健康资讯 你让我想起当年智能手机刚出来时，诺基亚挖苦说，我诺基亚手机不但更结实，而且可以待机一周都不用充电，你iPhone等智能手机只能待机一天甚至都不到。[我想静静][我想静静][我想静静] 后来如何？
电动车主访谈给你们8.0T的油车，你们会换回油车吗？#新能源汽车 #理想one #抖音汽车
00:18“超长待机”的英国女王，新冠阳性了！她95岁，目前轻症。
冬奥安全闭幕、“真正无与伦比”的同时，新冠仍在继续横扫躺平的西方！女王的儿子查尔斯王子，两周前刚刚【第二次】确诊阳性。
希望这位从二战以后就即位、见过大风大浪的伊丽莎白，能平安挺过、继续“待机”。
女王1952年即位，年仅26岁。图片是女王年轻时，真的惊艳！
她在位已整整70年，见证了大英帝国的衰落！她为英国做了很多事，但历史的车轮，不以个人意志为转移。
1950年代，面对二战后纷纷独立的英国殖民地，仍承认她是名义上的元首，与英国保持“特殊关系”，典型的国家是印度、南非、加拿大、澳大利亚等。
30来岁的英国女王，为了保持英国的影响力，用她的特殊身份，给这一“特殊关系”做了不少长袖善舞的事，这里就不展开了。
但这套路到了1960年代就不灵了。1960-70年代，非洲各国纷纷独立，它们几乎都不承认女王，也没加入英联邦。
1975年，女王访问香港，此时香港仍是英国的殖民地，她成为英国历史上第一位访问香港的女王。但这不可能阻止香港回归！
1982年，加拿大从英国议会，拿回了宪法修改权！不过还在名义上承认女王。至此，加拿大正式从英国跟班，变成美国跟班。
同时1982年，英国首相撒切尔访华，谈香港问题。中方直接挑明说了：这次只跟你谈如何回归、如何交接，不是跟你谈是否回归！撒切尔走出人民大会堂时，在门口的台阶上摔了一跤。
1986年，英国女王访问中国，她去了北京、上海、西安、昆明、广州等不少城市，参观了长城、兵马俑（如图），成了第一位访问中国的英国女王。看来他们更尊重实力。
1996年，英国皇室爆出“大瓜”，美女王妃戴安娜（女王的儿媳妇）1996年婚姻破裂、1997年又死于车祸。本就无实权的英国王室，支持率一路走低。面对骂声，女王做了一系列操作，比如开始缴税、参加首次电视直播等。
2003年，美国凭借“洗衣粉”入侵伊拉克，77岁的英国女王连做了三次手术。但她表示并无大碍、无意退位！
此时，诺基亚全球销量破2亿 ，成为“一代街机”，女王是“诺基亚超长待机”的梗，开始在网上流传。
2019年，诺基亚手机早已成为历史，但女王还在！智能手机时代，93岁的英国女王拥抱移动互联网，在Instagram上发出了她的第一个帖子。
同年，英国脱欧三年了，约翰孙首相上台，不知女王怎么看他的发型。
女王送走了二战、送走了冷战、送走了诺基亚、送走了英国脱欧、送走了从丘吉尔到撒切尔再到梅姨等无数个首相，还见证了英国的衰落、中国的崛起，她应该也看到了中国清零、北京冬奥……希望她也能送走新冠啊。
诺基亚在功能机时代可以说是当之无愧的王者，只可惜时代变了，智能机时代来了。
虽然说智能机有优势，但是功能机的质量和续航是智能机无法比拟的。为了回馈粉丝，在这送一台全新的诺基亚功能机，对于不怎么会操作智能手机的老人来说特别方便，大音量，大按键，还有手电筒和超长待机。
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最近大衣哥回应了外界质疑他为什么有智能手机不用而用老人手机？
大衣哥说：他之所以用这个诺基亚老人手机是因为他接打电话比较多，智能手机电池不耐用，而且老人手机声音比较大，操作简单，待机时间长，充一次电能用两三天，所以才经常用这个手机！
其实在2018年的时候他也回答过这个问题！
网友们你们对他这个解释满意吗？
读者喷：奉劝你们车评人，别整天吹纯电车型了！你们就不是为那五毛吗？整天拿电动车和燃油车的区别，用智能机和诺基亚黑白屏的区别做类比！你们这些电动车吹的嘴脸，真是让人厌恶！这些电车车主们，你们今后会不会考虑：什么时候能有一种能源，三分钟加满、续航600公里！到时候，再后悔想买油车，也没有机会了！
辣撩车有话说：#埃安第二智造中心竣工产能再翻倍#
从目前纯电车型的市场接受度看，纯电车型可能以超出你的想象、也很有可能超出我的想象的速度，迅速成为汽车市场的主力车型。汽车界的“智能机替代诺基亚黑白机”的时刻，也可能会提前发生。从上个月纯电车型的销量看，特斯拉在上个月总销量，已经突破8万台，已经有和BBA一较高低的趋势。另外，国内纯电车企中一匹黑马也被暴露出来，它就是埃安汽车。在刚刚过去的9月，埃安以30016台的销售量、新能源车型销量前三，成为需要很多合资品牌仰望的国产品牌。
