健康资讯 雷军这就有点杀人诛心了
苹果和三星也得甘拜下风
不服来辩
1.说实话从设计角度来说，我觉得能让人看一眼就喜欢上的，估计也只有三星和苹果能做到，苹果定制的三星柔性屏幕，封装确实漂亮，而三星也不必多说。现在mi13直接破局，不出意外的话，就是3999的定位无疑了，但是他的下巴达到了1.81毫米，其他边框是1.61mm，完全不讲武德，正面确实让人一眼难忘
2.续航的优化也是出神入化，苹果14promax确实够强，但是xiaomi13则是超过了他，这是一点都不给机会。而且骁龙8Gen2的GPU性能，已经堪比A16，能效比还要更好，同时具备了ip68防水防尘，同时徕卡的实力，在骁龙8Gen2的加持下，进一步提升，拍照实际上已经茶超过了苹果，苹果一半的价格，但是配置做到了几乎同等
我不相信没有人不心动，有一说一，这样的配置和价格，打着灯笼也难找到，实际上除了苹果和三星之外，我们再来看同级别国内的机型，确实没有对比就没有伤害，性能方面联发科的9200也不是对手，甚至很多还停留在骁龙8+，外围配置就更不用提了，等级差距太大了，这样的#小米13# ，我不相信你能拒绝
有点意思，vivoX90Pro+明明全球首发了高通骁龙8Gen2，但就是不说，这就有点意思了。。。
在发布会上，vivo的产品经理对X90Pro+的芯片一笔带过，说这是第二代台积电4nm旗舰芯片，而X90和X90Pro则大大方方的说首发天玑9200。不但如此，在产品详情页面都没有标注高通骁龙8G2，这就有点意思了，个人觉得有两种可能：
1、高通不想vivo首发，觉得vivo首发宣传上不及小米或者三星，推广效果不好，但是vivo又是高通的大客户，人家发布会和产品都定了，总不能因为高通的首发没确认好人家就不发布新品了，双方都不想得罪彼此，所以vivo迫于高通的压力不得不以第二代台积电4nm旗舰芯片代替宣传。
2、vivo不想提高通骁龙8Gen2，因为近两年国产旗舰机都在有意识的强调自己的芯片研发，所以弱化老美的高通芯片宣传。再加上vivo没有首发的先例，那我干脆不要了，毕竟开头都说了要“强首发”，不“抢首发”，自己非舔着脸去首发骁龙8Gen2，那还不如自己写个第二代4nm旗舰芯片来得有面。。。
不管怎么说，vivoX90Pro+这首发骁龙8Gen2已经是事实，后面的某些机型不知道要怎么宣传了，是“真首发”还是老老实实的写上首批搭载？？？#数码圈八卦#
马上来的几款真旗舰，估计接近真相了。
大伙有目标了没？
明年手机的走位，基本明朗。
水桶旗舰最起码要有这几项打底，骁龙8gen2+LPDDR5X+UFS4.0满血三件套，三星E6 LTPO屏幕，1英寸大底主摄。
次旗舰，天玑9200，E6或者京东方Q9高频调光护眼屏，至少IMX766级别主摄。
首发过后，各家陆续会有细分价位的机型继续卷，比如8gen2的地板机，IMX989的颜值机，或面面俱到的次次旗舰，就看哪种刀法更能圈粉了。#数码迷##头条创作挑战赛#
#分享你手机里的风景#【原创】广西风山县地处云贵高原南部边缘，山多地少，典型的喀斯特岩溶地貌，旅游资源丰富。出城要翻山越岭，在行驶上这座山时，沿途没感觉到有什么特别，但行至山顶回头一往时，竞发现风景这么奇峻壮观，县城也尽收眼底。（三星N9200手机自动模式，2012.7）
iQOO Neo7 SE和iQOO Neo6 SE相比，其实升级了很多。
处理器：骁龙870→天玑8200
屏幕：6.62英寸→6.78英寸
后置超广角：8MP→2MP
电池容量：4700mAh→5000mAh
快充：80w→120w
重量：190克→194克
说实在的iQOO Neo系列的性价比非常高，基本上没有什么明显的短板，这次的Neo7系列整体屏幕更大了，而且都用了天玑处理器。挂不得老大哥vivo X90 Pro都上了天玑9200，可以说vivo已经放弃了三星处理器转而押宝发哥了，感觉这个的确更加靠谱。
#寻找数码点评派# #数码爱好者#
跑一趟赚一艘船？“疯狂”的集装箱船市场将迎来订单潮！！
一艘新造船的价格只要一个来回的租金就能够赚回来，“疯狂”的集装箱航运市场让船公司成了恐怖的“印钞机”。而运价疯涨的同时，船价却几乎维持不变，新船订单量甚至跌至20年最低，这也让越来越多的航运公司开始抄底订造新船加快扩充运力，未来两年集装箱船市场有望出迎来一波数百艘的订单潮。
自今年下半年以来，集运市场运价持续飙涨，带动租船市场租金上涨了50%至80%，但新造船市场船价却并未随之上涨。在这样的情况下，今年获利颇丰的集运公司都开始加速造船。
业内人士分析称，以今年1月欧洲线5000美元/TEU的新运价估算，扣除1000美元成本，18000TEU左右的超大型集装箱船每航次满载总获利将达7360万美元，航行两次就能大赚1.472亿美元，以载箱量95%计算两次航行获利也能达到1.398亿美元。相比之下2013年该型船造价为每艘1.37亿美元，这意味着只要航行两次就能收回成本，几乎是过去四十年未见的暴利行情。
