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1、广州地铁发展史：广州人与地铁的22年相爱相杀史
地铁，作为广州网红界的“大哥大”人物，承包了刷广州存在感的任务，每月准时热搜榜打卡，也就只有广州天气能与他一较高下了。
3号线，作为广州地铁核心人物，聚集最旺“人气”之地，经常荣登各类数据榜前三甲。
作为广州人，那种又骄傲又想打他的复杂心情，一时难以消化。
陪广州跨越千禧年的广州地铁
1997年6月28日，广州地铁1号线首通段（西塱站至黄沙站）开通试运营。当时全城轰动，许多广州市民排长龙都要体验一番，很多老人家更是坐着轮椅去的。
@广州小诗妹
97年6月28日，是一号线开通，亦是我18岁的生日，那天家里人特地从河南地搭公交过芳村去饮头啖汤，广州终于有地铁了，去哪都方便。
一开始的地铁是没有屏蔽门的，所以大家都需要离车轨比较远的地方开始排队。那时候还有些工作人员坐在较高的地方，去阻止乘客靠近轨道。
▲2003年的地铁依旧是没有屏蔽门的
现在的工作人员的工作人员穿的是黄色制服，但一开始他们是穿蓝色制服的，所以老广们都爱叫他们做“蓝精灵”。
而且由于之前电脑设备还未普及，指挥车辆的同行也是由这些工作人员手动执行。他们会站在相应的位置挥舞旗帜和打手势。
不得不感叹，短短的二十几年，广州地铁的变化是翻天覆地，线路不断地增加加长，各种先进的设备也在不断更新。
要说最明显的“科技带来变化”，还数车票。
从一开始的薄薄的一层纸，需要工作人员在站外一张一张地派发。
▲尝鲜第一天的时候
到统一印制，较为硬身的纸质卡片；
▲图源水印
再到圆形的塑料地铁币；
▲新旧两款 图源水印
现在刷二维码、手机等一些列快速进站的电子车票......
不得不感叹时间的魔法，科技的塑造，我们在成长，地铁也在快速成长。
没有十八般武艺，没资格坐广州地铁
以人多闻名全国的3号线，几乎是每个白领上班的必闯的关卡。
@匿名的珠江新城拥
双脚离地人流多如玩单杆。地铁人流大有些乘客玩泰拳打我然后就互打咏春都出来了。
@小马
感谢三号线让我变成一个橄榄球运动员
人多这个固定不变的话题和场景，臣妾已经讲到倦了。但是总有些沙雕网友的存在，帮助我们在痛苦中还能生出些许欢乐，也养活了许多公众号小编（不是）。
@龙洞的大学生
我只求地狱西离我远一点
在大学生中流传一个说法，实习能不去3号线就不去！但最后还不是社会和金钱的毒打让人清醒。
@未知的杨箕乘客
长期太多腰椎有问题的人，与车箱内立柱连为一体，也有太多人喜欢站在车厢门前，雷打不动的，影响下铁和上铁的人流……
最可恶的是那些不讲道理、视规矩为无物的人，见到门开就冲、见到柱子就靠、见到横杠就做体操、拿起手机就外放抖音和视频。更令人难以忍受的就是，你和他讲道理是不可能的，非得凶狠地吵一架才行。
▲图源水印
▲图源水印
@未留姓名的金沙洲乘客
我记得四号线上有人为了做直播在车厢上面一边喝酒一边吃花生(吃到满地都是花生壳)，记得好像上过新闻。虽然四号线不在广州中心，但也太影响广州地铁形象了。
所以很多老友记操心犹如“老妈子”，希望大家可以相互尊重，大家都是社畜何必相见“眼红”呢。
@夏园的朋友
希望高峰期时 可以让上车的人站好队 引导大家真正做到先下后上
@林和西的老友记
呼吁大家好好排队 无论那个站都好！
夏天外出，空调犹如救命仙丹
一年四季只有夏夏夏夏和春的广州，地铁的空调是支撑我们上路的最大动力。
想不到这“浓眉大眼”的地铁居然叛变了！进了地铁站就跟进了火锅店似的，鸳鸯两味，这条线冷到爆炸，那条线热到沸腾。
@坚
以前搭地铁无论车内还是月台都好大风，好舒服。依家就热到死。
@木木
空调是真的不恒定，每号线的温度都不一样
经常在8号线和2号线之间穿梭的朋友就知道，上个楼梯就等于翻转一个世界，效果堪比在1月份从广州穿着短裙飞去上海。
就算地铁冷气再“劲”，面对三号线汹涌如海啸的人流，还是败下阵来。
@张妞妞
希望三号线可以空调开高一些，不然太热了 。
@20
三号线汉溪长隆站月台和站厅都没有空调，随时中暑
@在公元前飞奔的老友
夏天居然唔开抽风唔开冷气，成个车厢又臭又焗！
平时进站混二维码的商家，可以看准时机，批发一批口罩，穿梭在人海里，向黄牛同志学“老友，要唔要口罩啊？”（误）
请给我一个地铁厕所GPS
人有三急，或立马解决，或忍上青天。世界上最远的距离是，你在地铁上内急，但厕所不在你经过的站。
@宁夏不是大沙漠
很多线路没有厕所，好痛苦！
@张妞妞
为什么地铁站内没有厕所，希望有厕所。
或许地铁是出于管理和清洁的考虑，没有设置。但是憋尿是件极其痛苦的事，多走一步都怕侧漏。
在人来人往的车厢，要是遇上急性肚子痛……那种滋味，相信不少老友都试过，你又不好意思放出来，但是又没法立刻解决这个问题......
