健康资讯 #列宁评车# #新能源情报分析网早读# 需l经过对比亚迪官方发布的包括高电压驱动和高电压充电2种模式的达成，且海豹四驱版中置动力电池电压550.4伏、前置“3合1”电驱动系统电压550伏、海豹后置“8合1”动力域的电压也设定在550伏，即成为2023年民用EV车辆综合性能又一突破口-全域550伏电压平台方案
5月29日，赛力斯华为智选SF5首批车主交付仪式在重庆两江工厂盛大举行。
作为赛力斯与华为深度合作后的首款车型，新车共推出2款车型，补贴后售价区间为21.68-24.68万元。新车搭载HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，综合功率可达550马力，并由一台1.5T四缸发动机作为增程器。智能方面，新车采用华为HiCar车机系统，率先采用了HUAWEI HiCar 全场景智能互联系统，整合华为全场景智慧互联（HUAWEI HiCar Smart Connection）解决方案。
【热点评述】北溪管道为何如此重要？加剧欧洲能源危机，削弱俄罗斯经济，制造俄乌冲突局势，使霸权国家即能一箭双雕打压欧俄，又能抢俄生意而谋取暴利。#北溪管道为何如此重要##拜登拒绝就北溪遭到破坏发表评论#
北溪1和北溪2，前者是俄罗斯输往欧洲主要的天然气管道之一，后者是刚建好还未投用、年输送能力高达550亿立方米的天然气管道。
这是俄罗斯输送天然气到欧洲主要管道，虽然北溪二还没有启动，但需要时很快就能用，这两条管道建在海洋深处，最近突然有三到四处了，爆炸，泄气，这很难让人相信不是人为破坏。
处在海底的输气管道不是一般力量可以破坏得成的。
因为对这样的管道发起攻击，要用鱼雷或者自杀式的潜航武器，这需要有技术性很强的海底攻击武器。
今年2月初，拜登就曾威胁俄罗斯说：“如果‘入侵’乌克兰，那么将不会有北溪2，我们将结束它。”记者追问拜登时，他表示：“我保证我们能做到。”
俄罗斯方面最近要求拜登对此作出回答。但拜登拒绝就北溪管道遭破坏发表评论。
媒体分析，炸坏北溪天然气管道受益最有利的是的美国、英国、波兰、乌克兰等几个国家。
美国是最大获利者，因为一旦把北溪1号和2号的天然气管道被切断，那么，俄罗斯和欧盟的能源联系就会大大减弱，这有既利于美国进一破坏俄欧关系，而且，美国可以一箭双雕，既打压俄罗斯，又抢俄罗斯能源生意，能把高价天然气卖给欧洲，谋取暴利，还能以此来制约欧盟。
波兰也有利，波兰和丹麦、挪威两天前在波兰戈莱纽夫启动了新的波罗的海管道项目，该项目通过丹麦将挪威的天然气田和波兰连接，波兰总理莫拉维茨基在落成启动仪式上表示：“一个‘能源主权和自由的新时代’正在开始。它关乎能源安全，也关乎更广泛意义上的安全。”北溪管道泄漏了，波兰通过波罗的海管道向东输送的管道开启了。波兰有利。
但是，波兰除非得到别国支持，否则，不一定有能力炸毁北溪管道。乌克兰也能力不够。
剩下的是英国，有实力和技术能搞破坏，但利益驱动除了想削弱欧洲大陆之外，经济利益方面不如美国大，所以，议论推测，美国最可能是破坏者。
北溪管道遭破坏对俄欧损失很大。
首先，北溪管道遭破坏对于俄罗斯危害很大，现在俄欧已经断了气，但是，管道正常时，俄罗斯对于欧洲在天然气方面具有讨价筹码，能针对欧洲在天然气方面的依赖性发出威胁，现在供气管道遭破坏，俄罗斯失去了这方面的优势。
现在，要对炸毁的地方进行维修，要数月才能修好，还有与多国协调，俄罗斯处于非常被动状态，当前局势下，很难做到。
这对于俄欧关系转向缓和是直接打击，欧洲对于天然气依赖绝望了，不会与俄罗斯缓和的。
其次，北溪管道遭破坏对欧洲也是直接打击，这将直接会导致欧盟长期缺气，虽然北溪二未开启，北溪一停止通气，但依然有潜在开启可能，现在遭破坏，将直接导致能源价格暴涨，而且，未来欧洲与俄关系难以缓和，恢复供气几乎不可能，这使欧洲必须长期购买美国等的高价天然气，这将使欧洲经济环境变得越来越差，成本大大增加，有可能使欧盟制造业企业外迁，此外，对于欧洲民众的生活质量也有很明显的消极影响。
虽然欧盟有些人认为现在欧洲摆脱了对俄的天然气依赖，但是，欧洲要完全实现替代从俄进口天然气并实现低价格，还有很长的路要走。
头条热榜
【做好资产配置，无惧大盘震荡】
A股经历前期2个月的估值修复阶段后，现处于震荡调整阶段，虽整体宏观基本盘边际回暖，中长期趋势仍向上，但在整固期，市场波动较大，对于抗风险承受能力较强的投资者，战略配置股票策略是首选，而对于中低风险偏好的投资者，此时配置固收打底，权益增强的强债策略产品，在获取稳定收益的基础上，在降低波动的同时，以期获取超额收益，可攻守兼备。
昨日盘面：