以昨天刚刚沪东中华为建造达飞命名的第3艘23000TEU双燃料集装箱船“达飞•里沃利”号为例，其建造价格为1.55亿美元，以5000美元/TEU运价估算，每航次满载总获利将达9200万美元，两个航次就能够获利1.8亿美元，而如果以目前最新运价5750美元/TEU估算，其获利更是惊人。由于建造周期大幅缩短，为此，沪东中华获得船东高度好评。
相对于飙涨的运价，新造船市场的船价却并未明显上涨。目前23000TEU超大型集装箱船平均造价1.49亿美元，相比2013年几乎没有上涨。因此，集运公司趁着今年盈利高涨的同时，也开始“抄底”下单订船。
就在上月，地中海航运订造6艘配备脱硫装置的23000TEU集装箱船，并已经与江南造船和沪东中华和扬子江船业分别签订两艘建造合同。
据悉，德国赫伯罗特近日确认在大宇造船下单订造了6艘23500TEU双燃料超大型集装箱船。日本海洋网联船务（ONE）也宣布与正荣汽船签署15年长期租船合同，租入6艘24000TEU集装箱船，由今治造船和日本造船联合（JMU）共同建造。
除了23000TEU集装箱船之外，集运公司还在考虑订造作为美国线“主力军”的15000TEU集装箱船。据称，长荣海运将订造6+4艘15000TEU集装箱船，并为此联系了沪东中华、江南造船、扬子江船业以及日本今治造船和韩国三星重工。Costamare也已经就订造6艘15000TEU集装箱船联系多家中韩船企。同样在询价的还有以星轮船，但尚不确定以星轮船计划订造的船舶数量。
另外，去年12月，现代三湖重工接获4艘13200TEU集装箱船订单，扬子江船业接获6艘2800TEU集装箱船。
除了超大型船，万海航运传出计划增订10艘3055TEU集装箱船的消息。目前，万海航运有4艘3055TEU和12艘2038TEU集装箱船正在建造，该公司还准备订造升级版的3055TEU集装箱船。万海航运已经证实了增订计划，但表示具体艘数尚未确定。
去年订单量跌至20年最低！未来两年将迎来新一波订单潮
自2010年以来，随着超大型集装箱船和较小的支线型集装箱船投放市场，全球集装箱船队的规模持续增加。今年上半年，受新冠疫情影响，有意愿下新船订单的船东减少，因此集装箱新船订购量也相应下降。VesselValue预计2020年全球集装箱船订单量将跌至过去20多年的最低水平。
不过，随着下半年来集运市场运价飙涨，集运公司取得前所未有的强劲收益，越来越多的船东似乎开始重返新造船市场。
分析师预计，预计本轮市场复苏将一直持续到明年春节，再加上目前集装箱船订单量明显偏低，新造船价格也处于低位，这些因素都会吸引集运公司下单订船。
有业内人士称，在实现数季度的盈利后，航运公司很难摆脱“旧习惯”，不可能不会到船厂购买新船。
虽然今年超大型集装箱船建造市场遇冷，但分析师预测，未来两年这一船型领域将迎来新一波订单潮。
目前，一艘23000TEU超大型集装箱船价格在1.43亿至1.48亿美元之间，低于7年前约1.7亿美元的价格。传统燃料的15000TEU集装箱船当前造价仅为1.1亿美元，而在2008年至2009年间韩国船企13000TEU集装箱船造价超过每艘1.3亿美元。
Tan Hua Joo预计，到2022年或将有数百艘新船订单出现，部分集运公司可能会先行研究各种船型，再按照市场需求下单订购，或是采用租船方式调整运力。
通过VesselsValue的新造船订单数据来看，3000TEU及以下的集装箱船型由于其在区域性近海航线上扮演越来越重要的角色，也逐渐与超大型集装箱船平分秋色，成为新造船市场的主力。
迅速普及的UFS 4.0闪存芯片，它到底有多快？最高速率为4.6GB/s！UFS 3.0/3.1标准芯片的两倍。#寻找数码点评派#
2022年8月，JEDEC刚刚发布了UFS 4.0标准，结果，三个月刚过，大家也看到了，旗舰级手机中要是不采用UFS 4.0闪存，都不好意思说自己是旗舰级！
相信大家都知道，自从2015年eMMC闪存开始被UFS 2.0代替后，UFS闪存以串行总线代替了eMMC的并行总线UFS闪存开始沦为主流产品。UFS 2.0通道数量从UFS 1.0/1.1的1条增加到2条，单通带宽为600MB/s，最大带宽实现到了1200MB/s，带宽远超eMMC 5.1，还支持全双工模式与指令队列，而手机处理器可以同时读写闪存上的数据。由此，手机的性能、功能得到大幅度提升。#科技微讯#
2020年，UFS 3.0闪存标准发布，其接口带宽高达2900MB/s，比UFS 2.1 快一倍；UFS3.0 每GB/s顺序读取的功耗却又比UFS2.1降低60%。#2022生机大会#
2022年8月，JEDEC发布了UFS 4.0标准，其接口带宽为 23.2Gbps，即2.9GB/s，最大读写速度为4.2GB/s，理论上最高速率为4.6GB/s。很快，三星、美光、SK 海力士、铠侠等等都推出了UFS 4.0闪存芯片，并迅速在旗舰级手机上普及。#在头条看见彼此#
而随着联发科天玑9200和高通骁龙8 Gen 2，正式开始支持UFS 4.0后。手机普及UFS4.0闪存之快，已经超出了所有人的预料！#UFS 4.0#
