健康资讯 大疆恐成下一个华为？日本拆机后曝软肋：核心芯片来自美国
美国是超级大国，无论是它的经济发展速度还是它的科技发展速度都位居世界第一。于是它牢牢地通过对各国数码设备芯片的垄断，来逐步实现自己的霸主计划。
中国国产品牌手机华为曾就在芯片问题上吃了不少亏，为了摆脱美国不断对自己增加的禁锢，华为投入大量人力物力还有资金开始研发自己的芯片。芯片的成功研发打破了美国的霸主梦，然而中国大疆品牌无人机在拆开后又给了美国信心，这是怎么一回事情呢？
一、电子设备的命脉
电子设备的外形制作只需要一个模板，而芯片从开发到制作都是一个大投入工程。然而芯片单独拿出来会被人当成是一块普通的线路板，它为什么能成为电子设备的命脉呢？
首先不同的电子设备所能提供的提供的功能都是不同的，这说明芯片内所植入的信息是需要和载体进行匹配。其次芯片属于精密型元件，特别有一些高精度的仪器设备的芯片原材料需要用到稀有金属或是微雕技术。
美国身为工业大国，对于精密仪器的研究起步要比世界上其他国家要早很多。在第二次工业革命后，美国正式进入了电气时代。后来随着技术的不断发展，美国开始致力于对设备植入芯片来达到远程控制的目的，遥控就是当时比较显著的一个芯片产物。
现在，无人机技术的兴起，让芯片技术得到了更为广泛的运用，美国对于无人机的研究更是走在世界前列，这也意味着美国对于芯片技术的把控也渗透进了新的行业。但从市场份额的占据来说，大疆无人机要比美国无人机更胜一筹，这是为什么呢？
二、大疆无人机的软肋
中国无人机品牌大疆自成立以来就以开发技术精湛获得了全世界的好评。根据市场数据调查显示，大疆无人机在市场的份额占到了全球无人机品牌的80%，然而大疆市场的打开离不开美国的一次闹剧。
让人很不可思议的是，大疆这样大品牌的无人机售价并不高，相比于美国无人机售价的2500美元，大疆无人机的定价仅为美国无人机的1/3。
因为性价比高的特色，大疆很快就成为了不少美国人对于无人机的首选。看着本土的无人机品牌在市场中的劣势越来越明显，美国假借大疆无人机内部某些零件的存在会对美国国防安全造成影响为理由，开始限制大疆在美国本土的市场。
为了找到足够的证据来证明这个缘由，美国派出了专业的团队对无人机进行拆解和检测。这不拆不知道，一拆顿时让在场的专家都出乎意料，大疆无人机中难道真的有窃取美国国防机密的东西吗？
其实并不是，专家们吃惊的原因是在于他们在拆解后发现大疆无人机中的多个芯片竟都来自于美国的半导体行业巨头德州仪器和Qorvo公司。
这些芯片在美国自主研发的无人机中也有大量使用，可最后成机的使用效果却远远比不上大疆无人机。因此在这则消息的传出后，美国反而掀起了一阵购买大疆无人机的浪潮。
三、大疆无人机该何去何从
面对大疆在全球范围内逐渐扩大的市场，日本也投身到拆机的行列中。在拆解后他们发现大疆无人机除了控制螺旋桨的芯片技术是企业本身的，其他的零件全都来自于各个国家地区。
日本人发现了大疆无人机价格低的奥秘，同时也发现了一个较为严峻的问题，无人机芯片的核心技术并没有掌握在大疆企业手中，而是掌握在美国手中。明明大疆自己有芯片，为什么日本人会这么报道呢？
因为控制螺旋桨的芯片并不是无人机的核心，而控制电池和消音这样的核心芯片只有美国有能力去生产，根本无法从世界上找到相应的替代品。
正是出于这样的角度考虑，日本媒体才称美国芯片是大疆无人机的软肋，一旦美国对大疆实施芯片制约，大疆恐怕会变成第二个华为。那么大疆是否真有能力承受美国的芯片压力呢？
由于市场对大疆无人机的需求量只增不减，美国并不会直接拒绝和大疆品牌有芯片上的交易往来。但如果美国真的要限制芯片的出口，大疆会在市场中逐渐丧失竞争优势，这又是为什么呢？
大疆无人机能够在市场中快速占据优势的主要原因是售价低，倘若美国限制芯片出口，这意味着大疆需要投入大量的资金去开发新技术。为了防止企业亏损，无人机的售卖价格会增加一部分开发成本，价格的不断升高会让大疆失去曾经的竞争优势。
制裁，制裁，马上就开始制裁
