健康资讯 腾龙17-28 F2.8微距功能还可以。
繁忙的城市进入沉睡，繁星却睁开了眼睛。金星与火星组成双星，陪伴残月升起，与群星留下轨迹。城市与繁星，不一定是注定不可相遇的两极。在空气质量好的晴夜仰望天空，繁星就在那里。
摄影师：@热毛毯上的雪 ，2022年2月27日摄于 北京。佳能EOS RP + 腾龙17-35，焦距32mm，ISO 200，f/4，单张曝光13秒，226张叠加。
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绿牌nas同样可以这样搞
黑群晖DSM6.17硬盘引导二合一镜像以及安装方法 - 腾龙工作室
#两万多预算，旅行用全画幅一机一镜如何选# 索尼a7M3吧，配一个腾龙28 200的镜头，一镜走天下全套大约17,000。再买点配件，闪光灯，引闪器，滤镜，三脚架之类的，差不多2万。
在新疆的最后一天，坐在果子沟大桥边的山脊等候月升日落，看金色的车轨照亮整片山谷。
摄影师：@风姿花传x ，2021年7月26日摄于 新疆 伊犁果子沟大桥。索尼a7c + 腾龙17-28，f/2.8，天空部分：ISO 800-1250，单张曝光15秒，120张合成；地景部分：ISO 800，曝光15秒。
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今日更新，10月12日亏625元，总资产为52295元，实属不该都是自己瞎操作的结果，老股民了今天这样大涨还亏钱，很丢脸。
上午又闹了一个笑话，犯了一个严重错误是高买低卖，反向做T，忍到下午也好，那有不亏钱的道理，自己技术太菜了，还是要好好的总结学习。
今年本金12万，目前亏损67705元，亏损幅度为-60%左右，同期上证指数-17%，跑输上证指数-43%，跑赢A股4的用户，截止到今天收盘10月又亏了-5%了。
早盘开盘6.72元卖掉3000股腾龙股份，犯了一个大错误，收盘腾龙股份涨到了6.96元。卖掉腾龙股份想博昨天重仓买的公元股份，因为公元股份有三个跌停板了，赌他今天涨停。
想好了低开就补仓，冲高做T卖掉，规划很完美，现实很残酷，被公元股份又教育了一次，股票不是你一个人在炒买卖，不可能按你的思路走，我还是太天真了。
思来想去小妖，大妖都不能碰，一碰要你命啊！看他三个跌停板买他赌反弹一下，结果又被Ok了，今天不重点搞这个公元垃圾，闭着眼睛买都能赚钱，像中奖似的正好买到他了，真是太准了，5000只股票，选了个不涨的，确实是很无语！
黄昏后，在寂静而略带不安的沟渠中，萤火虫为我照亮了回程的路。我摇了摇头，看向远方星河：“那才是我要到达的地方。”
摄影师：@Shaymin丶 ，2021年5月17日摄于 广西 钦州。尼康Z62 + 腾龙35 1.4，人像部分：ISO 1250，f/2.0，曝光4秒；银河部分：ISO 6400，f/1.8，单张曝光10秒；地景部分：ISO 1250，f/2.0，单张曝光25秒；多张堆栈拼接合成。
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男排超级联赛天津队大名单
参加2022-2023赛季男子排球超级联赛的天津食品集团队20人大名单已经公布，具体如下
1号接应罗壮，2号二传沙义杰，3号队长二传毛天一，4号主攻袁党毅，5号副攻杜昊昱，6号自由人徐朋，7号副攻米切尔，8号主攻刘昊田，9号二传邓鹏，10号二传王展豪，11号自由人易腾龙，12号主攻帕韦洛维奇，13号副攻白浩辰，14号副攻张昕宇，15号主攻杜海翔，16号接应翟浩楠，17号主攻刘金浩，18号接应郝寿文，19号接应李宬，20号副攻张毅聪。
