健康资讯 可能等到换机电池都还没多少损耗
手机中国手机中国官方账号 优质数码领域创作者最后一天！OPPO Reno8大降价 大电池+天玑1300只要..
21年5月买的特斯拉y，全部办齐近40万，怕伤电池，特意买的用的特斯拉的家充，开到现在，开了1年半，里程1.5万，电池损耗百分之5点多，吓人，不抗用啊，
21年5月买的特斯拉y，全部办齐近40万，怕伤电池，特意买的用的特斯拉的家充，开到现在，开了1年半，里程1.5万，电池损耗百分之5点多，吓人，不抗用啊
问题多多啊！//@远方GG:21年5月买的特斯拉y，全部办齐近40万，怕伤电池，特意买的用的特斯拉的家充，开到现在，开了1年半，里程1.5万，电池损耗百分之5点多，吓人，不抗用啊
路咖汽车路咖汽车官方账号 优质汽车领域创作者刑事调查逼出32.1万召回，特斯拉开始尝试“认错”？
我2020年的比亚迪汉EV，两年开了50000多公里了，公共充电站为主家充为辅（经常出去长途自驾游），现在完全没有感觉电池有损耗，充满依旧表显续航605，实际用起来也基本都是550左右。
生命不息，升级不止：10年老电脑升级8G DDR3L内存，经验分享给老机用户。
华硕K55VD电脑用了快10年了，除了更换过键盘，其他一切均好，连电池损耗也不过30%。
原已经升级加过一根4G内存条，现在全新的只能买到低电压版的DDR3L内存。换上去开机即亮，用烤机软件长时间测试很稳定。
10年前的笔记本内存应该是1.5V标压供电吧，1.35V的DDR3L不知道长时间使用能否耐用，好在内存终身保固，这也为什么选择全新内存的原因。有问题，找京东嘛。
快充真的伤电池吗？
手上这台小米10至尊纪念版已经用了一年多了，用安兔兔测了一下电池损耗情况，目前健康度还有82%，相当于一年损耗将近20％，看来120W的快充确实有点伤电池，基本上两年就要换一块新电池了。
电池正常损耗超过30%可以免费换新吗？提车才4个月，一万公里，现在家充只能充到497公里。这就开始损耗了。。。。
关于电动车的辟谣来了，十个人有九个不知道！
谣言一：新车充电要24小时
一般容量的电池在6-8小时左右就可以完成充电
因为新车一般电量不会太多，等到完全没电后再充电反而会加速电池损耗、缩短电池使用寿命。所以新车到手时要先检查电量，当电动车整体电量剩余30%左右时，就可以对电动车进行充电了。如果充24小时会导致电池过充，加速电池损坏，从而减少使用寿命。
谣言二：电动自行车上牌必须要交保险
电动自行车不会强制购买保险
国家对于电动自行车保险没有强制规定，不管是防盗设施还是定位系统，只能采取群众自愿的原则，不能强制安装，不许强制收费！而电动轻便摩托车和电动摩托车属于机动车，是需要购买保险的。
谣言三：所有电动车都要有驾照
电动自行车不需要考驾照
很多人听说电动车也要考驾照了之后就望而远之，实际上电动自行车是不需要考驾照的，只有电动轻便摩托车和电动摩托车才需要相应的驾照，担心续航的话胖编给大家推荐INNO7，INNO5这两款车，属于绿源的超续航系列，续航高达100km！
网友的iPhone 12电池健康首掉，从100%降到了99%。
iPhone正常使用，大概3-5个月电池健康会下降1%，
如果你手机用得特别厉害，最快1个月电池健康就会下降，
如果平时当做备用机，半年多时间会掉1%。
不过1%的电池损耗不算啥，电池健康在95%以上你基本感觉不到续航缩短。之前小编的iPhone 11电池健康是96%，充满电用一个小时电量还剩95%。但是电池健康掉到90%以后，满电用一个小时iPhone的电量就剩92%左右了。
比亚迪汉用车满一年，电池目前看来并没有衰减，跑了32000公里了，昨晚充电从8%充电到97%，居然充了85度电。电池包标定可是78度[捂脸]，充电过程中损耗估算大概5%左右。感觉电池并没有什么衰减。
只有一次自驾去甘肃玩的时候续航超过500公里了，其他都是四百三四，很稳定[捂脸]冬天就不提了，都懂
开到电池报废也不需要考虑换电池，直接换车就可以了，节约的钱足够换一辆新车了！电池开到报废起码可以开三十万公里，家用充电一毛钱一公里，如果同样档次油车至少七毛一公里，三十万公里节约了18万，换一辆新车绰绰有余
充电本身就是个损耗过程，充到电池来再放出来又有损耗，比如一个5000毫安充电宝，实际上只能充满一个3000毫安的手机就没电了！这是正常现象，并非虚标。
