健康资讯 国产操作系统深度开源社区刚刚在gitee发布一项开源新编程语言Unilang：可扩展动态语言，接近静态语言的开发体验，包含解释器，面向桌面环境应用开发项目。
Unilang提供了语言规范、解释器实现、介绍、特性等文档，支持的构建宿主环境包括MSYS2 MinGW32 和 Linux，在BSD-2-Clause-Patent协议下发布。
在IT界，这算重复造车轮，但是短期来看这种语言看不到经济收益和生态效益，长期则是操作系统自主发展的必由之路，试错、迭代才能演进出最适合自己的系统生态的编程语言。
唐混动 22 款项目为比亚迪唐家族旗舰版 SUV，主要包含 DMi 和 DMp 俩个平台配 200km 电池包，开发搭载比亚迪 dlink4.0 智能语音全景影像等多媒体系统，域控集成方案，点阵透光氛围灯，电动背门，R-EPS 助理转向，ACC、BSD 系统和 NFC 智能蓝牙钥匙功能，座椅通风加热和记忆，脚踢，和 APA，HUD，香氛，品牌丹拿扬声器，5GWiFi 和人脸疲劳检测系统等高端电气系统方案，计划22年3月份批产。
开源即时策略游戏引擎，使用SDL和OpenGL创建、C#编写的红色警戒系列。OpenRA游戏引擎可以在Windows、Linux、BSD和Mac OS X系统上运行。
项目地址：https://github.com/OpenRA/OpenRA
开源协议：GPL-3.0 license
FreeBSD 的桌面发行版：GhostBSD 22.06.15 ISO 现在可用
五个月后，这个新的 ISO 已经发布了。它包含许多错误修复、安全修复、功能改进、软件更新和操作系统更新。有关详细信息，请参阅下面的更改日志。
GhostBSD 22.06.15 ISO 更新日志
其中一些改进是在 livecd 上自动安装正确的 Nvidia 驱动程序，当软件包升级失败时，Update Station 将重新安装并恢复更新。我在我们的默认 GENERIC 内核中添加了 BWN_GPL_PHY 选项来编译包含 GPLv2 代码的驱动程序。现在，检测到大多数Broadcom 设备，包括我的 iMac。在大多数情况下，需要在 /boot/loader.conf 中添加bwn_v4_ucode_load="YES"或bwn_v4_lp_ucode_load="YES" 。此外，GhostBSD 从 22/05/31 升级到 13.1-STABLE。
添加的功能
[EPIC]：包同步时不显示可用更新#151 [任务]：在新包同步时添加一个名为syncing的文件，完成后将其删除#152 [功能] 如果同步在存储库中，则将代码添加到更新站读取，并且不提示用户升级#153 [功能] 将代码添加到软件站以在包同步期间不允许使用软件站安装软件#154
使用 pkg 命令#163找到更新 /etc/version 的方法
在 devd.conf wifi-driver-regex #155中添加了 iwlwifi
添加了 BWN_GPL_PHY 选项以编译包含 GPLv2 #157的代码
改进了桌面体验并修复了 AMD #181上的一些卡顿问题
已修复的错误
[BUG] 更新站不应声明“没有可用的更新。...' 当没有连接到 Internet update-station#20时
[Bug]: 添加 zfskeys_enable 参数到 /etc/defaults/rc.conf #160
电脑系统安装#11
应该只允许一个 update-station 进程运行update-station#27 添加代码以确保不启动两个窗口的更新update-station#28
固定检查现在退出安装更新更新站#30
Nvidia Geforce GT 630 安装不工作#189 添加 510 驱动支持并添加 install_and_setup_nvidia 功能xconfig#14 从 n470drivers 列表中删除 GT 630，它与 470 xconfig#15有问题