所以有老友记就提议，在每个站点都能清晰知道哪里有厕所。
@公园前老友记
厕所问题，最起码喺线路图加上指引，边个站有厕所
令人又爱又恨的安检
安检这个问题，一直以来是让人又爱又恨，爱是安检确实是为了安全着想，为了保护大家的生命安全，恨是有些时候人性化的程度不够。
@沙园执着的老友记
点解过马路都要安检 ？
乘客埋怨安检，是不断有失德的人员积累起乘客对安检的失望。而安检人员也烦恼于一些无视规则的乘客。双方似乎非要站在对立面上，争个你死我活。
@打工仔
上个星期五晚上约7点，地铁安检无视插队，对东站入闸混乱视而不见，当你向他们反映问题，一男一女安检员竟带有挑衅态度示意不理。有好几次下班看到安检在繁忙时段低头玩手机，罔顾乘客安全。
▲图源水印
但也有些安检人员热心帮助老友记，让老友记心存感激。
▲一位安检人员帮阿姨提重物 图源水印
因此，很多理智的老友记很认真地写下了建议，大家共同生活在羊城，只是希望大家的交通出行能够更加地便利。
@刻薄美食家
广州地铁能否对招聘的安保人员(负责安检)进行基础的安保专业指导？
安检人员仪容仪表。见到多数女性安检人员都化了妆(我个人支持)，但毕竟是服务市民，能否表情也随和一点，多点笑容？少部分男性安检人员穿着略显邋遢，望改进。
安检人员作为广州地铁与乘客之间最容易接触到的媒介，真心希望提升自身职业质素，例如最基本熟悉该站点附近路段和建筑，能为有需要的乘客作出指引，建议向地铁工作人员取取经。
人来人往，我们感动于陌生人的善意
每天地铁的人流量高达百万，人来人往的公共空间里，什么样的人都会见到，很多感动的、感谢的、开心的瞬间都被定格在这里。
▲图源水印
@嘉禾望岗的老友记
有次乘地铁，刚刚好不舒服。一个小姐姐让我可以坐在她行李箱，一个小哥哥让座给我，一个小姐姐请我吃糖。当时没来得及说声谢谢！谢谢你们噢！感恩
@夏园老友记
有一次，一个小姐姐让了一点点位置给我坐，但是坐她旁边的一个男人却跟她产生口角，说谁让她让位置，还拼命挤回去。
我起身后小姐姐又把我拉了回来，我觉得她很有勇气还很善良，比一个男人要大度，大家下班后都很累，挤一挤一起歇脚包容一点也不会说很过分，很感谢那天遇到了这个小姐姐。
还有那些最亲切的陌生人——地铁工作人员。很多时候，身边的乘客不一定有能力来帮助你，但是有了这些敬业专业的工作人员，出行都会安心很多。感恩~
@刻薄美食家
就个人而言，我认为广州地铁十分出色，目睹过两三次车厢内有人身体不适，按了求助按钮，车未到站即向乘客告知事宜，到达下一个站，立刻有工作人员上车确认情况，这令我觉得安心。
@公园前老友
有一次经痛差点在地铁晕倒，谢谢工作人员帮忙
▲一位工作人员背起身体不适的乘客 图源水印
还有很多关注我们羊城网的老友记也是善良的人。
@小马
有一次在行李架附近站着听到一阵手机铃声，有一台手机放在了行李想必是有人漏拿了，我接了电话，电话那头一个女孩子略带哭声的问我是不是捡到她手机了。
后来我把手机拿到岗顶站的服务台吧，她一直跟我说谢谢。其实也只是一个举手之劳。
自家的地铁只有自家人可以说！
其实，大家都是很喜欢通过广州地铁出行，所谓“爱之深，责之切”，言辞激烈也只是希望广州地铁变得更好，能成为世界前列的地铁。
6月28号就是广州地铁的22岁生日了。自1997年一号线通车后，广州地铁就不断为大家的交通出行助力，上学上班约会玩耍都通过地铁达到广州的每个地方。广州地铁虽然有很多瑕疵，但其实大家还是很喜欢它的：
