健康资讯 极氪We86 VS 特斯拉 Model Y长续航
最近想买车，在这两个里面纠结很久，价格算下来几乎一样，兄弟们有没有什么宝贵意见，感恩！
随便举几个例子：
1，NVH：极氪单层玻璃，但是120以下的时候NVH完爆了双层隔音玻璃的Y（尤其是60到120区间）。2，交互：特斯拉强的：进入和退出辅助驾驶，双闪灯极氪强的：其他特斯拉虽然被吐槽没有物理按键，不放心。但进入和退出辅助驾驶是却是靠拨动实体档位，极氪要按方向盘上几个都没固定位置的虚拟按钮。其他交互极氪交互基本都是比特斯拉好的，有着和蔚小理基本相近平均水平的语音交互。此外除雾和手套箱单独设置了触摸按键。但双闪灯也是虚拟的，而且在除雾和手套箱按键当中。特斯拉独立、物理。有一点替极氪可惜的，该保留物理操作，甚至连特斯拉这个过于未来感的都选择物理操控的地方，极氪反而上触摸。希望后续车型能避免。3，辅助驾驶：高曲率弯道等情况，极氪和特斯拉差得蛮远，总的来说极氪是国内新势力有辅助驾驶且同价位中比较落后的。我开Y的话高速高架上最多能有1/4到1/2是辅助开的，极氪我自己没怎么开过。因为我开得少，如果我给极氪评低了请指正。特斯拉流媒体后视镜虽然就200万像素，但也因此数据量小无论多快车速都能显示而且包含后视镜盲区。极氪用的800万摄像头，刚刚更新到能高速显示（以前超过30时速就自动退出了），后视镜盲区提醒现在还是期货。不过极氪有Y没有的360，倒车难度并不会比Y高。4，操控（概述，后面10里有细节）和舒适：自己开居多选Y，家人坐得多选WE86。特斯拉的操控能有90到99分（根据个人水平不同），但舒适度大部分人只能开个5,60分（熟练掌握单踏板后能提升到7，80分，但再上也上不去了）。极氪操控大概85到90分（根据配置不同），舒适度能有80到90分。特斯拉舒适的差主要在于悬架硬，过不平路面时候太抖动。22年下半年的改款稍微有改进，但总体改观不大。5，车机与导航：极氪的车机bug多，一句话概括就是经常丢失你保存的配置（经过一番操作后能找回来）。但唯独导航和地图是无论如何都胜过特斯拉的。另外极氪还有特斯拉没的HUD，用HUD走除非特别生的路，不然你根本不用看车机屏幕。而特斯拉车机上有游戏极氪完全没配。讲实话那些游戏，嗯无聊时候还是挺上瘾的。6，车型差异：Y是SUV，能真正坐着，喜欢坐姿选Y。7，动能回收与单踏板：极氪的动能回收不像特斯拉激进，哪怕是强回收，也会过0.3到0.5秒后才开始减速，油车开惯的人更容易适应。但极氪的单踏板自动启停，算法还不算特别成熟，平地自动刹停也会有轻微推头感；特斯拉是0推头感，特斯拉如果不开单踏板，手动刹停反而有比较难控制到0的推头感。坡度上极氪的自动起步和停止会更加明显的轻微不适，不至于溜车出事故但你会有点小担心。让我更想不通的是极氪平地上起步居然也会往前走个两三厘米然后再停住，估计还是算法底层写法上就不一样了吧。8，电池、续航：电池：这块我就长话短说了，这两个车都是三元锂，日常是只用中间80%的电量的。Y长续航我每次能开个300到360公里（冬天到电车最佳性能温度）。极氪的话我是100度电，上海最冷的日子不算，有400公里以上能开（上海到苏州市区单程来回4次，到苏州园区5次，如果我高速没开到140+的话），如果是86度电版本，两家续航应该是差不多的。冬天极氪衰减比Y更厉害。当然这不是说极氪衰减真有多差，其实是极氪没怎么做冬天续航的优化。还是前面说的问题，特斯拉胎压很高，动能回馈强制高。极氪这些没做对应优化。9，电机和加速：插说一句，极氪只有经济和舒适模式可以开单踏板，安全带不系自动关闭单踏板。（所以开了单踏板在停车和挪车时也一定要系安全带，不然怠速就怦！了哦）舒适模式下，据说3.8S的加速会变成5.0秒，那么和Y长续航也是一样的了，不会有体验差异。另外极氪只剩下最后50公里续航的时候，会明显感觉到车变肉，这时候加速应该从5秒又降了，具体多少我不知道，感觉应该7秒有的。特斯拉没有这个变化。本来以为SUV会差一点的，但两个车过弯速度都差不多，右转小弯不能超过40，一般马路左转弯不能超过60，过了就觉得控制不住车了。电控在我知识盲区，跳过。10，操控细节和其他：特斯拉方向盘是比较硬的，整体开起来熟练后有一种指哪打哪的精细操作感觉。极氪有可变转向比技术，就是车速快，转弯半径大，我的销售给我吹说是窄路掉头更方便；但我用下来反而是高速开到140时打方向盘更稳。另外极氪还有学奥迪的矩阵大灯（后面有朋友说新款的Y也有了，我那时候没体验到过），晚上开高速也算一个法宝。极氪的仪表速度类似油车虚显车速，5到10公里左右，举个例子表显140，时机车速大概132。特斯拉显示的是真实时速（通过对比导航里显示的车速知道的），当然我就跑跑长三角，到现在一次超速罚单没吃到过。
