ipad2电池容量（iPad2电池容量74还能用多久）

手机是我们现在生活和工作必不可少的，特别工作时，对于电话比较多的，耗电快，希望冲电也快，然而OPPO Find N2 最大电池容量4520mAH，67W快充，能使手机迅速充上电，不用担心它的续航和充电问题，虽说是折叠手机，但折痕几乎是看不出来的。对于很多人来说其实打电话，发信息聊天都属于隐私，拥有了折叠，就可以做遮挡效果。颜值又高的折叠屏手机完全被吸引！

#畅聊数码新品# #OPPO Find N2#

K60 对比 K60 Pro，骁龙8 Gen 2 降级到 8+ Gen 1，充电速度从 120W 降级到 67W，其实也没差多少，但是电池容量反向上升，从 5000mAh 提升到 5500mAh，12+256GB还不到3K，这样一对比，我觉得K60标准版还挺香的啊，你们觉得呢？

2499起+5500电池容量的的红米K60这次是彻底炸锅了，全体起立

红米k60一共有5个版本

8+128为2499

8+256为2699

12+256为2999

12+512为3299

16+512为3599

红米k60pro一共有5个版本

8+128为3299

8+256为3599

12+256为3899

12+512为4299

16+512为4599，同时冠军版本只有这一个版本，价格没有变化确实良心

配置方面的区别，屏幕pro和k60是相同的

不同的地方是骁龙8G2和骁龙8+

电池容量pro是5000+120w+30w，而k60是5500+67w+30w无线

拍照的区别在于pro是imx800，而k60是6400万，都有光学防抖以及小米影像2.0

而且都是屏幕指纹

颜色方面只有k60有素皮版本，而k60pro除了冠军版是素皮和玻璃之外，其他版本都是玻璃版本，大家觉得怎么样

日前，蔚来汽车第二代ES8车型正式国内上市，新车基于NT2.0平台打造全系有五款不同配置车型可选，官方指导价52.8-63.8万元，和品牌在售车款一样，该车也提供电池租赁方案，售价45.8-51.0万元，而不同容量电池组的月租价格为980元/月、1680元/月。相比于此前第一代，如今的第二代ES8不光在内外设计上有全面革新，尺寸空间进一步增大（全系六座布局），还将应用更强大的激光雷达传感技术，支持更高级别的“NIO Aquila超感”驾驶辅助功能。

Find N2 Flip，6.8英寸内屏，1600尼特峰值亮度，120Hz刷新率，4300mAh电池容量，并配备44W超级闪充。搭配天玑9000+SoC，支持双卡双5G。

Redmi 手环 2 正式发布，售价 169 元，年货节 159 元。

1.47 英寸 172×320 LCD 屏幕（TFT），亮度 450nit，2.5D 玻璃保护；30+ 种运动模式，支持 24 小时心率、全天睡眠监测、血氧饱和度检测、压力检测和女性健康等功能；210mAh 电池，标准续航 14 天，磁吸式充电；厚 9.99mm，手环整体重 26.4g，梦境白、子夜黑、晴蓝、复古绿、元气粉 5 款配色，支持 5ATM 防水。

【12月28日#投资避雷针#：救命稻草暴雷 这只医药股对参股公司计提4.23亿元减值准备】近日，A股及海外市场潜在风险事件如下。国内经济信息方面包括：1）央行调查显示，未来三个月16%的居民打算购房，比例大幅下降；2）“卷王”发力，通威最新电池片报价大幅下调。

公司方面重点关注包括：1）誉衡药业计提9319.52万元资产减值准备并对参股公司开发支出计提4.23亿元减值准备；2）金科股份预计宽限期内无法兑付一笔1113.13万美元的利息。

海外市场重点关注包括：1）美股主要指数多数收跌，特斯拉跌超11%；2）普京签署总统令，反制西方对俄石油实施限价。

Redmi K60 Pro续航表现如何？数据库实测

1、续航：三小时综合续航模型测试电量剩余63%，五小时重度续航剩余18%，连续测试到关机总用时6小时44分钟；

2、充电：120W+5000mAh，10分钟充入56%，22分钟前台充入100%，24分钟完全充满。

测试过程中没有降亮度，2K、120Hz的屏幕，5000mAh电池测试到关机6小时44分，测试过程也没有降任何体验。

#小白测评数据库#3.0模型，测试标准条件：环境温25℃±0.5℃，屏幕亮度350nit，声音50%(数据基于 Redmi K60 Pro 测试时最新版 MIUI 14.0.4.0.TMKCNXM系统测试)