为了满足消费者对埃安车型提车的渴望，埃安除了在2018年建立的全球领先智能生态工厂之外，在2022年，埃安第二智造中心也得到投用。而埃安汽车的总设计产能从20万台，再翻一番，达到年产40万台的规模，甚至极限状态下，产能可以超过60万台。此外，埃安第二智造中心在生产工艺和管理体系上再次升级，有继承，也有创新。
其中，继承了第一智造“钢铝车身柔性生产、数字化自主决策、深度互动式定制、能源综合利用”四大全球领先工艺和生产体系，并在数字化、品质、定制、节能四大方面实现了全面创新和进化，打造出引领智造新高度的整车生产方式。利用先进的全球首个，个性化互动式定制工厂，可以实现超6万种定制组合，满足定制化的需求。另外，新工厂利用全球最强AI品控系统，实现A级“零不良，零缺陷”，打造出高品质的埃安车型。而高品质的产品，让埃安汽车成为新能源车型保值率霸榜级的存在。其中埃安AION s Plus的保值率超过特斯拉Model3，并成为汽车之家纯电轿车保值榜Top1。
而埃安的第二智造中心，从改造启动到实现投产仅仅不到七个月时间，使用不到行业一半的费用。并通过在原有的燃油工厂进行新能源智能化车型化改造，并引用清洁能源、节能减排，以及对生产所需的供应链进行数字化优化，第二智造中心在成本控制，数字化、品质、定制、节能方面，体现了埃安汽车新智能化工厂，在生产方式的持续创新和突破，为行业智造改造，贡献了埃安智慧。
大衣哥的老诺基亚手机又坏了，他今天专门来到一家手机店维修手机，可能有人会说大衣哥都这么有钱了为什么他不买一个新手机？
其实大衣哥是有智能手机的，只不过他更喜欢用这个诺基亚手机，因为他认为这个手机结实耐用，质量好，待机时间长，所以他经常用这个手机打电话。
大衣哥还有一个智能手机，主要用来买东西时结账付款，和他去外地参加商演的时候扫健康码用的。
“奉劝你们别无脑吹电动车了！这3个弊端不解决，打死我也不会买！
弊端1：价格死贵死贵的！
弊端2：充电桩不普及！
弊端3：电池续航缩水严重！
我不懂车，也不爱开车，三十多岁至今只开了两年的二手铃木雨燕，今年或明年打算换个20万内的SUV车，因为感觉不买车也攒不住钱，所以换车，说说我这种新人对电动车的想法吧，一句话总结：好，好看，但是太贵了，贵的离谱，我是不会花20万买个电动车的！
什么时候充电速度达到充电十分钟之内续航能跑500km，耐低温，寿命长，安全，到处都是500充电桩了再说吧，最起码的，充电桩这些配套设施的普及还需要时间，3年能普及全中国？现在一个高速服务区也就4~5个充电桩，车多了根本不够用的，日常公司还有小区都不普及，我们老旧小区，连固定车位都没有，就更别提自己安装充电桩了。
搞笑的是！很多人老是喜欢拿手机和新能源车做对比，说什么新能源车取代燃油车，就像智能机取代诺基亚，我只能说，车子不是手机，对于一个人或者一个家庭来说，买一台车依旧是需要深思熟虑的事情。手机从诺基亚到苹果，是体验好了，大家也忍受了价格高和待机短，但是手机只要有插座就能充电，而且有充电宝，但是汽车呢？充电问题远没解决！
电车销量高大部分是限行区域被逼无奈，还有些是买电车跑滴滴的，只有小部分才是普通家庭买来通勤用的，就目前电车的技术，想淘汰油车？不可能的！什么时候5w块拉货的五菱宏光面包车也是电动车了，油车时代就真的结束了，但这成本得降到几万块钱，请问电车能做到吗？续航几百公里，卖几万块钱？电池成本也不允许吧？”
（以上内容来自网友）
【涡轮有话说】
首先必须要承认的是，同级别的电动车，价格确实要比汽油车贵，因为电动车的电池成本确实居高不下，很简单的例子，10w以内，你可以买一台紧凑型的国产轿车了，比如吉利帝豪啊、长安逸动PLUS啊，这些都不错。但是10w以内，你却只能买一台微型甚至小型电动车，比如奇瑞小蚂蚁、零跑T03、哪吒V、几何E等等这种。
其次，充电和续航依然是电动车目前面临的最大的瓶颈，没有办法，全球的车企，包括特斯拉、BBA、大众丰田在内，都被现在的电池技术“卡脖子”，理论上来讲，想要增加续航，最简单的办法就是多加几块电池，但是电池多了，势必会增加整车重量，整车重量增加了，又会影响续航，所以这是一个死循环。
目前唯一的解决办法，就是增大电池的容量密度，类似于把普通饼干制作成压缩饼干，但是做技术的都知道，任何技术的发展从0提高到80%可以快跑+小跑，真正难的永远是最后那90%-95%-100%，也许一辈子也达不到......电池行业现在基本也是这么个状态！