各位怎么选
我的特斯拉model y 新车续航测试，我从交付中心开出来的时候表显是400公里，开往车管所去上牌照，新能源车还需要另外一个地方取牌照，加上吃饭买咖啡，表显里程剩余里程352公里，上高速气温零下-10度左右，下雪全程车速100公里，空调21度，前排座椅加热，手机无线充电，后半程使用辅助驾驶，回家后带我儿子和全家人转了一圈，和家人们分享一下新车的功能，孩子非常兴奋，特斯拉也是他喜欢的车型，我还需要上班他都不想回家了。
从交付中心表显400公里到晚上回家充电时表显112公里，实际跑了153公里表显400-112=表显消耗288公里，东北零下-10的天气，开空调+座椅加热+手机充电，实际153公里消耗了288表显里程，你们觉得多么？
关注我真实分享在东北特斯拉到底能不能开！
2022的model y 城市通勤 满电续航可以到400+吗
特斯拉真是够狠，发动闪电战，让国产车又是腹背受敌。
据特斯拉中国官网，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元。
这相当于特斯拉的Model 3和Model Y都直接降了3万元，直接到了历史最低价。
特斯拉属于直营渠道，所有的售价都掌握在总部，官网降价的同时，所有的门店都第一时间完成了降价。
2022年比亚迪销量逼近200万辆，是特斯拉最大的竞争对手，2023年王传福给比亚迪定下了400万辆的目标。
特斯拉灵活走位，给比亚迪带来压力，毕竟比亚迪有4S店经销商，它的价格变动不像特斯拉一样随意变动，要留给经销商足够的利润空间。
特斯拉的这番降价，拉开了2023年电动汽车竞争的腥风血雨。国产新势力的成色将被检验。
做了一天的特斯拉 Model Y 车主[举手]。（租金四百多贵吗…）
感受如下：
- 电车体验也太好了吧…我开得比油车还稳…
- 用车前后表显消耗了约 200km，而实际行驶里程约 100km，相差了近一倍的续航？
- 里程焦虑暂时没有想象中明显。
- 结束后充至满电一共 300km 左右，才花 30 快钱？
- 普通快充也比我想象中充得快。
- 一开始我甚至不会挂挡和锁车，竟然就这么放在外面一个晚上都没锁…电车纯新手了。
- 试驾的最好方式就是租它。4S店体验那种用处真不大…
一天的用车结束后，我把 Model Y 开到家附近的充电站充电，然后默默解锁一辆共享单车骑行两公里才能回家。难道这就是电车车主的日常…[吐舌]
我特斯拉y从成都回来，表显剩376公里开始出发，全程336公里，空调开22度，基本匀速110公里，开到家还剩26公里，基本1：1。够可以了，估计终点在方圆380-400公里内不需要补电。
本人21款500续航Y的车主真实测评。坐标广东。目前公里数差不多四万。我是跑中短途的。一趟大概60公里，中途有爬坡，基本满载，高速100时速，跑完电最少跑400公里，但是没有试过。最少耗电八折起。如果市区开时速40到70之间的话温油开最少九折。综合跑完一趟平均用电13%。博主的6.2折是怎么测出来的？这是真实的数据。希望对广大网友有所帮助！
小胡说车优质汽车领域创作者广汽埃安AION Y极限续航实测，500km续航实际打几折？
弹夹电池600公里的埃安y，再不如3.0e平台、八合一、热泵，我开400公里总开的出，市内500公里总没问题，空间还更大，前排座椅可以平躺，该有的大屏也有，定价如此高当我们韭菜呢，我还是有选择
#绥化头条# 关于海伦市主要公路启用交通技术设备抓拍道路交通违法行为的公告
为进一步规范道路交通秩序，有效预防和减少道路交通事故，保障行车安全。根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定，海伦市公安局交通警察大队将于2023年1月16日在主要公路正式启用交通技术抓拍设备，对机动车超速等交通违法行为进行抓拍处罚，现将有关事项公告如下：
一、公示日期及启用时间：
1、公示日期2023年1月9日至2023年1月15日。
2、公示期满后，自2023年01月16日0时起公示内容开始启用，并按规定对相应的违法行为进行处罚。
二、抓拍的主要交通违法行为：
1、机动车超速行驶的。
2、司乘人员不系安全带的。