[BUG] 升级到 GhostBSD 22.05.07 amd64 #199后 linux-sublime3-3.2.2_2 不工作 将 /tmp 链接到 shm 以获取 sublime text #198等应用程序 修复了来自基本ghostbsd/ghostbsd-build#160的新 shm 设置的 tmpfs将 /compat/Linux/dev/shm 替换为 tmpfs 的 /tmp 以修复 Sublime Text 问题ghostbsd/pc-sysinstall#12在 ghostbsd-update-scripts 中添加代码以修复 tmpfs ghostbsd/ghostbsd-ports#54
从更新列表窗口update-station#31中删除了复选框
添加代码以重新安装无法创建临时文件update-station#32的软件包
已解决的安全问题
[安全]：rust-1.58.0 易受攻击#159
[安全]：确保使用软件包的最低安全性#162 在 GhostBSD.conf #175中启用软件包认证
[安全]：zsh-5.8 易受攻击#173
[安全]：qt5-core-5.15.2p263 易受攻击#176
[安全]：libmysofa-1.2 易受攻击#177
[安全]：cyrus-sasl-2.1.27_2 易受攻击#178
[Bug]：curl-7.83.0 易受攻击：#196
[Bug]：e2fsprogs-1.46.5 易受攻击#200
今天在路上行驶时，突然提示请检查BSD系统故障的提示，在等红绿灯时，从新关机从起还是有，索性关了中央控制台的物理按键，请问有谁遇到过？如有遇到是如何解决的？
430尊贵型后期可以加装BSD盲点检测系统吗
OpenZFS 2.1.6于周一发布，是这个用于Linux和BSD平台的ZFS文件系统实现的最新的稳定更新。
OpenZFS 2.1.6主要集中在提供错误修复，而其中值得注意的是扩展了对OpenZFS内核模块的支持，以兼容较新版本的Linux内核。OpenZFS 2.1.6现在可以与Linux 3.10到Linux 5.19内核一起使用，另外还有一些针对新诞生的Linux 6.0内核变化的初始补丁。相比之下，OpenZFS 2.1.5只在Linux 5.18之前工作。
OpenZFS 2.1.6也有一些B-tree的优化，各种FreeBSD平台的特定修复，一些分类刷新的优化，推测性预取器的改进，以及其他各种小的改进。
关于OpenZFS 2.1.6点版的下载和更多细节可以通过GitHub找到。
在相关新闻中，OpenZFS开发者峰会即将于10月24日至25日举行，届时将讨论各种OpenZFS计划的最新工作。
CB Insights 数据显示，Tiger Global Management（老虎全球管理基金）、Andreessen Horowitz（安德森·霍洛维茨基金）、Sequoia Capital（红杉资本）等主流知名风投在 CCUS 领域动作不大。可以看到的案例只有 Kleiner Perkins Caufield & Byers 对 Solidia Technologies 的投资等。
相比之下，专注能源、低碳领域的风险投资机构凭借专业知识和长期积累进行了更多的投资。
表现比较活跃的投资机构有 Breakthrough Energy Ventures（BEV）和 Lowercarbon Capital 等。
2015 年，巴黎气候变化大会开幕时比尔·盖茨宣布，与 20 多位来自互联网、工业基金、投资基金等领域的商业领袖和投资人共同成立 Breakthrough Energy Coalition。BEV 以科技为指导，致力于投资开发新的生活、饮食、旅行和建筑方式。
美国风险投资人 Chris Sacca 是美国硅谷知名投资人之一，曾参与投资 Uber、Twitter 和 Instagram。在成为投资人以前，他曾在 Google 任职。Sacca 创立的 Lowercarbon Capital 资助研究以及投资地球修复技术，以除碳、冷却地球、拯救地球上的生命为目标。
