健康资讯 我的漏了，差点烧了行车电脑，开到店里的时候直接趴窝了，检查后还好没啥大事，花了将近一千还把内饰给我敲坏刮花好几处，真心蛋疼
10款的我开到17年换的行车电脑五千多，零零散散花的多了。确实不如当时12款后的五系
主电瓶充满了行车电脑是不是已经控制发电机不发电了？是不是副电瓶就无法充电了？
说说比亚迪仰望，从发布会上看，确实值得点赞，中国车开始以技术压人。但是我有点担忧，易四方技术看起来满满科技，四轮电机独立驱动，为了保持可控姿态，在行驶过程四轮转速必须调控非常精确，就必须依赖行车电脑，行车电脑的可靠性就整车安全的关键。行车途中万一因为电源或其他问题，导致行车电脑故障，那么如何保证车辆和人员安全？在行车电脑时效下，驾驶员还能有效操控车辆么？当然，我相信厂家在研发易四方技术时一定深入研究了这个问题，希望能把解决方案摆出来打消我们的疑虑。再者，仰望可在水面行驶，如何确保车辆电控系统不收影响？万一车辆在碰撞后落水，车辆是不是还能保持浮在水面状态？是不是做过类似的实验？如果能，那才是真正的牛逼～
2015年曰产玛驰，自动1.5黄金排量，超极省油，可遇不可求，女土城市代步神器，接送孩子上下学首选，全车原版，3处补漆实表7万公里，保值率高，提速小飞机，机器故障率为零，1.5升自动变速箱，行车电脑，室内外温度，续航里程，瞬间油耗，车门未关提示，等等……空间大，小沙发剩坐舒服，支持分期
刚刚刷到抖音，河南安阳特斯拉女车主案件的审理一年多了，还没有结果！同时感叹此次事故硬生生让一个女车主变成了一个汽车电气工程师！
新能源汽车软件控制部分越来越多，很多的事故分析可能和传统燃油车已经有较大的区别，行车电脑数据变得越来越重要，日常存储在车主的行车电脑？还是存储在主机厂的云端？产生的数据所有权属于车主的？还是主机厂的？主机厂如果远程修改行车数据有没有监督机制？
还有现有的具备资质汽车检测机构的检测方法，检测项目，检测依据，检测设备能否满足新能源汽车的要求？能否提到判定责任的法律依据？实际上不管是广大车主，还是各汽车厂家，都要感谢这个特斯拉女车主，她的执着和坚持，在某种意义上推动了新能源汽车各项法律法规的完善，比如新能源汽车现在开始要标配黑匣子。也间接的督促了各汽车厂家在行车安全方面要更加重视和加大研发和投入。
行车电脑1和行车电脑2都是些什么东西？怎么用？