3、驾驶机动车拨打和接听手持电话的。
4、驾驶机动车吸烟的。
5、其他影响安全驾驶的交通违法行为。
三、抓拍点位及详细信息：
（一）测速设备安装地点及详细信息：
1、海伦市-海南乡（双向）
G333三莫公路945公里910米（海南乡东新村）至956公里500米（乐业乡南阳村）限速80公里/小时。
G333三莫公路956公里500米（乐业乡南阳村）至967公里（乐业乡民发村）限速80公里/小时。
2、海伦市-永和乡（双向）
G333三莫公路979公里150米（前进镇永安村）至993公里600米（永和镇三门解屯）限速80公里/小时。
G333三莫公路993公里600米（永和镇三门解屯）至1007公里450米（拜泉交界处）限速80公里/小时。
3、海伦市-共合镇（双向）
S309建新公路117公里780米（八里岗）至129公里69米（前进镇民主处）限速80公里/小时。
S309建新公路129公里69米（前进镇民主村）至139公里550米（共合供电所）限速80公里/小时。
4、共合镇-伦河镇（双向）
S309建新公路143公里710米（共合镇南尤家屯）至159公里175米（百祥镇百民村）限速80公里/小时。
S309建新公路159公里175米（百祥镇百民村）至169公里400米（伦河中学北）限速80公里/小时。
5、长发镇-海北镇（双向）
S101哈北公路280公里740米（长发乡长建村）至S101哈北公路292公里40米（海北镇海富村）（区间长度11.3公里）限速80公里/小时。
6、伦河镇-望奎县（双向）
S212依四公路143公里715米（伦河交警队）至S212依四公路156公里545米（永富乡东大村）（区间长度12.83公里）限速80公里/小时。
7、海伦市-祥富镇（双向）
X101县道(海伦-祥富)5公里690米（谷家店）至X101县道(海伦-祥富)18公里690米（新设村）（区间长度13.00公里）限速70公里/小时。
8、祥富镇-海兴镇（双向）
X101县道(祥富-海兴)22公里990米（祥富政府南）至X101县道(祥富-海兴)33公里900米（海兴镇东）（区间长度10.91公里）限速70公里/小时。
9、海兴镇-伦河镇（双向）
X101县道(海兴-伦河)37公里965米（中信村）至X101县道(海兴-伦河)50公里805米（陶贤德）（区间长度12.84公里）限速70公里/小时。
10、海南乡-共荣镇（双向）
X501县道(海南-共荣)24公里390米（三泉村）至X501县道(海南-共荣)34公里590米（进步村小张店）（区间长度10.20公里）限速70公里/小时。
11、共荣镇-福民乡（双向）
X501县道(共荣-福民)36公里970米（梁家屯）至X501县道(共荣-福民)47公里470米（福民加油站）（区间长度10.50公里）限速70公里/小时。
12、东林乡-红光农场（双向）
Y309乡道(东林-红光)7公里40米（东林乡政府西）至Y309乡道(东林-红光)17公里940米（东胜村唐家洼子）（区间长度10.9公里）限速70公里/小时。
13、东林乡-双录乡（双向）
X204县道(东林-双录)7公里（战胜村）至X204县道(东林-双录)19公里（双录乡政府南）（区间长度12.00公里）限速70公里/小时。
14、海北镇—海伦农场（双向）
X301县道(海北-海伦农场)20公里410米（扎音河乡东风村）至X301县道(海北-海伦农场)33公里810米（双录乡双安村）（区间长度13.4公里）限速70公里/小时。
15、海伦市—向荣镇（双向）
X203县道(海伦-向荣)6公里150米（向荣高架桥北长乐村）至X203县道(海伦-向荣)23公里850米（向荣向辉村）（区间长度17.7公里）限速70公里/小时。
16、共合镇—联发乡（双向）
Y017乡道(共合-联发)1公里（共合西良心粮油）至Y017乡道(共合-联发)8公里（联发乡东王勤屯）（区间长度7.0公里）限速70公里/小时。
本人21款500续航Y的车主真实测评。坐标广东。目前公里数差不多四万。我是跑中短途的。一趟大概60公里，中途有爬坡，基本满载，高速100时速，跑完电最少跑400公里，但是没有试过。最少耗电八折起。如果市区开时速40到70之间的话温油开最少九折。综合跑完一趟平均用电13%。这是真实的数据。希望对广大网友有所帮助！
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