个人投资者也活跃在 CCUS 领域。比尔·盖茨和诺曼·爱德华兹联手为 Carbon Engineering 提供 350 万美元天使投资；BSD 操作系统的开发者比尔·乔伊参与了 Solidia Technologies 的 C、D 两轮投资；Airbnb（爱彼迎）的联合创始人乔·杰比亚曾经参与 Pachama 的 A 轮融资。
北斗5G车载 360°全景环视影像系统，
针对商用车开发的主动安全行车辅助系统，产品集成了北斗定位，5G视频传输，CAN通讯，盲区（BSD）+变道辅助（LCA）+DSM(疲劳驾驶+行为检测)+ADSA(车道偏离)+声光警报等传感器，通过自有算法，将影像（被动安全）+传感器（主动安全）相结合，实现车辆360度无死角的主动行车安全辅助。
北斗5G车载 360°全景环视影像系统，
针对商用车开发的主动安全行车辅助系统，产品集成了北斗定位，5G视频传输，CAN通讯，盲区（BSD）+变道辅助（LCA）+DSM(疲劳驾驶+行为检测)+ADSA(车道偏离)+声光警报等传感器，通过自有算法，将影像（被动安全）+传感器（主动安全）相结合，实现车辆360度无死角的主动行车安全辅助。
继华为的鸿蒙之后，小米也推出了自家的物联网操作系统Vela。
Vela并不是一个全新的项目，而是基于开源的实时嵌入式操作系统NuttX的修改版，不过虽然后者是开源的，但因为支持的是最自由的BSD协议（捐献给Apache后现支持Apache-2.0 License，同样非常自由），意味着基于NuttX的项目可以重新闭源。
除了小米外，阿里、腾讯，包括华为等IT巨头都有自己的嵌入式系统项目，这对市场和用户而言其实并不是好事。嵌入式系统与Windows等复杂操作系统不同，主要用于各类物联网设备的内部控制，与硬件紧密绑定，因此，支持哪种嵌入式系统就意味着融入了哪种生态。
小米拥有广泛的loT设备合作厂商，统一RTOS本无可厚非，但如果仅指望依靠自身的影响力扩展生态圈早晚会遇到瓶颈，因为支持的设备越多，RTOS维护者的话语权就越大，这势必会挑起其他参与者的敏感神经。一个典型的例子是：RISC-V之所以在这几年得到大量企业的支持迅猛崛起，正是因为受ARM的垄断地位越来越明显的影响。
我个人还是希望国内各大互联网巨头能联合起来，支持并维护一个独立的第三方开源RTOS项目，让所有的物联网设备能统一在这个项目下，真正能够实现万物互联的本意。
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#小米##华为##腾讯##阿里巴巴##物联网##操作系统#
开一台不用自己操心的车是什么体验？
相信很多新手司机开车时总是担心挂着蹭着，变道时总担心压线或者盲区突然冲出一台车。所以对于新手司机来说，丰富的智能辅助驾驶配置还是必要的。
但是对于很多油车来说，驾驶辅助配置意味着“加钱”，不过如果你选的是新能源车，那就可能是标配。比如20万级别的零跑C11就是。
C11搭载28个高精感知硬件，配备22项智能辅助驾驶功能的L2++级辅助驾驶功能，开启自动驾驶后，车辆能应付大部分道路情况，需要人工介入时也会及时提醒，根本不需要过多操心。
在城市拥挤道路还有BSV盲区查看系统和BSD盲区监测功能实时监控车辆盲区，不用担心突然从盲区蹿出人或车，同时还有自动泊车功能，标准车位只需几分钟就能完成，不仅快，左右距离也很标准。
开车变成一件轻松的事，以前上路需要小心翼翼地开车，现在有各种智能辅助功能帮助下开车变成一件轻松的事。#零跑C11#
零跑C11是怎么做到让新手秒变老司机的？
许多新手司机刚上路那会儿都会心惊胆战，生怕挂着蹭着，因为现实中路况更复杂，车辆更多，与驾校教得不一样，因此许多新手司机开车会感觉很累，但如果开零跑C11的话就不会有这种感觉了。
零跑C11搭载28个高精感知硬件，配备22项智能辅助驾驶功能，具备L2++级自动驾驶。
