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行车记录仪5个按键图解,行车记录仪使用技巧图解(安装了行车记录仪的朋友们)

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1、行车记录仪5个按键图解:安装了行车记录仪的朋友们,交警有件事要提醒你!

开车上路

相信很多驾驶人的车上

都装了行车记录仪

这东西是不错,

尤其是出了事故说不清责任的时候!

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但你真的安装对了吗?

行车记录仪要这么安装才对,否则白买!

对照自查~

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别让行车记录仪成为摆设

一般来讲行车记录仪上的按钮不会太多,一般是三到四个,按下电源键开机,然后有个红点闪烁,就是录像键了。

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还有个感叹号,基本上就是重点视频,就是这段视频特别重要,我们给它标记下,像这一款的话,它就是开关键你短按一下,短促的按一下,视频回放就出来了。

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尽量装正中间

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也就是车内后视镜的附近。记录仪拍摄出正确的视角应该为:拍摄前方,车头出现在屏幕下方不超过1/3的位置,A柱前端位于画面两侧下方。

雨刮器能刮到地方

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如果在风挡中线靠上雨刷刷不到的区域,玻璃要是脏了,那记录仪记录出来的视频也是脏的,碰上雨雪天,可就什么都拍不到了。

调整好角度

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走线莫大意

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数据线要藏好,否则影响驾驶。一般情况下,都是副驾驶边缘处按进去,沿着A柱走,不会影响视线和档位。

你的行车记录仪安装对了吗?

赶紧告诉身边的司机朋友吧~

遵守交规,安全第一!

烟台高速交警

2、行车记录仪5个按键图解,行车记录仪使用技巧图解

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正文

首先说说行车记录仪到用途,就是清晰、及时、稳定到记录下汽车使用中事故发生前的景象,记住行车记录仪这玩意的最基本用途,挑选到原则也是围绕这一目的,其他所有功能对行车记录仪来说都只是附加,甚至多余。

另外不要问有关电子狗的事,Man哥只做法律准许范围内的事情,连限速都不看的人,没搞清限速是干嘛的,装什么都么用。

清晰和稳定是关键,最后能够查看到画面不能有断帧,不能有模糊看不清。说说关系到这些的事情吧。

1主控芯片

行车记录仪最重要的就是主控芯片。

主控芯片顾名思义,其实就是行车记录仪的CPU,一款行车记录仪到好坏主控是基础。

主控决定了行车记录仪的基础性能如分辨率、帧数等等,行车记录仪的夜视能力、反应速度也是由这个主控决定。

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车牌是否看清其实不是唯一指标,行车记录仪更重要的不丢帧

行车记录仪目前最好到主控基本就是安霸或者联咏,少数高端口红姬用的不是这两家,不过性能也还不错,但是那个属于土豪用,咱不讨论。

安霸目前市场上最成熟、最热闹的应该是A7,当然也有顶级的A12,那个有点小贵,并且使用的品牌相对较少,可选择范围也小。

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除了安霸之外行车记录仪数量最多的应该是联咏,主流方案是96665,这货能用SONY的CMOS,在成像清晰度上有一定优势,市面上一些画质比较稳定的行车记录仪很多都是这个方案,从实际效果上看,白天优势还不明显,但是晚上的效果很惊人,SONY大法好啊,价钱也还算公道。至于更高级的联咏主控方案,目前国内还没看到太多产品。

市面上还有很多价位比较便宜、数量比较多的产品用的是联咏96650,这个主控的特点是性能基本够用,基本的功能都具备,成像质量也不差,因为方案很成熟了,总体上比较稳定。因此拿这个主控做出来的行车记录仪价位通常都很便宜,如果96650配个高价位,那基本就别考虑了,不值。

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除了这俩主流的,还有部分产品用海思做主控,玩视频音频的可能对这个牌子比较熟悉,但是玩行车记录仪海思算是跨界,因为并不是为汽车专门设计的主控,稳定性和长期可靠性有待观察,各种性能指标很高,市面上有一大堆没屏幕、需用App连接的产品都是这个方案。

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不是说市场上就没有其他主控了,而是有很多制造商也没法用好,有的是底子差,有的是调整不好。

买行车记录仪的原则是,只能比上面的主控更高级,但更低的就别选了,十万二十万的车都买了,整个不到100块钱的东西有啥用?对,保险公司送的就是没法用。

2CMOS

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除了主控就是CMOS,原来这个不是很受消费者重视,毕竟行车记录仪受限于成本和体积以前不可能用太强的CMOS。但这几年CMOS大发展,效果好太多,有些行车记录仪说自己用CCD,号称成像效果好神马的,如果这话是放在十几年前还是对的,但是现在CCD在夜景的劣势实在太过明显,高感差,有SONY在,CCD就没法抬头,当个乐子看就好。

