交通建设提速助力高质量发展，洪湖市交通运输局多举措助推交通运输事业高质量发展

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• 1、交通建设提速助力高质量发展：项目建设“提速”公路管养“提质” 洪湖市交通运输局多举措助推交通运输事业高质量发展
• 2、交通建设提速助力高质量发展，交通强国建设蹄疾步稳

1、交通建设提速助力高质量发展：项目建设“提速”公路管养“提质” 洪湖市交通运输局多举措助推交通运输事业高质量发展

近日，从洪湖市交通运输局系统工作会议上获悉，2023 年该局将六“提”并举，全力促进党的二十大精神及交通强国建设要求在洪湖交通运输领域落地生根。

项目建设“提速”。高速公路方面，全力抓好武（汉）松（滋）高速公路洪湖段的征地拆迁、环境保障等工作，确保工程持续快速推进。硬联通项目方面，下大气力落实好4条路的征地拆迁工作，尽快打开作业面，实质性去推动。公路桥梁“三年消危”方面，强力督办，一线协调，争取上半年第一批项目全面建成，圆满收官；同时，加快推进第二批项目的前期工作及征迁事宜。融入武汉都市圈项目方面，重点推进新滩至汉南第二通道前期研究，明确方案，加快推动；加快推进新滩港建设，加强与省港集团、荆州港口公司沟通对接，进一步明确建设主体，全面启动项目前期工作。

运输物流“提效”。多式联运，同步推进、迎难而上，既要加快推进港区道路项目建设，也要在市场培育上走心抓实。港口建设上，着力协调解决好新堤港区综合码头历史遗留问题，启动下堤道路拓宽改造工程，以实际行动来争取省港口集团的支持，尽快促成新堤港区综合码头和散货码头竣工运营。物流园项目上，积极争取市委市政府和荆州市交通运输局的支持，同步推进规划选址和招商工作，确保年内有实质性进展。

公路管养“提质”。发展“农村公路+”模式，通过实施200公里农村公路新改扩建工程，创建1至2个省级示范乡镇，带动交通与乡村旅游、特色产业深度融合发展，推动“四好农村路”示范创建提质扩面，加快从典型示范引领向全域达标发展转变，为今后创建全国示范县打好基础。聚焦养护提质三年攻坚行动，进一步健全管养体制机制，完善公路预防养护技术体系，强化养护效果跟踪评价。加强绿色养护技术推广，开展长寿命基础设施建养技术应用，推动废旧路面材料等再生利用。全面落实县、乡、村三级“路长制”，推广以工代赈，通过设置公益性岗位，优先吸纳当地脱贫人口等低收入群体参与农村公路日常养护。

行业治理“提标”。高标准完成中省环保督察整改任务，健全船舶和港口污染治理长效机制。加快推进智慧交通信息平台建设，推动信息技术在运行监测、运营管理、运输服务和安全应急等领域的深度运用，建设交通“数据大脑”。加大“八五”普法宣传力度，开展以案释法活动。推广实施主动公示、信用修复、行业自律等类型信用承诺，开展农村公路建设市场信用评价。认真办理人大代表建议、政协委员提案和群众来信来访工作。

服务功能要“提升”。一是实现城乡客运均等化。客运市场的改革已是势在必行、迫在眉睫，荆州市已明确支持该市创建城乡客运一体化示范县，市场改革、线路优化、场站建设要一并统筹，强力推进，确保年内取得实质性成果。二是实现农村物流便捷化。巩固提升“快递进村”工作成效，全面推动县乡村三级物流体系建设，因地制宜建设乡镇运输服务站、村级寄递物流综合服务站点，构建“一点多能、一网多用”发展模式，实现通达率100%。推动寄递物流与制造业、农业、电商融合协同，完善农产品现代流通体系。

党的建设“提神”。党的建设抓得好不好，最终要从队伍的精气神来体现。不谋全局者不足以谋一域，没有系统思维，没有担当意识，没有改革锐气，党建引领作用就不可能发挥出来，队伍就不可能提振士气。建立和完善宣传、学习、评比、监管、奖惩机制，打好组合拳，把党建工作切实抓实抓出成效，以此来激发干部职工队伍干事创业的热情，推动洪湖交通运输高质量发展。（湖北日报客户端通讯员张俊）

2、交通建设提速助力高质量发展，交通强国建设蹄疾步稳

进入四季度以来，以重大项目为牵引，交通基础设施建设超前布局，扩投资、稳增长、优结构的作用进一步凸显一个个工程加快推进，一个个试点落地开花，交通强国建设蹄疾步稳《经济参考报》记者从交通运输部获悉，下一步将加大资金、人才、科技等要素投入，加快推进交通强国试点工作走深走实、落地见效，我来为大家科普一下关于交通建设提速助力高质量发展?以下内容希望对你有帮助!