新手司机开车累？开启自动驾驶后，在ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动系统与LCC车道居中辅助等功能辅助下，车主不用时刻精神紧绷，可以看看车外风景稍微放松下。
新手司机害怕盲区？BSV盲区查看系统与BSD盲区监测功能辅助下，开车时不用担心突然出现“鬼探头”的情况，让你安心开车。
新手司机停车难？标配的自动泊车功能实现一键停车，就算是一些不标准车位在360全景影像下也是轻松停车。
这么多的智能辅助功能，新手司机也能秒变老司机，就算是对于大部分老司机来说也是非常实用的。
外媒刷屏，国际社会惊叹！中国在这一领域全面甩开欧美日韩，按照目前发展的速度，预计10年之内，欧美日韩联合起来也赶不上中国的一个零头！
据2021年中国汽车工业协会发布的一份今年1~9月份我国汽车产量和销量的消息显示，截止到2021年9月份，中国汽车已实现累计产量为1855.4万辆，累计增长9.4% ，2021年中国汽车总销量为2610万辆，同比增长3.1%。其中，乘用车销量为2130万辆，同比增长5.6% 。
中国的汽车市场在全球疫情肆虐的情况下，不仅没有出现份额萎缩，而且还呈现出爆发式增长。一方面这与国家出台鼓励个人乘用车的政策息息相关，另一方面疫情的反复和不确定性也让不少中产家庭逐步从乘坐公共交通工具转向了个人乘用车。个人乘用车的空间单元相对独立，不与外界人群接触，这就使得后疫情时代下，更多的国人选择了个人私家车出行的方式。与此同时，伴随着中国综合实力的逐渐崛起，完整配套的工业产业链的形成，国货的质量已经有了完全保障，中国家庭在购车时自然就会将目光投在物美价廉、性价比高的国产车型上，这也无形中进一步扩大了特殊时期中国汽车的整体消费市场份额，拉升了中国汽车销售总额。
相比之下，欧美日韩的汽车销量就远没有那么乐观了。据全球汽车行业产销中心数据显示，德国大众汽车截至目前为止销售量不足900万辆，韩国汽车销量也才181万辆，美国不过1073辆，而本田销量就450万辆。也就是说，把欧美日韩所有年销量的汽车总额加起来大抵勉强与中国汽车销量总和持平！中国汽车行业疾风骤雨式的发展令外媒再次刷屏！像往常一样，在唱衰中国的同时也不忘渲染中国汽车给全球市场带来的冲击。不过这次伴随着中国汽车行业交出的一份震惊世界的答卷，国际社会在惊叹之余，恐惧地惊呼“狼来了！”。遥想当年中国刚加入WTO时，部分中国企业惊呼海外资本“狼来了”。没想到世易时移，如今反倒让金发碧眼的欧美人和他们的“小跟班”也逐渐惊呼中国这匹雄健的“战狼”！中国的发展速度恐怕令外国人做梦都不会想到。
有欧美日韩的学者甚至根据目前中国崛起的速度，再依目前的发展势头进行下去，未来10年内，中国汽车基本上足以雄霸全球汽车市场，欧美日韩即便联合起来也赶不上中国的一个零头！作出这样的论断和分析，一是基于全球疫情蔓延的背景之下，全球各国为应对疫情不得不暂时停止人员物资流通，这对极度依赖海外原材料和分工厂的欧美日韩汽车企业来说不啻于雪上加霜；二是全球经济的疲软无力人力原材料价格的上扬增加了汽车行业制造成本；三是中国有着一套自成一体的完善、成熟工业体系，人员、原材料皆可自给自足，不易受到国际风向的震荡，因此，中国制造的汽车成本更低，性价比更高，再加上中国人文化自信强势崛起，国潮文化正成为时代主旋律，支持国货成为时代呼声，因此，在国外专家看来，在未来10年内，中国汽车行业超过欧美日韩的总和几乎已无悬念。
