健康资讯 开了一台铃木天语SX4，说一说自己的感受！车是公司一个同事的，估计7-8年了吧，团建借来拉点礼物和酒，因为今天他们都喝了酒，我就开这个车回酒店，六七十公里的山路，简单谈一下驾驶体验。
13年前几天刚88888公里的路过，颜值还凑合，就是双A柱太挡视线，9年的老车底盘胶套老化跑烂路有异响了，跑起来依然很稳，变速箱1升2很吵，特有的嗡一声，再之后动力线性就很好，尤其是国道七八十超车时，深踩油门瞬间就自动降档，很有信心，高速跑过140再高没试，205的胎很稳，4AT油耗略高但不离谱，这车对于我们这种工薪阶层的人来讲，是个过日子的好车，好开皮实省心，保养到位真的开不坏。
铃木车皮实耐用，机械性能极佳。动力足，油耗低，底盘稳。我的铃木启悦1.6已经六年半跑了11万公里，除了常规保养和轮胎损耗，只换过两个小灯泡和一个车窗升降开关，百公里油耗5升，让我没有理由换车！希望铃木重回中国汽车市场，下次换车，优先考虑铃木！
有新A的天语交流群嘛[呲牙]
日系 vs 国产[我想静静]！这两辆车可以说是菜鸡互啄！铃木天语尚悦vs 五菱宏光！结果铃木惨败！机舱完全报废！A柱变形！安全气囊也未打开，驾驶舱车门直接变形，驾驶员坐里面干着急[我想静静]！非常危险！哎！这安全性简直了[吐血]！再看五菱宏光车头损毁严重！但是ABC柱完好无损，驾驶侧车门可正常打开！方便驾乘人员逃离现场！国产良心车……从没让人失望！
我现在有的两部车都是日系车，天籁和逍客，之前人生的第一部车也是日系，铃木天语。所以我对于日系车还算是蛮熟悉的，国产车如何才能挤压中低端日系车，谈谈我的看法。
我来自南方一个贫困省份的乡下，在我刚出社会的那个年代，小轿车对个人来说是遥不可及的事物。尽管能看到，但不要说拥有，就是偶尔坐上一次，都是可以跟朋友吹上一两天的。那时候个人主要能接触到的日本产品主要是电视等家电和摩托车，而且往往还不是正宗的日本货，比如摩托车，一般是嘉陵。那时看到别人的摩托车，会问是不是日本原装机头，是的话车主会很骄傲的说，是，其实车主自己也不一定清楚到底是不是，呵呵。那个时候，日本货给我们的第一印象就是可靠，比如嘉陵装本田机头的70摩托，用很多年就是不坏。而且使用环境很差，也没什么保养。
到了我可以买车的时候，因为以前没接触过轿车，所以当时是不懂买什么车的。但正因为没接触过轿车，所以那会对在国内已经很有影响力的大众，并没有什么感觉。当然对日系法系美系韩系以及国产也是如此。最后为什么买了铃木，大约最主要是便宜，记得落地是9.3万，看着也还不错，就买了。从11年买到17年卖掉，这车一共跑了24万公里。没出过什么大故障，只是在卖掉前不久，冷凝器漏，算是把我放路边了，这也正是我下决心换车的原因。事实上，就是卖那会，如果马上要回老家，距离我生活工作地两千公里。只要检查过轮胎，我就敢立刻上高速，动力总成我有信心没问题。
在卖铃木之前，我已经买了天籁。铃木是置换，换的是逍客。整体使用来说，这俩车要比铃木好得太多。铃木底盘不行，高速飘，舒适性比大沙发天籁就更不用讲了。但是，重点来了———如果我以后不买日本车了，原因正是因为尼桑这俩部车。原因是，最关键的一点，动力总成我感觉不如铃木可靠。而这正是日系车，甚至是所有日本货生存的根本。逍客目前7万公里还好，但天籁在1.5万公里的时候，我发现变速箱有渗的现象，4S解释是装配油，起初我也不出声，到4.5万公里的时候我去吵，居然还真给我换了个变速箱（这也是后面我愿意置换逍客的原因，服务确实重要。事实上，我知道如果不换应该也没啥，轻微渗，至少1.5到4.5三万公里段驾驶没有任何问题），目前天籁十二万公里，就是停车等红绿灯时，D档换N档，档把下经常会有咔的一声，手感这会也变得很涩。也许这不是大问题，但这已经足以让我不是那么信任日系车了。这是关键的动力部分，车子首先要能跑，天籁沙发再舒适，也不如我客厅那个吧。
说到国产车要挤压日系车，我觉得最重要的是要能静下心来，忍得住一时的寂寞。车子的性能当然重要，但更重要的是质量。弄一大堆漂亮数据和高级配置，也许开始的时候能一炮打响，但紧跟着后面毛病不断，口碑败光。国产很多款车就是这样，刚出来的时候卖得还不错，但两三年后就不行了，品质跟不上。特别对于买中低端车的人来说，他须要的是一个能把他从A地送到B地的工具，开得爽不爽，坐得舒不舒服，并不是那么重要，重要的是路上别出问题。卡车和大巴就是最明显的例子，开着不如沃尔沃好开吧，坐着也不如人家舒服吧，但为什么现在路上看不到什么进口卡车和大巴？原因很简单，首先是价格，这不用说。关键是我记得我小的时候，从我们镇上去县城，几十公里路，坐的中巴车经常要修一两次才到。路边的修车店，现在修大车，也大多是换轮胎，加装违规拦杆啥的，极少见拆发动机，这就够了。加上国产重卡超载能力好像比进口车强，这就更锦上添花了。
国产轿车我认为也应该这样，在性能特别配置之前，要先考虑质量。成本与其花在乱七八糟的配置上，不如花在提升品质上。这样也许刚推出时不火，但久了，如果品质过硬，口碑好了，自然销量就上来。而且这是持续性的，往好的方向提升的销量。产品品质不好的销量，销量越大，结果可能越惨。买到不良产品的人多了，口碑当然就越差，最终结果可想而知。
总之，国产车想拼得过日系车，当然也包括德美韩法等等，就一个办法：耐得住寂寞，提升品质!
