健康资讯 两个12VHPWR接口的RTX 40 TAITAN，你敢买吗？
之前英伟达4090的12针接口烧毁事件远未平息，老黄估计又想捞钱了，
据爆料trnMoore's Law is Dead说，NVIDIA打算推出基于Ada Lovelace架构的，搭载完整的AD102核心的，名为Titan RTX Ada的最顶级RTX 40系显卡。
具体规格如下
144组SM，
18432个流处理器
576个Tensor Cores
144个RT Cores，
Boost频率2500至2700MHz。
48GB GDDR6X显存
最关键的来了
itan RTX Ada拥有两个12VHPWR接口
你敢买吗？一个12针接口就搞出那么多烧毁，这次是二个12针
【大女婿滴矿机到货了(祝他发财)】网友hpaiwa在桂林人论坛上说：大女婿滴矿机到了，买了4块二手滴显卡，讲一块差不多3000块钱，今天到货了一块显卡，插上开机，跟拖拉机一样，好吵。他总共要买8块显卡，全部插槽都插满。阔能要半年才肥本。如果好做，他讲拿30万出来搞这个。我讲：如果好做，网友hpaiwa入股1800。[奸笑]
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魅力广西欢迎你，飞流直下三千尺，疑是银河落九天。广西桂林平乐发现领袖毛泽东万年石像，又发现一处人间仙境的地方
【15240米！#最长油气井新世界纪录#诞生[打call]】近日，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）宣布，由东方电气集团所属东方宏华制造的3000HP人工岛快速移运丛式井钻机，在上扎库姆（Upper Zakum）区域的四个人工岛之一Umm Al Anbar，实现水平井钻井50000英尺（15240米），创造了最长油气井的新世界纪录，较2017年俄罗斯最大石油出口商俄罗斯石油公司创下的世界纪录约长800英尺（244米）。@东方电气
#兵器影像# 土耳其自研的ATAK 2重型武装直升机计划配备乌克兰发动机。
由土耳其航空工业公司（TAI）的负责人在土耳其防务新闻网站的采访中宣布了这一消息。
由于土耳其制造商无法提供此类发动机，因此选择了乌克兰的最大功率为2500 hp的涡轮轴发动机。 土耳其人可能会选择马达西奇公司批量生产的苏联TV3-117发动机的一种改型。 该发动机的基本型号于1972年开始研发，其改型仍在俄罗斯和乌克兰生产。
这不是乌克兰和土耳其第一次开展防务合作。正在测试的Bayraktar Akinci打击无人机已经采用乌克兰的AI-450T发动机。
11吨重的的ATAK 2将取代现役的T129 ATAK。ATAK 2于2019年开始开发。 从已发布的信息来看，ATAK 2很像美国的AH-64。设计特点包括不可收放的起落架，四叶片主旋翼和30毫米机关炮。可携带1.5吨的导弹及火箭弹等武器。
土耳其现役的T129 ATAK攻击直升机是在意大利A129武装直升机的基础上开发的。TAI进行了改进，使其可在炎热的气候和高海拔环境中使用。 此外，T129还配备了土耳其自己制造的航电设备。 TAI自2014年以来一直在生产ATAK。
青山飞落三千缕小河上涨二尺流
粤东Ling上联：青山飞落三千缕下联：诗友们请？？？
重庆的电子产业是如何通过“空手套白狼”的方式建立起来的？
08年的时候，内陆地区还没有电子产业，因为把零部件和原材料运往内陆，就不是一件容易的事，要从沿海地区，经过2000多公里漫长的陆路，这一趟下来，相当于拼多多买包5块钱纸巾花100多运费，关键是还送了一个月。
重庆作为内陆的内陆，要发展电子产业，显然从沿海运原材料是不现实的，零部件和原材料还是得在本地生产。但是一没企业二没经验，咋办呢？
这时候重庆想出了一个很妙的方法。他们找了惠普董事长，承诺如果惠普把3000万台电脑的订单放重庆生产，重庆答应两年内在惠普厂址一小时车程周边配1000家零部件厂商。另一边又喊来富士康，说给富士康1000万台惠普电脑的生产订单，但是得拉上他的零部件厂商小兄弟们来这边建厂。
拉上俩大佬，小弟跟着跑，两头都管饱，这一招也帮助重庆市在两年内打造了一个全国性的电子产业链集群，同时还拉来了六七家全球知名的电脑厂商。
现在重庆每年生产的电脑总量能占到全球的1/3，而且连着好几年都是全球最大的电脑生产基地。
堪称是一个招商引资、整合资源方面的经典了。
如果觉得内容还不错，点个赞再走呗～[来看我]
春节期间拿了一台岚图Free作为通勤车，从深圳-长沙往返+代步，开了2500多公里。[憨笑]很多人想听我聊聊这个车～
我拿的是增程版，1.5T四缸基础数据694马力1040牛米，4.5秒破百[吐舌]，官方续航860km[吐舌]
咱们先聊优点，再说缺点，希望能帮到要买车的你。[憨笑]
颜值各有所爱，如果是我买，我肯定要改装了～
最喜欢的几个点分享下[憨笑]