不过，欧美日韩的专家同时也指出，担负中国汽车未来新希望的“领头羊”必然是国企，尤其是较早涉及民用车领域的东风集团。在他们看来，东风集团除了涉及民用车领域较早外，背靠整个国家有着充裕的现金流和雄厚的科技研发能力以及传统的“军工血统”都是东风集团不可忽视的重要实力指标。事实上，近年来东风汽车旗下的各类型车辆销量稳步提升，光2020年累计销量172608辆，2021年推出的东风风神AX7马赫版在短短前八个月就取得了销量33616辆，同比增长4.07% 开门红的好成绩。#全新AX7马赫版# 之所以受到如此欢迎，从外观、高性价比、超强动力、硬核安全来说有着无可比拟的优势。首先，全新AX7马赫版无处不彰显风暴美学。外观采用风暴美学的原创设计语言，以风暴美学元素演绎全新外观，着重强化运动基因。其次，该车采用马赫动力1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱的黄金动力组合，整车最大功率达到140kW，峰值扭矩达到300N·m，释放速度激情 。第三，东风风神AX7马赫版具备超高强度车身；智能安全辅助系统（BSD盲区监测系统、RCTA倒车侧后预警系统、CVW快速靠近预警系统、DOW开门预警系统）；6方位安全气囊；10年不限里程质保，最后，就是它的价格实惠售价在9.59万到12.99万之间，对于广大购车族来说，实在是性价比非常高的一款车。
农民有福了，国家又开始实施新一轮的汽车下乡活动，推动农民消费大升级，而且这次补贴的范围更广，力度更大。在农村，已经有不少农民坦言要快快买车。#我要上 头条#
以贵州省为例，全省将安排5000万元资金，其中1000万元通过当地APP发放，只要户口在农村，购买指定补贴范围内的燃油车（七座以下），规定时间内完成交款和提车，对前8000名的消费者，还将给予每台车充2000元奖励1000元的加油活动。此外，家电、家装下乡也同步进行，彩电以旧换新，能享受13%的补贴。
这次汽车下乡，能否掀起农村农民的买车热，还不得而知，但家居河南的乡村小乔却格外兴奋，这场活动无疑是一场及时雨，因为她早就打算买辆新车。不过，冬至之后，双节将至，人家买车并不是为了过年撑门面，就是农村的生活水平提高了，买车代步成了水到渠成的事情。
乡村小乔的男朋友是位退伍军人，说起买车，人家可以有自己的一套想法。他要买一辆全新的东风风神AX7马赫版，因为这是2021年度企业精心推出的“军工科技”SUV，拥有“公路火箭”的美誉。#全新AX7马赫版#
作为曾经的军人，小伙始终对军队抱有热情。他说自己满意军工的品质，更对其外观、高性价比、超强动力，以及硬核安全和高可靠性称赞有加。
东风风神AX7拥有倾心颜值，透露着风暴美学。外观采用风暴美学的原创设计语言，采用风暴美学的元素，勾画出全新外观，并着重强化运动基因。 其次，采用了马赫动力1.5T发动机，与7速湿式双离合变速箱黄金动力组合，整车的最大功率达到140kW，峰值扭矩达到300N·m，动力澎湃。 同时，智能科技爆棚，全面迭代的车载5G技术，包括了WindLink6.0人工智能车机系统，另外，还包括了360°高清全景影像、优越NVH静音效果、无感OTA升级、智能蓝牙钥匙，以及i驾趣-智能ECU、手机无线充电、1.17㎡巨幕级智能全景天窗、12.3英寸光幻魅影全液晶仪表、丹麦的Jamo尊宝品牌音响，性价比没的说。 最后，这款车拥有越级享受的舒适空间，车身尺寸为4660/1880/1690mm，轴距达到2715mm，配合车身共计50余处静音处理方案，提供越级舒享体验。搭载的丹麦Jamo尊宝音响，视听享受无以言表。 说到硬核品质，既有超高强度的车身，又有6方位安全气囊和10年不限里程质保。另外，智能安全辅助系统，配有BSD盲区监测系统，RCTA倒车侧后预警系统，以及CVW快速靠近预警系统和DOW开门预警系统。
不得不说，如今的中国制造确实牛，可能这正是中国汽车走向世界的自信和实力。同时，中国农民也很幸福，生活中处处享受着巨大的红利。徜徉在乡村振兴的大潮中，种地享受补贴，享受新农保、新农合的关怀。另外，在国家实行共同富裕的过程中，还将享受土地、宅基地等土地增值，可以预见，农民的生活会越来越富裕，日子会越来越美好。
朋友们，您对此怎么看？#三农高质量创作大赛第三季#
一觉醒来，国产再发力，西方厂商都开始坐立不安，西方专家：这就是打压华为的后果！
第一，华为怒砸6亿成立精密制造公司。随着华为被美国封锁后，台积电就不能给华为代工麒麟芯片，以至于华为手机业务进入寒冬。
但华为并没有就此妥协，反而是越战越勇。在芯片领域全面走上IMD模式，同时还联合国内众多半导体和集成电路厂商，组建了我们国内自己的芯片标准。
