河南省2022年公路铁路规划，<争取>开工、开通

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• 1、河南省2022年公路铁路规划：2022年结束前，还有一波铁路要（争取）开工、开通（附具体线路）
• 2、河南省2022年公路铁路规划，河南省铁路建设及规划情况详览

1、河南省2022年公路铁路规划：2022年结束前，还有一波铁路要（争取）开工、开通（附具体线路）

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在2022年结束前，不少铁路在争取完成年度开工或开通的目标，所以接下来的10多天还将有一波铁路开工或建成通车。其中拟开工的铁路项目，本文只统计了已开始施工招标的线路；而计划建成通车的铁路方面，其中部分线路只能说是争取在年底前开通。那具体都有哪些铁路将开工或开通呢？请看以下具体线路。

一、2022年结束前拟开工的铁路

包括河南省内的平顶山至漯河至周口高铁，这条高铁的站前工程有7个标段进行了施工招标，本次招标不含引入周口、平顶山枢纽路局代建标段，整条高铁计划工期三年半。河南省内的其它高铁项目，如焦洛平高铁、南信合高铁等都还没有具备开工条件，计划明年开工。

平漯周高铁

还有太锡铁路河北境内段也将开工，从河北段的施工招标来看，开工时间定在这个月底，工期也是三年半，施工内容不仅包括站前工程，还包括站后工程和既有崇礼站接入工程。另外，太锡铁路的内蒙古段已开工。

浙江境内的衢丽铁路衢州至松阳段2022年结束前计划开工仙霞岭隧道群，目前也在施工招标的过程当中，全线全面开工则要到明年了。另外萧山机场站枢纽及接线工程海宁观潮站（含）以南段虽然已批复初步设计，但至今没有看到全线施工招标，估计全面开工也要到2023年了。

江苏境内的宁淮城际铁路也将争取在年内开工，目前淮安段及与沪渝蓉高铁并行段站前工程在施工招标的过程中；宁扬城际铁路一期工程扬州段也已进行土建施工招标，计划月底开工。除此之外苏州北站经苏州相城区、常熟市至张家港市区的市域郊铁路苏虞张线的先导段工程也将在年底开工。不过，备受关注的盐泰锡宜城际铁路目前还没有进入到施工招标阶段。

贵广高铁提速改造工程

另外，在铁路改造项目方面，贵广高铁提速改造工程全线也已启动施工招标，计划在这个月底开工，工期一年半。

二、2022年结束前（争取）开通的铁路

包括中兰客专，这条高铁的甘肃段和宁夏段目前进度并不一样，其中甘肃段的静态验收等专项验收工作和初步验收都已全部完成，而宁夏段才开始联调联试，年底开通的很有可能将只有甘肃段。

还有京唐城际铁路与京滨城际铁路，这两条铁路在北京至宝坻间采用共线设计，两者同期修建并计划同期运营，目前已开始全线运行试验阶段，计划年底开通。

常益长高铁

另外渝长厦通道的常益长高铁常德至益阳段也已进入试运行阶段，即将开通，项目按时速350公里标准设计，常态化按时速310公里达标运营，共设常德、汉寿、益阳南3座车站。

山东的济莱高铁也将建成通车，厦门至莱芜的这条高铁共设厦门东站、历城站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城站等6个车站，目前已处于运行试验阶段。

云南的弥蒙客专也已进入满图试运行阶段，线路北起弥勒站，南至红河站，沿途还设有开远南站、朋普站、竹园站3个车站，建成后将成为滇中、滇东南两大城市群间的便捷客运通道。

成昆铁路复线

还有四川境内的成昆复线峨冕段也已进入开通倒计时，目前已开始安全评估。峨冕段是成昆铁路复线在建的最后一段，它建成后成昆铁路复线也将全线贯通，届时成都到昆明将缩短12个小时，只需7个小时。

另外佳鹤铁路改造工程预计也将在年底前开工，值得一提的是，这条铁路完成静态验收已有近半年的时间，开通时间相较于计划也已延后，希望年底前能正式开通。

最后还有兴泉铁路清泉段，这条铁路与佳鹤铁路改造工程一样，进入动态验收阶段也已有4个月了，通车时间也是比计划时间推迟了，希望年内能开通。

写在最后：结合国铁集团将实施的2023年一季度铁路运行图，上述计划通车的线路中，有些或要在明年初才能正式开通。

（图片来自网络，如有侵权，请联系删除！）

2、河南省2022年公路铁路规划，河南省铁路建设及规划情况详览

一、河南省已建成铁路情况

河南省已建成的主要干线普速铁路包括：京广线、陇海线、焦柳线、宁西线、京九线、孟宝线、漯阜线、新兖线、新焦线、瓦日线等。均为双线电气化铁路标准，其中京广线郑州以南以及陇海线郑州以东段经改造后设计速度达到了200公里/小时（运营速度160）。

