健康资讯 #车主点评#【车主：车里面的内饰，就是车门上用了翻毛皮，提档次】
问界M5 2022款纯电版620km后驱标准版
裸车价：28.86万
平均油耗：620.00km
空间：整车乘坐空间还是比较大的，有次我哥坐主驾驶位开车，他身高183cm，我身高178，我坐主驾后面，距离前面还有两拳多左右。家里的有小孩的肯定是足够的，而且问界的华为商城里面还有，配套的宝宝安全座椅，可以和车接线，带座椅加热，非常利害。储物空间呢其实也还行，就是后备箱稍微比特斯拉有点小了。我相信买问界的蛮大一部人人都拿特斯拉对比过，特斯拉后备箱空间还是蛮大的，下面还有空间储物，问界M5ev后备箱下方则没有，而且后备箱原来的储物空间就比特斯拉小一点，还来的好处就是乘坐空间，是要比特斯拉大一点的。扶手箱说实话比较小，车里面自带了反光背心的，一般就是放在扶手箱，放了放光背心之后，其实已经没有多少空间了。扶手箱更加小，我放了一叠口罩就差不多塞满了。
驾驶感受：主要从车机和路上行驶讲吧。我想绝大部份买问界的人，都是在华为体验店路过，然后诶怎么华为还卖车了，进去看一下，被销售介绍一下车机，脑海里就被埋下种子了。问界的鸿蒙系统车机就是平板，油车哪里叫车机，就是个放音乐的机器，油车的车机就算屏幕大，也是一卡一卡的。问界的车机流畅的一批。主要还是可以语音操控，炫技就喊小艺小艺。有次我和余承东在视频里面演示的一样，我可以直接下指令车窗降到90，车窗就自动降到90%的高度。因为有时间我只想开条缝，或者根本不想动手，就可以语音控制，智能到家了。驾驶感受主要还是底盘吧，全铝合金的底盘，就不要拿理想ONE的塑料包铁来比了，底盘杠杠的。过坑坑洼洼的路面的时候，不会很软，也不是那么硬，底盘调教整体还是偏舒适的。现在开车尤其是高架，都是关窗的，因为关窗和不关窗的声音真的是差太大了，应该是因为车窗前后都是双层夹胶玻璃，不然不会有这么好的隔音效果。
电耗：能耗问界中规中矩吧，车刚开始落地电耗大概16左右，到后面天气冷了，电耗到了18左右，只要不是天气太冷的地方北方之类的，电耗都还看的过去，跑个四百多公里是没有问题的。而且有一点，问界的动能回收是可以调的，比特斯拉好多了，特斯拉强动能回收，就算调了舒适，但是非常强。问界M5ev舒适模式已经和油车滑行非常接近了，但还是能感觉到一点，但是已经足够了。
外观：整车外观我觉得M5ev是要比增程车型M5好看的，有点点像保时捷，前面是鲨鱼鼻造型，流线型造型。但是外形没有那么张扬，偏内敛，大嘴设计的外形还是比较经久难看的。颜色我是选了天青蓝，这个颜色图片看没有那么好看，提车的时候非常惊艳，所以买车还是要看实车颜色，光看图片看不出来什么。
内饰：车里面的内饰，就是车门上用了翻毛皮，提档次，座位用了真皮。但是翻毛皮比较容易脏，不太好打理，我不是特别喜欢。比较喜欢的是华为sound音响，中控有个音箱做了菊花图案，一看就是华为的音响。然后就是档把那个位置，用的钢琴烤漆，太容易留指纹了，估计还是为了好看吧。然后就是车顶的天幕玻璃，天气的好的时候，看天空视野真的是好，蓝天白云。
性价比：这辆车落地还是不便宜的，电车明面上都是没有优惠的，原价28.86w，加上保险五千多，落地到了29w左右。兄弟们如果买车，一定要要问销售拿优惠，不过不是明面的优惠，就是送华为手表手机之类的，不要怕不会送，心狠一点，绝对有送的。我都后悔没有在深圳买车了，深圳当时补贴三万，真金白银，搁谁身上不舒服。
配置：说起配置就不得不提特斯拉了，毛坯装修风，啥都没有。问界比特斯拉便宜，有座椅按摩、座椅通风、鸿蒙车机、华为sound音响1000W18个喇叭、电动后备箱，hud抬头显示，这个配置不是吊打特斯拉嘛。论新能源车智能化，华为车机绝对不输特斯拉，也不输其他品牌车型。虽然问界目前没有搭配华为高阶辅助驾驶，但是就目前而已，城市路况大部份还是用不上高阶辅助驾驶的，所以L2级别的的博士方案差不多够用了，就是高速跑跑而已。
本文来自易车社区用户——哮天车手01679627
我家分别有天猫精灵和华为小艺音响，如果百分之三十音量都能听到，那不是楼板薄，楼板不可能薄到这个声音都听得到，如果这个音量听的到的楼板那不可能能承重整栋楼的质量，纯粹是楼下想找事//@德才兼备奶酪Q8:30%音量邻居都能听到？那真是楼板薄。