同时还投资多家国内芯片制造厂商，要为100%国产化供应链做好准备。尽在近日，华为更是拿出了6亿元注册了一家名为华为精密制造公司，经营范围包括：光通信设备制造、光电子器件制造、电子元器件制造、半导体分立器制造……
第二，小米站稳高端市场，正式对标苹果。随着华为在手机业务“跌到”后，苹果已经在中国市场一家独大，甚至库克一招“降价路线”把国产厂都打得猝不及防。
但苹果以为国产就此沉沦就大错特错了，小米作为“头号先锋”，不仅正面站出来对抗苹果，同时雷军还公开表示对标苹果。
就在作为发布会上，还表示未来5年投入1000亿，加大力度投入研发。这背后也透露出，华为之后，越来越多的国产品牌都“觉醒”了，不再相信“造不如买”，而是坚持研发与创新，坚持打造国产品牌。
第三，国产车再发力，让日系车都苦不堪言，西方专家：不会造车的中国已经成为过去，今天的中国车已经成为趋势！
在以往，西方最看不起的就是中国制造的车，甚至奔驰高管还表示：就算给中国发动机图纸，也不可能造出来。但来到今天，中国车企已经成为奔驰母公司戴勒姆大股东，而国产车更是不断推陈出新，甚至还把众多德系车的市场份额都挤压了下去。
就比如国产老字号东风汽车集团旗下的东风风神最新发布的AX7马赫版，在2021年CTCC汽车大赛上就光芒四射，站在顶峰高举着国产的大旗。
这款东风风神全新AX7马赫版，不仅拥有1.5T发动机，最大可以实现140kW的功率，在峰值扭矩上更是达到了300N.m，以至于让东风风神AX7马赫版在竞赛上拿下了冠军。
要知道在以往，这个CTCC大赛都是被德系车包揽，但来到今天，国产车已经站在了顶峰，也印证了那句话：压力越大，动力越大！
这款东风风神#全新AX7马赫版#究竟有何等过人之处，能够成为了众多消费者的首选车？
第一，在外观上，AX7马赫版采用了全新的设计风格，融入了“风暴美学”，整台车都在呈现出强劲的运动基因，也透露出国产车的设计新外观。
第二，智能科技感，紧跟时代发展。AX7马赫版搭载了车载5G技术，拥有WL6.0的人工智能车技系统，搭配了360全景影像，像智能蓝牙要是、无线充电、1.17²m的智能天窗、12.3英寸的全液晶仪表、丹麦进口尊宝音箱……无一不透露出超高性价比的体验。
第三，内部空间舒适宽敞。全车轴距达到了2715mm，同时整车都做了50多处的静音处理，以至于不管在高速还是在市区，车内都能呈现出舒适的体验。
第四，军工品质，硬核安全。AX7马赫版拥有BSD盲区监测系统，倒车侧后预报系统，快速靠近系统和开门预警系统。同时还搭配了6方位的安全气囊，甚至十年内不限里程质保。
所以说，在20年前，或许德系车、日系车在中国市场独霸天下。但直到今天，国产车已经深受国人消费者的认可和支持，因为今天的国产车不管是在发动机技术、外观设计、性能稳定性、内饰还是智能化都有了前所未有提升。
今天的中国已经今时不同往日，中国拥有914个工业种类群体，同时也是全球唯一一个能够拥有联合国产业分类中“包圆”的国家。何况在这个5G时代，中国厂商走在了前列，像无人驾驶、5G技术、人工智能等技术都能够为汽车“添砖加瓦”。
所以今天的国产品牌完全不输国外品牌，作为消费者也需要改变一下消费观了，并不是舶来品就是好东西，国产也不差！
随着最近联想公司被司马南质询之后，网上各种关于联想的种种过往也再次被大家深挖出来了。
而其中让很多人都非常关注的则是2018年联想的“投票门”事件，网上关于这件事是众说纷纭。
其中最广为流传的一种说法是“联想投给了高通LDPC码，导致华为Polar码以一票之差输给了高通”，那么事实真相是这样吗？
在2016年的5G标准会议中，也就是3gpp的86次会议上，确实出现联想同其他中国厂商站位不一致的情况。
联想认同的方案是数据码不区分长码和短码，一律使用高通主推的LDPC码。而OPPO、小米和中兴等其其他的中国手机厂商选择的则是数据码分为长码和短码，长码使用LDPC，短码使用华为主推的Polar码。
不过，最终86次会议只是决定了数据长码使用LDPC码，短码的标准待87次会议讨论。
