哪些值得入手的老式摩托车，盘点中国八九十年代比较火的那些摩托车

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• 1、哪些值得入手的老式摩托车：盘点中国八九十年代比较火的那些摩托车，你见过几种？
• 2、哪些值得入手的老式摩托车，很难见到的两款摩托车

1、哪些值得入手的老式摩托车：盘点中国八九十年代比较火的那些摩托车，你见过几种？

九三年时刚骑摩托车时，那时感觉有，铃木王，五羊本田，嘉陵本田145，黄河川崎250，豪迈，三阳野狼，光阳，厦杏125，木兰，重庆80，钻豹，EN125.250等等，那时候价格太高了，那时能拥有这辆车放现在就像开一般的豪车一样啊！

川崎250经典，洛阳造的，黄河川崎HK250。那些年黄川250也是神一样的存在，可望而不可及，声音也非常迷人。黄河川崎比国质量产肯定是好，但确实不如本田。八几年同时代甚至更早年的铃木本田现在能骑的还不少，黄河川崎影子都看不到了。本田cbs系列，几十年的车性能都还上佳，质量耐用度这块，日系四强川崎垫底。过去的发动机是原装进口件，更换配件后质量就不行了，当初维修黄河川崎250吋，根本买不到配件，发动机质量不错，大多是人为选成的故障，想想哪时二冲程发动机，到现在国产高性能四冲程发动机，变化太大了

春兰虎春兰豹，我记得还有春兰豹也挺有名的，童年小时候看到老家门口出现虎或者豹摩托车，就激动得不得了，希望家里能买一台，一直是童年的回忆。整车的做工绝对好，比当时其他国产品牌高一个档次，发动机性能还不错，低扭小但是功率大，发动机耐用性不行，换过凸轮轴和气门摇臂，不过本田王的发动机耐用性也不怎么样，当时仿造车能有这种质感，已经是非常好了，可惜这个牌子没有了

佳娃350是捷克斯洛伐克的双缸白金汽化器不超过四十码车发电机不充电，不如日本车。佳娃350那么大车，人骑上姿势很狼狈，跟骑狗差不多。熟悉这个声音的都不年轻了 捷克斯洛伐克JAWA350。

铃木Ax100长春、金城、豪爵都合资生产过，家里还有一辆金城铃木AX100，当时8800元，铃木100两冲程提速猛，最高时速油门拉到底100时速，随着发动机国产化的程度越来越大，价格也越来越便宜，那质量也越来越差。那时很多人买，有比较有伤害。很多人会觉得老爷车质量更靠谱应该与这些经历有关。

上世纪80年的幸福250摩托车，那才叫时髦，能载400公斤，能跑8，90迈，在上世纪牛皮得很，白金点火，设计的时候是白金点火，间隙是零点壹毫米，点火时间不对和间隙大小也有关系。好多没听说过，已经时过境迁，物事人非，已成过去的回忆，骑过幸福250的两冲程发动机的，我骑过当时蹬子启动，车身重，开起来挺稳，车倒了不好扶起来，车太难发动了，鞋踩的都脚疼，脚往里推在踩，太难发动了，骑着挺好。现在都6，70岁了，这只是回忆。

天津本田的天虹90，省油声音小，确实是 声音特别小 我见过一个人把摩托蹬着了 还登呢！旁边的人说着都着了 你还等啥啊？

铃木GS125(铃木王），铃木王是高转机，感觉齿轮比比较密，过了四十码发动机有劲。谁拥有过铃木王中王才是真土豪，现在最少都换奔驰宝马垫底了吧。那年一辆二手铃木王，一万多，全县城当时排第二，幸福指数老高啦！转眼间30多年过去了。

铃木GS125R(王中王），这个是铃木王后期出品的，仿赛车的一款，铃木王中王最大的败笔有两点:1发动机不是日本原装的是韩版的质量一踏糊涂。2前包围造型完败于野狼。好多人说王中王出自韩国晓星，也有人说有三个版本，日产、韩产、长春产。进口的发动机是416开头的。

重庆80摩托车，在上个世纪八十年代，特别的流行。是重庆建设于1982年引进雅马哈V80摩托车技术生产的。自动离心式离合器、循环三速、也创下了弯梁摩托车销售的之最。历史厚重的“重庆.雅马哈CY80，让人值得纪念！