@广州小诗妹
希望广州地铁越来越好，越来越方便市民嘅出行，地铁见证广州发展，城市嘅变迁。
@鱼珠老友记
记得小时候五号线刚通车的时候我超级兴奋的，一家三口还专门去搭一下五号线。那个时候觉得黄埔终于通地铁了就觉得好高兴啊 ！
五号线陪伴了我这个黄埔人十几年了，很感谢广州地铁。希望广州地铁可以越来越优秀，可以成为中国最棒棒的地铁！⁽˙³˙⁾◟(๑•́ ₃ •̀๑)◞⁽˙³˙⁾
@机场北常客
由細搭到大，見證咗好多嘢(;´༎ຶД༎ຶ`) 祝羊角越做越好。
@张妞妞
喜欢广州地铁，觉得服务很好，只要有地铁的地方，就觉得没有到不了的目的地。
@昌岗老友记
祝广州地铁越嚟越好，我爱广州！
还有些老友记希望↓↓↓
@chenhuikei
希望广州地铁出多d周边纪念品啦，好想买印有市二宫或者江南西或者农讲所字样嘅锁匙扣
@金州站老友记
我建议广州地铁增加多啲粤语文字。广州作为广府文化中心，应该多宣传广府文化。特别系粤语。
@魔鬼3号线的老友记
我个人衷心希望係地铁站入边可以传播一下粤语文化，比如盏鬼嘅无厘头嘅短语啦，细蚊仔个阵嘅童谣啦。最后希望粤语可以重振雄风，一代一代咁传承落去。
再次祝广州地铁生日快乐，越办越好，和一代又一代的广州人共成长！
各位老友记
有什么想和28号生日的广州地铁说吗？
有没有遇到什么难忘的事？
2、广州地铁发展史，广州地铁未来25年发展轨迹
近年来，广州房企销售琅琊榜上，屡屡看到一个新名字：广州地铁。
就在克尔瑞公布的广州一季度销售金额排行榜上，广州地铁以37.35亿，力压中海、富力、珠实等实力房企获第5名，而离第3名，也仅仅只差了1个亿。
如果说，在销售榜上，广州地铁还只是弱于越秀保利的二线房企，但在拿地榜上，谁也再不能小视她的实力。
5月5日，广州首次集中土拍，就成交了17宗地，广州地铁将其中四块揽入囊中，且均为中心六区靓地！
广州地铁， “王”广州！
01
要修路，先变富
如果有人问：广州地铁为何要拿这么多地块来开发？
回答这个问题之前，先让我们来看一幅让人热血沸腾的画面：
最近10年世界各国城市地铁总里程排名
最近10年来，世界前10城市总里程排名里，我国城市将其渲染成了中国红。
2022年3月31日，广州地铁22号线首期开通，广州以607.6公里，稳居全国前三。
与突飞猛进的地铁建设相映衬，则是灰头土脸的惨淡经营：
2020年部分重点城市地铁运营情况
在中国，真正靠票务能维持开支的，也就只有香港地铁，其余城市基本都是亏损状态，必须依靠其他业务，甚至政府补贴来补齐。
但广州地铁，建了一期又一期，现在已处于三期末、四期即将开始的关键阶段。
截止3月份，在建的地铁，就有这么多：
按广州地铁的雄心，到2025年，运营里程将达到860公里！从而实现中心城区轨道交通站点800米半径人口覆盖率不低于65%。
大家都知道，地铁成本非常昂贵，每公里造价普遍在7~8个亿，在一线城市，甚至超过10个亿（北京16号线每公里12亿）。
860公里， 就是8600亿！ 广州一年的GDP, 才2.5万亿。
地铁运营亏损，那这修建地铁天文数字般的费用，从何而来呢？
要先富，先修路；要修路，先变富。
怎样变富？拿地开发！
02
争鸣，开发模式的选择
它山之石，可以攻玉。
参看各国/地区轨道交通建设的资金来源，我国最早走得是公共财政补贴的模式，但后来也开始走香港和日本的地铁上盖/沿线土地开发的路线。
而香港地铁和日本东急电铁， 也代表着两种不同的方向：
