健康资讯 米家智能后视镜应该是在米家APP无数次更新中均被遗忘的产品。
1.先后用过两款同型号的米家智能后视镜，硬件和固件均没有任何改变，米家APP插件也没有变化，具体体现为数年前的bug，目前仍然存在。
2.这个bug的具体表现是，尽管该产品能够添加进米家APP，但是最基本的熄火定位功能，一直不完善，总是停留在很久以前，完全没用。
3.这并非后视镜的硬件和固件缺陷，因为后视镜自带的米家行车助手APP就能够完美实现熄火定位。
如果加进米家APP只是当初推销产品的手段之一，那么我明白了为什么米家智能后视镜产品已经下架了，不尊重消费者的产品，何以被用户认可？还有其他诸多被承诺的后续功能，当然也不可能有了。
70迈智能后视镜的下架，并不是缺乏产品力。除了产品线调整，也与这些因素有关。
1. 智能后视镜的市场其实挺大，中国市场上那么多的老车，有的甚至只有收音功能。安装在原车后视镜位置的智能后视镜，用语音就可以控制，设定导航目的地和其他功能，非常方便。
2. 遗憾的是，70迈智能后视镜现在仅仅保留了带行车记录和停车监控的产品，带导航娱乐功能的型号已经下架，也没有新型号推出。
3. 70迈智能后视镜标准版和后期推出的青春版、代工的米家智能后视镜，应该是两个不同的团队开发，它们的语音控制指令并不完全兼容，而且后面两款语音导航很多地方找不到，而手机输入地点到后视镜就可以找到，说明语音库存在缺陷。
缺陷就缺陷吧，厂家就是一直不发布新固件解决问题，麻烦的是用户。
4.内置高德地图车镜版一直是4.15版本，一直不发布更新，用户也没办法自行更新，只能望最新的5.6.0版本而兴叹。
并不是一定要追新，而是用老版本行走县乡道路，对生手很不友好，因为缺乏大路多、大路少的选项，往往会被导到错车都困难的乡级道路上。
5.缺乏承诺的米家智能联动。这个功能其实意义不大，没有就没有吧。
70迈智能后视镜的用户真是太难了。
1. 当初，基于简单易行、不降低原车音质的考虑，购买了70迈智能后视镜，价格并不便宜，也要上千元。
2. 今年春节，被70迈智能后视镜（还有车萝卜HUD）的高德地图导入岐途，走到了无法会车的乡道。下来一查，应该是车载高德地图版本过低，高德官网都已经是5.6车镜正式版和6.0车机正式版，智能后视镜的地图还是4.1.5版本！
3. 用户不是不想升级，而是根本升级不了地图APP，只能升级地图数据，所以老版本路径规划的弊端就没办法改正了。
4. 盼70迈官方发布新固件？难！70迈目前已经停售含导航功能的后视镜了，应该不会花人力物力去改进一款对厂家不再产生经济效益的产品了。
只是，苦了那些一直以来的老用户了。
人工智能语音后视镜？
人工智能
后视镜[笑哭]
都问我啥车的
越野性能
最棒
你要是不怕冷的话
这款就不错[捂脸]
每日更新不见不散
#笑死不偿命# #搞笑GIF# #头条喜剧人#
又来炫耀我的智能后视镜了。
可以实时查看到车后的情况。
当然也支持前后双录。
其他听歌 监控报警等等都不在话下。
这是我买到的一款比较实在的车载设备。
#汽车#
商品已经下架的米家智能后视镜，后续的服务绝不能下架。
1. 一直是70迈后视镜青春版的用户，几年下来总体是比较满意的。换了硬件几乎一样（摄像头参数有区别）的米家智能后视镜，发现了很明显的可以被改进的问题，软件方面就可以改进。
2. 米家APP和米家行车助手APP里面的车辆位置和状态居然不一致，行车助手是比较准的，米家APP完全不准。这个很难吗？无非就是两个APP共享数据而已。
3. 很多网友反应，较早的固件可以实时显示车辆位置，后来升级固件以后，反而不行了，很明显是倒退。
4. 智能后视镜镜体部分很好，但是配套的供电线被广泛吐嘈，是后视镜无限重启的元凶。成本不过几十元的东西而已，建议小米主动召回这个线，下架了也应当承担这个责任。
去车行定了id3纯净版，但是没有倒车影像……考虑加装智能流媒体后视镜，即可前后录像，又可做倒车影像使用。
请问ID3的车友们有这样搞过的案例吗？
学习学习！谢谢！
这后视镜真可谓是智能！
如果小米的售后，能够做到接近这样的水平就好了，就算做不到，建议维修明细和价格也要尽可能透明。
1. 米家智能后视镜，触摸屏经常失灵。这款70迈代工的产品，虽然已经下架。但是已经购买的用户，还得使用，生活还得继续。
2. 联系70迈官方客服，最开始只让寄过去检查，价格待定。这种说法初看很有道理，但客服无法根据故障现象给出可能的故障点和维修报价。在一再要求之下，说了一个280元的最高报价。
3. 成色比较新的某鱼二手货，可能差不多就是维修价格了，但那可是整机。寄过去就很可能被收高价，反复考虑以后，最终不敢寄，凑合用吧。
4.某国产品牌收音机，在国际市场都有相当份量。它的售后就值得国内厂家（包括小米）学习。用户不是唐僧肉，买商品的时候被赚的一笔，现在维修还要被赚一笔，上哪儿说理去？
