健康资讯 【无证施工！重庆城投集团被罚款10.87万元】
重庆市城市建设投资(集团)有限公司因无证施工，违反《建筑工程施工许可管理办法》第三条第(一)款之规定，被重庆市住房和城乡建设委员会依据《建筑工程施工许可管理办法》第十二条罚款10.87万元。
#重庆头条#
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这份榜单你们或许也会很关注：2021年全国各城市城投公司负债率情况榜单震撼发布，咸阳、宝鸡和延安城投集团负债率全国最高，排名榜单最后三位
该榜单由中国城发会城投研究会、现代咨询和城投网联合评比并发布，有较强权威性，共统计了全国255个城投公司负债率。
其中负债率低于30%的只有四家公司，分别是东营城投、朔州城投、河池城投和邯郸公用事业投资公司，其中东营城投负债率全国最低，仅有13.18%。
负债率在30%至39.99%的公司有17家，包括桂林经济建设投资公司、苏州城投、重庆城投等。
负债率在40%至49.99%的公司有38家，包括长春城投、广州城投和上海城投等。
负债率在50%至59.99%的公司有99家，包括长沙城投、绍兴城投和深圳特区建设发展集团等。
负债率在60%至69.99%的公司有84%，包括西安基础设施投资建设集团等5家陕西城投公司、合肥城投、北京基础设施投资集团等。
最后看一下负债率超过70%的公司，共有13家，其中最后三家被陕西省城市包揽。
其中咸阳城投负债率75.73%排名倒数第三，宝鸡城投负债率77.28%排倒数第二，而延安城投负债率更是达到惊人的78.42%，全国城投公司负债率最高。
通过这份榜单，可见陕西城市建设和融资确实非常不易啊。
对此，你们怎么看呢？#宝鸡头条# #西安头条#
这两年地方城投、地铁公司、国央企一直都是楼市的接盘侠，撑起了土地市场冷清时期的半边天，但是现在城投不准给楼市兜底了，是为何？#重庆楼市#
其实我们会发现，国内城投已经有庞大的债务负担了。接近6万亿的债务都是最近2年新增的，这就接近于某大2021年负债的3倍之多！有何影响？土地市场城投高价拿地会减少，土地流拍风险会增加，年底的集中土拍可能还是火不起来哦。。。。。。
【蔡家嘉陵江大桥英文翻译错误】今日（22日）有网友反映:蔡家嘉陵江大桥英文翻译为CAIJIA Jialingjiang BRIGE。最后一个英文字母错误，应为BRIDGE。通车之前麻烦赶紧改对吧，不然就尴尬了。
接到反映重庆城投集团迅速行动，目前，该处问题已进行了处理。
图一是改正前；
图二是改正后。
#重庆头条#
#重庆交通# #重庆# #重庆生活记录# #爱上美好重庆# #重庆头条# #重庆身边事# #重庆爆料# 1月28日，重庆市九龙坡区市场监督管理局就成都城投锦樾峰境无良开发商虚假宣传[已回复]
我是重庆成都城投锦樾峰境的业主，成都城投锦樾峰境项目存在虚假宣传，宣传的是二星级智慧高档小区，中庭大草坪、架空层精装修6大活动主题、梦幻儿童乐园等。但经业主开放日后发现实际情况和宣传严重不符、规划设计差、材料选用差、景观打造差。开发商还是国企，与业主沟通时态度冷漠，推卸责任、毫无国企担当。宣传的高品质楼盘修出来跟还建房一样。900多户业主万分痛心，望有关部门给予支持。
回复
重庆市九龙坡区市场监督管理局
网友:
您好!您反映的重庆皓蓉置业有限公司涉嫌虚假宣传一事已收悉。经查，该项目目前尚未竣工，无法认定项目最终交付的情况与前期宣传或展示是否存在不一致的问题，故现无法认定虚假宣传的事实。
为切实保障广大业主合法权益，回应业主和市民关切，我局执法人员共同对该公司管理人员进行了约谈，要求该公司严格按照合同约定和宣传的内容进行施工和交付，确保交付时与合同约定和宣传一致，并对业主提出的质疑和建议及时解释和回复，对业主合理诉求或指出的的问题及时进行整改，化解矛盾纠纷。2022年1月21日，我局执法人员前往项目所在地实地检查，现场参与分析研判，并配合街道政府对部分业主反映的诉求现场进行回复。
