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- 1、大众epc显示是什么故障：常用汽车仪表指示灯大全，看完再也不用担心不认识了
- 2、大众epc显示是什么故障，大众迈腾发动机故障灯和EPC灯报警
1、大众epc显示是什么故障：常用汽车仪表指示灯大全，看完再也不用担心不认识了
常用汽车仪表指示灯大全，看完再也不用担心不认识了
现在的汽车越来越先进，功能越来越多，仪表上各种各样的指示灯其实就是汽车与你沟通的途径，只要学会观察仪表指示灯，你就不难读懂车到底出了什么问题。
常见指示灯
燃油指示灯
提示燃油不足的指示灯，该灯亮起时，表示燃油即将耗尽，一般从该灯亮起到燃油耗尽之前，车辆还能行驶约30-50公里左右。
水温指示灯
显示发动机冷却液温度过高的指示灯，此灯点亮报警时，应即时停车并关闭发动机，待冷却至正常温度后再继续行驶。
发动机自检灯
发动机工作状态的指示灯，接通电源后点亮，约3－4秒后熄灭，发动机正常。不亮或长亮表示发动机故障，需及时进行检修。
电源指示灯
显示蓄电池工作状态的指示灯。接通电源后亮起，发动机启动后熄灭。如果不亮或长亮不灭应立即检查发电机及电路。
机油指示灯
显示发动机机油压力的指示灯，本灯亮起时表示润滑系统失去压力，可能有渗漏，此时需立即停车关闭发动机进行检查。
清洗液指示灯
显示风挡清洗液存量的指示灯，如果清洗液即将耗尽，该灯点亮，提示车主及时添加清洗液。添加清洁液后，指示灯熄灭。
安全带指示灯
显示安全带状态的指示灯，按照车型不同，灯会亮起数秒进行提示，或者直到系好安全带才熄灭，有的车还会有声音提示。
驻车（手刹）指示灯
驻车制动手柄（即手刹）拉起时，此灯点亮。 手刹被放下时，该指示灯自动熄灭。在有的车型上，刹车液不足时此灯会亮
车门状态指示灯
显示车门是否完全关闭的指示灯，车门打开或未能关闭时，相应的指示灯亮起，提示车主车门未关好，车门关闭后熄灭。
ABS指示灯
接通电源后点亮，约3－4秒后熄灭，表示ABS（防抱死制动）系统正常。不亮或长亮则表示系统故障，此时可以继续低速行驶，但应避免急刹车。
其他较少见的指示灯
胎压报警灯
胎压报警灯亮起，请及时停车检查是否有扎胎或亏气情况。需及时处理，以免对轮胎和轮毂造成更大的伤害。
O/D挡指示灯
O/D挡指示灯用来显示自动档的O/D挡(Over-Drive)超速挡的工作状态，当O/D挡指示灯闪亮，说明O/D挡已锁止。
刹车盘指示灯
显示刹车盘片磨损情况的指示灯。正常情况下此灯熄灭，点亮时提示车主应及时更换故障或磨损过渡刹车片，修复后熄灭。
VSC指示灯
该指示灯是用来显示车辆VSC(电子车身稳定系统)的工作状态，多出现在日系车上。当该指示灯点亮时，说明VSC系统已被关闭。
TCS指示灯
该指示灯是用来显示车辆TCS(牵引力控制系统)的工作状态，多出现在日系车上。当该指示灯点亮时，说明TCS系统已被关闭。
电子油门指示灯
多见于大众的车型中，车辆开始自检时，EPC灯会点亮数秒，随后熄灭，出现故障，本灯亮起，应及时进行检修。
附汽车指示灯图解：
2、大众epc显示是什么故障，大众迈腾发动机故障灯和EPC灯报警
一辆行驶里程约3.8万km的2018年大众迈腾2.0T轿车。用户反映：该车EPC灯和发动机故障灯报警，行驶一段时间后EPC灯就熄灭了。
检查分析：维修人员启动发动机进行故障确认，发现发动机故障灯长亮，而EPC灯没有报警。用专用故障诊断仪VAS6150A检测，发动机控制单元有2个故障码：P222900—空气压力传感器过大信号；P023600—增压压力传感器不可靠信号，静态。
查询电路图，没有找到空气压力传感器相关的电路图，但可以查询到增压压力传感器的电路图和安装位置。检查增压压力传感器，发现插接器没有虚接和端子接触不良现象。拆下传感器发现，由于新车装配传感器时没有安装到位，导致传感器上的密封圈已经损坏从而引起漏气（图1），导致进气数据不正确引起发动机灯报警。
查询到试驾车和该故障车备件号一致，于是与试驾车对调增压压力传感器，故障现象消失。但第2天故障码P222900又重新出现，并且为静态无法消除。维修人员考虑到故障为进气方面，于是读取发动机进气和负荷压力相关数据流，发现该车的绝对进气压力随发动机负荷变化而变化，参考正常同车型的数据，没有异常。但继续查看数据流，发现有一个“环境气压”数据达到255 kPa，而且该数据不随负荷变化而变化（图2）。正常车辆该数据应该为100 kPa，看来这是解决该车故障的关键。
由于电路图和维修手册都没有查找到到空气压力传感器，猜测这个元件是集成在发动机控制单元内部。为验证此结论，把故障车发动机控制单元装配到正常车辆上，观察正常车辆的数据流。一开始环境气压的数据显示为101kPa，继续观察发现数据突然变到255 k Pa，有时还降到67 kPa。同时，把正常车辆的发动机控制单元装到故障车上，数据一直没有变化，正常。因此判断空气压力传感器是集成在发动机控制单元内部。
故障排除：更换发动机控制单元后长时间试车，故障没有重现，故障排除。
回顾总结：此故障是因为空气压力传感器数据错误导致发动机EPC灯和发动机故障灯报警。我们在排查故障时，一定要从简到繁，可以通过与正常车辆仔细对比数据流，找到数据的差异，逐步分析，从而找到故障发生的可能原因。
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