直言不讳的赵半仙比亚迪7KW的充电桩实际只有6KW功率(锁车下），10％左右损耗，意味着我们电价上涨10％左右。买单还是我们消费者。我的电表端功率6.696KW,车上实际功率6.0KW(整个充电过程中最大的)其中0.6961kw就变成损耗了，我只有36米实际35米线，装的时候多裁了一米，他们不愿意给回串了。师傅也挺辛苦的，也就多掏45元吧。我看其他博主说100米的线功率也是6左右，因此线损耗几乎可以忽略不计，主要还是充电桩自身损耗和转换损耗比较大吧，也就意味着每充6度电多0.696度电。整车应该是20度左右，车子一半保留一定电量，按18度电损耗2度多电，谷低价0.3元/度，也就是谷时充一次电有6毛左右被我们买单了，峰时0.56*2=1.12元左右。大家能接受这样的损耗吗？还有我这个充电枪插枪方向反了，又遇到过同类的吗？我都怀疑我这个桩是旧的呢？#比亚迪汽车# #充电桩# #比亚迪唐# @比亚迪汽车
#乌鲁木齐头条# #乌鲁木齐# 今天收一台号称全国成色第一的笔记本！机器19年6月购买，至今不到2年，鲁大师显示，客户总开机时间不到14小时，电池损耗为0。客户是我一朋友，职业私营业主，每月拿出来开机一次，花十几分钟做个工资表格，我一看表格只有十来行，这是唯一用途，我劝他不要卖了，毕竟太新了，他说没用不要了，办公室的台式就行了，卖了买双新球鞋穿，我比较了一下，现在电脑就这么不受待见吗？
1、在控制面板里找到电源选项，点“选择关闭笔记本计算机盖的功能”。2、把“关闭盖子时”，从“睡眠”改成“休眠”。最好把用电池和接通电源都设置为休眠。这样设置后，只要关闭盖子笔记本就进入“休眠”状态，这是真正的深度休眠，和关机差不多了，一点电都不会掉，但再次打开也能恢复之前的工作状态。
这些年陆陆续续换过好几台笔记本了，不管什么笔记本，只要是不关机合上盖子，再从包里拿出来就会发烫，掉电严重，有时候电量都掉光了，都开不了机。一开始是老的ThinkPad是这样，后来是公司的戴尔，自己的Surface和戴尔笔记本也是这样，问了一圈周围的人，也都是这样。感觉这是所有Windows笔记本的通病，苹果电脑貌似没这个问题。因此笔记本即使是合上盖子后仍然在偷偷跑，这就不爽了，甭管笔记本号称续航5个小时还是10个小时，都禁不起这样耗电，而且每次电量跑光，对电池伤害极大，我的笔记本三年不到，损耗就达到了51%了，电池模式下续航严重缩短，只能撑得下50分钟了。后来查了一下，更改了一个小小的设置，以后就再也不发烫了，随时打开也至少有95%以上的电量，还能恢复之前的工作状态。
用过红米note一代和红米note2，电池都是一年就废。//@遇见人偶:毕竟很多云体验用户[捂脸]//@广州荔湾小迷童:手持差一个月就3年的红米K30评论你，我的电池感觉也就损耗了20％左右，难道我的是假红米？？？//@玉箫闪灵:是的，红米电池损耗严重，一年就废//@爱我中华哒:红米测评没输过，实测没赢过，发烫严重 耐用度下降也快
野马财经野马财经官方账号
超全手机电量续航测评，三星有点虐啊…（小白测评）
是的，红米电池损耗严重，一年就废//@爱我中华哒:红米测评没输过，实测没赢过，发烫严重 耐用度下降也快
野马财经野马财经官方账号超全手机电量续航测评，三星有点虐啊…（小白测评）
电车的主要使用成本不在电贵，而且每天（不开车也有）30～80元的电池损耗费。5～8年换一次电池是硬伤！而且出车祸之后被困车内的几率是油车的数倍！
一年一度的米粉节终于到了！
2020年4月3日购买小米10pro。最近用兔兔测得电池健康程度80%，是不是该趁着米粉节49元换块新电池了？
用两年损耗20%，算是正常吗？
新买的苹果手机这几点一定要设置了！
第一点
点击设置，点击电池，点击电池健康，开启优化电池充电，这一点系统充电到80%后降低速度，延长电池寿命！
第二点
点击设置，点击通用，点击软件更新，关闭自动更新，这一点让系统不卡不顿！
第三点
点击设置，点击通用，点击后台APP刷新，关闭不常用的软件更新！这一点减少电量损耗，系统运行快速！
设置这几点后，让你的苹果手机使用恒久！
比亚迪汉这么畅销的车，也会有库存车出现。这辆汉生产于去年9月，库存了一年。电动车的库存和燃油车很不一样，因为维护不好，电池就会出现损耗，继而影响续航。而且这种损耗是不可逆的，不像燃油车，最多换个机油就可以。所以电动车基本不会像燃油车那样出现大库存，最多也就库存一年多。这也是为什么很多电动车企，都采用订单生产的方法，就是为了防止库存出现。