关于您与其他业主反映的项目房屋质量、施工工艺和建设标准等问题，现已明确将由住建部门牵头调查处理后进行回复。。
突发，朝天门片区调规，正在公示！
近日，重庆市规资局网站，
公布了一起调规公示：
《朝天门片区治理提升项目196步道拓宽工程控规一般技术性内容修改公示》
申请单位：重庆市城投集团
修改原因：
为提升朝天门片区道路设施服务水平，拟拓宽现状196米标高步道。
修改内容：
将196步道纳入规划道路红线控制，原规划道路红线拓宽。
公示时间：2022年3月1日—2022年3月7日 （#重庆##重庆身边事##重庆爆料#）
（重庆买房交流请关注公众号：大重庆房产社）
重庆楼市奇葩事：高调官宣品质，交房却惨被打脸？第一天据说只有6家接房？看来业主们不买账啊！
网友爆料：最近成都城投锦樾峰境项目终于交房了。这个楼盘此前问题就非常多。大堂奇葩、品质不理想、绿化不理想、设计不合理，还有业主说有些地方墙都是弯曲的。
在问题仍旧很多的情况下，开发商通知接房，还反向宣传品质...为了美感，硬是让广告公司把罗玉凤P成了范冰冰？
不得不说：现在的开发商，与其捏着鼻子哄眼睛，不如真心诚意把房子修好啊！
消息称，重庆地方正和金科集团接触，拟以股权入股金科集团。
主要是重庆渝富、重庆两江新区产业发展集团、重庆城投、重庆地产集团、重庆发展投资有限公司等参与。
估计会发放纾困资金，以借款和质押项目股权的形式进行援助。帮助这个重庆本土的房产开发商。
#信托# #信托者# #财经#
自2018年资管新规生效以来，资管行业就开启了，新一轮的行业洗牌仅以信托业务而论，传统业务中的通道业务规模大减，使得信托从27万亿的资管规模逐渐压缩至今日的21万亿，而当年的王牌业务—房地产信托自地产行业洗牌以来，已俨然成为信托违约大户，传统信托业务中，仅剩城投基建业务“一枝独秀”，而城投基建信托的稳健与其“城投信仰”有着紧密的联系。与此同时，随着地方引债的严管控，城投平台的逐步转型与升级，这些内在因素与城投基建业务有着紧密的联系，对于信托投资人而言，城投转型亦是一个值得时刻关注的重要命题！
城投转型绝非是一个新命题，自2014年国发43号文发布以来，有关金融部门多次发文，鼓励城投公司进行市场化转型，对于城投转型，有城投平台完成市场化转型，转变成地方国有企业自负盈亏，也有城投平台退出，但当下而言，城投公司之间的资产整合仍是平台公司的当前主流转型趋势。
城投平台的整合主要有四种模式：新设型整合、合并型整合、资产整合以及股权变更（可见图2）
A新设型整合
新设型整合指新成立一家城投平台，根据新平台和老平台的关系又进一步细分为上层新设（新平台为老平台母公司）和平层新设（新平台为老平台兄弟公司）。2022年11月发生的新设型整合以上层新设为主。
以合肥东部新城建设投资为例，前不久公司股东已变更为合肥东部新城投资控股集团（可见图3）
B合并型整合
合并型整合指由已有的城投平台吸收合并其他平台，根据双方是否处于同一城投层级又进一步细分为平级合并（同一城投层级的平台合并）和跨级合并（市级平台吸收合并区级平台）。如10月“重庆长寿开发投资（集团）有限公司”合并“重庆盈地实业（集团）有限公司
C资产整合
资产整合指城投平台资产的划入或划出，是最常见的整合类型。常见的情形包括区域平台业务整合、配合转型划入经营性资产、规避融资监管整合资产（如划出有隐债的子公司）等
2022年10月12日，九江市城市发展集团有限公司将子公司九江市工业发展集团有限公司100%股权划入九江国投，同时九江市政府拟将已梳理的约180亿元国有资产注入九江城发。
D 股权变更
涉及政府的股权变更指平台整合后的股东涉及政府的情形，可细分为政府控股（股东由企业变为政府）、区级上挂（股东由区级政府变为市级政府）、政府部门间划转（股权在财政局、国资委等政府部门间划转，重要性相对不高）等。
以张家港经开区控股集团有限公司为例，2022年10月18日，公司股权已全部划转至张家港经开国投。（详情可见图4、5）