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【大疆恐成下一个华为？日本拆机后曝软肋：核心芯片来自美国】美国是超级大国，无论是它的经济发展速度还是它的科技发展速度都位居世界第一。于是它牢牢地通过对各国数码设备芯片的垄断，来逐步实现自己的霸主计划。华为投入大量人力物力还有资金开始研发自己的芯片。芯片的成功研发打破了美国的霸主梦，然而中国大疆品牌无人机在拆开后又给了美国信心。他们在拆解后发现大疆无人机中的多个芯片竟都来自于美国的半导体行业巨头德州仪器和Qorvo公司。这些芯片在美国自主研发的无人机中也有大量使用，可最后成机的使用效果却远远比不上大疆无人机。面对大疆在全球范围内逐渐扩大的市场，日本也投身到拆机的行列中。在拆解后他们发现大疆无人机除了控制螺旋桨的芯片技术是企业本身的，其他的零件全都来自于各个国家地区。日本人发现了大疆无人机价格低的奥秘，同时也发现了一个较为严峻的问题，无人机芯片的核心技术并没有掌握在大疆企业手中，而是掌握在美国手中。因为控制螺旋桨的芯片并不是无人机的核心，而控制电池和消音这样的核心芯片只有美国有能力去生产，根本无法从世界上找到相应的替代品。
大疆恐成下一个华为？日本拆机后曝软肋：核心芯片来自美国
美国是超级大国，无论是它的经济发展速度还是它的科技发展速度都位居世界第一。于是它牢牢地通过对各国数码设备芯片的垄断，来逐步实现自己的霸主计划。
中国国产品牌手机华为曾就在芯片问题上吃了不少亏，为了摆脱美国不断对自己增加的禁锢，华为投入大量人力物力还有资金开始研发自己的芯片。芯片的成功研发打破了美国的霸主梦，然而中国大疆品牌无人机在拆开后又给了美国信心，这是怎么一回事情呢？
一、电子设备的命脉
电子设备的外形制作只需要一个模板，而芯片从开发到制作都是一个大投入工程。然而芯片单独拿出来会被人当成是一块普通的线路板，它为什么能成为电子设备的命脉呢？
首先不同的电子设备所能提供的提供的功能都是不同的，这说明芯片内所植入的信息是需要和载体进行匹配。其次芯片属于精密型元件，特别有一些高精度的仪器设备的芯片原材料需要用到稀有金属或是微雕技术。
美国身为工业大国，对于精密仪器的研究起步要比世界上其他国家要早很多。在第二次工业革命后，美国正式进入了电气时代。后来随着技术的不断发展，美国开始致力于对设备植入芯片来达到远程控制的目的，遥控就是当时比较显著的一个芯片产物。
现在，无人机技术的兴起，让芯片技术得到了更为广泛的运用，美国对于无人机的研究更是走在世界前列，这也意味着美国对于芯片技术的把控也渗透进了新的行业。但从市场份额的占据来说，大疆无人机要比美国无人机更胜一筹，这是为什么呢？
二、大疆无人机的软肋
中国无人机品牌大疆自成立以来就以开发技术精湛获得了全世界的好评。根据市场数据调查显示，大疆无人机在市场的份额占到了全球无人机品牌的80%，然而大疆市场的打开离不开美国的一次闹剧。
让人很不可思议的是，大疆这样大品牌的无人机售价并不高，相比于美国无人机售价的2500美元，大疆无人机的定价仅为美国无人机的1/3。
因为性价比高的特色，大疆很快就成为了不少美国人对于无人机的首选。看着本土的无人机品牌在市场中的劣势越来越明显，美国假借大疆无人机内部某些零件的存在会对美国国防安全造成影响为理由，开始限制大疆在美国本土的市场。
为了找到足够的证据来证明这个缘由，美国派出了专业的团队对无人机进行拆解和检测。这不拆不知道，一拆顿时让在场的专家都出乎意料，大疆无人机中难道真的有窃取美国国防机密的东西吗？
其实并不是，专家们吃惊的原因是在于他们在拆解后发现大疆无人机中的多个芯片竟都来自于美国的半导体行业巨头德州仪器和Qorvo公司。
这些芯片在美国自主研发的无人机中也有大量使用，可最后成机的使用效果却远远比不上大疆无人机。因此在这则消息的传出后，美国反而掀起了一阵购买大疆无人机的浪潮。
三、大疆无人机该何去何从
面对大疆在全球范围内逐渐扩大的市场，日本也投身到拆机的行列中。在拆解后他们发现大疆无人机除了控制螺旋桨的芯片技术是企业本身的，其他的零件全都来自于各个国家地区。
日本人发现了大疆无人机价格低的奥秘，同时也发现了一个较为严峻的问题，无人机芯片的核心技术并没有掌握在大疆企业手中，而是掌握在美国手中。明明大疆自己有芯片，为什么日本人会这么报道呢？
因为控制螺旋桨的芯片并不是无人机的核心，而控制电池和消音这样的核心芯片只有美国有能力去生产，根本无法从世界上找到相应的替代品。