我的娇艳迷乱心跳再次收到邻居警告好不容易在乌鲁木齐买了房，10月3日刚住今来，第一天晚上楼下邻居通过物业群加我：“你好邻居！欢迎回家。楼板薄，麻烦轻点。”我也不知道是不是真的声音大，觉得搬东西应该有点声音吧，回复：“好的！不好意思，刚搬东西可能动静有点大，一定注意。”
9月6日，AITO问界M5 EV（纯电版）亮相秋季发布会。从搭载新一代HarmonyOS智能座舱，具备19个声学单元、1000w独立功效、7.1环绕声场的HUAWEI Sound音响系统的硬件，到联手华为音乐提供的优质内容， AITO问界M5 EV（纯电版）将高品质听音体验贯穿始终。华为音乐精心打造“HiMix车载专属歌单”，内容涵盖格莱美音乐大奖、环球歌剧魅影、华语怀旧经典、全球热门影视、古典交响音乐会等优质作品，随手打开就能享受体验到卓越音质和天籁之声。
同时AITO问界M5 EV（纯电版）在触摸操控功能外，还可以通过“小艺”声控音频的播放与暂停、音量调整等，“动口不动手”体验更高效。而且，华为音乐结合HarmonyOS智能座舱，通过登录同一华为帐号即可实现手机与车机之间听音的“无缝流转”，上车下车播放不间断。
为助力AITO问界M5 EV（纯电版）首发，华为音乐准备了惊喜好礼，新购车用户可免费领取1个月会员，优质服务等你来！
简单聊一下全屋智能和智能家居的区别，全屋智能确实不好理解。我讲一个最直观的例子。
智能家居是：今天晚上你在睡觉，突然被热醒了，醒来后的你对着音箱喊了一声“小艺小艺，调空调到24℃”然后空调温度降低，你继续睡。
全屋智能是：我有鸿蒙主机，我收集到了几个信息，比如网络数据告诉我，户外温度突然升高到 37 ℃。室内温度传感器数据告诉我，室内温度突然升到29℃。你戴着的手表数据告诉我，你的压力值升高，深睡变成了浅睡。基于以上分析，我用AI计算得出，现在室内需要26℃，空气净化器要打开，湿度要增加一点，这样你才能安心睡。于是下达指令，所有智能设备都按照这套指令执行。
全屋智能具备主动感知能力，而不是单点直接的直线控制，这是这俩概念的本质区别。
小米音响名字叫“小爱”
百度音响名字叫“小度”
华为音响名字叫“小艺”
下一个叫什么……？
谁家更智能些？我心目中的前三名：
第一、小爱同学
第二、苹果Siri
第三、华为小艺
智能手机发展至今，除了在手机形态上一再创新之外，在系统软件、AI智能上更是需要长期的积淀，才能带给消费者最佳的产品体验。
从目前的综合体验来说，小爱同学给我的体验是要优于其他两家。且听我慢慢道来。
一、得益于米家丰富的智能生态产品，与小爱同学联动之后，可以为用户带来更多新颖的体验，而且小爱同学涵盖了手机、音箱、小米电视等智能终端。不仅可以用手机操控，还可以用小爱音箱、小米电视操控全屋智能。
二、小爱同学在交互体验上优于其它两家，苹果Siri和华为小艺依旧还是语音球的形式。小爱同学已经可以让用户定制专属形象。在五官、发型、肤色、服装上都可以随心定制，乐趣十足。
之后，用户创作的小爱虚拟形象就会像现实中的朋友一样。与我们对话互动时，小爱的面部表情和动作细节会发生相应变化，这种拟人化的交互体验相当不错。
问界M7来了，带了一系列黑科技
1、首款零重力商用座椅
2、21单元专业级音响(15车身+4头枕+2车外)
3、156项车身风噪控制技术，4.76mm声学隔音玻璃
4、5.9米超短转弯半径
5、鸿蒙系统：智慧语音、超级桌面、小艺建议
6、儿童座椅直连直控，儿童专属迎宾模式。
7、独创电机静谧技术，打造音乐厅静谧空间。
售价： 两驱舒适版31.98
四驱豪华版33.98
四驱旗舰版37.98
这个价位区间将具有强大的市场竞争力！你认为将会抢占理想ONE的蛋糕吗？
有网友问我，不是说华为不造车的吗？为什么这么多汽车品牌拿华为做宣传？又华为HI又华为智选的，究竟有什么不一样？讲一下：
★ 华为的确自己不造车，但华为可以说是智能网联汽车的核心供应商，而相比其他供应商，华为的优势在于能够提供贯穿上下游的智能汽车解决方案，它的目标是“助力车企造好车”，而华为与车企的合作主要有三大模式
★ 一是供应各种智能零部件：比如电机、热管理系统、MDC自动驾驶计算平台、AR-HUD、激光雷达、毫米波雷达等等30多种零部件，涵盖智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联等多个领域。你可能在车里看不到华为的logo，但你的车上却可能用上了许多华为的零件。