其中主攻5人、副攻5人、接应4人、二传4人、自由人2人，外援2人。
读史察今--讲讲腾冲故事（十三）
大蒿坪--腾冲人心目中的坐标
首先感谢我的同事马瑞根先生的一路陪伴，并感谢我腾冲回族亲家明景东先生提供的线索。
前次故事讲到腾冲出关的古桥与古道。今天还是讲与出关之道有关的话题，大家是否知道腾冲有个在地理位置上非常特别的地方？即“大蒿坪”。位于腾冲芒棒乡的大蒿坪村，腾冲与龙陵在高黎贡山顶的分界线上，如何特别？听我独家讲解。[碰拳][碰拳]
一、大蒿坪是南线古道上的打卡点:
据史载，腾冲出关南线古道最早形成于三国二晋时期，为诸葛亮南征的主要行军线路。以分水岭的"诸葛亮城"为证，此作为西出腾冲、南控龙陵的主要交通要塞。成为我国历代中央王朝经略滇缅、控制边服的主要战略通道。沿途设塘、汛、铺驿站、卡房，并设太平铺烽火台。如果说永昌府(今保山)是古道上一座城池，则大蒿坪就是远古高速路上的打卡点与加油站。不但为疲惫的骆马补充饲料，还为远行的旅客找到前方的希望与家的温暖！
二、大蒿坪是“坪河古道”的起点:
基于上述三国时期的古道(我姑且称之“诸葛古道”[呲牙])途经潞江坝的炎热气候，需翻越荒野河谷，瘴疠肆虐，两旁行人骆马白骨堆积，此路寒森碜人。明、清二朝对古道进行过多次改、扩建，特别是清道光十三年(1833)修通怒江惠人桥后，古道改由黄竹园铺(该地出产黄竹而名)。民国十一年（1922），古道又改从黄竹园以北的小平河至大蒿坪通行，即“坪河古道”的由来，至今天的2022年，整整100年，古道虽已荒废，但世间的人心恒古未变。就象“大蒿坪”这由古而今的名字，从未改变过！
三、滇西抗战“史迪威公路”的见证:
1942年中华民族进入了一个生死攸关的抗战之年。远征军缅甸战事失败，日寇乘势攻占腾冲及滇西大片国土，我国唯一的抗战生命线--滇缅公路自惠通桥西段全部被日寇切断。随着1944年滇西大反攻，急需军火物资，中、美、英三国决定继续修通中印公路。1944年9月14日腾冲光复，为保证内地抗战物资的供应，决定利用日军修的腾龙公路的基础上，先修通北线，即腾冲至龙陵段，再连接滇缅公路。在这条中华民族生命之线上，大蒿坪就是其中之一的重要站点，也是翻越高黎贡山的唯一一个物资补济、调配、仓储的站点，其海拔之高，凶险之甚，堪称“史迪威公路”最权威的见证者！
四、新中国腾冲人最羡慕的向往之所:
新中国成立后，云南土匪肆虐，各行各业百废待兴之中。1951年保山行暑决定在荒废的“史迪威公路”的基础修复保山至腾冲的公路，即省道“保腾公路”，全长144.3公里，跨越奔腾汹涌的怒江和龙川江，翻越高峻陡峭的高黎贡山，公路最高点就是大蒿坪附近的大蛇腰海拔2344米，与东边的潞江坝相比，高差1500米，与西边腾冲境内的龙川江的龙文桥相比，高差整整1000米。这是新中国后腾冲人民乘现代汽车去保山、昆明乃至远方的唯一通道。腾冲自古蔽塞，出一趟远门虽极为不易，却感到无尚的荣光。车自腾冲城驶出，至大蒿坪，一路翻山越岭，跨河涉桥，需4~5小时，东边从保山、龙陵方向驶向腾冲的车辆，也需4~5小时。到了大蒿坪，司机们被精钻的老板拉进了馆子吃着热乎可口的小炒，而旅客们则放下一路的疲惫与风尘，争向一杯烫开水，一甄管饱的米饭，一碗免费的青龙过江汤，一锅盘腿的水烟，一声“美美的”惊奇与赞叹，一缕离乡的愁绪便升起来了……从此，大蒿坪，就成了腾冲人“小春城”的别称，成了腾冲人民的倾诉与向往之地。后随着保腾国道及保腾高速路的开通，自90年代中后期开始渐渐落寞了。
大蒿坪，大蒿坪，是镌刻在腾冲人出关之路的名字，是腾冲人萦绕在心头挥之不去的情愫，是腾冲人心目中的坐标！