A股三大股指下跌，截至收盘，上证综指跌0.54%，深证成指跌0.87%，创业板指跌1.34%，SHFE黄金涨0.17%，十年期国债期货指数跌0.01%。行业板块中通用机械，仪器仪表，工程机械等板块表现较好，食品加工，酿酒饮料，美容护理等板块表现较弱。
基金策略：
强债策略表现在7月处于各策略较前位置，月度录得2.07%正收益，强债策略属于固定收益策略的子策略，主要以投资债券为主，包括国债、地方债、公司债等，除了80%以上的资产投资于普通债券外，剩余资产将用于可转债，权益类，债券衍生品，ABS等其他有定期利息收入的品种以增强基金收益，因此强债策略又可以分为高收益债策略、股票增强策略和可转债策略三类。
热点新闻：
1、隔夜美股盘前，美国劳工部公布的数据显示，美国7月未季调CPI年率录得8.5%，预期为8.70%，前值为9.10%。相较于6月份的9.1%，通胀数据明显放缓，给美联储和消费者带来了通胀已经见顶的希望，美联储加息预期降温。
2、7月PPI同比上涨4.2%，环比下降1.3%，CPI-PPI剪刀差进一步收窄，7月前期国际大宗商品价格陷入“衰退交易”，能源、金属类商品价格明显走低，但后期市场担忧缓解，部分商品企稳甚至反弹。
受供给充沛和需求偏弱影响，国内工业品价格弱于国际，特别是中上游能源、金属、化工类价格降幅较大，导致PPI生产资料环比下降。而与中上游价格下行不同，前期价格上涨滞后传导至下游的效应仍在。
综合CPI与PPI一上一下两方面综合考虑，通胀对货币政策不构成较大压力。在此背景下，可以关注原油价格见顶驱动大宗及CPI-PPI剪刀差收窄带来的投资机会，比如受益油价下行的航空、下游化工、中游制造业等板块值得关注。
3、据乘联会发布的消息， 7月全国乘用车市场零售额达到181.8万辆，同比增长20.4%，7月新能源汽车零售量同比增长117.3%，年销量也将冲击600万辆关口，在新能源汽车狂奔下，自主品牌在市场中地位也稳步上升。
在国内车市热销的同时，汽车“出海”也持续升温，据消息称，目前全球各国正积极推出政府补贴、降低关税等新能源汽车引导政策，为我国电动汽车“出海”提供了黄金窗口期，预计2025年、2030年，我国车企海外销量有望达到300万辆、550万辆，2030年我国电动汽车的海外销量有望达到250万辆。
目前油价相对高位，有利于新能源汽车销量增长，新能源车市场仍将全面加速，未来相关上下游板块将持续受益，值得长期关注。
#汽车资讯# 据外媒报道，全新梅赛德斯-AMG C 63将搭载的2.0T涡轮增压四缸发动机与电动机形成的混动系统，其最大功率或将达到550马力，最大扭矩达到800牛·米，并采用带漂移模式的四轮驱动系统，其纯电续航里程预计会达到64公里左右，并且新车重量相比上一代车型重了243公斤。据悉，新车有望在2021年年末亮相，并于2022年上市。另据内部人士称，全新C 63车型或将会命名为“C 63 AMG 4MATIC+ EQ Power Sport”，可能会回归到“C 63 AMG”的叫法。最后，因梅赛德斯最近在逐步淘汰一些销量不高的轿跑车和敞篷车，预计奔驰C级双门版车型似乎可能不会继续推出了，因此双门版的C 63 AMG也可能不会出现。
蔚来推旅行版，马自达致敬RX-7
1、马自达用纯电致敬RX-7，此次发布的Vision Study Model 作为马自达未来几年电气化战略中的新车，其设计在很多方面都是对过去的致敬，并采用了干净的白色，指向未来。
2、宝马“最强直六”BMW 3.0 CSL正式发布，作为宝马M有史以来最独特的限量车型，也是宝马M品牌50周年的收官大作——全球限量50台。
3、保时捷Macan EV版定妆照曝光，新车基于PPE平台打造，配备前后双电机，续航预计在550km，受软件进展缓慢影响，新车目前已推迟至2024年正式发布。
4、奥迪A6 e-tron车型路试谍照曝光，新车续航可达700km，将主要对标奔驰EQE，国产后的尺寸相比海外版将进一步提升。
5、丰田赛事改装品牌TRD针对雷克萨斯RX车型，对底盘套件以及悬架系统等多处进行了升级优化，并推出了多款运动配件。
6、蔚来ET5旅行版的路试谍照曝光，旅行版延续了轿车的设计线条，比例舒展的同时后备箱空间将大幅提升。
7、比亚迪“仰望”品牌首款SUV的渲染图曝光，新车定位新能源硬派越野SUV，纯电版配备四轮四电机，搭配比亚迪刀片电池，有着堪比奔驰G级的气场。
8、标致新款e3008渲染图曝光，新车将提供单电机及双电机版两个版本，最大续航里程可达500km，将于2023年国产上市，主要对标大众ID.4等车型。
9、吉利睿蓝申报图曝光，其概念版已于成都车展上亮相，该车拥有多种驱动方式，可搭载不同容量胶囊电池，CLTC续航550-750km，零百加速仅需4.9秒。
