健康资讯 为什么不建议使用Seata 分布式事务框架？
Seata 是一款开源的分布式事务解决方案，优点是在AT模式下，业务侵入性小。
如果采用TCC模式，事务控制比较灵活，性能好，缺点就是代码量翻倍，存在一定的业务侵入性。
TCC 模式需要用户根据自己的业务场景实现 Try、Confirm 和 Cancel 三个操作；事务发起方在一阶段执行 Try 方式，在二阶段提交执行 Confirm 方法，二阶段回滚执行 Cancel 方法。
项目中引入Seata框架，首先需要开发人员对Seata框架以及AT、TCC等事务模型有一定的理解，避免踩坑。
此外，Seata 本身存在一定的性能损耗，使得整个应用的性能有影响。
一般项目中，还是建议可靠MQ（如Kafka、RocketMQ），Spring Retryable 重试框架，或补偿机制来实现最终数据的一致性。
Spring Cloud Alibaba微服务实战技术专栏，从项目实践出发，包括Spring Cloud Alibaba、Nacos、Gateway、Sentinel、Log日志、分布式全局唯一ID、DDD领域驱动设计、Maven等等技术内容，可帮助你对Spring Cloud 微服务技术栈有更加全面和直观的了解。相信你通过本专栏的练习和实践，能够学以致用，提升微服务应用的开发能力。
为什么DDD（领域驱动设计）难以落地呢？
第一，国内关于DDD的最佳实践还是太少了，除了知名的几个大厂以外很少看到有关于DDD的落地实践。最佳实践太少意味着，我们可以参考的资料就少，承担项目失败的风险就大。
第二，DDD中出现了很多的概念和术语，比如聚合根、值对象、六边形架构，CQRS(命令和查询职责分离)、事件驱动等等概念。很多人看到了这么多概念的时候，心中就开始打退堂鼓了。
第三，DDD需要我们在领域建模花费很多的时间和精力，而且还可能导致付出和收益不成正比的情况。因为在限界上下文的划分上是非常考验架构师的业务水平。如果没有将业务模型很好的识别出来，那么可能很快模型就会在迭代的过程中腐败掉了。
领域模型的设计精髓在于面向对象分析、对事物的抽象能力。统一语言也好，面向对象也好，最终目的都是为代码的可读性和可维护性服务。
不同于纯粹的技术，领域建模的确十分依赖经验，更加依赖个人的综合能力。因此，如果团队决定实施DDD，必须要有一个经验丰富的人来带领，否则，不合理的抽象还不如没有抽象。
获取有关Spring Cloud Alibaba、Nacos、Gateway、Sentinel、Log日志、分布式全局唯一ID、DDD领域驱动设计等等技术内容，可访问Spring Cloud Alibaba技术专栏。
【无人机投放无人机：拔出毫毛吹口气，大机“生”小机，带上“马前卒”冲锋抖威风】
这样的画面，类似西游记里悟空拔根毫毛施展分身术一样：2021年3月26日，美军进行了一次XQ-58“女武神”无人机投放ALTIUS 600小型无人机的试验。
这不就是飞机丢炸弹嘛，有什么好稀奇的。其实不是稀奇它丢炸弹，而是那个它上面也没有人，这就有点稀奇了。这里面到底有多少稀奇呢，一起扒一扒，捋一捋：
1. XQ-58“女武神”，美军隐形战机的“带刀侍卫”能力几何？
XQ-58“女武神”本来就是无人机，美军研发的目的是充当F-22和F-35的忠诚僚机。XQ-58“女武神”具有隐身特性，它的外形设计、机身涂装、制造材料等和F-22战机同宗同源。
XQ-58“女武神”机长8.8米，翼展6.7米，最大飞行速度1050千米/小时，最大航程3940千米，最大升限13700米，载荷250千克，可挂载联合制导攻击武器或小直径炸弹，以及其他功能系统设备等，无需跑道即可起飞。
