诺基亚新款手机（诺基亚新款手机7610）

#你买的第一部手机是什么牌子的，怎么样#我卖的第一部手机是诺基亚E63 ，附上图片一张，它是一个大块头，屏幕也大，键盘26

个字母，牛吧！手感也不错，我还收藏着呢！只是手机淘汰太快了，它一直在箱子里静静休息着，有一天会重新启动吧！

遥遥领先我的荣耀为

这位博主给1599 XX畅玩30 洗地，说这个手机越用越流畅[吐舌] 友商的半年就卡。

我刚试了试，用诺基亚1110打原神能稳定1080P画质120帧，太强了。[大笑] ​

#你买的第一部手机是什么牌子的，怎么样#

高中毕业，上大学之前买了一部诺基亚，很喜欢，商场搞活动还中了奖[呲牙]

溜背的便宜车就像0几年在市街边摆地摊卖的山寨版假诺基亚假苹果手机一样，烂大街垃圾恶心[吐][吐][吐]

你知道我指的是诺基亚手机……能做的好，你愿意把肥肉扔掉。//@皮蛋王子2020：若基亚已经不做终端了。直接卖专利和通信协议。人家活的远比你想象的好。//@愚生难悦：诺基亚当年也是傲视群雄，现在呢？苹果现在一样傲视群雄，然而你再看看苹果内部管理喝人才流失，已经走下坡路了！再来两代iPhone，基本上其他品牌崛起之后就开始逐步蚕食iPhone市场占有。//@灿烂的栀子：日本车的时代已经过去了，接下去就是看哪个日本车厂最先倒闭了。

赖林灏商业思维

日系车销量暴跌，以汽车为支柱的日本经济未来在哪里#日本 #汽车 #经济 #工业 #商业思维 #认知思维

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电视也曾经想把自己搞成智能终端，结果呢？死的挺挺的。车的运输工具属性永远是第一位的。//@刘一手看财经:很多人到今天都没明白一个事，就是当初诺基亚没搞明白的，手机不是手提电话，手机的实质是微型智能终端只是有通话功能罢了。所以 诺基亚输了。同理，到今天原有的车企也还没有反应过来，今天的新能源汽车最终的本质不是原来的出行工具，而是移动终端。所以不要看丰田这个庞然大物，如果认识上出了错误，一样会轰然倒下。今天我们看到的第一代电动车还是强调其交通工具和环保。其实 现在大家都在开发迭代产品，大家会发现其纯粹的交通工具概念会逐步淡化。这也是为什么 美国进一步强化芯片的管制的原因，一部新能源汽车要用的芯片是远远要超过手机的，目前低制程的芯片我们已经满足了自身的需求，但是一旦新能源汽车走上手机一样的快速迭代的过程。我们不能自产高制程芯片，就会阻碍新能源汽车的向高端迈进，这是有可能倒下的。

这也就是很多人不理解苹果也要造车的原因。苹果的思维哪就是智能终端，属于他们的经营范围之内。反而传统车企不是这么想，他们还是按一辆交通工具来造车。本身这是两条线路。我本身比较看好智能终端路线。最后，我也是想提醒我们的民族车企。要未雨绸缪，好好研究一下到底走哪条线路。居安思危。至于丰田我是不关心的，它爱死不死。

刘一手看财经

很多人到今天都没明白一个事，就是当初诺基亚没搞明白的，手机不是手提电话，手机的实质是微型智能终端只是有通话功能罢了。所以 诺基亚输了。同理，到今天原有的车企也还没有反应过来，今天的新能源汽车最终的本质不是原来的出行工具，而是移动终端。所以不要看丰田这个庞然大物，如果认识上出了错误，一样会轰然倒下。

今天我们看到的第一代电动车还是强调其交通工具和环保。其实 现在大家都在开发迭代产品，大家会发现其纯粹的交通工具概念会逐步淡化。这也是为什么 美国进一步强化芯片的管制的原因，一部新能源汽车要用的芯片是远远要超过手机的，目前低制程的芯片我们已经满足了自身的需求，但是一旦新能源汽车走上手机一样的快速迭代的过程。我们不能自产高制程芯片，就会阻碍新能源汽车的向高端迈进，这是有可能倒下的。这也就是很多人不理解苹果也要造车的原因。苹果的思维哪就是智能终端，属于他们的经营范围之内。反而传统车企不是这么想，他们还是按一辆交通工具来造车。本身这是两条线路。我本身比较看好智能终端路线。最后，我也是想提醒我们的民族车企。要未雨绸缪，好好研究一下到底走哪条线路。居安思危。至于丰田我是不关心的，它爱死不死。