10、比亚迪宣布，受新能源汽车购置补贴政策终止及电池原材料价格上涨的影响，将对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元-6000元不等，本轮涨价预计会在2023年1月1日正式生效， 2023年1月1日前付定金签约的客户不受此次调价影响。
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近日，宝马发布了全新M4 CSL版车型。新M4 CSL版全车大量采用轻量化部件，同时发动机动力也有所提升，使其在纽伯格林的测试圈速达到7分15秒677，成为宝马量产车型有史以来的最好成绩。
新M4 CSL版通过换装碳纤维赛车座椅减重24公斤，拆卸后排座椅及安全带减重21公斤，使用轻质陶瓷刹车盘和特殊轻合金车轮、弹簧、减震器减重21公斤，使用超轻质隔音材料减重15公斤，车身采用碳纤维部件减重11公斤，使用钛合金消音器减重4公斤，换装格栅、尾灯、地垫和空调系统减重4公斤。
这一系列的极致轻量化部件使得宝马新M4 CSL版比普通版宝马M4轻了整整100公斤。
加之调整了直列6缸发动机的动力参数，其最大功率550马力，最大扭矩650牛米，比普通版宝马M4高出40马力。
虽然同样采用8速M Steptronic变速箱后轮驱动，而新M4 CSL版的0-100公里/小时加速时间缩短至3.7秒，比普通版宝马M4快了1.8秒，并且在10.7秒就能达到200公里/小时车速。
为了致敬宝马1973年推出的首款CSL车型，新M4 CSL版采用了与首款CSL车型同样的布鲁克林冰灰色金属漆涂装，并且发动机罩、后备箱盖和车轮中心盖也采用了经典的“BMW Motorsport”车标，宝马计划这款M4 CSL版将只限量生产1000台。
11月29日A股收评，权重股大涨，大盘放量创新高，走出标准头肩底结构，剑指3256点！12月份机会很大！
A股短线操作中心思想：
房地产、旅游板块暴涨，政策驱动下炒作预期行情，但均不宜追高；
大盘走出标准头肩底结构，剑指3256点；
外资11月爆买550亿，市场人气暴涨，12月份机会很大；
权重搭台、题材唱戏，关注中小盘股的机会，关注低位股补涨机会，关注轮动下强势股回落的低吸机会；
严苛选股，守住底线、坚决不追高
上证指数观点：
1.大盘方向依然为多，仓位保持在5成以上，按照头肩底结构空间预判，中期上涨目标位大于3256点=（3145-3034）+3145；
3256点恰是上方缺口位置附近；
2.下方缺口是否回补不重要，短线有回调即低吸机会;
3.个股普涨难以持续，权重搭台后题材唱戏，个股操作不追高。
中证1000指数观点：
1.中证1000指数守住操盘线，不破不走，短期有回落即低吸机会，期待创新高。
创业板指数观点：
1.偏中长线角度看好创业板指，底部相比其他指数更夯实，期待中期创业板回补上方缺口2540点附近。
上证50指数观点：
1.上证50指数位置太高，权重股上涨的持续性一般不会太久，错过机会的股民不宜追高。
2.宁可错过，不要追高做错，保住本金是第一位。
科创50指数观点：
科创50转弱，短期不再关注，弱于其他指数。
早上8点40，下午1点半来我直播间，今日头条和抖音同步直播，抖音上面有粉丝群。
#荣威iMAX8 EV# 【想与家人一起坐上这款即将上市的荣威iMAX8 EV。体验L2级别的安全智能驾驶】
我仔细研究了一下荣威iMAX8 EV，作为纯电 MPV，个人感觉安全和续航同样重要。近日，我从官方渠道获悉，荣威iMAX8 EV将于8月20日上市。该车此前已开启预售，预售价27.98-32.98万元。新车的外观与燃油版车型基本保持一致，动力方面则换装了180kW的驱动电机，CLTC续航为550-570km。
它是全球首款的新能源纯电的MPV。电池安全方面荣威 iMAX8 EV采用了额外的“五重递进式防护”的“魔方”电池。被动安全方面，在中保研碰撞测试中，荣威iMAX8在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目中，全部获得G（优秀）评级认证，足矣证明它的五星车身安全结构。
此外，主动安全方面，荣威iMAX8 EV搭载AI-Pilot智能驾驶辅助系统，拥有了诸如AEB主动刹车系统、IHC智能前大灯远近光灯切换、DOW卡门报警、BSD盲点监测、LCA变道辅助以及ACC自适应巡航等在内的多项主动安全技术，诠释国产MPV的超高安全标准。
超5米车长，充电贼快，荣威iMAX8 EV将于8月20日上市！这回能赢吗
高铁