XQ-58已经实验了和F-22、F-35“有人-无人”战机混合编队场景，而且它搭载的gatewayONE软件包，可以在F-22和F-25的不兼容机器语言之间进行“翻译”，从而使它们能够进行通信，这情形中XQ-58充当的是无人中继平台的角色。
“翻译”这个角色显然不是XQ-58的目标定位，通过美军官员对相关无人机的应用场景描述，可以窥出一斑，概览是：1架F-22携4架XQ-58作战，4架XQ-58分工是一架探测、一架电抗、一架火力、一架通信中继；混编作战时，F-22利用较强的雷达探测能力先期发现目标，然后远远地躲在目标的反击射程之外，而XQ-58无人机展开自主行动，电抗机对目标实施电磁压制，探测机前出跟踪并定位目标，通信机负责各类信息传输和景象回传，火力机在装载完目标数据之后等待F-22战机的具体指令，F-22完成“杀伤链”可行性评估后，同时分发“开火”指令给4架X-58，火力机实施精确打击行动。
2. XQ-58投放小型无人机，隐形战机的“马仔护法”能护什么？
无人机投放无人机，这本身就很新奇。XQ-58试验中投放的是ALTIUS 600小型无人机，这是一种机翼可折叠的一次性小型无人机，机重约13千克，机长约1米、直径约15厘米，机翼展开后约2.5米。
ALTIUS 600小型无人机靠螺旋桨驱动，续航时间为4小时，其巡航速度约110千米/小时，俯冲速度约165千米/小时；携带1.36～2.72千克（3～6磅）左右的有效载荷，可装载用来攻击地面目标的炸药，还可装载如摄像机等情报、监视、侦察、电子战设备；它还可以根据需要，执行反无人机任务，甚至是动能撞击行动。
这样的小型无人机从大型无人机上释放出来，就类似“老大出行带一帮小弟”，看形势不对就让小弟顶在前头抵挡一阵儿。2020年3月，在美国陆军协会召开的“2021年未来全球部队”研讨会上，洛马公司展示了基于ALTIUS 600平台的“莫菲斯”微波反无人机系统，作战ALTIUS 600将向对方无人机或无人机群方向飞行，通过近距离发射千兆瓦级的微波功率，让对方无人机失能。这样看来，XQ-58释放出来的“小弟”还是不错的。
3. 美军 F-22、XQ-58、ALTIUS 600玩“套娃”空战，这样玩好玩吗？
一顿操作猛如虎，现实收获两毛五。美军的“套娃”空战模式，存在诸多问题：
第一，速度不匹配。F-22战机的速度2200千米/小时，XQ-58忠诚僚机的速度约1000千米/小时，ALTIUS 600无人机的速度110千米/小时，这样的速度差距，让它们如何组团呢？即使强行组团，速度上的相互忍让，肯定让习惯于高速的飞行员火冒三丈。
第二，听谁的号令。XQ-58无人机是F-22战机的忠诚僚机，它听F-22应该没问题；但ALTIUS 600从XQ-58的弹舱上发射出来，按道理它受XQ-58的控制，可XQ-58怎么来控制它呢，是XQ-58自主控制，还是由F-22上飞行员来控制呢？再者，若有另一架F-22或“黑鹰”直升机同时投放了ALTIUS 600小型无人机（美军2020年5月试验过），这些无人机究竟听谁的指令呢，会不会傻傻分不清自己的“主人”呢。
第三，马仔多了也不好。ALTIUS 600小型无人机约13千克，XQ-58的载荷约250千克，除去发射筒等装置的重量，理论上一架XQ-58可以释放15架ALTIUS 600小型无人机，这样1个混编编队至少有20个作战单元，让飞行员控制20个“马仔”，这不是一件容易的事，而人工智能的水平在短期内远远达不到人类所要求的“智慧”，飞行员不会放心无人机的自主行动。
不管怎么说，无人机投放无人机，给我们带来了一个全新的无人作战场景：战场上看不到一个人，不计其数的智能机器四处游荡……