而在87次会议上，联想系企业选择的是支持华为的Polar码作为数据短码的，但最终Polar败给了LDPC码。
而在控制码上，联想系企业依然支持Polar码，而最终Polar在这一项上取得了胜利。
可以说，所谓的“联想投给了高通LDPC码，导致华为Polar码以一票之差输给了高通”只是一个谣言，联想最终的选择还是华为，而华为官博也发声确定了这一点。
但是就是这样一个谣言，却被广为传播，让联想公司在那一段时间非常的狼狈，忙着各种辟谣，但是信者寥寥。
这些年关于联想的负面新闻不少，作为国内PC行业的龙头，联想还有一个被人诟病的问题就是它的创新。
根据招股书显示，近三个财年，联想集团研发投入每年都超过百亿，占营业收入比例在3%左右，而科创板公司研发投入与营收之比中位数为9%，可以看出联想在研发上的投入占比的确比较低。
要知道这是一个创新的时代，特别是芯片技术被美国卡脖子之后，更是让国人深刻地感受到了这一点。
而在创新上，东风汽车集团有限公司做得就不错。东风公司于1969年创立于湖北省十堰市，前身是“第二汽车制造厂”，1992年更名为东风汽车公司，2005年成立控股子公司东风汽车集团股份有限公司。
这些年，东风公司坚持创新驱动，致力于建设世界汽车科技强企。目前已经形成以东风公司技术中心为主体、各子公司研发机构协同运作的复合开发体系，东风公司技术中心是国家级“企业技术中心”、国家一类科研院所、国家级“海外高层次人才创新创业基地”。
东风公司的科技创新能力也一直保持行业领先，中国汽车工业科学技术奖获奖数量、质量居行业前列，东风猛士获国家科学技术进步奖一等奖，混合动力城市客车节能减排关键技术获国家科技进步奖二等奖。
#全新AX7马赫版#
近期，东风公司推出了东风风神全新AX7马赫版，通过自主研发的马赫动力1.5T发动机（获得2020年“中国心十佳发动机”）+7速湿式双离合变速箱的黄金动力组合，整车最大功率达到140kW，峰值扭矩达到300N·m，释放速度激情，完美诠释“公路火箭”的称号。
同时，整辆车也是科技感满满。它采用了12.3英寸的光幻魅影全液晶仪表，集成了WindLink6.0系统的车机系统。作为首批采用5G车联网技术的燃油车，它可以实现高质量语音通话、高清视频、5G高速热点等功能，时刻与全世界互动。
而在“颜值”方面，它也毫不逊色于其它车辆。全新AX7马赫版的风暴数字格栅、9英寸疾风战斧轮毂、风刃贯穿式全LED尾灯、风舞之魂光学大灯，让人看到就眼前一亮，惊艳异常。
同时，全新AX7马赫版拥有超高强度的车身，配合上BSD盲区监测系统、RCTA倒车侧后预警系统、CVW快速靠近预警系统、DOW开门预警系统，让驾驶者的安全更加有保障。
总而言之，东风风神全新AX7马赫版整体的实力还是非常强劲的，年轻运动的造型设计、高智能、高安全的各项设计，都足以打动当下越发挑剔的年轻消费者！
同是手机巨头企业，“联想”与“华为”的发展战略智慧却天差地别，联想集团创始人柳传志入局乐视汽车，最终以失败告终。华为与东风汽车相互协作，两者是相互“锦上添花”。
多年前，在乐视北京总部，乐视集团某创始人对联想集团创始人柳传志这样说道：“乐视样车已正式在美国下线，在百公里加速、续航里程等关键指标都是全球领先的。
同时，在自动驾驶及车联网等创新型技术方面也取得了突破性进展，产品量产已进入倒计时阶段。”
柳传志听后便回应说：“我个人总体的感觉，你们确实做了很多我们不敢想的事情。”言外之意是佩服赞赏乐视集团在汽车领域的发展布局，
接着联想集团就投资乐视造车，然而现实残酷，乐视造车的梦想没有成功落地，联想集团也就“竹篮打水一场空”，以失败告终。
之后柳传志这样解释：“看到乐视的模式，我想我们的思路或许当时没有往正确的方向彻底的突破开，这里面也有我的问题。”
相比较联想在汽车领域的失败布局，同是作为手机巨头企业的“华为”，可是顺风顺水，华为的汽车战略智慧以及研发技术的实力，不得不让人佩服，