特斯拉重卡

吴佩频道头条群星榜·10月人气作者 车评人 知名汽车领域创作者

特斯拉重卡很牛逼？是。在中国能大卖？没戏。先来看看特斯拉最新的牵引车SEMI有多牛：1、满载约37.2吨的时候，0-96km/h加速能在20秒内完成，满载续航能达到500英里（约804公里）。2、采用3电机，用厂方的话说功率是常见柴油皮卡的3倍，估计能达到1500马力或更高。3、风阻系数仅为0.38Cd，跟一些中大型SUV差不多，而传统重卡的风阻系数要去到0.7-0.8Cd。4、每英里电耗约2kWh，那么算起来电池容量大约达到了1000kWh。

5、内部采用1000V架构，并配备了超级充电桩，最快可以在30分钟内充满70%。6、每英里的“燃料”费用，充电比柴油大约低2.5倍，3年时间能比柴油重卡省下约20万美元。同时由于电动车可以更少地回厂保养，这也能让车辆有更多的时间在路上运营，提高效率。7、驾驶辅助设备丰富：多路摄像头，车道保持，自适应巡航，紧急制动等等。那为啥说在中国大卖没戏？因为这就是为美国本土运输特点打造的特化车型：1、车子贵，售价18万美元（约127万元），且有约4万美元的税务优惠，而中国主流的拖挂重卡的价格一般也就在30-40万元左右。2、国内长途货运市场运费太低，司机没有动力也没有能力去采用价格昂贵的纯电车型。3、美国的卡车货运集中化、公司化程度高，公司化运营有固定线路与站点，方便在站点设置超级充电桩，能发挥出纯电皮卡的运行成本优势。而中国的货运司机个人运营占了很大一部分，且多数没有固定线路，跑到哪算哪，国内的充电设施也并不完善，纯电皮卡运行费用低的优势无法体现。

纯电动商用车在国内的运营场景还是局限性较大，相对固定的路线和充电设施目前仍是必不可少，比如纯电公交车和渣土车工程车等等。所以特斯拉的SEMI看看就好，最多高呼一下马大嘴牛啤就是了，牛啤的产品未必都适合中国的实际环境。何况，中国还有一个能把各种成本极限下压的比亚迪呢[狗头]#新能源车##商用车##新车资讯#

打脸！啪啪打脸！我等着看戏！

吴佩频道头条群星榜·10月人气作者 车评人 知名汽车领域创作者

特斯拉重卡很牛逼？是。在中国能大卖？没戏。

先来看看特斯拉最新的牵引车SEMI有多牛：1、满载约37.2吨的时候，0-96km/h加速能在20秒内完成，满载续航能达到500英里（约804公里）。2、采用3电机，用厂方的话说功率是常见柴油皮卡的3倍，估计能达到1500马力或更高。3、风阻系数仅为0.38Cd，跟一些中大型SUV差不多，而传统重卡的风阻系数要去到0.7-0.8Cd。4、每英里电耗约2kWh，那么算起来电池容量大约达到了1000kWh。5、内部采用1000V架构，并配备了超级充电桩，最快可以在30分钟内充满70%。6、每英里的“燃料”费用，充电比柴油大约低2.5倍，3年时间能比柴油重卡省下约20万美元。同时由于电动车可以更少地回厂保养，这也能让车辆有更多的时间在路上运营，提高效率。7、驾驶辅助设备丰富：多路摄像头，车道保持，自适应巡航，紧急制动等等。那为啥说在中国大卖没戏？因为这就是为美国本土运输特点打造的特化车型：

1、车子贵，售价18万美元（约127万元），且有约4万美元的税务优惠，而中国主流的拖挂重卡的价格一般也就在30-40万元左右。2、国内长途货运市场运费太低，司机没有动力也没有能力去采用价格昂贵的纯电车型。3、美国的卡车货运集中化、公司化程度高，公司化运营有固定线路与站点，方便在站点设置超级充电桩，能发挥出纯电皮卡的运行成本优势。而中国的货运司机个人运营占了很大一部分，且多数没有固定线路，跑到哪算哪，国内的充电设施也并不完善，纯电皮卡运行费用低的优势无法体现。纯电动商用车在国内的运营场景还是局限性较大，相对固定的路线和充电设施目前仍是必不可少，比如纯电公交车和渣土车工程车等等。所以特斯拉的SEMI看看就好，最多高呼一下马大嘴牛啤就是了，牛啤的产品未必都适合中国的实际环境。何况，中国还有一个能把各种成本极限下压的比亚迪呢[狗头]#新能源车##商用车##新车资讯#