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- 1、哈大高铁简介：世界首条高寒高铁开通运营十周年 科技助力高铁维修养护
- 2、哈大高铁简介，展开黑土地的缤纷画卷
1、哈大高铁简介：世界首条高寒高铁开通运营十周年 科技助力高铁维修养护
人民网北京12月1日电 (周静圆)今日，世界首条高寒高铁——哈尔滨至大连高速铁路(以下简称“哈大高铁”)迎来开通运营十周年的纪念日。十年来，这条穿越高寒地区的高速铁路不仅拉近了黑龙江、吉林、辽宁三省间的时空距离，也为东北地区经济全面振兴发展注入了强劲动力。
哈大高铁。中国铁路沈阳局集团有限公司供图
据了解，哈大高铁主要运营具备抗寒雪、抗风沙以及抗雷电等特性的高速动车组列车，能够经受零下四十度到零上四十度的巨大温差。作为世界第一条高寒高铁，在没有成熟经验可借鉴的情况下，哈大高铁究竟如何克服极寒天气，做到安全运营和日常维修养护呢？
中国铁路沈阳局集团有限公司经过多年的实践和摸索，掌握了许多高寒高铁的运营和维护技术，破解了多道严寒地区高铁设备设施维修养护的难题。
在开通运营初期，哈大高铁实行冬、夏两张运行图，分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组列车。2015年12月1日起，实行“冬夏一张运行图”，全年按时速300公里运行。
沈阳局集团公司长春高铁基础设施段总工程师闫洪贺表示，经过十年的运营实践，哈大高铁已形成集基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的安全管理模式，建立了系统配套的高寒高铁安全保障体系，确保了哈大高铁列车的安全有序运营。
“高寒地区对高铁影响最主要的气象因素是低温。高寒地带，对跨温差区域之间的无缝线路稳定性要求也更高。”闫洪贺说，运用动静态检测相结合的方式对检测数据进行叠加分析，采取预垫板、半撤垫板、调低铁垫板等方式提高线路平顺性。
东北地区的冬季风多、雪大。闫洪贺介绍，为了让列车畅行无阻，制定出冰雪预警处置方案，建立气象灾害预警预报系统，实行道岔除雪除冰分级管理措施。每当降雪时，都会提前启动电热道岔除雪装置对道岔进行加热融雪，开行除冰车对供电设备进行刮冰。以站区为单位，第一时间组织应急人员使用大功率风力除雪机等设备清扫线路积雪，启动道岔融雪装置和人工清扫“双保险”。
迎风踏雪，疾驰向前。十年的时间，见证了哈大高铁从无到有，从当年靠手摸、眼看到现在的视频监控和大数据分析，从当年人工清冰到现在智能除雪，更是见证了中国高铁的发展变化，展现出中国铁路的非凡实力。
2、哈大高铁简介，展开黑土地的缤纷画卷
新华社哈尔滨10月7日电题：哈大高铁：展开黑土地的缤纷画卷，我来为大家讲解一下关于哈大高铁简介?跟着小编一起来看一看吧!
哈大高铁简介
新华社哈尔滨10月7日电题：哈大高铁：展开黑土地的缤纷画卷
新华社记者王君宝、段续、崔师豪
高铁穿行在沃野千里的黑土地上，车窗外是金黄色的稻田。
连接哈尔滨和大连的哈大高铁2012年开通后，不仅拉近了黑龙江、吉林、辽宁三省间的时空距离，也向人们展开了东北三省发展的缤纷画卷。
（小标题）黑土地上的绿色农业
10月7日，从哈尔滨西站出发，孙成斌又乘坐G48次列车前往大连。从事植保无人机销售工作多年，孙成斌每年都要搭乘高铁往返哈尔滨和大连之间多次。
“从大连进货，销往黑龙江省多地，现代化农业的不断发展保障了我的订单，哈大高铁则保障了我的工作效率。”坐在飞驰的列车上，孙成斌感慨道。
这几年，在黑龙江省的农田，有越来越多的无人机参与田间管护。“喷药、施肥，现在都是用无人机，成本低、效率高。”黑龙江省鹤岗市绥滨县新富乡新富村农民李晓光说。
作为中国产粮第一大省，近年来，黑龙江省持续提高农机化、科技化、标准化水平。今年，全省先进技术推广面积稳定在1.97亿亩次以上，耕种收综合机械化率保持在97%以上。
不仅如此，黑龙江省在保障粮食供给数量的同时，还不断追求农业的高质量发展。2019年，黑龙江省绿色、有机食品认证面积约占全国五分之一，今年绿色、有机食品认证面积将达到8500万亩。
（小标题）白色风雪中的“中国智造”
无论寒暑，孙成斌知道哈大高铁总能让他实现当天往返，其“秘诀”就在哈大高铁的途经站长春。
坐落在长春的中车长客股份有限公司是许多“复兴号”“鹭港号”高铁列车的“出生地”，其前身是始建于1954年的长春客车厂。
提起哈大高铁，中车长客资深设计专家乔峰心里十分自豪，他和同事们一起，在高寒高铁列车技术攻关中，取得了一个又一个突破。
在研制用于哈大高铁的高寒动车组列车时，工程师们发现，遇到下雪天时，高寒动车组的刹车盘总会产生一定程度磨耗，而且这种磨耗在长春到沈阳区间的车辆中，体现最为明显。
通过研究，乔峰和同事们发现在零下5摄氏度到零上5摄氏度这个温度区间，雪花的特殊形状会对刹车盘产生磨损，在长春到沈阳这一段路程，这样的温度情况最多。查明原因后，工程师们设计了应对方案，刹车盘磨耗的问题迎刃而解。
哈大高铁全线地处高寒地带，冬季越往北运行环境越恶劣，为确保列车运行安全，中国铁路哈尔滨局集团有限公司、中国铁路沈阳局集团有限公司等单位，不仅对哈大高铁使用的动车组进行多项防寒技术改造，还设置了道岔融雪装置，研制了针对动车转向部位的自动融冰除雪设备。
如今，通过不断技术创新，中车长客的产品已出口全球20多个国家和地区，代表着在地铁和高铁列车领域“中国智造”的新水平，以动车组制造为龙头的轨道列车制造产业，已在吉林省隆起一条坚实的产业带。
（小标题）资源交融共创金色明天
在经济发展过程中，交通起着重要作用，哈大高铁的运行，极大地促进了东北地区人和物的流动。
虽然是国庆假期，但早上5点，大连北站中铁快运营业部里已是一派忙碌景象。工作人员正在给海鲜打包，然后送上高铁列车。
“从2017年开始，我们通过高铁把海鲜运送到沈阳、哈尔滨、长春等城市，在一天的时间内就能送到，保证客户当天吃到新鲜的海产品。”大连八鲜岛海洋生物食品有限公司营销经理龙德江说，公司通过高铁运输海鲜的件数每年都在增加。
哈大高铁不仅连接沿线的省会城市，也与黑吉辽三省内部高铁网络相连，一同并入全国高速铁路网。
中国东北振兴研究院副院长李凯表示，高铁促进了沿线城市间人才、产品等流动，优化了资源配置，对区域经济发展起到了重要作用。（完）
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