嘉陵70大绿摩托，真的很好，代步绝对没有话说，没有电子打火到冬天腊月随便轻轻一脚下去就启动了，老式嘉陵70，它堪称七八十年代最经典的摩托，采用日本原装发动机。

90年代的王者绝对是五羊本田125架子车，确造就了一个时代精典

本田cB125T(本田王)，1990年左右真土豪车，本田王当年车身价格是3万5~6左右，上个牌照得6仟，上路差不多4万2吧。一代神车之一

富先达125，广东佛山产的，又称广东佛斯弟。九十年代卖1万多的神车，富先达125摩托。富先达125，这一款神车您接触过吗？

幸福125，8090年代人们的青春记忆，而是怀念一下那个时候的青春气息。九三九四年时开过，百公里油耗1，8到2升，罗马表、发动机、排汽管上写的都是轰达，(国人学拼音，呵呵)，好东西啊，开过后才知道比幸福250ABcd好多了，只能这样比喻，幸福125是自行车里的凤凰18型，250是凤凰重磅车，一不小心，把自己的年龄卖了，卖了也值得，呵呵！

本田的CBX125F，CBX125F，我们这叫子弹头。那时叫那车子弹头，不好开，加油没力，雅马哈Dx100都比它好开得多。是单缸双顶置双凸轮轴四气门发动机！也叫DOHC4气门！双缸的是CB125T，配装双化油器双缸单顶置凸轮轴双气门发动机！配气机构简称SOHC2气门。CB125F后期金城仿造过，但是赶上全国禁摩，所以嘛……摩托车气门机构分为DOHC(双顶置凸轮轴，后面数字是几就是几气门。DOHC4就是双顶置凸轮轴四气门，简称D4大排量高性能车大多使用这类配气机构。单顶置凸轮轴简称SOHC,数字代表气门数，例如望江铃木GN250就采用单顶置凸轮轴SOHC4气门发动机，简称S4。CG125采用中置凸轮轴顶置V行2气门发动机，配气机构叫OHV2。

轻骑1956年造的中国第一辆民用摩托车，轻骑15A，人称：“黑老鸹”。八十年代最早的是厦门轻骑15A，15B，后来出了15C，绰号黑老虎，那时得八百多块钱

木兰50，厦门轻骑仿制铃木“蔷薇”，复刻出“木兰50”踏板车系列，当时这款女士摩托车红极一时，一晃30年了……满满的回忆……

雅马哈DX100，在市面上并不多见，采用VM20SC化油器，白金点火方式，这款车最大的特点就是有劲，给点油就能翘头。

2、哪些值得入手的老式摩托车，很难见到的两款摩托车

作为一名90后，我对摩托车没有太深的感情，换句话说，我对他的印象并非很深刻。我只是记得小的时候我们家里有一辆摩托车，父亲每天骑着它非常的自豪。我父亲，咱们家里是不是有辆摩托车？父亲告诉我，当然是。他说到摩托车的时候，两个眼睛直冒光，应该是想到了他年轻时候的岁月吧。
众所周知，在上世纪八九十年代，摩托车可以说风靡了当时整个社会。家家户户仿佛都向往拥有一台摩托车。父亲跟我说，那个时候男孩子追求女孩子一定要有一辆摩托车。
在我理解的是，原来的摩托车就相当于现在的汽车，已经成为一种必备的交通工具。听父亲说，后来摩托车由于环保问题，安全问题被交通部门禁止了。推出了限摩令。于是全国的摩托车消失了将近一半。父亲说，回想起来，那个时候真是帅气，在我们80年代梳上大背头骑着摩托车，带着喜欢的姑娘，真是拉风。当今社会的摩托车可以说非常少了，今天我想给大家分享的是两款车，一款是省油王，一款是静音王。

静音王---天虹90
父亲说当时的静音王天虹90，可以说卖的就是静音这个特点。父亲说这款摩托车几乎听不到什么动静，在当时的社会当中还是非常先进的。这款摩托车也算是热销款，当时非常时尚。放到今天来说，他也并没有被时代淘汰，反而有一种复古的质感。很多情怀二手摩托车车行里还有这款车。
被那个年代能买上一款像他这样的合资车非常的带劲。天虹九零的技术非常棒，返厂率也低，车子不太容易坏，驾驶感十足。还有最大的一个特点就是非常的省油，当然它也有它的缺点。天虹九零的部分配件质量一般，比如说脚踏板，转向灯。十多年前的时候，天鸿酒店的价格卖到一万多，非常贵。现在几千元就能买到，但是他们的质量，性能已经差别非常大了。

省油王---嘉陵本田70

在那个年代，嘉陵，本田70可是出了名的省油，因为大家知道。能省则省省下的就是自己的，而且那个时候的资源没有现在这么发达。但是他的价格确实非常的昂贵，当时嘉陵，本田七零卖到了一万九千多元。现在听来一万九千多元算不得什么，但是当时的那个价格确实非常的哇塞了。拥有嘉陵，本田70，相当于现在拥有一辆宝马。拥有这样一款车是非常奢侈的。

凡事都有利弊，嘉陵本田70省油方面非常的到位，但是唯一不足的缺点就是它与其他摩托车相比，动力稍微欠缺那么一点。

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