▼河南省铁路营业线路图

▼图例

（原创：贵广十标段）

快速铁路（设计时速200及以上）及城际铁路方面：已建成京广高速线和徐兰高速线两条350高铁十字骨架以及以郑州为中心的城际铁路放射网，包括郑开城际线、郑机城际线、郑焦城际线，通车总里程约1234公里，详见下表。

▼河南省高铁、快铁运营里程统计表（2018.12）

二、国家“十三五”及中长期铁路网

河南省规划及建设情况

根据最新的“十三五”（2016-2020年）铁路规划和“中长期铁路网规划”（2016-2030年），涉及河南省的在建和规划铁路如下图所示。

其中河南（郑州）“米”字形高铁网规划涉及的郑万、郑阜、郑太、郑济已全部在建，预计2021年底将全部建成。郑州枢纽规划详见相关阅读：一大波铁路枢纽总图批复：南京、郑州、淮安、安康、宜宾、金华

▼“十三五”铁路网规划图河南部分

（备注：蓝色为在建项目，红色为规划建设项目）

▼中长期铁路网规划图河南部分

（备注：红色为规划项目，虚线为规划研究项目）

█在建项目

• 郑徐高铁和孟宝复线（孟庙-平顶山西）工程已经建成通车
• 郑万高铁、郑阜高铁、商合杭高铁：这几条高铁河南段进度基本一致，目前铺轨基本完成，均已进入四电工程及站房工程施工阶段，年底前将全部建成通车，将新增高铁里程600公里相关阅读：非官宣！这16条高铁计划2019年通车！中国高铁将新增运营里程4000公里。

郑万高铁：河南段全长350.8公里，新建郑州南、长葛北、禹州东、郏县、平顶山西、拐河北（越行）、方城、南阳南、邓州东9座车站；其中郑州南站将会延迟开通，根据最新的剩余工程施工招标文件，工期排至2020年10月底了郑阜高铁：河南段全长201.5公里，新建许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳、沈丘北7座车站商合杭高铁：河南段全长48.3公里，新建商丘新区站

• 太焦高铁：即郑太高铁太原至焦作段，河南境内长33.4公里，利用郑焦城际铁路引入郑州枢纽，设计时速250，设博爱站，计划是2020年底通车
• 郑济高铁：目前开工建设的是郑州至濮阳段，全长196.8公里，新建平原新区、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东5座车站，既有新乡东站扩建并新设郑济场，目前项目进展顺利，全线已完成总投资的近30%，计划2021年通车
• 蒙华铁路：河南段全长337公里，是继山西中南部铁路通道（瓦日线）后河南建设的第二条煤运大通道，计划2019年底建成通车
• 三洋铁路：即三门峡至江苏洋口港铁路，河南段共分为四期建设，在建的是三门峡至禹州段（三期）265公里和灵井至鹿邑段（二期）198公里，二期于2016年开工，三期洛阳段于2018年9月施工招标，但受线路标准调整及资金影响，项目推进缓慢，除许昌南绕段外全线并未实质性开工
• 新郑机场至郑州南城际铁路，即豫机城际铁路，也称机南城际铁路，全长11公里，为郑机城际铁路的延伸工程，控制性工程隧道盾构区间已于去年11月贯通，计划2019年底通车

• 郑开城际铁路延长线：全长7公里，为郑开城际铁路宋城路站至开封火车站连接工程，项目从2016年9月开工至今，由于各方面原因推进缓慢，工程总量完成不到10%，计划工期是3年，现在来看通车时间预计还要推后两三年
• 新郑机场至许昌市域铁路：虽然连接的是新郑机场和许昌东站，但是实际上是轨道交通（地铁）项目，与郑州地铁换乘，不与国铁接轨，不做讨论

