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吉利旗下几何汽车日前宣布，根据国家政策调整，以及原材料上涨等多重因素影响，将于2023年1月12日起正式调整旗下各款产品官方指导价，上涨幅度在3000-6000元不等。涉及车型包含几何A Pro、几何C、几何G6、几何M6。

几何汽车表示，1月11日24:00前下定用户不受本次调价影响，同时仍可享受“2000 元抵7000元”定金权益#车宇世界# #车宇世界有一说一#

【两大央企联手！我国首型氨燃料动力VLCC获得双认证】就31万吨VLCC平台，配备2个6000方C型氨燃料舱！

近日，由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所与中远海运重工有限公司联合设计研发的氨燃料动力超大型油船（VLCC）同时获得中国船级社（CCS）和美国船级社（ABS）颁发的原则认可（AiP）证书。

2018年4月，国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会（MEPC）第72届会议通过了《船舶温室气体减排初步战略》，提出到2050年海运业温室气体排放量与2008年相比减少50%。同时，我国也确立了国家层面的“碳达峰、碳中和”双碳目标，力争在2030年前二氧化碳排放量达到峰值，2060年前实现碳中和。

为实现上述目标，在航运界开展创新技术的研发应用和引进替代燃料等减排措施变得刻不容缓。在众多替代燃料中, 燃烧不产生二氧化碳且便于储存运输的液氨燃料成为了业界关注焦点。

在此背景下，中远海运集团、中远海运能源、CCS、ABS、MAN发动机、中远海运重工等单位与七〇八所组成联合研发团队，深入开展氨燃料在VLCC上的应用研究。基于在VLCC船型设计上的丰富经验，七〇八所在船型参数研究与优化、总体布置研究、氨燃料舱选型与布置研究、氨燃料系统研究、风险评估分析等方面做了大量工作，按计划完成船型方案设计，并顺利获得CCS、ABS颁发的AiP。

该船型基于七〇八所开发的最新一代31万吨VLCC平台，在保证了各项性能指标先进性的同时，采用MAN公司氨燃料主机，配备2个6000立方米的C型氨燃料舱，续航力满足中东航线的往返航程。该船型的成功研发为未来零碳燃料船型市场订单承接做好了技术储备。

港股到反弹了6000多点了，天哥是要大家去接盘吗

6000公里，空调无法打开A/C，一直显示灰色的，不制冷，有一样问题的铁子么。

【C-2“灰狗”与CMV-22“鱼鹰”，舰载运输机趣谈】

从好的方面来说，CMV-22能够以更大的运载量飞行更远的距离——在热带条件下，“鱼鹰”可以拉着6000磅（约2.72吨）重的有效载荷飞行1150海里（约2130千米），相比之下，C-2在这种条件下只能飞行850海里（约1574千米）。“鱼鹰”将使用水兵可以预先装载好的托盘货运系统，这意味着与“散装”的“灰狗”相比，“鱼鹰”在甲板上花费的时间要少得多。垂直起降能力使“鱼鹰”在航母上的进场速度不需要那么快，并且再也不需要进行惊险的、会让机身承受很大应力的阻拦降落和弹射起飞。目前，首批CMV-22飞行员正在接受夜间降落训练，对C-2的机组人员来说，这是一种近乎神话般的任务。

奥兹玛名场面之——伪装者！[泪奔]

打团前：都给我躺好，大佬今天带你们飞！

打团后：不好啦，全身红12、双至尊、完美打造的6000主力C，全都变成伪装者啦！

美空军C-146型战术运输机今天9点30分突降台湾松山机场！我国防部新闻发言人今天发表谈话，正告美方立即停止挑衅行径，不要向台独分裂势力释放错误信号！

台湾媒体报道，一架美国C-146灰猎犬战术运输机今天15号早晨自冲绳起飞，并在上午9点30分降落台北松山机场！据消息人士透露，该专机携带一件“重要外交邮件”，在松山机场送交美国在台协会AIT后，即在10点07分起飞离去，总停留时间37分钟。

台湾媒体兴奋的表示，这是近几年来台美之间，首度以专人、专机的方式，运交所谓的“外交邮件”。

对于这架美国行政专机短暂起降松山机场一事，台外事部门截止目前并无回应，台空军也表示，不了解相关资讯。

根据国外航空网站信息，该机今晨从美军驻日本冲绳基地起飞，在进入台湾领空后降低高度到4000米，随后转至桃园上空后，进入松山机场降落航道，9点30分直接降落在松山机场。

C-146战术运输机，为美军近年来新装备的一种轻型战术运输机，主要用于人员秘密运输与空降，以及战术物资的紧急补给。该机可搭载27名乘员或6000磅货物，目前美军印太司令部辖下有2架C-146战术运输机，使用地包括越南、菲律宾和泰国等地！此次降落松山机场，实属罕见。

台湾媒体认为，美国此处军机再降台湾，带有明显的“宣示性运补”的意义，即向大陆发出美国和台湾保持“强有力关系”的信号。

国防部发言人吴谦今天发表谈话，警告民进党当局不要误判形势、引狼入室，铤而走险，中国人民解放军保持高度戒备态势，将采取一切必要措施，坚决粉碎任何“台独”图谋！

退休金6000，六十岁想找四十多岁的男人？就算是退休金六万可能都没有人愿意接受。

坐标南京，提奔驰C260L半个月，落地37.8，年前定的年后就到了，算是运气很好，裸车优惠2.5，被强了6000装潢，买了两年整车延保3000，价格砍不动了，主要想早点提车，做了超低息贷款，车是白色，提车当天回去改了amg火山灰，提车前研究了好久就选了这个颜色，前后两侧都做了黑化处理，整体还算满意，当时看车准备定的c200，不过看到260的18寸多条幅轮毂确实走不动道，确实喜欢就定了，动力感觉平时开够用了，内饰基本没的挑，唯一遗憾就是减配，不知道是不是只有奔驰减，后面准备加装电尾门、负离子、柏林之声，其他外形不准备大改了，目前高速6个油左右，平时市区开10个多油，还算省油！

我也觉得有问题，如果地板油，转速应该六千，你这就是一半油门，转速最高才四千。电机看起来也没有满功率释放，不错C的发动机声音就是不好听，咕噜咕噜的。去4S检测一下看看，没问题就忍忍啊。

2000公里了，稍微用力一点踩油门，就转速高发动机响，之前不是这样的啊，有没有一样的情况