兰州交通最新规划，兰州北重大交通即将开建

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• 1、兰州交通最新规划：投资128亿，兰州北重大交通即将开建！
• 2、兰州交通最新规划，甘肃省综合立体交通网规划纲要近日印发

1、兰州交通最新规划：投资128亿，兰州北重大交通即将开建！

因为交通是便利居民日常生活通勤配套的基本层面，也是城市面貌的直接表现，往宏观层面来说，甚至可以是足以影响到城市用地布置、城市未来发展的一个重要因素。

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局促于大山大河之间，限制了兰州的诸多发展，而跳出峡谷、拓展发展空间，成为其发展的必经之路。

因此不难发现，兰州城市化进程快速发展的10多年间，在“东扩、西进、南升、北拓”的八字方针下，兰州立足城区、利用日益完善的交通网络，完成城市发展的扩张和外拓。

所以在各个方向区域的发展下，都有一条承载区域发展的关键线路！

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近日，备受关注的中通道曝出最新动态，目前中通道二期项目控制性工程先导段—九州台1号隧道的各项勘察设计工作已全面完成，九州台1号隧道即将开工建设！这也意味着中通道二期项目进入了开工建设的倒计时。

据了解，中通道二期项目起自兰州市九州北，止于G2201兰州南绕城高速西果园枢纽互通式立交，沿途设有九州北、北滨河路、南滨河路、南山路、西果园等互通式立交以及一座跨河的黄河大桥，此外还规划有隧道2座，分别为九州台1号隧道和九州台2号隧道。

中通道效果图图源网络/侵删

就兰州内外各区域而言，对于中通道的期待来自于多通道外延支撑空间拓展的需求。项目建成后，兰州市区与新区的通行时间将大幅缩短，有力地缓解兰州北、西出入口的交通压力。

除了作为延展的交通大动脉，直接利好的区域就是九州以及北拓区域！

九州作为距离主城区最近的经济开发区，以及发展最早的北拓区域，其实这几年的发展还可以，各项基础配套都在不断完善中！

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教育方面，目前九州已有九州小学、九州中学、兰州五十四中九州分校等，待兰州五十一中九州分校建成后，九州的教育短板将得到优化和完善，扩大区域内优质教育资源，同时解决了九州学生就近入学的问题，为区域内居民再添便利条件。

同时随着北环路、元通大桥的开通，S417号路的建成通车，依托九州大道、北滨河路将路网串联，交通配套设施的不断升级和发展极大提升了区域的出行和价值。

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但坊间对于九州持两种观点，一些人认为它仍是兰州的郊区，四处是山，交通不便，教育资源稀缺，这几年发展缓慢。

另一种观点认为它是刚需福地，房价较低，距离主城核心区近，可以满足基本生活需求。

确实，相比于其他新兴板块，九州是发展最早的，但在发展的过程中，没有长远的规划，导致这片区域的地块被切割得十分稀碎，这里没有大品牌的进驻，配套以及交通不够便利完善，也没有优质的教育及医疗资源的引进。

但在买房子这件事上，一切的不足都抵不过“买得起”这三个字给刚需购房者带来的购买欲，再加上九州本就拥有距离中心城区较近的优势，超低的房价以及还算便利的交通，让该板块吸纳了超二十万兰州刚需置业者。

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目前九州的新房价格在7300-8500元/㎡之间，在售楼盘有7个，房叔比较推荐天昱凤凰城、中集一英里。

天昱凤凰城颐园：天昱凤凰城是最先进入九州的开发商，在一定程度上带动了九州的发展。

在售的是四期项目颐园，项目目前在售的83—287㎡的两室 、三室、六室，可选户型比较多，在售均价7300元/㎡。

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项目的体量比较大，并且生活配套丰富，有健身会所和游泳馆。会所面积约2100平方米，拥有专业的健身教练团队，游泳馆集游泳、温泉、桑拿为一体，是休闲健身的绝佳去处。

目前前几期已交付，生活氛围浓厚，适合刚需一族购买，但大户型更适合改善一族。

中集一英里：项目由甘肃本土开发商甘肃中集集团开发，参考均价约8000元/㎡，在售户型建面约58—116㎡，预计2023年上半年交房。

项目周边教育资源十分丰富，有九州小学、九州中学、兰州五十四中分校等，符合孩子家门口上学的愿景。

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项目周边交通便利，九州东接安宁，西接青白石、雁滩，成为连接各大主城区的快速枢纽。