★ 二是华为HI，也就是Huawei Inside模式。简单来说就是车子还是挂着原有品牌的LOGO，也还是在汽车品牌的渠道销售，但会搭载华为全套的智能汽车解决方案，包括基于HarmonyOS打造的智能座舱系统、高级别自动驾驶解决方案、华为电驱动系统等。目前Huawei Inside模式合作车企有三家，车型有北汽极狐阿尔法S HI版和阿维塔11，华为与广汽埃安合作的首款车型也将于2023年底量产。
★ 三则是华为参与程度最深的华为智选，华为从产品设计、产品质量把控、新车营销以及终端销售都深度参与，你甚至可以在全国的华为体验中心买到华为智选的车子。目前有这层合作关系的只有华为和赛力斯一起打造的AITO，不过爆个料，很快奇瑞也会加入进来了。
★ 那华为HI和华为智选有什么差异呢？除了之前说过的销售渠道差异之外，华为智选相比华为HI的车子，拥有了原生的HarmonyOS智能座舱，华为从底层操作到上层应用全部参与，像是手机车机无缝流转等功能目前是华为智选所独有的。而华为HI的HarmonyOS则是华为提供芯片和底层能力，座舱应用则是车企主导。
华为智选的车子还提供HUAWEI SOUND音响系统、华为的小艺智能语音系统等等，这些都是华为HI车型目前不具备的。不过由于开发周期等的关系，AITO问界目前的M5 M7两款车，并没有像华为HI的阿维塔11和极狐阿尔法 S HI版那样，提供华为的高阶自动驾驶辅助系统。当然，相信后续车型肯定是会补上的。#华为造车##中国制造##自动驾驶##新能源车#
#有AITO问界远方#
终于提到我的伙伴--华为问界M5，我就叫他小5吧！
遇到这台车子也是一个缘分，本来5月7号和家人一起去逛商场，经过华为门店时看到展示厅摆了一台问界M5，当时一眼就被小5的外观所吸引了。有点像保时捷macan，当时销售说这台车外观定位是一台轿跑型SUV，请的保时捷设计团队设计的，所以外观有点偏向于保时捷风格，特别是屁股，但整体看起来会更圆润一点，没有保时捷那种凌厉感。
了解到这款车也是华为深度赋能，赛利斯在重庆两江工业区制造生产，并且搭载了华为自研鸿蒙车机操作系统，那个流畅度只能说一个字“快”。而且语音助手小艺小艺比我想象中更智能，能支持多任务，连续对话，可见可说声源定位，比如说打开空调，我想听歌，小艺助手能立马操作。这一点真的是爱了，爱了。
说到车载音响，其实我是非常关注这一点的，因为平常一上车我就要立马播放音乐，这样开车才有感觉，而小5用的也是华为sound的品牌，全车有19个扬声器，7.1声道，1000W的功率，这音响效果真的震撼到我了，音质绝对没得说超赞，当时看到这一点就已经非常心动了，然后销售又给我说这个还有头枕私享模式和专注模式。私享模式就是所有的声音都给主驾4个扬声器播放出来，包括通话音乐导航，在高速远途的时候就不会影响到家人休息了。而像专注模式就是音乐外放，而导航跟通话的声音还是给到主驾听，可以实现导航跟音乐互不干扰，简直吹爆这个功能，太好用了，非常人性化。
包括内饰里面的座椅都是使用的纳帕纹真皮，做工非常细腻，触感很柔软。并且主副驾还带座椅按摩，通风加热。一台20多万的车，妥妥的豪华车配置。试想一下当你开车累的时候，可以停在服务区打开座椅按摩放松放松，那多惬意啊。特别是打开这台车的小憩模式，会自动给你调整好舒适的座椅角度，关闭车窗，打开空调，设置闹钟，还有入眠曲。值得一提的是这台车因为是新能源车，所以即使我们在车内睡觉也是没有问题的，不会像油车一样会释放二氧化碳。
还有一个就是余总所说的一个百万级豪车底盘，当时跟销售一起出去试驾的时候，说这个底盘能媲美宝马X5，因为用的是全铝合金底盘，比传统的铸铁材质强度更高，重量更轻，底盘装甲的钱都省了，前面四球接双叉臂，后梯形多连杆独立悬架，麋鹿测试成绩能达到时速75公里，再过一些烂路或者减速带的时候，一些余震效果会控制的比较好，非常干脆。而且在高速行驶时紧急避险或者快速过弯时，车身不摇不晃，从容应对突发情况，整体的操控性还是非常不错的。
并且问界m5用的也是增程式纯电驱平台，用的是1.5T4缸的发动机，一升油能转换，3.2度电，像我订的四驱至臻版，百公里加速是4.6秒，当时销售测试零百加速时推头推背感一下就来了，56升的油箱，据销售说满油满电的状态下能续航1100公里，无充电里程焦虑，这点我到时需要去测试一下，是不是真如销售所说。
其实在买车之前，小鹏、蔚来、特斯拉等品牌都是我考虑之中的牌子，但是从续航里程，动力，舒适性，实用性、性价比，等各个方面综合看来，还是选择了问界M5。