1动力，我是性能车爱好者，我平时代步就是C63，对动力有需求，这台车完全能满足我对suv的动力需求，爆发起来非常猛，用了倍耐力P zero 电动车轮胎，而且是四驱，可以放心的给油～在街上跟性能车完全可以掰头[奸笑][奸笑][奸笑]我指的是从静止快速提到法定限速[吐舌][吐舌][吐舌]不倡导飙车和超速
2舒适，我拿的车选了空气悬架，这台车给我最大的惊喜就是底盘质感特别好，喜欢他底盘表现多过它的动力，日常开着很舒服，过滤震动有高级感，并且在激烈驾驶时也撑得住你做的动作，所以这个694马力发挥的时候让你信心满满，只要不是太极限，都很好[憨笑][憨笑]
3配置和空间，配置3块屏幕、升降仪表，空悬、座椅通风加热+按摩，跑长途真的是太舒服了[吐舌]
4虽然是插电增程，但支持快充，发动机支持92号油，没压力～
那需要改进的地方在哪？
第一：方向盘会挡住一部分仪表，虽然挡住的位置没什么信息，但也会很难受，你把屏幕降下来才能解决～
第二：车辆的驾驶模式每次上车都要重新设置，它并不会记忆上次我用的高性能模式，而是每次点火都是eco[流泪]
第三：后排没有空调面板，虽然有语音，但乘客并不懂这些，给个面板他能自己调～
第四：对大多数家庭来说，油耗没有达到心理期待。我开车比较暴力，市区8.4，高速9.6，就算温柔开，也不会低到惊讶，这一点我解释下。
在我的角度来看，4.5秒破百这么快的suv，它只需要9个油就能达到这个成绩，这个性能，我觉得是可以接受的，它这套系统性能是可以的[憨笑]
这台发动机并不是为增程式专门研发的，所以它热效率不高，油耗自然也不低，优点是发电功率要大很多，能满足性能上的需求～
第五：车机需要优化，再流畅点，内部逻辑可以再调整下，现在有些卡顿。
总结下：
如果你喜欢开车，岚图Free是能让你开的很爽的车～又舒服，又快，可以让你很从容的跟街头的性能车掰头，底盘质感很好，动力很猛，驾乘体验很高级～我问了下技术专家舒老师，他说机械是北理工的师兄团队做的～
至于新势力优势的自动辅助驾驶、智能操作系统，岚图表现和其他传统大厂一样，需要继续努力[憨笑]～
继续比较中美航天差距。今天谈卫星。
中美每年的卫星发射数量和发射能力相差不大 -- 如果不算马斯克星链计划撒土豆的话。而中美卫星技术的差距其实已经缩得很小了。这要归功于最近十多年的持续投资带来的突飞猛进。
先说卫星平台。中美都具备研发从微纳卫星到十吨级大型卫星平台的完整能力。东方红五号大型同步卫星平台在整星质量（10吨）、载荷质量（2吨）、电源功率（整星28千瓦，载荷18千瓦）、指向精度（0.03度）等方面都达到甚至超越了对标的波音702HP、劳拉3000系列、洛马2100、泰雷兹阿莱尼亚4000系列及欧洲最先进的Alphabus平台。它采用的桁架式承力结构、大型二次展开半刚性电池板、展开式热辐射器、大功率电推进系统等技术的先进性都不亚于国外对手。东五平台称世界领先也毫不夸张。
通信卫星方面，采用东五平台的实践二十号代表了中国最高水平。它采用5.5G带宽Q/V频段星地通信、10Gbps的超高速激光通信、跳波束转发器等最先进技术，通信容量高达300Gbps - 1Tbps（估计），堪称逆天。我国的天通一号移动通信卫星也达到了海事卫星的水准，它采用了大型展开式环状天线。采用刚性肋伞状展开天线的鹊桥一号月球中继星则是史上第一颗深空通信卫星。此外，中国还掌握了Q/V/激光星间链路、相控阵天线、卫星量子通信等先进技术，有些领域如量子卫星是领先美国的。唯有大型低轨通信星座建设方面我们还落后于马斯克的星链（以及老牌的铱星系统）。但随着鸿雁和虹云/行云星座的加速以及中国卫星网络集团公司的成立，这个差距不会拉得太大。
对地观察卫星方面，中国风云三号和四号气象卫星现在是世界气象组织的主力业务星，技术上也属于第一阵营。中国光学星和雷达星分辨率和美国差距不大。遥感系列、高分系列、吉林一号拍摄的照片网上很多，米级分辨率几乎已经是标配，分米级估计也已经达成，甚至同步轨道光学星我们还领先。只是，这里包括了很多“农业星”，属于不可描述之列。海洋监视、红外预警等卫星情况类似，这里不展开了。有兴趣的读者可以搜一下长光所等机构，可能会找到更多信息。这么说吧，这块属于中美竞争的关键领域，双方都会不惜投入。我的评判是，美国领先中国，但差距是微弱的。
导航卫星，北斗三代应该和GPS二代和伽利略同等水平。科学卫星一直是我们的弱项，尤其在科学载荷方面。这几年发了悟空、慧眼等几颗卫星填补了空白，但差距仍然很大。好在这块体量很小，对整体影响不大。
总结：如果美国的卫星实力打100分，我们至少能打90分，可以说旗鼓相当吧。不过要超美不容易，我估计这个状态还会延续下去。
图1-3：采用东五平台的实践20号、天通一号（示意图，实际天线没这么大）、代表美国通信卫星最高水平之一的日本移动通信卫星JCSAT-17（洛马A2100平台）。
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#今日头条# #中美航天差距# #卫星#
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