就说基本的吧,SONY的CMOS最好,在哪都一样,如果一个好主控配了SONY的CMOS,那这行车记录仪基本素质就摆在那了,俩没整容的帅哥美女生的孩子再差也不会差哪去。如果是用安森美的就差点意思了,恩,这个从画质上就会有很明显的差别。

3镜头

行车记录仪的镜头与其说是和相机类似,倒不如说更接近于一些滤镜,最好是选择玻璃的,玻璃的好处是性能稳定、不易老化,清晰,对于汽车这种使用环境复杂的应用场景来说,稳定那是压倒一切。

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相比之下,有些行车记录仪会用树脂镜头,树脂的镜头寿命没有玻璃长,而且时间久了性能会下降,这对所有树脂镜头来说都一样,就像是一般人戴的眼镜,树脂镜片也同样有这些问题,树脂的好处是轻便,但你一行车记录仪,减轻那点重量有那么重要吗?所以千万别听商家吹的天花乱坠。

之所以说像是一些滤镜,是因为还要考虑镀膜,单层镀膜、多层镀膜MC也会对光学性能有一定差别,这又和眼镜差不多。

另外不同玻璃镜头也会有一定区别,这些都是商家怎么说怎么是,实际还是看效果,吹再多非球面玻璃、各种镀膜,成像质量不行,变形严重也还是渣,所以看商家传的样片,如果有自信的产品,是会有很多用户的实际样片在网上流传。

另外关于镜头还有一个是光圈数,正常来说,当然是光圈越大越好(数值上要小,1.4>1.8>2.0),不过鉴于国内各种乱七八糟的虚标,看看就行了,还是看实际成像效果。

4品牌

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说实话,行车记录仪大概是品牌最多的,但也是品牌最没啥用的,绝大部分产品都是贴牌,普遍用的都是公模,少数能自己开模的,那已经是良心大品牌了。与其看重品牌,不如看重产品本身,很多贴牌的大品牌价格高,但性能却不是很高,这种情况非常多,一定要擦亮眼睛。

5鸡肋的功能

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关于功能,请想清楚这东西叫什么:行车记录仪。

要的是行车记录,而不是停车记录仪或是熄火记录仪,也不叫倒车记录仪。最重要的就是行车记录功能,要的是清晰、稳定,不掉帧的画面,能够快速展示。

所以对于其他功能真的是可有可无,很多还是累赘,比如停车监控,汽车电瓶有多大容量?晚上没有车灯补光,又不是夜视仪,行车记录仪能拍下什么?

天天被行车记录仪搞没电,等救援?补光灯的意义就更小了,那东西更多的是在告诉别人我这有个行车记录仪,而不是用来补光,并且晚上的时候那补光灯还容易形成反光,那东西能亮就行,最好别干扰夜间成像,夜间补光靠汽车大灯。

对于行车记录仪来说,其他功能真的都是多余。

6WiFi?

这东西吧,也不能说是不好,但是Man哥还是比较喜欢有屏幕的,比较直接,也能实时的显示行车记录仪的状态。

WiFi吹再好,也得配着APP,用APP就难免不稳定,以实际体验来说,有一定延迟,有一定几率不稳定,不出画面,而且还费电,也多了一个步骤,关键时刻,行车记录仪与手机有一个不靠谱的,都看不到内容。

7后视镜一体?

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这又是一个让人心动的功能对不对?Man哥的建议是离这种形式远点,后视镜一体的主要问题是要换掉原有的后视镜。

Man哥我就纳闷了,这世界上有一家中国行车记录仪企业or品牌,敢说自己的后视镜做的比汽车厂质量更好?真以为车上所有的零部件随便买一个就配上?

很多车型原装后视镜随便就要500元上千元以上。几百块的行车记录仪可以做更好?

要知道后视镜在车上是安全部件。另外,还有些后视镜的款是卡扣卡在后视镜上,装车之后共振比较厉害。

8存储卡

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存储卡对行车记录仪来说是消耗品,因为行车记录仪对存储卡的用法是寿命消耗最大的情况,一边读、一边删。所以存储卡尽量预算内买容量大的、买大品牌,速度等级越快越好,最好是class10以上,当然这玩意一般都是买机器时候送,但也还是要注意和机器配套的问题,有些机器性能强,写入要求很高,低速、兼容性差的卡满足不了需求。

最后关于行车记录仪还是要兼顾画质与稳定,不稳定的行车记录仪就算性能再强都没用。行车记录仪尽量是开车打火时候启动,车辆熄火断电也跟着断电,这种设计思路才算是靠谱。

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