项目主打小户型，能够满足年轻人的个性化需求，小区配备了高端智能门锁以及门禁系统，更有安全保障，对于当下有安家置业需求的年轻人来说，值得入手。

写在最后：关于兰州的城市交通，总有太多的痛点和期许。

中通道二期项目的建设，不仅关乎城市发展，更关乎广大兰州人的出行，希望该项目能够早日建设完毕，进一步提升兰州的城市通勤能力。

2、兰州交通最新规划，甘肃省综合立体交通网规划纲要近日印发

省委、省政府近日印发《甘肃省综合立体交通网规划纲要》（以下简称《纲要》）。《纲要》提出，加快推进兰州都市圈综合交通运输网络建设，以兰州市主城区为核心，推动与兰州新区、白银、定西、临夏等周边区域交通一体化发展，持续增强兰州市的集聚、辐射和带动能力。

基本实现市级行政中心60分钟到机场

《纲要》指出，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，基本形成“123”出行交通圈和快货物流圈，旅客出行全链条便捷程度显著提高，运输结构更加优化，物流成本进一步降低。铁路网覆盖全面拓展，基本实现市级行政中心45分钟上高速铁路、县级行政中心60分钟上铁路；国省干线公路畅达城镇，实现县级行政中心15分钟上国道、30分钟上高速公路；民用运输机场布局进一步完善，基本实现市级行政中心60分钟到机场。

交通出行方面，兰州都市圈1小时通勤（达）网络进一步完善，酒嘉、天水都市区和平庆联合都市区内市级行政中心与主要县级行政中心实现1小时通达；兰西城市群、关中平原城市群主要毗邻城市间实现2小时通达；兰州主城区至省内其他市（州）和全国主要城市3小时通达。

快货物流方面，基本实现国内1天送达，周边国家2天送达，全球主要城市3天送达。

建设“三廊六通道”综合立体交通网主骨架

完善铁路、公路、水运、民航、邮政快递等基础设施网络，构建以铁路为主干、公路为基础，水运、民航比较优势得到充分发挥的全省综合立体交通网。到2035年，全省综合立体交通网实体线网总规模合计48万公里左右（不含空中航路、邮路里程）。

《纲要》提出，构建形成全省“三廊六通道”的综合立体交通网主骨架，全方位提高我省综合立体交通协同发展、内畅外联和衔接转换水平。全省综合立体交通网主骨架实体线网里程2.6万公里左右，其中，铁路0.8万公里左右，公路1.8万公里左右。

加快构建三条交通主廊道。打造我省“丝绸之路”“西部陆海”和“宁甘青”(银川—兰州—西宁)三条交通主廊道，强化兰州都市圈中心辐射带动能力，积极服务“一带一路”建设、黄河流域生态保护和高质量发展战略。

构建兰州—平凉—庆阳—延安、延安—庆阳—平凉—天水—陇南—九寨沟—成都、马鬃山—敦煌—格尔木等6条交通主通道。

加快建设兰州等2个全国性综合交通枢纽城市

《纲要》 指出，打造由综合交通枢纽城市、综合交通枢纽场站构成的多层级一体化综合交通枢纽系统。加快建设兰州、酒泉—嘉峪关2个全国性综合交通枢纽城市，构建形成“一心、两翼、多极多点”综合交通枢纽城市格局。

《纲要》提出，加快推进兰州都市圈综合交通运输网络建设，以兰州市主城区为核心，推动与兰州新区、白银、定西、临夏等周边区域交通一体化发展，持续增强兰州市的集聚、辐射和带动能力。推动兰州都市圈环线和干线网络建设，实现都市圈城际间快速连通。推动城市道路网结构优化，形成级配合理、接入顺畅的路网系统，实现通行车辆快进快出。深入实施公交优先发展战略，构建以城市轨道交通为骨干、常规公交为主体的城市公共交通系统。

在巩固“东出”、促进“北拓”的基础上，重点做好“西进”和“南向”文章，围绕对外通道中的关键线路及节点，组织实施对外通道畅通、互联互通提升等一批重大工程，适应全省对外开放发展新格局。

兰州日报社全媒体记者 赵万山

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