交通建设提速助力高质量发展

进入四季度以来，以重大项目为牵引，交通基础设施建设超前布局，扩投资、稳增长、优结构的作用进一步凸显。一个个工程加快推进，一个个试点落地开花，交通强国建设蹄疾步稳。《经济参考报》记者从交通运输部获悉，下一步将加大资金、人才、科技等要素投入，加快推进交通强国试点工作走深走实、落地见效。

重大工程建设“开足马力”

10月20日上午，中铁二十二局集团工人顺利完成了高速公路边坡防护、路面及水沟清理等工程，我国又一条南北大通道——呼（和浩特）北（海）高速公路山西朔神段正式竣工，计划年内通车运营，届时神池县到朔州市的车程将由目前的1个半小时缩短至30分钟。

重大工程是加快建设交通强国的重要抓手和标志性工程。今年以来，我国适度超前开展交通基础设施建设，统筹推进“十四五”102项国家重大工程涉及交通项目建设，有序实施国家高速公路大通道联通工程等11项工程包和加快建设交通强国第一批16个重大项目，为扩大有效投资、稳住经济大盘发挥了重要作用。

从全国来看，今年1月至8月，交通固定资产投资达2.34万亿元，同比增长6.6%。多地交通投资也保持强劲势头，例如，今年以来，江苏省铁公水空基础设施建设完成投资1440亿元，占年度计划的79.6%。广东前9月共完成公路水路固定资产投资1429亿元，同比增长9.7%。其中，9月同比增长28.5%。河南将今年公路水路投资目标由原定1213亿元调整至1500亿元。

进入四季度以来，交通重大工程建设“快马加鞭”，全力稳在建、扩新建、增储备。眼下，深中通道、新疆乌尉高速、北京东六环改造工程等一批重大工程正有序实施。同时，一批重大项目密集开工。例如，作为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，深圳至江门高速铁路全线正式开工建设，全线桥隧比达98%，其中珠江口隧道是我国最深的海底隧道；辽宁省境内目前在建的最长高速公路隧道——本桓高速公路摩天岭隧道开工，将形成以沈阳为核心的3小时交通半径快速交通网。

试点落地开花成效初显

一个个工程加快推进，一个个试点落地开花，交通基础设施布局、结构、功能和发展模式进一步优化，现代化综合交通体系不断完善。

以黑水至红原高速公路为依托，探索适合高原山区高速公路的技术体系；以G318提质改造工程为依托，探索高原山区“交通 旅游”融合发展路径；依托川藏铁路、成兰铁路、成西铁路等走廊，研究枢纽功能布局规划体系、综合交通枢纽和集疏运规划体系……四川在高海拔、大高差等特殊困难地区开展“高速化”公路先行先试。

在福建厦门软件园三期内，一辆“厦门约巴”正在平稳行驶，它能自动靠站，遇到来往车辆、行人，还能主动避让。这是“厦门城市公交综合智慧系统科技示范工程”一个应用场景。从BRT智能网联车路协同系统建设，到试运行5G微循环网约巴士项目，厦门公交集团已全面开启新一代信息技术与城市公交的深度融合研究与示范应用。

广西以西部陆海新通道建设为重点，加快建设交通强区；浙江加快构筑现代综合立体交通网络；山东探索高速铁路建设管理……

自2019年底启动交通强国建设试点以来，交通运输部共组织68家试点单位开展了367项试点任务，“总体推进顺利，取得了阶段性成果。”交通运输部综合规划司副司长侯振兴在此前举行的新闻发布会上介绍说。

交通强国建设加大要素投入

根据《交通强国建设纲要》规划的目标，到2035年，我国要基本建成交通强国。到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。

“近年来，我国交通取得了持续快速发展，但是仍存在着不平衡的问题，需要进一步优化交通网络结构，发展综合立体交通网络。”北京交通大学教授钟章队表示。

日前交通运输部召开会议部署强调，要高质量抓实抓好交通强国建设试点工作。围绕加快建设交通强国的重点领域、急需领域和关键环节，聚焦交通运输改革发展的难点、痛点、焦点问题选择试点任务，确保试点任务的创新性、典型性、可行性。要加大资金、人才、科技等要素投入。要鼓励社会力量积极参与试点工作。

多地也行动起来。浙江在近日召开的加快高水平交通强省建设推进会上提出，要全力推进大通道、大枢纽、大网络、大节点等重大战略工程，高水平建设现代化综合交通体系，着力打造一批全国领先的标志性成果。交通运输部将在重大项目建设、深化改革创新等方面给予支持保障。

四川表示将实施总投资超2.4万亿元的交通项目，坚持铁公水空全面发力，加快建设国家综合立体交通极。河南将建设便捷高效的综合立体交通网，力争到2025年，高速公路通车里程突破1万公里，内河航道通航里程突破2000公里，全省综合立体交通网实体线网总规模达到32万公里。

在已有试点提速加力的同时，《经济参考报》记者注意到，近日交通运输部批复了新的交通强国试点实施方案，例如同意西南交通大学在高速列车安全保障关键理论与技术、多态耦合轨道交通动模试验平台建设两方面开展建设试点。

在钟章队看来，加快建设交通强国，在硬件上，除了满足产业布局外，还要使得交通基础设施与电信、医疗、园林等公共基础设施有很好的融合。在软件上，要探索体制机制创新，并且大力创新数字交通，让大数据、人工智能、新能源等助力交通强国建设。

首创证券分析报告指出，国家高度重视交通强国战略，不断出台各种规划和政策支持交通运输行业的可持续发展，全面看好交通运输各子行业的发展前景。（记者 王璐）

来源：经济参考报

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