█近期规划建设项目

近一两年内（2020年前）预计开工项目汇总如下：

• 丰台至雄安至商丘高铁：河南段全长约26公里，经过濮阳市台前县和商丘市，新建台前东站，河南段里程虽然很短，但是对于构建商丘的十字形高铁枢纽意义重大，项目已列入铁总2019年度开工计划。相关阅读：北京丰台至雄安至商丘高铁可研评审会召开，线路走向和设站基本确定
• 郑济高铁濮阳至厦门段：全长209公里，其中濮阳至省界段全长约40公里，新建南乐站，也已列入铁总2019年度开工计划，项目可研即将批复
• 鲁南高铁兰考至菏泽段：为2019年铁总储备开工项目，河南段40公里，在郑徐高铁建设时就已经预留引入兰考南站相关工程，河南段项目规划选址在2016年就已经完成，但是受京九高铁丰雄商段可研批复影响，开工时间有所推迟
• 新乡至焦作城际铁路：全长53公里，从郑济高铁新乡东站引出，接入郑焦城际铁路修武西站，新设新乡南站和获嘉南站，为郑州城际铁路环线的组成部分，详见线路走向更新 | 呼南高铁豫西通道•新焦城际铁路，原为2018年河南省重点工程新开工项目，2019年又调整为前期项目，预计2020年前启动建设
• 郑登洛城际铁路：项目起自郑州南站，经新密、登封（少林寺）至洛阳龙门站，全长约175公里，设计时速200，项目二次环评2016年底就已经公示，原计划2017年开工，根据洛阳市发改委今年1月份的最新回复：“省政府尚未正式启动相关工作，郑登洛城际铁路具体走向需进一步研究”。项目已列入河南省2019年重点工程前期项目，预计将调整至“十四五”期间建设

▼郑登洛城际铁路郑州枢纽段走向

• 三洋铁路鹿邑至宿州段：为三洋铁路四期工程，全长123公里，项目可研评审于2019年1月在北京召开，可研方案采用的是北线方案，即走亳州、永城、淮北（青龙山）接宿淮铁路，亳州至洋口不再新建，利用既有铁路（不再经过蚌埠、天长、仪征）；计划是年内开工建设河南段52公里

█远期规划建设项目

远期规划未建项目（预计十四五期间开工），河南省列入中长期规划的只有京九高铁西线阜阳至九江段。

另外还有一条郑焦城际铁路云台山支线，原计划是2011年和郑焦城际铁路一起建设一起开通，目前来看已没有任何动静，估计已经取消或者无限期推迟了

• 京九高铁阜冈九段：新建阜阳至黄冈段，项目预计能在“十四五”期间启动相关工作，开工时间无法确定，详见潢川县发改委的最新回复。原计划2017年启动相关工作，由于项目出资比例省政府必须在60%以上，因为资金限制目前已经优先开工雄商段。线路走向和雄商一样基本沿既有京九线，淮滨至潢川间预计会新设固始西站

• 呼南高铁豫西通道：详细解读见线路走向更新 | 呼南高铁豫西通道•新焦城际铁路。该项目规划做为国家干线高铁通道的同时也是《中原城市群城际轨道交通网规划修编方案（2017-2030年）》（还未批复）的近期规划建设项目，远期将从南阳延伸至信阳和固始，与规划的宁西高铁通道一致

▼中原城市群城际轨道交通网规划修编方案

• 安阳至林州市域铁路：也是中原城市群规划项目，目前项目进展较快，已完成规划选址、环评、地质灾害评估等相关可研批复前期工作，虽然是冠名市域铁路，却是城际铁路的设计标准，这个和郑州至许昌市域铁路并不一样

项目全长100.8公里，豫东北机场至安阳东段设计速度为200km/h，安阳东至林州北段为160km/h，铁路等级为城际铁路。全线近期共新建、扩建车站8座，其中豫东北机场站、白营站、漳涧站、北蒙站、水冶东站、林州站、林州北站为新建车站，安阳东站为既有车站扩建；同时新建安阳东折返线线路所（动车运用所）及曲沟线路所（连接既有安李线）；远期预留水冶北站。

▼安阳至林州市域铁路线路推荐方案

• 合康（沪康）高铁：合康高铁为安徽省提出的项目，线路走向为利用规划合六城际铁路和汉十高铁，新建六安经信阳至湖北随州（枣阳）段，安徽省已经委托设计单位进行了规划研究论证，目标是争取进入国家中长期规划研究项目。该方案与宁西高铁方案相比，只需新建较短里程就可以形成合肥-西安高铁通道，但由于线路绕开了沿江高铁通道的中心城市武汉，预期很难得到湖北的支持

• 宁西高铁：这条线为河南省主推的项目，和合康高铁一样也进行过规划论证研究，同样存在纳入国家中长期规划的问题。其中信阳至南阳段已纳入中原城市群轨道交通规划的城际铁路项目，能否先期实施不得而知
• 运三客运专线：由原运三铁路升级而成。2018年11月，山西运城市发改委发布了《运三客运专线可行性研究报告编制项目招标公告》，项目的预可行性研究报告、初测、可行性研究工作即将展开。这个是运城市重点推进的项目，也是运城东出和南下的重要通道，项目连接大西高铁运城北站和郑西高铁三门峡南站，全长约57公里，河南段约4公里，利用在建蒙华铁路预留的四线黄河公铁两用特大桥跨越黄河

▼河南省铁路建设及规划示意图（原创）

（备注:橙色的筹建及规划铁路线路走向及站点设置均为规划研究或设计院推荐方案，非最终走向，仅供参考）

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