港铁是把地卖给开发商，而东铁是自己开发，或者和开发商合作开发。
自1998年，广州要求经营性土地，必须走招拍挂流程，就算是广州地铁，也只能在公开市场摘地，不太可能再去转手卖地，所以，广州的开发模式，是接近东铁的模式。
图源：易居研究院
在国内，地铁方和开发商合作开发，万科已走在前面。
深圳地铁，就是万科最大股东，所以内地城市的地铁公司，深圳地铁富得冒油。
万科也在这一模式中，尝到了甜头，在北京、深圳，已有几十个轨道物业；其他房企也纷纷效仿，比如华润置地，已于上海申通、杭州地铁、宁波地铁、青岛地铁等企业合作。
经过数年发展，广州地铁自然也建立了自己的朋友圈，合作开发的小伙伴们就有：
虽然广州地铁言明：朋友不分先后。
但大家也都知道，排在前面的，还是不一样的。广州地铁合作开发最多的企业，自然是越秀地产。
广州地铁开发楼盘
在广州地铁开发的11个TOD项目里，越秀地产合作项目就多达6个：
琶洲南TOD、星汇城、星樾山畔、星樾TOD、星图TOD、星瀚TOD。
琶洲南/耀胜/星瀚
未来大家住上轨交物业的机会有多大？
首拍17宗地，地铁就拿了4块，这速度，可以说是极速扩张。
根据广州地铁的雄心，已确定要建的枢纽综合体多达30几个，未来有望超过70个。
广州地铁枢纽综合体分布 图源：房天下广州
轨交物业，TOD楼盘的最大好处，当然是便捷可靠的地铁交通，毕竟，现代人的时间，太宝贵了。
TOD楼盘生活示意 图源：品秀星图
对TOD物业的担心一般就是：会不会有地铁噪声、振动？地铁车辆段会不会占用地下室空间？
地下室空间这个因盘而易，比如琶洲南TOD， 盖板区也仍然留有一层地下室：
至于振动噪声， 一般车辆段主要为停车检修，地铁进场速度很慢。
目前广州TOD上盖物业，有星图TOD部分、星樾TOD小洋楼区已收楼，暂未听到有业主投诉此类问题。
倒是对于开发商来说， TOD物业有个最大的麻烦：就是要配合地铁站场建设，房地产开发无法快起来，这是对开发资金的巨大挑战。
传说星樾山畔，一年才能卖一两栋；再如大热琶洲南TOD，大家也不能以常规楼盘，去判断其推盘节奏。
所以，还没卖房腾出房票的，别灰心，后面还有机会。
03
广州地铁物业开发
进入4.0时代
中国内地第一个TOD项目在哪里？
鲜为人知，是广州地铁1号线开发项目：贵贤上品。
在广州后续的地铁建设模式里，都是用前一轮的地铁用地开发收入，去支撑新一轮的地铁建设。
先有蛋，再有鸡。
而广州地铁1号线，从0开始，也最为艰难。
但市政府决心也很大，原地铁筹建处与市规划局组成工作小组，最后土地开发获得了22亿的收益，1号线工程预算127亿，最后算下来勉强收支平衡。
随后，地铁开发进入了良性循环：
由1.0时代的动漫星城，到2.0时代的地铁金融城、荔胜广场、万胜广场，再到3.0时代的官湖、萝岗、陈头岗、镇龙、水西、白云湖；以及4.0时代的现在。
今天的广州，地铁运行线路高达16条，最高时速160公里，铁龙纵横，潮鸣电挚，瞬达全城。
沉甸甸的地铁建设史背后，也是一部满盈盈的地铁物业开发史。
吃水不忘挖井人，我们更不能忘了，广州地铁1号线的拓荒牛，老市长：
黎子流
本文关键词：广州地铁发展史1997-2030，广州地铁发展史1997-2035，广州地铁发展史1997-2022，广州地铁发展史图片，广州地铁发展史视频。这就是关于《广州地铁发展史，广州地铁未来25年发展轨迹（广州人与地铁的22年相爱相杀史）》的所有内容，希望对您能有所帮助！