正是出于这样的角度考虑，日本媒体才称美国芯片是大疆无人机的软肋，一旦美国对大疆实施芯片制约，大疆恐怕会变成第二个华为。那么大疆是否真有能力承受美国的芯片压力呢？
由于市场对大疆无人机的需求量只增不减，美国并不会直接拒绝和大疆品牌有芯片上的交易往来。但如果美国真的要限制芯片的出口，大疆会在市场中逐渐丧失竞争优势，这又是为什么呢？
大疆无人机能够在市场中快速占据优势的主要原因是售价低，倘若美国限制芯片出口，这意味着大疆需要投入大量的资金去开发新技术。为了防止企业亏损，无人机的售卖价格会增加一部分开发成本，价格的不断升高会让大疆失去曾经的竞争优势。
【大疆恐成下一个华为？日本拆机后曝软肋：核心芯片来自美国】美国是超级大国，无论是它的经济发展速度还是它的科技发展速度都位居世界第一。于是它牢牢地通过对各国数码设备芯片的垄断，来逐步实现自己的霸主计划。
华为投入大量人力物力还有资金开始研发自己的芯片。芯片的成功研发打破了美国的霸主梦，然而中国大疆品牌无人机在拆开后又给了美国信心。他们在拆解后发现大疆无人机中的多个芯片竟都来自于美国的半导体行业巨头德州仪器和Qorvo公司。这些芯片在美国自主研发的无人机中也有大量使用，可最后成机的使用效果却远远比不上大疆无人机。
面对大疆在全球范围内逐渐扩大的市场，日本也投身到拆机的行列中。在拆解后他们发现大疆无人机除了控制螺旋桨的芯片技术是企业本身的，其他的零件全都来自于各个国家地区。日本人发现了大疆无人机价格低的奥秘，同时也发现了一个较为严峻的问题，无人机芯片的核心技术并没有掌握在大疆企业手中，而是掌握在美国手中。因为控制螺旋桨的芯片并不是无人机的核心，而控制电池和消音这样的核心芯片只有美国有能力去生产，根本无法从世界上找到相应的替代品。
那么大疆是否真有能力承受美国的芯片压力呢？由于市场对大疆无人机的需求量只增不减，美国并不会直接拒绝和大疆品牌有芯片上的交易往来。大疆无人机能够在市场中快速占据优势的主要原因是售价低，倘若美国限制芯片出口，这意味着大疆需要投入大量的资金去开发新技术。根据有效数据显示大疆无人机的专利数量已经高达5898项，这充分地说明了大疆完全有能力去掌握核心科技来突破自己在芯片领域内的短板。
俄罗斯航空公司Aeroflot正在拆解飞机，以获取因制裁无法再进口的零件。
路透社援引业内人士的话报道，近乎全新的空客A350、严重依赖西方零件的苏霍伊超级喷气机100已经被拆解以获取零件。还有一对波音737也被拆除了设备。
2005年一汽丰田陆巡4700 V8 超级大拆解翻新后重新组装，4664ml V8 2UZ发动机最大功率175kw。#陆巡# #丰田# #汽车翻新#
汉兰达的排气系统也已经拆除完成，接着就是将发动机从发动机舱中分离，但是由于较为严重的碰撞溃缩，拆卸过程并没有想象的那么轻松。#超级碰撞# #汉兰达拆车#
我的第一辆车，不确定时间了，大约是06年吧。
QQ，6系，1.1排量。
先看上的QQ，3系，6系贵1万，展厅看了6好大啊，咬牙跺脚买了6系。
掀背猎装车，超级能装货，后排可以拆卸掉，装几十个显示器或者笔记本。
那会儿说奇瑞容易坏，我的就没坏过，最快一次，借助下坡，跑到了143码的极速（此处配BGM《像梦一样自由》）。
一档难挂，但我臂力不错，咔，就能进去，基本上人车一体了。
看完丰田新款汉兰达的拆解，真的让人感觉是“一声长叹”！
很多朋友肯定都知道这个比较知名的拆车节目，虽然之前节目有一些负面新闻，但客观对比来说薛老师的拆车讲解还是非常专业的。
看下整体对新款汉兰达的拆解，可以用“惨不忍睹”来形容，虽然外形的确是看起来比老款进步了，但“里子”却是不复从前。像裸露的线束、里外全是塑料的后尾箱门、连之前厚厚的铝合金防撞钢梁都换了···
对于性能，看过新款汉兰达爬坡测试的朋友都了解，还是一如既往地上不去，还是那么“惨不忍睹”，再加上整车噪音水平等的严重退步，综合表现可想而知。
但就是这样的表现，却依然阻挡不了这么多人的追捧，到底是为了什么呢？难道你们真的以为“丰田开不坏”是不灭的神话吗？
可是，你知道吗，你拿人家当信仰，人家却把你当“韭菜”，而且是严重的收割，花钱不少却买到如此配置和性能的车子，是不是该醒醒了？#汽车# #懂车玩家超级创作日(第六期)#