比如，国产车巨头企业东风汽车集团旗下的东风零部件公司某负责人曾说：“作为同处于国家支柱性行业的企业，东风和华为携手，对于提升中国汽车产业的竞争力、加速自主品牌汽车发展、推动汽车工业的转型升级，都有着重要的示范意义。”
东风与华为的合作包含了车载电子产品、车联网、智能汽车等相关产品以及代表未来方向的车载通讯设备产品和解决方案，
事实的确如此，多年前，华为开发的Windlink系统具有强大的智能互联功能，
其中，华为Hicar系统，可以实现车-人、车-车、车-云之间的互联互通，实现车辆互联的智能化，简称“车联网”，车联网是车内网、车际网、移动互联网的三网融合，
还有就是，华为与东风汽车集团共同研发智能汽车，通过辅人阶段、拟人阶段和共生阶段，最终实现具有情感化自动驾驶的智慧汽车。
此外，在IT/ICT领域，华为与东风汽车双方在信息化建设以及信息化规划咨询领域也展开合作，这样可以促进东风汽车公司全面迎合大数据时代的变革，推动在视讯会议系统，云数据中心等相关领域的建设。
不得不承认，国产手机巨头“华为”与国产车巨头“东风汽车”的携手合作，会产生如此令人瞩目的惊喜亮点，而且这些惊喜与亮点也几乎完全实现了，
其中，东风风神多款车型，包括“全新AX7马赫版”就搭载了华为研发的WindLink6.0人工智能车机系统，以及迭代车载5G技术，这让整个车子显得非常智能科技，
当然了，除了华为技术的加持，东风风神全新AX7马赫版还有很多特色，
比如，外观采用风暴美学的原创设计语言，以风暴美学元素演绎全新外观，着重强化运动基因；
具有超高强度车身；智能安全辅助系统，包含了BSD盲区监测系统、RCTA倒车侧后预警系统、CVW快速靠近预警系统、DOW开门预警系统以及6方位安全气囊，安全性能品质过硬；
还配置了马赫动力1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱的黄金动力组合，整车最大功率达到140kW，峰值扭矩达到300N·m，释放速度激情，完美诠释“公路火箭”的称号；
此外，整个车身看起来非常大气，全新AX7马赫版的车身尺寸为4660/1880/1690mm，轴距达到2715mm，配合车身共计50余处静音处理方案，提供越级舒享体验；
另外还搭载有丹麦Jamo尊宝音响，视听体验得到再次升级。配置了360°高清全景影像；优越NVH静音效果；无感OTA升级；智能蓝牙钥匙；i驾趣-智能ECU；手机无线充电；1.17㎡巨幕级智能全景天窗；12.3英寸光幻魅影全液晶仪表；
总而言之，风神全新AX7马赫版具有一见倾心的颜值、拥有东风军工品质、强悍的马赫动力，并且具备极高的性价比，用车成本只需要10万左右，而且还是SUV车型。
值得注意了，东风风神全新AX7马赫版，10年不限里程质保。综上所述的这些优点特色，也是全新AX7马赫版受到广大用户追捧的原因。#全新AX7马赫版# 好品质值得信赖！
「极氪001」的ZAD自动驾驶部分选配包需要付费开通才可以使用，具体差异如下。
基础自动驾驶辅助系统:
- AP 全速段主动巡航控制
- ACCQA 带排队功能的自适应巡航
- LKA 车道居中保持辅助
- AEB 前向碰撞减缓
- BSD 盲区监测*
增强自动驾驶辅助系统:
- ALC 打灯自动变道*
- TAO 大车主动偏移*
- EMA 转向避撞辅助*
- AVP 无人场景自动泊车*
- RPA 遥控泊车
完全自动驾驶辅助系统:
- NZP「高速」自主领航
- NZP 「城市」自主领航*
- H2H 主动上下匝道
- LOT 邻车压线主动偏移
- TLB 红灯刹车辅助*
其中增强自动/完全自动价格为1.6 万元 / 3.5 万元，自动驾驶方案为 Mobileye 的「SuperVision™」，芯片为「双路Eye Q5H」算力达「48 TOPS」。
值得一提的是，ME这套方案原本只有11个摄像头(7个ADAS，4个泊车)，而极氪 001 在原有基础上增加了1 个毫米波雷达，是比较意外的，也是这套方案在国内的首发，期待这套方案的表现和进化能力。
以上带「 * 」功能的需等后期 OTA 才可使用。#极氪#