2022.9.17晚
读史察今--讲讲腾冲故事（十三）
大蒿坪--腾冲人心目中的坐标
首先感谢我的同事马瑞根先生的一路陪伴，并感谢我腾冲回族亲家明景东先生提供的线索。
前次故事讲到腾冲出关的古桥与古道。今天还是讲与出关之道有关的话题，大家是否知道腾冲有个在地理位置上非常特别的地方？即“大蒿坪”。位于腾冲芒棒乡的大蒿坪村，腾冲与龙陵在高黎贡山顶的分界线上，如何特别？听我独家讲解。[碰拳][碰拳]
一、大蒿坪是南线古道上的打卡点:
据史载，腾冲出关南线古道最早形成于三国二晋时期，为诸葛亮南征的主要行军线路。以分水岭的"诸葛亮城"为证，此作为西出腾冲、南控龙陵的主要交通要塞。成为我国历代中央王朝经略滇缅、控制边服的主要战略通道。沿途设塘、汛、铺驿站、卡房，并设太平铺烽火台。如果说永昌府(今保山)是古道上一座城池，则大蒿坪就是远古高速路上的打卡点与加油站。不但为疲惫的骆马补充饲料，还为远行的旅客找到前方的希望与家的温暖！
二、大蒿坪是“坪河古道”的起点:
基于上述三国时期的古道(我姑且称之“诸葛古道”[呲牙])途经潞江坝的炎热气候，需翻越荒野河谷，瘴疠肆虐，两旁行人骆马白骨堆积，此路寒森碜人。明、清二朝对古道进行过多次改、扩建，特别是清道光十三年(1833)修通怒江惠人桥后，古道改由黄竹园铺(该地出产黄竹而名)。民国十一年（1922），古道又改从黄竹园以北的小平河至大蒿坪通行，即“坪河古道”的由来，至今天的2022年，整整100年，古道虽已荒废，但世间的人心恒古未变。就象“大蒿坪”这由古而今的名字，从未改变过！
三、滇西抗战“史迪威公路”的见证:
1942年中华民族进入了一个生死攸关的抗战之年。远征军缅甸战事失败，日寇乘势攻占腾冲及滇西大片国土，我国唯一的抗战生命线--滇缅公路自惠通桥西段全部被日寇切断。随着1944年滇西大反攻，急需军火物资，中、美、英三国决定继续修通中印公路。1944年9月14日腾冲光复，为保证内地抗战物资的供应，决定利用日军修的腾龙公路的基础上，先修通北线，即腾冲至龙陵段，再连接滇缅公路。在这条中华民族生命之线上，大蒿坪就是其中之一的重要站点，也是翻越高黎贡山的唯一一个物资补济、调配、仓储的站点，其海拔之高，凶险之甚，堪称“史迪威公路”最权威的见证者！
四、新中国腾冲人最羡慕的向往之所:
新中国成立后，云南土匪肆虐，各行各业百废待兴之中。1951年保山行暑决定在荒废的“史迪威公路”的基础修复保山至腾冲的公路，即省道“保腾公路”，全长144.3公里，跨越奔腾汹涌的怒江和龙川江，翻越高峻陡峭的高黎贡山，公路最高点就是大蒿坪附近的大蛇腰海拔2344米，与东边的潞江坝相比，高差1500米，与西边腾冲境内的龙川江的龙文桥相比，高差整整1000米。这是新中国后腾冲人民乘现代汽车去保山、昆明乃至远方的唯一通道。腾冲自古蔽塞，出一趟远门虽极为不易，却感到无尚的荣光。车自腾冲城驶出，至大蒿坪，一路翻山越岭，跨河涉桥，需4~5小时，东边从保山、龙陵方向驶向腾冲的车辆，也需4~5小时。到了大蒿坪，司机们被精钻的老板拉进了馆子吃着热乎可口的小炒，而旅客们则放下一路的疲惫与风尘，争向一杯烫开水，一甄管饱的米饭，一碗免费的青龙过江汤，一锅盘腿的水烟，一声“美美的”惊奇与赞叹，一缕离乡的愁绪便升起来了……从此，大蒿坪，就成了腾冲人“小春城”的别称，成了腾冲人民的倾诉与向往之地。后随着保腾国道及保腾高速路的开通，自90年代中后期开始渐渐落寞了。
大蒿坪，大蒿坪，是镌刻在腾冲人出关之路的名字，是腾冲人萦绕在心头挥之不去的情愫，是腾冲人心目中的坐标！
2022.9.17晚