#二驴夫妇售假被收网# 刚刚，职业打假人王海发布微博称，二驴夫妇因售假已在上海立案。相关部门已经南下准备收网。 据悉，此前“驴嫂平荣”有转移资产企图“跑路”之嫌。企查查网站显示，“驴嫂平荣”退出多家公司，不再担任广东玺茜日化商贸有限公司实际控制人、最终受益人，不再担任江西省靖慕熙商贸有限责任公司最大股东、最终受益人、实际控制人。 企查查还显示，目前平荣仅担任萍乡市星沐航文化传媒中心、广州平荣文化传播有限公司、佛山市南海区大沥镇黄岐平姐百货店法定代表人职务。 二驴夫妇售假的多个品牌手机被曝光是山寨假货之后，酷派、天语、索爱相继发布严正声明，声明称他们的品牌与二驴夫妇售假无关，他们从来没有给于其授权。 三大手机品牌发布严正声明之后，驴嫂突然退出多家公司，的确有“跑路”之嫌。目前，据知情人透露，二驴夫妇售假已经铁证如山，相关部门已经正在“收网”#二驴夫妇售假被抓##驴嫂平荣退出多家公司##我要上头条##头条热搜#
一直被模仿，从未被超越，厦门铃木的这句话用在发动机上，我认同，但是如果用在配置上，那么同豪爵的a fr 125比起来，已经是完全被超越了。Cbs联动刹车，LED大灯，手刹功能。，更长的踏板空间更宽的坐垫。看上去豪爵得这款车从配置上，更人性化一些。
厦门现在已经到车了。明天去拍拍，去试驾下看看两台车的感受有什么不同吧？
在125级别的踏板车里，两款车最火，一个是铃木的UY125，另外一个就是三洋的飞度4，
这两款车是有差价的4000块钱。三阳的飞度四多出来4000块钱究竟你花的值与不值？
首先说飞度四之所以那么经久不衰，很重要的一个原因，好多人买它就是为了它的前后的ABS。当你碰到有雨有水的路面上紧急刹车，ABS在这里再次给大家重申一下，并不是缩短你的刹车距离，而是让你减免你急刹车摔倒的那一刹那，飞度4搭配着ABS的水冷，两气门的发动机，它的动力是要比UY强出那么一丢丢的它的最大功率8.8千瓦。
UY是6.9千瓦，所以说在动力上强了那么一丢丢，还有一个好处在哪呢？就是在于夏天的时候。水冷发动机它没有热衰。你这个风冷发动机就会长时间骑行有热衰，另外飞度四标配着LED的大灯，这个亮度不带透镜，个人感觉一般，但是至少比卤素灯要强，前后都是12寸的，正新的半热熔轮胎，前边是双活塞的刹车。
整备重量上，飞度四大概是在128公斤，铃木的UY112公斤。换句话说。按道理来讲，飞度四后边是双枪减震。这个减震对于你们如果经常载人骑行的话，是有一定的好处的，并且它这个减震可以调节。
飞度4前置的油箱，油箱存储量也不大，那么Uy125油箱存储量差不多，标配的这么一个夏德33尾箱
说了这么多飞度四的好处，难道飞度4在UY面前全都是好处？
接下来咱再说说飞度四不如UY的地方。首先说铃木的超级芯发动机，三阳虽然在国产一众发动机比起来相当给力，但是和日系的这种合资发动机比还是有那么一丢丢的差距的。
另外一点，三阳的这些车型都是单油门的拉线。铃木UY可是双油门的拉线，
总之，这两款车相比较起来，你要想买一个经济实惠的铃木UY，你要想买一个安全一点的，跑的快一点的，没有热衰这种烦恼的选三阳飞度4
豪爵的a fr 125是大家一直期待的，尤其是对于这款车的价格众说纷纭。参考轻骑铃木的uy 125。豪爵的这款a fr 125的最终定价也来了。
10280这个价格你满意吗？