据统计， 2022年11月共发生城投整合事件49起，相较10月（38起）提升。2022年以来，城投融资监管加严和评级新规叠加的背景下，城投整合保持高节奏，2022年1-11月，城投整合数量累计321起，同比增长217.8%，超过2021年全年的两倍。
信托者课堂：城投转型自2014年算起，也有近8年时间，看待城投转型也是一个持续性，动态性的变化过程，推陈出新，优胜劣汰，这是行业规律，不同城投公司间职能定位、资源秉赋等各有不同，发展前景亦有区别，因此，小比例城投公司退去融资职能转变为地方国企亦是正常的行业现象，这绝非是城投平台片面的单一归宿，综合而言，从城投公司的主营业务、股权架构、人员管理很多方面都与当地地方有着紧密的联系，也正因为多重因素的存在，加之外部环境因素的影响，城投转型是一个综合性，多元性命题，而对于投资人看待此现象，更应具备大局观和全局观！
渝长高速复线连接道工程经重庆市发展和改革委员会以渝发改投﹝2019﹞127号文批准建设，项目业主为重庆城投基础设施建设有限公司，建设资金为国有资金，招标人为重庆城投基础设施建设有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目的高速收费站-疏港复线隧道施工监理进行第三次公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人参与投标。
2.项目概况与招标范围
2.1建设地址：两江新区。
2.2项目概况：
渝长高速复线连接道工程（高速收费站-疏港复线隧道）东起于高速收费站（YK22+826.547），西止于疏港复线隧道（K18+006），全长约4.821公里设置1座互通立交（疏港东立交）、高架桥约3194.272m 、1座隧道（疏港复线隧道，长1325m），现状道路的改造，排水、照明、交通等附属工程。道路等级为城市快速路，双向6车道，单幅标准车行道宽12.75米，设计车速80公里/小时。
2.3本项目工程施工估算金额为135358万元。本次招标监理合同估算金额为1701万元。
2.4招标范围：
包括渝长高速复线连接道工程（高速收费站-疏港复线隧道）全部施工设计图范围内的土石方工程、道路工程、立交工程、桥梁工程、结构支挡工程、交通工程、排水工程、电照工程、暂估价项目及附属配套工程的施工阶段及缺陷责任期的全过程监理和爆破监理。对整个工程的进度、质量、造价、安全、合同管理、信息管理等实施控制与协调。
注：（1）渝长高速复线连接道工程 (高速收费站-石龙立交)疏港东立交5号挡墙（A1K0+512~A1K0+527.323）、A1匝道（A1K0+527.323～A1K0+610）下穿东大道段及疏港B匝道车行地通道结构部分、A1匝道车行下穿道照明预埋及A1匝道车行下穿道排水、A1匝道桥9#桥台部分以及对应代建工程内容的土石方等工程，不在本次监理招标范围内。
（2）主线墩号范围P81～P87墩（不含交界墩）（YK21+988.375～YK22+278.168），疏港大道墩号范围07墩～终点（不含交界墩）(K8+704.59～K8+960)，A1匝道墩号范围0、1、AP1～AP4墩（不含交界墩）（A1K0+157.077～A1K0+343.977），D匝道（DK0+000～DK0+708.5），G匝道墩号范围GP20～GP31墩（不含交界墩）（GK0+800.262～GK1+199.258），C匝道墩号范围CP4～CP9墩（不含交界墩）（CK0+306.006～CK0+469.924），疏港F匝道（K0+049.995～K0+148.521）等所有工程内容，不在本次监理招标范围内。
（3）斑竹林立交预留EF匝道接口及桥面拼宽设计、斑竹林立交D匝道工程，纳入本次监理招标范围内。
2.5监理服务期：完成项目施工阶段监理及工程竣工交付使用、竣工结算（含配合审计工作）、缺陷责任期及质保期期间的监理工作所需要的时间周期，其中施工工期为1095日历天，其中缺陷责任期24个月。
