，车用尿素液和水有什么区别图片，车用尿素液和水有什么区别呢，车用尿素液有没有毒，车用尿素水溶液干嘛用的。这就是关于《车用尿素液和水有什么区别，车用尿素液有什么作用》的所有内容，希望对您能有所帮助！
