c8600（C860030）

今天提2021款白色cⅩ-4.15.5万落地，贷8万3年利息8600车友们这价格怎么样

友邦吊顶：2022年上半年预计实现净利润7900万元-8600万元，同比增长202.14%-228.92%。报告期内，公司预计非经常性损益对净利润的影响金额约为5700-5900万元，主要系公司出售了合营公司股权和部分闲置资产；公司零售To C业务占比提升，毛利率改善，盈利能力提升。

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【55艘！这家船舶院所今年获得全球67%的PCTC设计订单】高居全球第一！推出的多型新船型助力中国船厂接单！

日前，韩国H-Line海运公司向中国船厂追加3艘由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院研发设计的8600车位液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船（PCTC）订单。至此，上海船院今年承接的PCTC设计订单累计已达55艘，全球市场份额占有率达67%，高居全球第一。

以中国研发、中国设计、中国制造的PCTC从韩国船东手中揽获订单，在如今竞争激烈的新船市场无疑会引发强烈关注。长期以来，上海船院凭借其完备的技术积累、优秀的研发设计、良好的品牌口碑，以及对新船市场敏锐的洞察，已成功研发设计了7000车位、7800车位、8600车位和9000车位级等一批新型PCTC。

去年以来，随着全球汽车贸易量的剧增，PCTC运输市场和新造船市场均呈现出异常火爆景象。据权威机构发布的信息称，今年8月，1艘6500车PCTC的日租金已达到10万美元以上，较2019年12月大涨488%。有机构预计，2023年，部分PCTC船型的平均租金价格有望涨至每天12.5万美元，有的甚至可能高达每天15万美元。

运输需求的增长也推动PCTC新造船市场订单不断涌现。相关数据显示，2016年至2021年，全球PCTC新船市场仅有12艘新船订单投放，但2021年这一船型市场生效的订单已达到38艘；今年前三季度，全球新船市场PCTC订单更是达到82艘。业内预计，2024年至2030年，全球市场PCTC新建需求将达到约200艘。

面对巨大的市场机遇，上海船院提前预判市场需求，紧跟PCTC发展趋势，联合相关各方主动作为，为国内外PCTC船东设计最佳解决方案，推出一系列PCTC高技术优质船型，在赢得设计订单的同时，也为船东与中国船厂搭建合作的桥梁，加快助力中国创建全球PCTC研发、设计和建造中心。

目前，上海船院已形成2000车级、3800车级、5000车级、6700车级、7000车级、8000车级，从小型、中型、大型到超大型PCTC的系列全覆盖。同时，还承担了国家高技术船舶科研项目，对6700车、8000车和10000车PCTC的关键技术开展系统研究，并取得多项科研成果，为中国船厂承接大批量PCTC订单提供了坚实的技术支撑。

（记者 何宝新 通讯员 黄尊礼）

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前几天，动车上碰到一个退休铁路人，聊的挺好，他75年参加工作，如今退休工资8600，每天没事在家带孙子，兰局退休的。有人说好吓人啊，这么好，这么高。

其实很正常，这样的退休金在铁路。

我表叔的朋友干了21年机车乘务员，08年调房产段，去年10月份按特殊工种55退休了，机车乘务员很辛苦的，工作压力大，坚持到退休就可以了，他说沈阳局机车乘务员，退休金基本上听说在8500左右。

有人老是说铁路不好，可是他们没离开的，好好想想是怎么回事。

端起碗吃铁路饭，放下筷子就就说铁路不好。真不这么滴。把你放在社会上自谋生路，估计你分分钟钟哭的死去活来的也要回铁路。

以上。

订车接近5个月终于提车了

前几天4s给我打电话，我在7月10下定的四驱版海豹终于到了，兴奋地一晚上都没睡着觉。于是请了假去签合同提车。

车子开始订车的时候选装了8600的可变天幕，随后研究了很久觉得没太大必要就取消了，最后就是28.68原价提车，没有加装。颜色是北冰蓝，内饰是塔西提蓝，女儿选的颜色。

提车的时候4s对我说这是店里的第一辆四驱版，有几个定四驱版的最后都熬不住等待的时长换了其他配置。只有我一直坚持。7月10日下定，7月29日上市，12月1日提车，历时4个月20天，我这个毅力也是没谁了。（图1）

提车费用28.68w，1500的综合服务费，人保保险费用7452.09（图4是商业险部分，交强险还有950）。置换补贴4000。就给了一副脚垫，一个天幕的遮阳帘。提车表显里程19km，能耗20kwh/100KM。4s给车充满了，显示97%电量，剩余635km（图5）。小心翼翼的开回家。

第二天去把老伙计卖了腾指标，2009年的08款天籁2.5v6+cvt，行驶里程14.8w公里。（图6）

这几天用车感受：买回来还没怎么跑，目前表显133km

1、能耗：这几天天津温度低，最低气温-7度左右，早晚在0度左右，提车那天-2°C。买回来表显20kwh/100KM，经过几天猛踩试车，把电耗干到了25kwh/100KM。这两天用eoc+较大回馈跑到了最近50公里平均电耗17.5度/百公里（图7）。也不是很乐观，感觉满电350，突破不了400。过了冬天电动车也该生龙活虎了。冬天就多充充电吧。

2、动力：没的说，为什么定四驱高性能版，就是觉得28万能感受一下100w级别的加速，还是有必要多花3万提这个四驱版的。你们想21款amg c63售价90万，百公里加速官方数值4.1s，这个车官方数值为3.8s。当然后段肯定没有排量燃油车有劲，但是我的用车需求就是市区和市郊，一年也跑不了一两次告诉，跑告诉也是200km以内。所以纯电动车完全满足我的需求。sport模式下每一脚深踩都会伴随着头晕，我还没试过地板油，就能显示两百七八十千瓦的动力输出。我劝对动力没有强烈需求的同志们，26万的700km后驱完全满足需求，续航还好。

3外观：仁者见仁，智者见智。老婆更喜欢汉，尤其是千山翠，我们这的4s店之前有辆千山翠展车。我们去看过，真的太棒了。不过考虑到尺寸的原因，我们小区停车不是特别宽敞，所以不买那么大的车了。汉比海豹长20cm，宽3.5cm。另外一个买海豹没买汉的一个考虑因素就是E3.0平台，海豹是双叉臂+5连杆，要优于汉这个混动平台的麦弗逊+3连杆。

4配置：汉的座椅比海豹舒适，配置半斤八两，各有优劣。关键四驱版本售价还差不多，海豹28.68w对汉的四驱尊享28.86w。

5目前感觉的不足：这几天的使用下来，最大打不满就是超声波雷达只有6个，让我很恼火，尤其是前面两个角，前面说了，我们小区停车位有点小，这点就不如汉的12个超声波雷达了。而且毫米波雷达也比汉少2个。这样辅助驾驶肯定也要比汉弱。（图8）

开一段时间，我再给大家汇报使用感受。

#比亚迪海豹##比亚迪#

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